ZitatMarienfelde Hier noch ein Link dazu, den ich erst heute gesehen habe: Bei einer ersten Durchsicht sind mir drei Details aufgefallen, 1. Seite 26 (Pulkführung der Straßenbahn): Offenbar soll es weniger (oder keine) Verschwenkungen zur Anlage von Linksabbiegespuren geben, 2. Seite 38 (Huttenstraße / Wiebestraße) wegen der Gasturbinentransporte von Siemens soll das Tram in der Wiebestrvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Berliner S-Bahn waren die Einbrüche bei den Fahrgastzahlen etwas moderater. Sie gingen auf 334 Mio. (2019 waren es 485.2 Mio.) um "nur" 31,2% zurück. Bei den Personenkilometern wird für 2020 eine Zahl von 3.196 Mio. angegeben (im Jahr 2019 waren es 4.668,3 Mio. Pkm), was einem Rückgang von 31,5% entspricht. Die Zahlen finden sich auf der Seite der S-Bahn Berlin GmbH.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer SPD will Berliner zum Weiterbau der A100 befragen Franziska Giffey und Raed Saleh haben sich in der Debatte um den möglichen Weiterbau der A100 nach Friedrichshain durchgesetzt. Die Berliner SPD will nun eine gesamtstädtische Bürgerbefragung darüber, ob es einen 17. Bauabschnitt über die Spree bis nach Friedrichshain in einigen Jahren geben soll. Quelle (Liveticker) Hatvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein Link dazu, den ich erst heute gesehen habe:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Forscher der interdisziplinär besetzten Gruppe „Future Urban Mobility“ (FM) (ein Gemeinschaftsprojekt der „Singapore-MIT Alliance for Research and Technology“ (SMART), dem US-amerikanischen „Massachusetts Institute of Technology“ (MIT) und der japanischen Tongji-Universität) haben sich mit den Auswirkungen von "Ride-Hailing-Diensten" beschäftigt. Ihre Arbeitshypothese lautete: Gemeinvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Womöglich tut sich etwas mehr in dem Land mit dem größten Eisenbahnnetz der Welt (falls man großzügig von einem Netz schreiben darf), den USA. Mit dem politischen Wechsel von Trump zum bekennenden Amtrak-Nutzer Biden ergeben sich offenbar Chancen für mehr (bessere) Angebote im Personenverkehr. 85 Milliarden Dollar sind für die Modernisierung des Nah- und Fernverkehrs der Bahn und 80 Milliarvon Marienfelde - Auslandsforum
Irgendwie fehlt mir hier komplett die Übersicht. Wie ist denn jetzt der Stand der Dinge? Gibt es hier Meinungen zu den von Wulf Heineking am 19.04.21 aufgeworfenen Fragen (hier hintereinanderweg zu finden)?: Ratlos: Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf ZitatGleisdreiecke ZitatJay ZitatGleisdreiecke Dann wollen wir doch mal hoffen – auf offene Berliner Bauweise mit 50 m breiten Graben für die Tunnelbaustelle, wird bestimmt viele "Freunde" vor Ort finden … und das dauert dann bestimmt nicht nur ein verlängertes Wochenende bis das Loch dann wieder zu zu ist Die U-Bahn würde ja gar nicht in die Nähe dieser Kleingartensiedlunvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatMarienfelde Aus meiner Sicht ist die Frage schon falsch, weil auch für die breite Masse der Fahrgäste in der 2. Klasse ein einigermaßen vernünftiger Komfort geboten werden sollte. Die breite Masse der Fahrgäste nutzt die Regionalexpresszüge auf langen Linien aber wirklich nur für Zwecke des Nahverkehrs. Es handelt sich um Besonderheiten an den Sommer-Wochenenden mit den Berlivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix @marienfelde: Hat die 1. Klasse Deinen Test positiv absolviert? Aus meiner Sicht ist die Frage schon falsch, weil auch für die breite Masse der Fahrgäste in der 2. Klasse ein einigermaßen vernünftiger Komfort geboten werden sollte. Die Doppelstock-RE finde ich für den Nahverkehr (also durchaus Berlin - Eberswalde oder auch Schwedt) akzeptabel, aber eben nicht für Fernverkehrsrelatiovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vor einer Weile hat das Bündnis "Bahn für Alle", dem u.a. attac, Bürgerbahn statt Börsenbahn, die IG Metall, ver.di, die Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten (NGG), Naturfreunde und VCD angehören, ihren Alternativen Bericht 2020/21 zur Deutschen Bahn veröffentlicht. Wer Zeit und Lust hat, möge auf den Link zu einem Textbaustein mit 76 Seiten klicken:von Marienfelde - Deutschlandforum
ZitatGlobal Fisch Zitatphönix ZitatMarienfelde Was meines Erachtens nicht in Ordnung ist, ist die "Zweckentfremdung" eines erheblichen Teils dieser Mittel für Zwecke abseits des SPNV (ich meine ausdrücklich nicht die letzten zusätzlichen Erhöhungen, die ja der Stützung des gesamten ÖPNV dienen sollen). Gemessen am "eigentlichen" Zahlungsgrund dieser Mittel (der Bestellung vonvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Zitatphönix ZitatMarienfelde ... gehen dem Land Mecklenburg-Vorpommern umweltfreundlich mit der Bahn anreisende Touristen offensichtlich am Arsch vorbei, was sich in der jahrzehntelangen, vom Bedarf her gebotenen Nichtbestellung zusätzlicher Züge zwischen Prenzlau und Stralsund ausdrückt. Die Freizeitbedürfnisse hunderttausender Menschen, die nicht, wie Dagobert Duck, täglich evon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn Eine Nachricht die in gewissem Sinne der deutschen Verkehrspolitik das Sahnehäubchen aufsetzt. Die letzten 30 Jahre wurden genutzt, um das Straßennetz in MV massivst auszubauen, so dass man mittlerweile von Berlin niveaufrei fast bis zum Strand durchbrettern kann. Gleichzeitig wurde nix getan, um die Bahn gegenüber dem Auto konkurrenzfähiger zu machen und jetzt schafft die Bahn auvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ab dem 12. Juni 2021 wird das "Ostsee-Ticket" nicht mehr verkauft, berichtet Peter Neumann von der Berliner Zeitung:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Kann es sein, dass es beim geplanten Angebot Änderungen gab? Ursprünglich sollten doch die 61 und die 63 vorerst bis zum Landschaftspark fahren, die 63 tagsüber weiter nach Schöneweide, oder? Der Berliner Linienchronik zufolge soll die 63 nun täglich und ganztägig am Landschaftspark enden und dafür die 61 an Mo-Fr tagsüber nach Schöneweide verkehren, abends aber schon am S-Bahnhof Adlersvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, die Berliner Zeitung berichtet heute online (und vermutlich morgen gedruckt) über die Verlängerung der Straßenbahntrasse zum Bahnhof Jungfernheide: Zitat15.4.2021, 8.54 Uhr Weiter in den Westen Berlins: 2028 soll die Straßenbahn bis Jungfernheide fahren Planer stellen die Streckenführung vor. Auch Radwege entstehen. Doch klar ist: Parkplätze werden verschwinden,von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo Ja, dennoch braucht der Gummi nach unten etwas Platz. Bei einer normalen Rille wäre der kompromierte Gummi wohl immernoch so groß dass er die Spurführung der Straßenbahn gefährden kann. außerdem kann man den Gummi in der Rille auch nirgends befestigen. Richtig. Spezielle Rillenformen erfordern teure Sonderprofile für Rillenschienen und kosten bei den üblichen Mengvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbus Winterthur beabsichtigt, im Mai 2021 bei Hess 12 neue Doppelgelenk-Batterietrolleybusse zu bestellen. Eine evtl. Wiederaufnahme des Trambetriebs wurde vor einiger Zeit aus Kostengründen verworfen. Nunmehr soll das Trolleybusnetz weiter ausgebaut werden. Die zur Umstellung vorgesehenen Linien 5 (Dezember 2023) und 7 (2026) sollen aber nur abschnittsweise neue "Strippen" bekomvon Marienfelde - Auslandsforum
ZitatGraphXBerlin Ja, aber die zwei Radfahrsteifen müssen nicht sein. Die Straßenbahn fährt dort nicht alle zwei Minuten. Somit haben Radfahrer genug Platz. Man sollte noch Parkplätze für PKWs erhalten. Meine Meinung. Ich mach auch keinen Hehl daraus, dass ich die Regine Günther mit ihren vergangenen und aktuellen unüberlegten Vorschlaghammer-Ideen schon fast hasse. Bei der nächsten Wahl werde icvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt N'Abend, auch die heutige Berliner Abendschau beschäftigte sich mit der Straßenbahntrasse durch den Görlitzer Park, der knapp 2'30" lange Beitrag ist unter den folgenden Adressen bis einschließlich 20. April 2021 zu sehen: Abendschau-Webseite, Mediathek, Direktlink. Gruß, Thomas Komplett zweigleisig durch die Falckensteinstraße - wäre natürlich große Klasse,von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Und noch ein Gedanke: Die Regionalexpresszüge erfüllen in vielen Regionen Deutschlands rein von der Geschwindigkeit her das Bedürfnis, dass Du oben dargestellt hast. Und das durchaus zu einem teilweise attraktiven Preis. Was nicht so wie von vielen gewünscht funktioniert, wären die umsteigefreien Fernverbindungen mit Regionalexpressen, die Du Dir offensichtlich im Hinterkopf hast. Abevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Haltestelle Görlitzer Straße ist für die kleinräumige Erschließung eines äußerst dichten Innenstadtquartiers wichtig. Die Fußwege von der Lübbener, der Sorauer, der Oppelner und auch der Cuvrystraße zur nächsten Tramhaltestelle wären ohne diesen Halt zum Teil erheblich weiter. Die kleinräumige Erschließung von Teilen von SO 36 ist doch gerade der große Vorteil der Tram.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Der Tagesspiegel legt nach mit einer Visualisierung der Senatsverwaltung, wie die Durchquerung der Parkanlage aussehen könnte. Und iefert weitere Details, zum Beispiel das für den Trasseneingriff in der Parkmitte Ausgleichsmaßnahmen am Rand zum Landwehrkanal erfolgen sollen. Was mich absolut stört, ist die meiner Ansicht nach fehlende Haltestelle zwischen der Schlesischenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatMarienfelde (...) Ein Reisender von Luckenwalde nach Leipzig profitiert von den schnellen Zügen, die durch seine Stadt fahren, wenig oder überhaupt nicht. (...) (...) Und noch ein Wort zu den Luckenwaldern: Die nutzen jetzt die Strecke Richtung Nürnberg und München völlig unproblematisch über die Zubringer-Regionalexpresse nach Südkreuz mit 35 Minuten oder Wittenberg mvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatMarienfelde Hinter heutige Umweltstandards, die zum Beispiel den Bau der Stadtautobahn am Bundesplatz in dieser Form nicht mehr zuließen, kann man guten Gewissens nicht mehr zurückgehen. Der Schutz unserer natürlichen Lebensgrundlagen kommt letztlich nicht nur Minderheiten, sondern Mehrheiten zugute, auch wenn ihnen die Einsicht dafür gelegentlich fehlen mag. @ Marienfelde: Wvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Diverse Medienhäsuer berichten, dass morgen der Senatsbeschluss zum Neubau der Straßenbahn zum Hermannplatz getroffen wird. Demnach ist die Variantenabwägung abgeschossen und es hat sich als Vorzugsvariante mit einem Kosten-Nutzen-Verhältnis von 2,87 die direkte Führung durch den Görli herauskristallisert, was wenig überraschend sein dürfte. Der Tagesspiegel setzt auch gleichvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de (...) 1. ZitatArnd Hellinger Bundespost und Bundesbahn hatten per Verfassungsrecht den Auftrag, gerade wegen ihrer Behördenstruktur ein flächendeckendes Kernangebot zu betreiben, zu dem eben auch gehörte, Bankgeschäfte, Fahrkartenkäufe, Paketversendungen etc. in der jeweiligen Gemeinde tätigen zu können, [...] Das ist grundsätzlich auch heute noch so. Nennt sich Grundversorgungsavon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Hallo, im Deutschlandfunk Kultur gab es, ausgehend von den Beschwerden Teslas zu den langwierigen Bearbeitungszeiten in deutschen Behörden, ein interessantes Interview (Audio, ca. 8 min) mit Sabine Kuhlmann, der stellvertrenden Vorsitzenden des Nationalen Normenkontrollrats. Es geht um das vor jeder Wahl hochgehaltene hehre Ziel des Bürokratieabbaus, und wieso eigentlich, obwohl ja nuvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatMarienfelde Am 14.04.21 wird von 18 bis 20 Uhr eine digitale Informationsveranstaltung angeboten, für die eine Anmeldung erforderlich ist: Guckst Du in den ersten Beitrag dieses Threads. Krass - einfach nicht gesehen, Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum