Die Frage wäre natürlich schon, ob man da nicht im 3. Quartal 2024 vorläufig einfach eine Lokführerüberwachte (Lo) Halbschrankenanlage an den südlichen BÜ hätte bauen können und diese dann später mit der Vollinbetriebnahme auch von Gleis 1 - dafür wäre eh ein Softwarewechsel mit Sperrpause nötig gewesen - voll in das ESTW integrieren. So lange da nur eingleisig gefahren werden kann und gebaut wird, liegt im Bahnhofsbereich Zossen die Vmax ja ohnehin deutlich unter 160 km/h...
Aber schön, dass man jetzt wohl wenigstens doch eine Lösung gefunden zu haben scheint, ab August 2025 auch Gleis 1, den Hausbahnsteig und den Rest des Personentunnels endlich (um-)bauen zu können. Hoffen wir, dass das jetzt so funktioniert.
Viele Grüße
Arnd