Die abfertig geschieht automatisch wie beim Automatikbetrieb. Ist auch gut so, vielleicht gewöhnen sich dann die Leute dran, nicht mehr so oft zwischen die Türen zu springen.von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
ich findes es auch gut so. weiter so!von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist schon lustig, wenn ein Nürnberger sagt, es > gäbe in seiner Stadt einen 12 Minutentakt, nichts > gegen die VAG, aber in Hamburg gibt es sowas > krummes nun so gar nicht, 20, 10, 5, 2,5 > Minutentakt aber 12? > > > Gruß aus Hamburg es ist baustellenverkehr!von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
sau cool, danke für die dokumentation !!!! :-)von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
das glaub ich nicht, dass der innenraum gemeint war. letztendlich isses ja auch so, das bei den straßenbahnen und bussen, die neu hinzugekommen sind, alle bernsteinfarbene zielanzeigen hatten. soweit ich weiß geht es dabei um den tageslichteinfall. bernsteinfarben ist besser zu erkennen.von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Hallo der erste Triebwagen der DT3F wurde ausgeliefert. DT3F Auf dem Bild sind aber die Zugzielanzeiger Grün-Gelb, so wie bei den jetzigen DT3. Laut dem Bericht in der VAG-Kundenzeitschrift sollten diese doch bernsteinfahrben sein. Weiß darüber jemand etwas?von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
aber die brücken bis fürth hauptbahnhof und gleise werden alle fertig sein? momentan sieht es noch sehr zerstückelt aus, alles.von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Wie weit möchte man denn zum Fahrplanwechsel auf der S1 nord fertig sein? glaube kaum, dass die fürth-hbf schaffen Wird der bahnhof rothenburger straße umgebaut?von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Warum wird die Strecke NBG-Forchheim nicht gesperrt. Das sollte doch passieren, diesen Sommer, so wie letztes Jahr?von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
ich reiß die dann einfach wieder auf, fertig is der lack. wer später kommt, kann sich ja woanders hinsetzen. bei der hitzevon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
na ja aber ehrlich gesagt finde ich den gedanken unzureichend zu ende gedacht, wenn man nur auf die zeitverzögerung und auf die kosten schaut. es muss wirtschaftlich bleiben und nicht auf kosten von acker- und siedlungsfläche gehen. dadurch sind nämlich die gesellschaftlichen kosten höher und wirklich nachhaltig ist das nichtvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
also der 440er ist echt klasse, konnte damit letztens eine fahrt zw. nbg und fth genießen- man fühlt sich wie in eriner berliner s-bahn, vom geräusch her, von der beschläunigung und vor allem die ansagen: nächste station xxx, austieg links. echt klasse, mal schauen was die neuen s-bahnen der linie 1 mit sich bringen...von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
weil die leute mal ein stück laufen müssen....ganz schlimm, die armen leute... ich sehe das auch nicht tragisch, von gleis 22 nach gleis 3... laufen ist gesund und hält fit;-)von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Moggenhof erhält anscheindend eine kleiner Verschönderung, indem man Vögelchen von innen auf die Glaswände aufklebt. Mal schauen, wie das Kunstwerk aussieht, wenn die fertig mit kleben sind;-)von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
warum denn nicht, normalerweise sind zu den zeiten recht wenig unterwegs... ich fühle mich auch in den kurzzügen sicherer am abend, wenn viel mehr menschen in einem zug sind, die sich sonst in zwei züge verteilen würdenvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Ok es rechnet sich nicht, schade ist es trotzdem, denn man sollte auch die Zukunft im Auge behalten und ich denke, dass die Achse NBG-Z-OA möglicherweise Wohnraum sein könnte, für Leute, die nicht in direkt in der Stadt wohnen wollen.von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass die Entscheidung zur U-Bahn richtig war, gerade auch im Hinblick auf die Kapazitäten. Dazu habe ich eine Frage: angenommen die Pendlerzahl ÖPNV steigt, bzw. Bevölkerungszuwachs in NBG, wie könnten man trotzdem versuchen mehr Fahrgäste aufzunehmen. Ich meine, Bahnsteiglänge ist ja begrenzt, so dass immer nur 2DT zusammen reinpassen. Was macht die VAG abervon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
also dass das 2 jahre dauert, glaube ich wohl kaum. das wird schneller gehen. und die anzeigen im bahnhof kommen auch ende diesen jahres, anfang nächsten jahresvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Iche denke auch, dass es nicht gravierend ist. und vom umsteigezwang zu sprechen finde ich eh etwas übertrieben. in anderen großstädten ist es noch viel wirrer. da passen die anschlüsse manchmal gar nicht. und trotzdem motzt keiner. weil es eben so ist.von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Meiner Erkenntnis nach verkehren 3 U-Bahn Linien durch die Innenstadt. Durch die Altstadt verkehrt EINE, das ist doch wohl auch ausreichend genug. Und wenn es darum geht, mehr Direktverbindungen zu schaffen, ist das sicherlich schwierig, wenn jeder immer gegen die U-Bahn redet, da bspw. eine Tram oder der Bus sicherlich niemals die Kapazitäten schafft, wie die U-Bahn, vom Takt her und auch vovon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Da sehe ich genauso, Daniel. Dadurch dass man den Rücktritt fordert, bringt es nicht für eine Verbesserung. Der Takt wird ja jetzt nicht bis ins unendliche gedehnt, ledigleich eine Minute nach hinten. Ist doch trotzdem ein super Angebotvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Mir ist noch eine Idee gekommen, die ich gerne diskutieren möchte: könnte man das Signal zum Nicht-Mehr-Einsteigen nicht ändern um vielleicht psychologisch mehr bei den Leute zu erreichen? Bspw. in Berlin: "Zug nach Pankow. Einsteigen bitte. Zurückbleiben bitte. Türschließsignal!" Bei uns ermuntert ja die Ansage: "In Richtung Röthenbach bitte einsteigen" eher noch dazuvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Also die gelben Fahrpläne haben wohl nichts mit den Änderungen zu tun. Ab ca. 8. März gibt es einen neuen Fahrplan. Und ich denke, dass der 5/6 Minuten Takt nur für eine Linie galt. Sprich: auf der Innenstadt-Strecke wird weiterhin alle 2,5 - 3 Minuten ein Zug kommen. Wirklich fraglich, ob das bei Störfällen ausreichend sein soll. Ich hoffe nur, dass der Takt am Wochenende und v.a. am Samsvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
war vielleicht wirklich etwas zu schnell eingeführt, aber insgesamt bedauere ich, dass man wieder auf den fahrplan schauen muss;-)von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
war vielleicht wirklich etwas zu schnell eingeführt, aber insgesamt bedauere ich, dass man wieder auf den fahrplan schauen muss;-)von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
VAG rudert zurück eure Meinung?von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
na ja wenn sie die linie 9 einstellen, wegen der u3, werden sie wohl kaum vom plärrer über pirkheimer nach stadtpark bauen. is doch unlogischvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
Haku schrieb: ------------------------------------------------------- > Wobei ich sagen muss bei den anzeigen finde ich > das die anzeigen 100% besser sind bei der mvg als > die neuen anzeigen wie beim flughaben in nürnberg > weil da weis mann wenn der zug ein fährt wie viel > zugteite der zug hat und wo die AUCH halten wie > bei unseren das weis mann nur ungefähr wevon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
aber mit minutenanzeige--- so weit ich weiß, sollen daher auch die neuen anzeigen auf der u2/u3 ersetzt werdenvon C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken
na ja und im herbst/winter werden wohl die anzeigen der bahnhöfe folgen also auf u2 und u3von C-o-o-l - Nahverkehrsforum Franken