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VvJ-Ente
Gestern war der Anreiseverkehr zum Olympiastadion auch wieder ähem merkwürdig organisiert. Ich kam mit dem Ring von Bundesplatz und bin direkt an der vorderen Treppe ausgestiegen. Als ich auf den unteren Bahnsteig kam, verkündete der Anzeiger

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S3 Spandau 8 min
S7 Olympiastadion 9 min

Also nicht nur fast 10 Minuten warten, sondern der Regelzug nach Spandau auch unmittelbar vor dem Einsetzer zum Olympiastadion. Wäre es da nicht sinnvoller gewesen, die S5 statt der S7 zu verlängern und die S7 nach Westkreuz zurückzuziehen? Dann hätte man annähernd einen 5-Minuten-Takt zum Olympiastadion gehabt.

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VvJ-Ente
Gestern war der Anreiseverkehr zum Olympiastadion auch wieder ähem merkwürdig organisiert. Ich kam mit dem Ring von Bundesplatz und bin direkt an der vorderen Treppe ausgestiegen. Als ich auf den unteren Bahnsteig kam, verkündete der Anzeiger

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S3 Spandau 8 min
S7 Olympiastadion 9 min

Also nicht nur fast 10 Minuten warten, sondern der Regelzug nach Spandau auch unmittelbar vor dem Einsetzer zum Olympiastadion. Wäre es da nicht sinnvoller gewesen, die S5 statt der S7 zu verlängern und die S7 nach Westkreuz zurückzuziehen? Dann hätte man annähernd einen 5-Minuten-Takt zum Olympiastadion gehabt.

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T6Jagdpilot
Hätte man " die alten Karren" ordnungsgemäß gewartet,
nicht jahrelang im AW Sw herumgammeln lassen,
die Leute im AW, die sich mit deren Technik auskannten,
nicht in die Wüste geschickt-die Wagen würden auch fahren.
Dazuhin haben die Fremd-AW, die die 485er wieder aufgearbeitet haben,
andere Teile eingebaut, die sich nicht unbedingt als geeignet erweisen,
( ein mir bekannter S-Bahner sprach was von Ventilen, die schon bei 4bar öffnen,
und deshalb der Luftpresser bald kollabiert...)

Demzufolge also die 485 als " einfach Schrott" zu bezeichnen,
ist als feststellende Aussage zu kurz gegriffen...

Zitat

Chep meckert gerne über die 485er rum, er ist offenbar der Ansicht, alles DDR-Werk sei Schrott.

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Logital
Neues von Herrn Heinemann.

mofair.de/db/news/meldung_11464.html

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Harald Tschirner

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Logital
Neues von Herrn Heinemann.

mofair.de/db/news/meldung_11464.html

Zitat:

"Das unangenehme Kapitel S-Bahn ist für Heinemann abgeschlossen."

Ja, für ihn, aber nicht für uns und alle Berliner Fahrgäste, die täglich mit den Folgen seines (und anderer Zuständiger) unverantwortlichen Handelns leben müssen!

Zitat
Nahverkehrsfreak

Zitat
fairsein
Vom DB- Mutterkonzern zum Beispiel.

Und wer will davon schon freiwillig zur Berliner S-Bahn?
Und auch dann sind es 3 Monate Umschulung.
Also es hilft alles nichts außer weiter Neuauszubilden und weiter Leute einzustellen statt abzubauen!

Zitat
T6Jagdpilot

Da in Afrika kann er ja voll den Manager raushängen lassen-
in alter Kolonialmanier...
T6JP

Zitat
Elster56

Moin,

um Deine erste Frage zu beantworten: Ich! :-) Ich habe die Ausbildung schon, nur den Schein nicht. Ich bräuchte nur eine Auffrischung. Und ich würde es, zumindest vorübergehend, machen wollen.

Gruß Felix

Zitat
Harald Tschirner

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T6Jagdpilot

Da in Afrika kann er ja voll den Manager raushängen lassen-
in alter Kolonialmanier...
T6JP

Hmm, im Link wird von "Train-Manager" = Zugführer gesprochen. Ob das ein echter Aufstieg ist? ;-)

Zitat

Sehr geehrte Fahrgäste,
aufgrund von Störungen der Stromversorgung von Stellwerksanlagen im Bereich Ostkreuz und Treptower Park, kommt es zu Verspätungen auf den S-Bahnlinien S 3 + 41/42 + 5 + 7 + 75 + 8 + 9.
Wir bitten um Entschuldigung.

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Chep87

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Sehr geehrte Fahrgäste,
aufgrund von Störungen der Stromversorgung von Stellwerksanlagen im Bereich Ostkreuz und Treptower Park, kommt es zu Verspätungen auf den S-Bahnlinien S 3 + 41/42 + 5 + 7 + 75 + 8 + 9.
Wir bitten um Entschuldigung.

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murkelpurkel

Wann fing denn der Schlamassel an? Um 07:00 in den Nachrichten gab es keine Hinweise.