Zitatmicha774 Heute erstmals bei der U-Bahn gesehen das Türen, die im Schließvorgang vom Fahrer wieder geöffnet werden, dennoch zugehen. Bei den ersten vier Wagen gingen die Türen wieder auf, Wagen 5 und schlossen sie dennoch. In diesem Satz muss ein Fehler sein. Weißt du noch, bei welcher Baureihe das war?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte ZitatB-V 3313 ZitatLariFari ZitatB-V 3313 Was soll denn der Anspruch sein? Alle paar Jahre neue Züge, halt so wie sich viele alle paar Jahre ein neues Auto leisten? Was heißt schon alle paar Jahre... Aber wir beiden sind uns doch einig, dass 60 Jahre definitiv zu lang sind. Nenn' mir mal ein Unternehmen in Deutschland, welches so alte Fahrzeuge im Nahverkehr einsetzt (von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Seit 2008 wurden endlich mehr Gelder in den Fuhrpark der Straßenbahn investiert. Erhielt die Straßenbahn seitdem genau 200 neue Züge, waren es bei der U-Bahn nur 40 Einheiten. Warum hat man die Gelder nicht gleichmäßig aufgeteilt?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLariFari Dann halt 50 Jahre... Spielt ja keine Rolle. Sagen wir "so alte". Da gibt es einige Betriebe. Würzburg, Hamburg, Mannheim, München, Frankfurt/M z.B. In vielen Städten werden auch Stadtbahnen modernisiert, so dass sie wie einige Berliner U-Bahntypen 50 bis 60 Jahre im Einsatz sein werden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Also hatten die ertüchtigten A3E schon jemals Zugbegleiter. Seit wann gibt es im Westberliner Kleinprofilnetz keine Zugbegleiter mehr?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLehrter Bahnhof Fuhr der A3 eigentlich zu Anfang noch mit Zugbegleiter? Natürlich. Einmannbetrieb gab es im Kleinprofil erstmals ab dem 2. Mai 1964 (die ab 1966 so bezeichenten Linien 1 und 5). Dann betrifft dies wohl nur die Baureihe A3 60.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Alles geht irgendwann zu Ende. Warum sollte das denn traurig sein?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Klingt für mich eher so, als ob man nur 40000 statt 50000 neue Mitarbeiter einstellt. Die 10000 Leute werden in den nächsten 5 Jahren schneller in Rente gehen, als so manchem Diensteinteiler lieb ist... https://www.zeit.de/news/2019-12/09/bahn-stellt-fast-50000-neue-mitarbeiter-ein Meinst du mit "schneller in Rente gehen", dass die Leute vor dem regulären Rentenavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Gestern Nacht rückte der erste Flexi zur planmäßigen Abbarbeitung von Fertigungsfehlern in SW ein. ( 8009). T6JP Dieser Zug ist einer der ersten Serien-Flexity. Welche Fehler haben diese Fahrzeuge?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatRuhlebener ZitatSasukefan86 Ein Video von Nahverkehrsromantik, zu den Testfahrten im Nord-Süd-Tunnel der BR 484. Gutes Video, zeigt aber deutlich: zu viel Vanillesoße, zu wenig Rote Grütze. Ja, eindeutig zu viel Gelb. Gelb sind BVG Fahrzeuge! Ihr habt Recht. Ich sehe das genauso. Unglaublich dass der Zug schon mit Graffiti beschmiert ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Und warum soll Berlin nicht ein weitgehend ähnliches Nahverkehrsbild abgeben. Tram, Bus, U-Bahn und S-Bahn tendieren von beige zu gelb. Dass aber noch kein einziger Fahrgast mit dieser Bahn gefahren ist, aber schon Kunst am Fahrzeug vorhanden, erzeugt nur Kopfschüttel. Ob die roten Türlichter als gesperrt erkannt werden? Oder werden die vor Abfahrt leuchten, quasi als Türschließsivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sehe das genauso. Du hast völlig Recht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ZitatHenning ZitatHarald01 Seit der Einführung fahren extrem viel jedoch deutlich langsamer als erlaubt und das nervt schon extren Du hast aber ein merkwürdiges Empfinden. Hast du es so eilig? Fünf Seiten Diskussion. Und dann macht Henning alles mit einem Spruch platt. Großartig. Das ist doch eine normale Frage an ihn.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning Jetzt werden die Bauarbeiten auf der U6 möglicherweise im November 2021 beginnen. Für wann waren sie ursprünglich vorgesehen? Laut Bauabteilung der BVG Vollsperrung der U6 ab Schumacherplatz zwischen April 2021 und Dezember 2022. Hauptproblem ist der Ersatzneubau der Brücke über die Seidelstraße. Das Bauwerk in Spannbetonbauweise steht unter dauernder Beobachtuvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Seit der Einführung fahren extrem viel jedoch deutlich langsamer als erlaubt und das nervt schon extren Du hast aber ein merkwürdiges Empfinden. Hast du es so eilig?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Man, darum geht es doch bei dem Link überhaupt nicht. Dort steht "Baureihe H, Baujahre 1995 bis 2004". Das ist definitiv falsch, da im Jahr 2002 die letzten Züge dieser Baureihe ausgeliefert wurden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt werden die Bauarbeiten auf der U6 möglicherweise im November 2021 beginnen. Für wann waren sie ursprünglich vorgesehen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Du hast in den Sätzen zweimal 481 erwähnt und gar nicht 485. Doch, der 485 war in der Antwort enthalten, der 481 wegen seiner Besonderheit hervorgehoben. ;-) Anscheinend weißt du es nicht wie es bei der Baureihe 485 ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Du hast in den Sätzen zweimal 481 erwähnt und gar nicht 485.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strafen sollen mindestens so bleiben. In vielen anderen europäischen Ländern sind sie noch höher.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Und hier sind Beispiele wie man es besser macht: H-Zug Bei der Erläuterung ist ein Fehler: Die letzten H-Züge wurden 2002 ausgeliefert.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Weißt du zufällig, ob es bei den 485er und 481er so ähnlich wie bei den 480er sind? Beim 481 könnte die Schürze zum Problem werden, ansonsten ist es ähnlich. Man hätte eine gute Chance, wenn man sich zwischen die Schienen legt. Die Schürze beim 481 ist auch nicht so stabil, sie bricht halt bei einem Aufprall ab. Gegen den Kopf würde ich das Teil dennoch nicht bekommvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Erläuterungen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Weißt du zufällig, ob es bei den 485er und 481er so ähnlich wie bei den 480er sind? Und bei den 423er, 422er und 430er so ähnlich wie bei den 420er?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatRailroader Die Frage ist aber, zumindest für Deutschland, recht hypothetisch? Die U-Bahn hier hat, soweit mir bekannt, überall Fluchträume, die man in diesem Fall auch favorisieren sollte, bevor man versucht "hochzukrabbeln". Nein, das ist nicht richtig. Es gibt leider noch viele Bahnsteige ohne Sicherheitsraum unter der Bahnsteigkante. Grob gesagt, alles was vvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatmd95129 Ich hab' mal eine dumme Frage: Angenommen, ich falle an einer U-Bahn (oder S-Bahn)-Haltestelle ins Gleis und habe keine Chance mehr hochzukrabbeln. Ausserdem sind an den Bahnsteigkanten keine Fluchtraeume. Was passiert, wenn ich mich flach zwischen die Schienen lege. Habe ich eine Chance zu ueberleben oder erschlaegt mich irgendein tief haengendes Bauteil? Hennevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
...von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatder weiße bim ZitatHenning Im Dezember letzten Jahres gab es in Bonn so einen Vorfall in einer Stadtbahn. Der Fahrer wurde bewusstlos und hielt dennoch den Schalter gedrückt, so dass der Zug einige Stationen ohne Halt weiterfuhr. Die Notbremse hatte ebenfalls keine Wirkung, da sie nur einen Signal an den Fahrer während der Fahrt sendet. Ich habe davon gehört. In Berlin gibt es sovon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Auch das trifft noch nicht den Kern. Beide Linien hatten zunächst unterschiedliche Bauherren und auch nach der Eröffnung gab es einen grundlegenden Unterschied. Die U8 war zusammen mit der U5 für die "Langwagen" vom Typ C ausgerüstet, die dort mit 6 Wagen Zuglänge eingesetzt werden konnten. Die U5 ist aber die einzige Linie, bei der die Bahnsteiglänge auch bei bisherigen Erweitvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum