Wassermann schrieb: ------------------------------------------------------- > Seit ein paar Monaten, gibt es auch diese > grünen Dostos, für die Modelleisenbahn, von Trix, > in HO, zu kaufen. Es gibt sie auch in Spur N, sogar im Blau der frühen DB-Jahre: blaue Dostos. Allerdings sollte man enge Radien meiden.von Marcus Wulff - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hamburger schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn eine Stadtbahn von Rübenkamp nach Steilshoop > bzw. Bramfeld gebaut wird, steigen die Menschen > nicht mehr in Barmbek aus, um mit dem Bus nach > Steilshoop bzw. Bramfeld zu fahren - d.h. dass > weniger Laufkundschaft in Barmbek sein wird bzw. > durch die Fuhlsbüttler Straße weniger Menschenvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > Darüberhinaus wird - wie ich bereits > > ausgeführt habe - die Anbindung durch eine > > Querverbindung, die Verkehrsflüsse in Barmbek > > stark verändern, die grosse Auswirkungen auf die > > Fuhle und den Bereich um dem Barmbeker Bahnhof > > haben werden... > > Was stellsvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV 2030 in Hamburg NEU geschrieben von: Hamburger (IP-Adresse bekannt) Datum: 11. Juni 2009 21:35 Ich habe den Plan bisher zwar lediglich überflogen, aber ein paar kleinere Fehler sind mir auch so schon aufgefallen: - Bei "Henstedt-Ulzburg" fehlt ein "e" - Bei "Hudtwalckerstraße" fehlt das "c" - Die U7 hat zwischen Burgwedel und Papenreye eivon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
BruceMcLaren schrieb: ------------------------------------------------------- > Vielen Dank für die bisherigen Antworten. Weiß > jemand speziell um die enge Rechtskurve vom > Mühlenkamp in den Goldbekplatz? Fahre dort einfach einmal lang mit dem M6er. Ich habe schon oft genug gedacht, dass er gleich irgendwo aneckt. Solange man diesen 'Kreisverkehr' (eigentlich ja eher evon Marcus Wulff - Hamburger Busforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Aus dem nichtzutreffenden Kenntnisstand von > Adenosin bitte keine falschen Schlüsse ziehen bzw. > Vergleiche anstellen. Die ca. 1995 ermittelten KNF > sind in diesem Dokument des Bundestages > nachzulesen: > > Bei der Verlängerung der U-Bahn-Linie U 5 in > Berlin wurden folgende Absvon Marcus Wulff - Berliner Nahverkehrsforum
Adenosin schrieb: ------------------------------------------------------- > Tatsächlich? Nach meinem Kenntnisstand wäre die > Kosten-Nutzen-Analyse für den Abschnitt Hbf <> > Alex kleiner 1,0 ausgefallen. > Lediglich für den Abschnitt Alex <> Turmstraße hat > man ein Verhältnis größer 1,0 rausbekommen. Das allerdings ist ein beliebtes Spielchen bei derlei Provon Marcus Wulff - Berliner Nahverkehrsforum
Dabei müsste man aber auch die Spree queren, das wird direkt unter der Straße kaum funktionieren, dazu wird man schon etwas tiefer gehen müssen. Ob sich der daraus resultierende Kostenaufwand lohnt - eher fraglich denke ich.von Marcus Wulff - Berliner Nahverkehrsforum
Auch ohne irgendwelche Spekulationen, ob das Gleis nun jetzt kommt, später kommt oder gar nicht kommt: Es wäre äußerst fahrlässig, sich diese Möglichkeit ohne jede Not zu verbauen.von Marcus Wulff - Hamburger Busforum
S21 endet Kaltenkirchen Süd? Das wird den Kaltenkirchenern aber wenig gefallen...von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Was das Ziel U4 Mümmelmannsberg anbetrifft, > vielleicht hat die Hochbahn in der Zukunft vor, > bei Bedarf die U4 als Verstärker nach Mümmeltown > zu schicken, so wie heutzutage manchmal > betriebsbedingte Verstärker der U2 (bald U3) nach > Farmsen fahren. Werden die nicht schon länger ab Barmbvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > An Knotenpunkten -- beispielsweise im Bereich > Hoheluftchaussee, wo sich einmal die Linien > Altona-Bramfeld und Lokstedt-City treffen > sollen -- müssen auch 3 Züge an den Bahnsteig passen. Nicht zwingend HINTEReinander...von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Jürgen Sighard Ehlert schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn schon Spurbus, dann sollte er wenigstens > elektrisch (O-Bus) fahren. Wäre er dann per Definition nicht schon eine Straßenbahn? Dann könnte man auch gleich richtige Straßenbahnen einsetzen, wenn man die Strecke schon reelektrifizieren würde.von Marcus Wulff - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Genau genommen sind es bis Turmstraße bereits zwei > Bauvorleistungen: Die Unterfahrung der Fernbahnrampe > zum Tiergartentunnel und das Kreuzungsbauwerk U9/U5 > (Strecke G/E). Wie die standardisierte Bewertung der > U5-Verlängerung bereits vor ihrer Planfeststellung > zeigte, nimmt die Wirtsvon Marcus Wulff - Berliner Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > S21? Was ändert sich da denn? Bzw was passiert dort? Ich glaube das Thema S21 gehört wohl eher nach Berlin? ;)von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
