ZitatRycon Die HHA ordert aber weiter in Gelb, damit es zum (neuen) Rest der Flotte passt. Früher war man doch auch nicht so penibel, da fuhren drei, vier verschiedene Innenausstattungen bei den 305ern rum, da war die Stangenfarbe quasi das einzig Konstante ;-)von Thomy71 - Hamburger Busforum
Hey, was man in HH auch mit Mühe und Absicht kaum noch hinbekommt, habe ich heute in Bielefeld geschafft: Eine Fahrt mit einem (ehemaligen) HHA-405er, 1330 :-) Gehört jetzt Fa. Gerd Burkert und sieht noch fast genauso aus, wie bei den Fuhrparklisten zu sehen, insbesondere innen wurde praktisch nix geändert. Hatte nix zu knipsen dabei, konnte mich an der schönen Fahrt erfreuen.von Thomy71 - Hamburger Busforum
Die armen DT2, stehen nur noch im Weg und werden rumgeschubst. Und auf die U4 dürfen sie auch nicht wirklich ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Ich ist auch außen neulackiert worden. Heißt es nicht "Ich BIN auch außen neu lackiert worden"? :-Dvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatV.E.R.A Die Fenster sind zur Sicherheit eingebaut, falls die Klimaanlage ausfällt. Ich würde nicht sehr gern bei 30C in einer U-Bahn sitzen, wenn die Klimaanlage nicht geht und es keine Fenster zum öffnen gebe. Bei der DB stört das niemanden, da kriegt man nur frische Luft, wenn man nen Vierkantschlüssel dabei hat oder den Nothammer benutzt :-/von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Es ist ja aber bekannt, dass die Fahrzeuge vom DT5 abgelöst werden sollen. Ja, eben. Und die kommen so schnell wie sie kommen bzw. bestellt wurden. Da wird sich an der DT3-Ausmusterung nicht sonderlich was beschleunigen lassen.von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Zitatchristian schmidt Nah, hin- und zurück fahren is schummeln. Sonnabends gehts auf der U3: Barmbek ab 10.13 Uhr, Barmbek an 00.52 Uhr. OK, aber bei 14:40h / 40min = 22 Runden würd' ich 'nen Drehwurm kriegen ;D Gruß T. Vor allem würdest du echt dringend ein Klo benötigen ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRaubtier Das kann man auch anders sehen: regelmäßige Nutzer wissen sowieso, wie die Busse fahren. Für Gelegenheitsnutzer ist das "Metrobus" durchaus interessant, signalisiert es doch, dass diese Linie häufig fährt. Was natürlich wichtig ist, wenn ich den Bus gerade auf mich zukommen sehe. Da fragt man sich als Fahrgast ja oft, soll ich da jetzt wirklich einsteigen oder lieber nocvon Thomy71 - Hamburger Busforum
Mir "lief" gestern beim Zappen auf HH1 Herr Elste über den Weg, der im Rahmen der Wiedereröffnung des Jungfernstiegs von Oktober oder November als U4-Start sprach.von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Das Argument des zweiten Absatzes greift hier jedoch nicht, weil es um einen Feiertag geht. Da sind mindestens mal durch den nicht vorhandenen Betrieb auf S11 und S2 und weiterhin durch den gegenüber einem Werktag reduzierten Betrieb auf den normalen Linien diverse Fahrzeuge frei, die (bei enstprechender Bestellung, klar) als Verstärkerfahrten oder Verlängerung von durchgeführten Fahrvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDidier D. Die Fahrpläne sind so optimiert, das kurzfristig auftretenden "Ereignisse" nur schwierig zu "händeln" sind. Jo, wer sich sonntags im Citytunnel schonmal die Beine kurzgestanden hat für zwei, drei Stationen nach Altona, der wird bestätigen können, dass da absolut kein Spielraum ist für NOCH mehr Züge :-D Die Gleise brauchen einfach mal so 10 Minuten Ruhevon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRaubtier Als ich den Thread gestartet habe, wollte ich mich gar nicht beklagen, falls das jemand so verstanden haben sollte. Es ist schon klar, dass man nicht mal einfach so mehr Züge fahren lassen kann, nur weil schönes Wetter ist... Und zwar, weil..? Jeder überfüllte Zug ist schlechte bzw. Anti-Werbung. Jede bequeme und pünktliche Fahrt mit Sitzplatz hingegen "echte". Entsprvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatmönckebergDie Linie 72 (ebenso wie der bisherige Fortsatz der Linie 62 zum Sandtorhöft) soll nicht (nur) die Elbphilharmonie wasserverkehrstechnisch an die Landungsbrücken anbinden, sondern die Hafencity insgesamt. Wenn man die 62 einfach zur Elbphilharmonie verlängern würde, würde man doch sehr viel mehr Nutzen für die Touris schaffen. Das war doch eh schon immer mehr Schein avon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo wir schon beim fröhlichen Raten sind, warum die HADAG dies oder jenes macht: Warum kann ich am Wochenende praktisch nur nach Finkenwerder fahren? Zumindest die 61 zur Köhlbrandbrücke wäre doch touristisch auch interessant. Aber die völlig überfüllten 62er-Schiffe scheinen der HADAG ja doch mehr Spaß zu machen, als man meinen sollte (und am allgemeinen Umgang der Kapitäne manchmal ablesen kann)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjacobsensw Die gelben Haltestangen sollen meiner Kenntnis nach zur Überwindung der Barrierefreiheit für sehbehinderte Fahrgäste eingeführt worden sein, damit sie gegenüber der Innenausstattung besonders kontrastreich sind. So weit waren wir zwei Postings vor deinem gerade schon ;-)von Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatErol ZitatDeniz90 Ja, draußen. Moderne Busse haben nunmal gelbe Stangen, wie z.B. die Hochbahn. Hört sich an wie ein Diktat? Wer schreibt denn sowas vor? Hier in Bielefeld sind sie orange, wiederum passend zu den hiesigen Firmenfarben. Wenn diesbezüglich überhaupt etwas vorgeschrieben und "modern" ist, dann, daß die Stangen einen gewissen farblichen Kontrast zum Rest der Einrivon Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Und zu der allgemeinen Ausstattung (weiße Decke, graue Wände und Sitze) passen eher gelbe Stangen. Rot passt hier mal garnicht ins Konzept. Wieso das? Die Busse haben doch im Zweifel auch draußen einen roten Schriftzug (wenn sie einen haben) auf dem silbergrauen Lack, also absolut stimmig im Konzept.von Thomy71 - Hamburger Busforum
Zitatjacobsensw Auf den Bildern der Fuhrparklisten ist bei den VHH 12ern der Boden teilweise aus Laminat (oder ähnlichem)? Soll das bei allen so sein? Das sieht nämlich gut aus, finde ich. So verschieden können Geschmäcker sein ;-) So nett die Idee an sich auch ist, so unpassend ist die Farbe und das Holz-Dekor zum Rest der Innenausstattung.von Thomy71 - Hamburger Busforum
Dann kriegt er ja vielleicht noch etwas innere oder äußere Kosmetik. :-)von Thomy71 - Hamburger Busforum
War Sonntag irgendwie eine Gegenveranstaltung zum VHT? Neben dem Museumszug (kam mir irgendwo auf der Verbindungsbahn entgegen) waren auch die T-Wagen der Hochbahn unterwegs. Und wer weiß, was noch so los war an Stellen, wo ich nicht geguckt hab... Dank Millerntor-Chaos und S-Bahn-Baustellen bin ich nicht annähernd soviel rumgekommen, wie ich vor dem Tag dachte. Edit: Bezüglich der S-Bahn binvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmedi81 Aber es war ja in Elmshorn mal ähnlich, da aren bis zu einem bestimmten Zeitpunkt HVV Fahrkarten in den RE´s nicht gültig. Von Elmshorn konnte man mit dem HVV Tarif lediglich nur mit der als zu S3 bezeichneten Linie fahren....vielleicht war es im Süden ähnlich Ähm... Elmshorn war die S5, im SÜDEN war "zu S3" ;-)von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessante Fotos, danke, ist also nur eine verbergende Umrandung. Na, hoffentlich hat man da auch an den Regenwasserabfluss gedacht, nicht daß da nach ein paar Tagen Hamburger Wetters 2000 Liter bei jeder positiven und negativen Beschleunigung ins Schwappen kommen ;-)von Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatBielefelder Daruf bin ich ja mal gespannt, ob die Gelder (Land+Stadt) vorhanden sind. Solange wir alle paar Monate eine neue Landesregierung wählen, ist es wahrscheinlich schwierig, da mal mit einer klaren Zusage zwischen zu kommen ;-)von Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Sonntag bin ich endlich auch mal wieder in Hamburg. Wie stehen da die Chancen, irgendwo irgendwas vom DT 5 zu sehen?von Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei den oberen Fotos fällt mir auf: Es hat schon seit Ewigkeiten keiner mehr gefragt, wofür denn manche Jasper-Busse solche Warnleuchten auf dem Dach haben :-Dvon Thomy71 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann halten sie sich wenigstens direkt die Möglichkeit offen, anderthalb Jahre später auf die Idee zu kommen, daß Bielefeld ganz dringend eine Ringlinie braucht, die man mit einer weiteren Verlängerung nach Babenhausen-Süd schafft ;-) Nee, aber mal im Ernst, Weitsicht ist doch was Anderes, oder? Ich les immer von einen Konzept 2030 und dann schaffen sie es im Konkreten nicht, mal 5 Jahre im vorauvon Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
ZitatINW Einziger Makel wäre dann nur noch, daß es damals sicherlich nicht die eckigen Haltestellenmasten mit dem "H" auf weißem Grund gab, sondern noch die runden gelben Masten üblich waren, an dem eine gelbe Flagge mit dem "H" hing, oben drauf in weiß auf schwarz der Haltestellenname (evtl. noch mit dem dreieckigen Schnellbuslogo) und unten dran nur einem kleinen Nummernschivon Thomy71 - Hamburger Busforum
Unwahrscheinlich vorausschauend geplant das alles... Die Wendeanlage an der Uni wurde doch "gerade" erst abgebaut im Zuge der Verlängerung zum Lohmannshof, wo es auch die große Wendeschleifen-Lösung sein mußte, die noch wiederholt zum Lärmschutz der Anwohner nachgebssert wurde, um demnächst dann wieder geradegezogen zu werden... Und bei all dem frag ich mich... ist die Verlängerung zurvon Thomy71 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hmm, das Design sieht irgendwie unvollständig aus, zuviel Weiß in den oberen zwei Dritteln. Was ist da alles in dem Doppeldach untergebracht, das ZUDEM noch zwei größere "Hubbel" zu haben scheint?von Thomy71 - Hamburger Busforum
ZitatJan Bartelsen Ein Blick in den Innenraum von Wagen VHH 9338 weckt Erinnerungen an die 1990er-Jahre... Bin überrascht von den grünen (ja, mancher hier sagte "braun") Sitzpolstern und weil ich bei den Fuhrparklisten so recht nicht fündig dazu werde: Hatten VHH und HHA damals die gleichen Bezüge oder war der Wagen ein Überläufer (zumindest das kann ich glaube ich aber den Listen nvon Thomy71 - Hamburger Busforum