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BahnInfo Forum
Anti-Spam Software auf diesem Server hat deine Nachricht als vermutlichen Spam erkannt. Du kannst die Nachricht noch immer abschicken, aber sie wird nicht im Forum erscheinen, bis ein Moderator sie freigibt. Du kannst dein Post nun noch einmal absenden.

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Norderstedt
dadurch, dass alle Beiträge breiter sind, werden die Beiträge insgesamt krürzer und es passt mehr auf eine Seite.

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d-zug-schaffner
Spassmodus ein - und ich dachte schon das wird jetzt ein reines iPod- oder Netbook-Forum - Spassmodus aus.

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Norderstedt
@ BahnInfo-Webmaster
Bei dem abschicken von meinem Beitrg zuvor gab es ein Problem. Erst dauerte es sehr lange und dann kam nur eine Fehlermeldung. Ich habe dann meinen Beitrag dann noch ein Mal (kurz nach dem ersten Mal) abgeschikt, mit der Hofffnung, dass es jetzt klappt. Doch dann kam nur diese Meldung über meinem Beitrag:

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BahnInfo Forum
Anti-Spam Software auf diesem Server hat deine Nachricht als vermutlichen Spam erkannt. Du kannst die Nachricht noch immer abschicken, aber sie wird nicht im Forum erscheinen, bis ein Moderator sie freigibt. Du kannst dein Post nun noch einmal absenden.

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DanHo
Ich weiß leider nicht, was die Forensoftware dazu hergibt. Aber generell wäre es sinnvoll, wenn das Forum sich in der Breite einen gewissen Prozentsatz, sagen wir mal 90 %, der verfügbaren Bildschirmbreite nähme. Wenn es jemand schmaler haben möchte, müsste er nur das Browserfenster verkleinern, das Forum würde sich automatisch anpassen und wäre auch für kleine Displaygrößen wie bei Netbooks, Smartphones oder Handys geeignet. Praktisch wäre auch, wenn sich Bilder genauso an die Breite der Beiträge anpassen würden und gegebenenfalls dann skaliert dargestellt würden. Aber ich denke mal, das wird die Software nicht hergeben.

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DanHo
Aber generell wäre es sinnvoll, wenn das Forum sich in der Breite einen gewissen Prozentsatz, sagen wir mal 90 %, der verfügbaren Bildschirmbreite nähme.

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Wenn es jemand schmaler haben möchte, müsste er nur das Browserfenster verkleinern

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Praktisch wäre auch, wenn sich Bilder genauso an die Breite der Beiträge anpassen würden und gegebenenfalls dann skaliert dargestellt würden. Aber ich denke mal, das wird die Software nicht hergeben.

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BahnInfo-Webmaster
Gerade bei sehr großen Auflösungen erschweren Texte, die über nahezu die gesamte Breite gehen das Lesen ungemein.

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An sich sind 1200 Pixel zu breit.

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Wer also eine hohe Auflösung hat, das Browserfenster aber zum Beispiel nur auf eine Breite von 1024 Pixel oder gar 800 Pixel ausgerichtet hat, muss nicht horizontal scrollen, um alles lesen zu können.

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Insofern können wir das bereits augetauchte "zu breit"-Bemängeln nur bedingt nachvollziehen.

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Efchen
P.S.: Ich mache mir derzeit die Mühe, ein eigenes Fenster aufzumachen. Aber nur, weil ich hier in diesem Forum interessante Beiträge lese. Wenn ich ein anderes Forum mit genauso guten Beiträgen finden würde, wo die Seitenbreiten stimmen, würde ich dieses Forum hier verlassen. Das sind die Gedankengänge der User, und Websites sind nunmal *für User*, insofern muss man sich als Webmaster diese Gedanken mal machen...

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Jay
Und etwa 90% der User finden es so toll, wie es jetzt ist

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also hat sich der Webmaster offenbar die "richtigen" Gedanken gemacht

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und eben einen Kompromiss zwischen Breit- und Schmalfetischisten gefunden.

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Es gibt auch mehrere User denen die neue Zitierfunktion nicht gefällt und die lieber die ">" behalten hätten. Ein User ist deswegen sogar schon gegangen.

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Efchen

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Jay
Und etwa 90% der User finden es so toll, wie es jetzt ist

Und die anderen 10% sind doof und hier ungewollt?

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also hat sich der Webmaster offenbar die "richtigen" Gedanken gemacht

90% sind bei mir noch 10% zu wenig.

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Efchen

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und eben einen Kompromiss zwischen Breit- und Schmalfetischisten gefunden.

In einem Medium, wo so viel möglich ist, Nutzer, die sich anders verhalten, als man selbst, als "Fetischisten" zu bezeichnen, halte ich schon für völlig daneben.

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Efchen

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Es gibt auch mehrere User denen die neue Zitierfunktion nicht gefällt und die lieber die ">" behalten hätten. Ein User ist deswegen sogar schon gegangen.

Was durchaus nachvollziehbar ist.
Allerdings ist das ein anderes Thema, eines das sich nur auf das Aussehen, auf Optik und Schönheit bezieht, und nicht eines, das die Nutzbarkeit beeinträchtigt. Über Schönheit kann man streiten, über Nutzbarkeit darf man nicht uneins sein. Das ist die oberste Pflicht einer Website, dass sie für alle nutzbar ist.

Liebe Grüße,
-Efchen

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Iwie habe ich bei dir das Gefühl, dass nur das, wie du es am sinnvollsten hältst, gut ist.

Eine Website sollte versuchen, so vielen Usern wie möglich gerecht zu werden. Denn allen kann man es nicht recht machen.

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Efchen

Es geht beim Erstellen einer Website nicht darum, möglichst vielen Nutzern gerecht zu werden, sondern darum, dass die Site für alle Besucher nutzbar ist.

Grüße,
-Efchen

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BVG_Berlin
Sonst könntest DU, ICH & andere keine Beiträge schreiben !!!

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So und nun höre auf zu streiten, es ist so wie es ist, nimm es so hin.

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Es gibt hier im BahnInfo-Forum mehrere 100e Nutzer.
Die finden sich auch zu Recht mit neuem Funktionen.

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Es gibt ein Sprichwort das besagt: Der Mensch ist ein Gewöhnungstier.

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BahnInfo-Webmaster
Hallo Norderstedt,

die neue Version der Software beinhaltet einen Spamschutz, welcher neben zu schnellem Posten eben auch Doppelpostings unterdrückt. Das Unterdrücken erfolgt dabei allerdings schlicht durch das Nichtanzeigen der vermeintlichen Spambeiträge, so dass diese wenn nötig nachträglich akzeptiert werden können.

Übrigens bedeutet eine Fehlermeldung nach dem Absenden eines Beitrags nicht zwangsläufig, dass der Beitrag nicht gespeichert wurde. Der Fehler kann auch durch das direkt nach dem Speichern erfolgenden Laden der neuen Seite verursacht werden. Dies ist für einen User aber natürlich nicht erkennbar.

Viele Grüße,
Euer Team von BahnInfo e. V.

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BVG_Berlin
Naja gefragt nicht, aber die die sich hier zu Wort melden werden damit klar kommen so wie es ist bzw. haben es so hingenommen.

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Keine Experten ... klingt ja so als wären die Admins & Mods hier alles Amateure.

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Dafür das sie mMn eine gute neue Software aufgespielt & und zeitnah auf Anregungen, Kritik und Verbesserungsvorschläge reagiert haben, sind sie für mich Experten.

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Efchen

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BVG_Berlin
Naja gefragt nicht, aber die die sich hier zu Wort melden werden damit klar kommen so wie es ist bzw. haben es so hingenommen.

Und wieviele waren das? 10%? Vielleicht können die anderen 90% sich nicht mehr zu Wort melden? Oder sie wollen es jetzt nicht mehr? Ich kenne diese Argumentationen zur Genüge. Sie ist sehr kurzsichtig.

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Jan Borchers
Irgendwann wird die Menschheit wird die Menschheit einen Stand erreicht haben, bei der nichts mehr geht, weil einer dagegen und vor dem EU-Gerichtshof Minderheitenschutz durchgeklagt hat.

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Sorry, aber mehr fällt mir dazu nicht ein.

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Bennett S.

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Norderstedt
Hier noch mehr über den neuen Zug:
-Toiletten im Zug
- noch konfortablere Sitze
-Höchstgeschwindkeit 140 km/h

Dann kann man wenigstens während der Fahrt auch aufs Klo, da ist währe sonst gegenüber den jetztigen Doppelstockzügen eine Verschlechterung gewesen.
Reichen 140 Züge für die S4 aus? Pro Bahn meint, dass die Züge angesichts der immer weiter steigenden Fahrgastzahlen schon vor 2017 gebraucht werden. Da kann ich mich anschließen. Soll die neue Zuggenaration 490 eigendlich die alten 472 ablösen? Wenn ja, dan müssten man die Züge abzeihen und es währen in Wirklichkeit weit unter 140 neue Züge.

quote]

Also dass die Züge Toiletten bekommen sollen habe ich auch noch nicht gehört, und ich wäre auch strinkt dagegen, denn Toiletten sind in der Regel schmutzig, sie stinken und die Wartung ist aufwendig und teuer. Ich glaube kaum, dass sich die S-Bahn auf soetwas einlässt und Toiletten einbauen wird. An sich sind die Sitze ja schon komfortabler geworden, wobei es natürlich immer besser geht. Und dass die 490er 140 km/h schnell sein sollen ist ja schon länger bekannt.

Es stand ja im Artikel, dass 120 mit einer Option auf 60 weitere beschafft werden sollen. Ob es wirklich 180 Stück werden sollen, mag ich bezweifeln. Aber mit 120 Stück sollte man auf jeden Fall rechnen, sofern die S4 nun doch in den Betrieb gehen wird. Insgesamt müssen damit 52 Züge der Baureihe 472 ersetzt werden. Um eine kleine Reserve zu schaffen, kann man wohl von 60 Zügen ausgehen, die als Ersatz für die 472er beschafft werden müssen. Damit würden 60 Züge für die S4 übrig bleiben. Inwieweit man mit den 60 Zügen hikommt, kann man ja eig. noch recht schlecht sagen, da man nicht, mit welchem Takt die S4 fährt, ob sie nur zwischen Altona und Ahrensburg oder noch weier bis Elmshorn oder gar Itzehoe fährt.

Ob die 490er vor 2017 schon zur Verfügung stehen, ist natürlich eine interessante Frage. Dass vor 2017 alle 472er ersetzt werden können halte ich persönlich jedoch nicht für möglich, da die 490er wohl noch in den Kinderschuhen stecken. Bis die ersten Fahrzeuge gebaut, erprobt und dann schließlich gebaut werden, dauert ja seine Zeit, wie man auch gut am DT5 sehen kann.

Wir brauchen mehr Investitionen in den ÖPNV! Damit noch mehr Leute mit den ÖPNV fahren- die Umwelt wird danken



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.02.2011 15:25 von Norderstedt.

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DanHo
Das kann daran liegen, dass da beim falsch zitierten Text noch ein offener QUOTE-Tag war, der bei deinem Zitat dann möglicherweise ganz am Ende automatisch geschlossen wird, wodurch dein eigener Text mit im Zitat landet.

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Norderstedt
Wie kann man dafür sorgen, dass Fehler beim zietiren nicht passieren.

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BVG_Berlin
Da ja es immer mehr Simulatoren (OMSI, Train-Simulator, cities in Motion) gibt wollte ich fragen ob es vielleicht möglich wäre ein eigenes Unterforum für Simulatoren aufzumachen.