FIMS-Aktuell Journalist schrieb: ------------------------------------------------------- [...] OT: Wann sind die Umbauten an Deiner FIMS-Seite eigentlich abgeschlossen?von Marcus Wulff - Hamburger Busforum
Hallo Willy. Ich sehe da eine großzugige Busspur samt Überliegeplätzen Richtung Osten, in Richtung Westen jedoch nicht mal mehr eine Haltestelle? Außerdem: Fielen die Busse nicht ohnehin durch die Stadtbahn weg? Marcus.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun ist auch eine U5 dazugekommen, welche eine > Mischung aus dem schon seit 90 Jahren geplanten > Alsterhalbring, dem 15 Bus, der geplanten > Straßenbahn und der alten U4 westlich von Altona > ist. [...] > Also aus meiner Sicht fehlt der U5 der Übergang zur Verbindungsbahn an der Holstenstraßevon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
CycleToCoffee schrieb: ------------------------------------------------------- > (Aber im Moment scheine ich mit gewissen Beiträgen > hier und im Busforum gewisse Schwiergkeiten zu > haben...) Die Beiträge einiger bestimmter User sollte man besser prinzipiell nicht ernst nehmen, sonst bekommt man möglicherweise ähnliche Beschwerden wie Jan Borchers.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Was hat denn das Bergedorfer Bahnhofsgebäude hier > jetzt zu suchen? Vielleicht möchte er es nun hier im Forum wieder aufbauen, nachdem man es doch vor einiger Zeit in der Realität abgerissen hat?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ändert aber nicht viel daran, dass die > statistischen Zahlen - darunter auch die der > Entwicklung der Fahrgastzahlen auf den relevanten > Linien - etwas ganz anderes aussagen. Gerade in > den letzten Jahren hat hier eine relevante > Verschiebung der Fahrgastströme stattgefunden. Nur > einvon Marcus Wulff - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Mike schrieb: > > > Und jetzt, bei all den > > Billigfliegern: Flugangst ist wie weggeblasen, > > kein Mensch hat mehr Flugangst. > > Da irrst Du Dich gewaltig. Ich habe sie immer noch, obwohl ich mir die Tickets selbst vor den Billigfliegern hätte leisten können - ich habe avon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
willy.laaser schrieb: ------------------------------------------------------- > Vielleicht kann man durch Herausnahme des öPNV aus > der 'Ohlsdorfer Straße' deren Durchlässigkeit für > den motorisierten Individualverkehr erhöhen; das > wäre dann ein angenehmer Nebeneffekt. Und was haben wir damit gewonnen? Die Anwohner haben mehr lärmenden und stinkenden Durchgangsvvon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich möchte an dieser Stelle noch einmal nachdrücklich darauf hinweisen, dass man vor etlichen Jahren - es dürften wohl schon um die 40 bis 50 sein - den Ring 2 weit ausholend um das Winterhuder Zentrum am Marktplatz herumgebaut hat, um den MI-Durchgangsverkehr von dort abzuziehen. Dementsprechend wäre es doch eigentlich nur die logische Konsequenz, die Ohlsdorfer Straße zugunsten der Stadtbahn gävon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
.Lo. schrieb: ------------------------------------------------------- > Zur Linie 3 ein paar Fragen: > - Wieso fährt die Linie nur alle halbe Stunde? > Metrobuslinien werden doch sonst damit beworben, > dass sie alle zehn Minuten fahren. Die 30 Minuten sind ja nur zwischen 19 und 22 Uhr, in der HVZ fährt die Linie durchaus alle 10 Minuten. Interessant allerdings, dass dievon Marcus Wulff - Hamburger Busforum
Den Weihnachtsgrüßen hier kann ich mich nur anschließen.von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was die Bahn auf dem Lokstedter Steindamm soll, wenn sie vom UKE zur Gärtnerstraße fährt, muss ich auch nicht verstehen, denn das Stück dazwischen heißt immer noch Hoheluftchaussee, oder?von Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > "Der erste Teilabschnitt vom Nordosten der Stadt in Richtung Südwesten würde vom Bramfelder Dorfplatz durch Steilshoop, über Rübenkamp, Jahnring und Braamkamp bis zur U1-Station Lattenkamp führen; weiter ginge es über die Eppendorfer Landstraße, vorbei am bisher schlecht angebundenen UKE, auf den Lokstedter Svon Marcus Wulff - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > schade, nun hat der FIMS-Aktuell Journalist seinen > Beitrag (inhaltlich) gelöscht. Ich hatte ehrlich > gehofft mal etwas mehr als solche Sprüche zurück > zu bekommen. > > Grüße, > Boris Du glaubst noch an den Weihnachtsmann? Wir sprechen uns in 3 Tagen wieder ;)von Marcus Wulff - Hamburger Busforum
Paukenschlag schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn die Busse voll sind ist es schlicht und > einfach Pech. Mehr gibt es nicht hinzuzufügen. Das könnte sich ja bald ändern. Wenn die 3 dann durch den Born fährt, wird sich die Situation auf der 21 sicher ein wenig entspannen.von Marcus Wulff - Hamburger Busforum