ZitatJay Eine Ampel [...] ist auch aufgrund der Nähe zur Ampel auf der anderen Seite nicht genehmigungsfähig. Kaum vorstellbar angesichts der hohen "Ampeldichte" hierzustadt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatAlter Köpenicker Also mir fallen in letzter Zeit vermehrt Busse auf, die in einem recht desolaten Zustand daherkommen. Besonders die 15-Meter-Wagen, die diese rote Umweltplakette haben, sind in dieser Hinsicht sehr auffällig. Gestern fuhr ich in einem dieser Wagen mit, der bei jedem Bremsvorgang jämmerlich aufschrie, als ob er unter starken Schmerzen litt. Auf meiner Rückfahrtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFahrsteiger Du meinst sicherlich die MAN LNs. Das liegt sicherlich daran, dass diese Busse eigentlich nicht mehr fahren sollten. Warum sie es trotzdem tun, weiß ich nicht. Schon möglich, daß es diese Busse sind, da kenne ich mich nicht so aus. Wenn sie nicht fahren würden, würde vermutlich überhaupt nichts fahren. Ein anderer Grund scheint mir nicht plausibel. ZitatFahrsteiger Mir ist dvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Also mir fallen in letzter Zeit vermehrt Busse auf, die in einem recht desolaten Zustand daherkommen. Besonders die 15-Meter-Wagen, die diese rote Umweltplakette haben, sind in dieser Hinsicht sehr auffällig. Gestern fuhr ich in einem dieser Wagen mit, der bei jedem Bremsvorgang jämmerlich aufschrie, als ob er unter starken Schmerzen litt. Auf meiner Rückfahrt erwischte ich ein Gefährt gleichen Tvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte ZitatAlter Köpenicker Gibt es denn die Schaffnerzulage nicht mehr? Was ist das denn? Das gibt doch der Name schon her: Eine Zulage, um die Schaffnertätigkeit zu vergüten. Zu den typischen Aufgaben eines Schaffners gehört die Kontrolle der Fahrkarten und das Erheben des Beförderungsentgeltes.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Es ist ja so, dass die Busfahrer dafür bezahlt werden, dass der Bus immer in Bewegung ist und nicht dafür, dass sie Fahrscheine kontrollieren. Gibt es denn die Schaffnerzulage nicht mehr?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Aber jetzt kann die S-Bahn eindeutig sagen, dass genügend darauf hingewiesen wurde. Nicht ganz. Aus dem Blickwinkel einer von vorn oder hinten herannahenden Person ist der neue Aufkleber kaum wahrnehmbar.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Auf dem ersten Bild (das mit dem beeindruckend großen Halteverbotsschild) sieht man im Hintergrund einen hellblauen Bus, der entfernt an die Standardbusse aus westdeutscher Produktion erinnert. Das weiß-blaue Museumsstück rechts ist natürlich auch interessant, allerdings noch rätselhafter. Weißt du (oder irgendwer hier?), ob die dort noch regelmäßig eingesetzt werden. Und wenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Straßen mit nur einem Gleis sind logischer Weise eingleisig. Nein, das ist alles andere als logisch, so auf dem einen Gleis nur in eine Richtung gefahren wird und die Züge der Gegenrichtung durch eine andere Straße geführt werden. Nur weil ein gewisser Abstand zwischen den beiden Richtungsgleisen liegt, wird die Strecke noch lange nicht eingleisig; oder befinden sich beispielvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatAlter Köpenicker Zwar befindet sich dort nur je ein Gleis, es wird jedoch nur in einer Richtung befahren, was bei einer eingleisigen Strecke nicht der Fall ist. Es handelt sich trotzdem um eine eingleisige Strecke im Richtungsbetrieb. Mit diesem Argument gibt es ja dann gar keine zweigleisigen Strecken.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatO-37 Hallo, ich habe am Mittwoch den 042 für Strausberg auf der Raststätte zwischen Marzahn und Hellerstdorf stehen sehen. Es geht also voran. Nö, geht es nicht. Er steht noch immer auf der Raststätte Seeberg. Die Raststätte Seeberg ist die Raststätte zwischen den Ausfahrten Marzahn (Altlandsberg) und Hellersdorf (Vogelsdorf).von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTramler Warum führen denn durch die Kietzer Str. / Kirchstraße und Alt-Köpenick (also die Richtungsgleise durch die Altstadt Köpenick) jeweils zwei Fahrdrähte (parallel)? Nicht nur dort, sondern auch bei den anderen eingleisigen Strecken. In den genannten Straßen verkehrt die Straßenbahn doch nicht eingleisig. Zwar befindet sich dort nur je ein Gleis, es wird jedoch nuvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Das Problem an den "Buszügen" ist, dass das deutsche Recht bisher solche Anhänger nicht vorsieht. Umso erstaunter bin ich, daß jetzt hier auch so etwas eingesetzt werden soll. Bislang kenne ich solche Kutschen nur aus Zug und Luzern. Das Reisen im Anhänger ist sehr angenehm, frei von Vibrationen und fast lautlos. Bild 1: Trolleybus-Zug in Luzern, Schönbühl Bivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Der neue Kuriositäten-Thread beginnt ja schon sehr kurios, fast schon skurril. Da wird ein neues Thema eröffnet und ohne Inhalt gefüllt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnsteigkante Laut google streetview waren dort 2008 mal drei Gleise. Ich wußte gar nicht, daß sich das zwischenzeitlich geändert hat. Das rechte Gleis, das früher die Nummer 26 trug, ist das sogenannte Schmiedegleis.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Der "britische Plan" enthält nicht einmal die wichtigsten Infos, die der Berliner Plan hat. Sei es die barrierefreiheit, der Regionalverkehr oder die Flughafenbusse. Erst wenn das alles ebenfalls implementiert ist, kann man auch vergleichen. Zur Zeit ist das doch eher der Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen. Ich glaube nicht, daß diese "Netzspinnenspielereien&von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwww.tram-spandau.de/konzepte.html 3. Tarif: Zudem stimmt der Tarif nicht. Innerhalb Spandau wird es bei mehr als 6 Haltestellen (Kurzstrecke) zu teuer. Für 2,20 € Fahrt von Pichelsdorf zum Rathaus oder bis fast nach Erkner oder Potsdam. Aber aus den Großsiedlungen wie Heerstraße Nord, Falkenhagener Feld, Wasserstadt kostet es zum Rathaus/Altstadt auch so viel. Daher ist ein eigenständiger Svon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 ZitatNicolas Jost Warum sollte eigentlich das Land Berlin auch nur einen Cent in eine Bahnstrecke investieren, die dann primär von Leuten genutzt wird, die in Berlin arbeiten, aber (möglicherweise sogar als Folge der verbesserten Anbindung) deren Wohnsitz und Lebensmittelpunkt sich irgendwo im Norden Brandenburgs, zwischen Seen, Wäldern und hervorragenden Straßen, befindet? Devon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyoZitatUntergrundratte Zitatdrstar Man spekuliert oder rechnet auch nach, ob nich auch das Wiederauftrennen der GI/1 Züge erfolgt, sodass dort dann mit 6 Wagen Gisela gefahren wird... Ich dachte, die Giselas dürfen nur als Viererbündlinge fahren wegen der Fluchttüren? Ich hatte das mit dem Auftrennen so verstanden, als dass man nen 2er und nen 4er oder 2 3-Wagen-Züge fahren lässt... ? Tvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirnerim damals von Ost-Berlin verwalteten West-Staaken West-Staaken war zu dieser Zeit bereits nach Falkensee, Kreis Nauen, Bezirk Potsdam eingemeindet.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das geniale Gegenteil wurde in den 90er Jahren mal provisorisch in der Müggelheimer für den 167er praktiziert. Dort war von Pablo-Neruda-Str bis (Alter Köpenicker hilf mir!) Schlossplatz Köpenick(?) eine Busspur für den 167er eingerichtet. Der Stau war gigantisch und wurde damals schon am Sonntag vor Inbetriebnahme in den Radios angekündigt. Ich erinnere mich finster. Aber ging dievon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Warum nicht gleich noch nach Stettin...? Au fein. Dann würde ja auch endlich das nervige Gehetze in Angermünde der Vergangenheit angehören.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein ZitatAlter Köpenicker Jahrzehntelang mußten wir schließlich ganz ohne Nummern auskommen. Das ist so nicht richtig. Die DDR- Reichsbahn hat im Ostteil Berlins versucht, die internen Zuggruppen zur Orientierung zu nutzen und diese unter anderem in einem Werbevideo "Mit Paula in die Stadt" versucht zu vermarkten. Deshalb zeigten die Züge der BR 485 ursprünglich auch oben divon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatVerkehrsplanerBLN Soll heißen: Entweder es geht keiner ran oder man bekommt nur einen blöden Spruch zu hören. Von daher hat der/die ein/e oder andere kein Bock mehr da anzurufen wenn man nur solche Sachen an den Kopf bekommt. MFG VerkehrsplanerBLN Glaube ich unbesehen. Liegt aber wohl auch daran, dass die wenigen Stellen, bei denen man noch anrufen kann, unterbesevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVerkehrsplanerBLN Das die Information in der Schönhauser Allee klappte, könnte daran liegen, dass die Aufsicht die Technik vor Ort hat um zu sehen wo und wann welcher Zug ist/kommt. Dies hat die Aufsicht in der Frankfurter Allee nicht. Und wenn es wieder Mal mit der Informationsweitegabe zwischen Aufsicht, Fahrdienstleiter und Zugleitung nicht klappte, dann kann die Aufsicht auch nix dafürvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari ZitatGrenko Wir haben doch schon Bezeichnungen wie Wannseebahn, Stadtbahn, Nordsüdbahn etc. Warum diese nicht offiziell benutzen nebst Farbe und diesen Zifernquatsch abschaffen ? Weil man in Oranienburg nicht von einer Wannseebahn (S1) spricht. Warum auch? Oranienburg liegt doch an der Nordbahn. Nordsüdbahn heißt übrigens ein Teil der U6 (Seestraße - Tempelhof).von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo ZitatAlter Köpenicker Zitatdubito ergo sum Nochmal zur Liniennummerierung - man würde innerhalb des derzeitigen Systems auch mit drei Gruppen auskommen: Genau. Somit hätte man die drei Netze Stadtbahn, Ringbahn und Nordsüd-S-Bahn übersichtlich gruppiert. Da pfeif ich drauf. :-) Lieber alle einstelligen Nummern erstmal verballern und dann kann der Abzweigteufel sein werk tun.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Nochmal zur Liniennummerierung - man würde innerhalb des derzeitigen Systems auch mit drei Gruppen auskommen: Genau. Somit hätte man die drei Netze Stadtbahn, Ringbahn und Nordsüd-S-Bahn übersichtlich gruppiert.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundrattejeder Bahnhof, der offen ist, kostet Geld an Instandhaltung und Wartung. Angesichts des Regionalbahnhofs Karlshorst kann ich mir nur schwer vorstellen, daß die Instandhaltung und Wartung nennenswerte Summen verschlingt. ZitatUntergrundratteBei Köpenick siehts anders aus. Da müsste man schon 5 Stationen fahren - und Erkner liegt ziemlich weit weg. Erkner ist etwa gleichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Interessant ist der Aufnahmeort: Ulica Schmidta = Schmidtstraße!? Ja, cool. Aber warum hat man den Wagen durch diesen hässlichen Aufkleber für immer auf die Linie 1 zum Bahnhof verbannt? Hat die vorhandene Anzeige etwa unumschiffbare Schwierigkeiten mit der kyrillischen Schrift?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum