der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Henning schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warum hat man in Westberlin in den 1960er Jahren > die magnetischen Fahrsperren eingeführt? Sind > diese besser als die mechanischen Fahrsperren? > > Fahrsperrenmagnete kommen ohne bewegte Teile aus,von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum hat man in Westberlin in den 1960er Jahren die magnetischen Fahrsperren eingeführt? Sind diese besser als die mechanischen Fahrsperren? Warum hat man in Ostberlin die mechanischen Fahrsperren bis zur Wiedervereinigung Deutschlands behalten?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hat die Berliner U-Bahn die magnetische Sicherung schon seit der Eröffnung im Jahr 1902?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe deinen Beitrag genau gelesen. Auf der ersten Seite musst du noch den Baureihentyp anklicken. Dort gibt es eine ausführliche Beschreibung. Auf der zweiten Seite musst du noch "Fahrzeuge" anklicken. Dort sind alle Baureihen aufgelistet, die es in Berlin gab bzw gibt. Darin sind deren Baujahre und Wagennummern.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum fragen Sie so etwas? Das hat nichts mit dem Thema zu tun und ich interessiere mich überhaupt nicht für Lotto.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt schon einige Seiten über U-Bahnfahrzeuge: www.untergrundbahn.de/fahrzeuge.htm www.u-bahn-berlin.devon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun ja, der Vorteil wäre ein flexiblerer > Fahrzeugeinsatz. Vor allem, wenn man bedenkt, dass > die F84 - F92 wohl noch bis mindestens 2030 im > Einsatz sein werden und somit auch noch die U5 > Verlängerung 2020 miterleben (Wie viel Fahrzeuge > benötigt man eigentlich für diese Strecke? Weivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Stahldora schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Drehstrom-Fs fuhren nie planmäßig auf der U5 > > Ihr habt mal geschrieben, dass die Drehstrom-F auf > der U5 nicht zugelassen sind, weil sie am Bahnhof > Wuhletal das S-Bahn-Signalsystem beeinträchtigenvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die S10 fuhr zwischen Birkenwerder und Spindlersfeld.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt schon 422er? Oder sind das andere Züge mit > entsprechenden Komponenten? Die Baureihe 422 ist der verbesserte Nachfolger des 423. Die wesentlichen Unterschiede sind ergonomisch geformte Sitze, eine andere Innenbeleuchtung und zusätzliche Magnetschienenbremsen. Die S-Bahn Rhein-Ruhr hat schon solche Fahrvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > 182 004 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Und auf der U8 fahren derzeit nur Schaltwerk-F > und H, richtig? > > Völlig richtig. Im Großprofil gibt es zwei > Betriebsbereiche, zu denen jeweils Fahrzeuge, > Betriebswerkstätten und Betriebs-von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe heute auf der S12 wieder einen 423er fahren sehen, auf dem "S-Bahn München" steht. Es war 423 185.von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Es ist schon interessant zu erfahren, wie die Linien früher fuhren und hießen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Henning schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warum sagen Sie so etwas? In 100 Jahren leben > wir > > alle nicht mehr!!! > > Oh Herr, wo bleibt der Blitz? :-( :-( :-( Was meinen Sie mit diesem Satz?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum sagen Sie so etwas? In 100 Jahren leben wir alle nicht mehr!!!von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Tino schrieb: ------------------------------------------------------- > Glück im Unglück. Aber eigentlich kann man hier > nur von Glück reden. Denn es gab keine > Schwerverletzten und es hat zum Glück nen ICE-T > getroffen der eh nicht sonderlich beliebt ist. > > > daktion232_170/ice1_emma_ddp.jpg Welche ICE-Baureihen findest du sonderlich beliebt?von Henning - Deutschlandforum
Warum meinst du, dass das Lackieren der Haltestangen schon immer ein Fehler war?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was meinst du mit "revulotionieren"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Ertüchtigung der A3l71 sollte nicht so enden, > wie sie es bei den jetzigen A3E tut. Das hat mehr > als nur mit ,,Design" zu tun, aber das Thema > hatten wir hier ja schon mal lang und breit. > Aussehen ist nicht nur Schnickschnack, Aussehen > ist Gefühl, Atmosphäre und Eindruck oder ebevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay hat das "A3L69" in Anführungsstrichen und in > Klammern "Best of 67 & 71" geschrieben, was darauf > hindeutet, dass das A3L69 nur eine > umgangssprachliche Floskel für die besten A3L 67 & > 71 ist, welche aufgrund ihres besten Zustandes für > die Ertüchtigung vorgevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Nach derzeitigem Stand der Dinge werden die u.a. > "A3L69" (Best of 67 & 71) genannten ertüchtigten > A3L wohl genauso wie die A3E aussehen, denn Design > kostet was, bringt aber nix direkt fassbares. > > Es bleibt abzuwarten wie die Geschichte weiter > verläuft. Sollte mit Ablauf devon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Du meinst bestimmt die Einheiten 810/811 und 834/835, oder?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt nicht ganz. Die Baureihen F74, F76 und F79 haben Drucklufttüren. Die Baureihen F84, F87, F90 und F92 haben elektrische Türen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
475 605 schrieb: ------------------------------------------------------- > Na ist ja egal, wie man de Tür, welche auch immer, > aufkriegt. Wenn man sie mit Gewalt während der > Fahrt öffnen will, schafft man es auch, egal > welche Art. Es ging ja urspünglich darum, dass es > keine wirtschaftlichen Gründe für den Umbau gibt. > Henning? was sagst du dazu? XD Die Baureihevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es vllt. schon Computerstudien? Wenn ja, kann > die mal jemand hier einstellen oder verlinken? > > @ Henning: ich verstehe nicht ganz: werden die F74 > die Front der F76/F79 erhalten, mit den > herumgezogenen Fenstern, oder nur die > Scheinwerfer? Und bist du sicher, dass sie > Schwenvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Die 2500/2501 ist doch aber leider gar nicht mehr > existent, demnach zu urteilen dürfte sie sich eher > nicht lohnen, was ich aber für Unsinn halte. > > Wie könnte die Ertüchtigung aussehen? Also für > Normalsterbliche erklärt. > > Gut, Außenkameras gibt's also schon mal nicht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baureihen F74, F76 und F79 werden modernisiert. Das wird erst ab 2014 beginnen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann bei ICE 3, ICE T und ICE TD zwei Einheiten zusammenkuppeln. Man kann diese Baureihen aber nicht gemischt und nicht mehr als zwei Einheiten in einem Zugverband kuppeln.von Henning - Deutschlandforum
Ja, die ICE 3 sind mit den ICE 3M kuppelbar. Ich bin auch schon mit so einem Zug gefahren.von Henning - Deutschlandforum
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > auf deinem gepostetem bild zum foto der woche: > > ist ein ice3 und nicht der iceT Als ich den Fehler bemerkt habe, habe ich einen Mail an ihn geschrieben. Jetzt hat er es schon korrigiert.von Henning - Deutschlandforum