Ich bin gestern mit einem GTU, beschildert als 827(!) Richtung Pasedagplatz, gefahren. Bloß, fuhr dieser logischerweise nicht dorthin, sondern ist ab Wilhelmine als M27(!) nach Schöneweide weiter gefahren.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Dann sollte man 480 von Grünau rüberholen und S3 nur noch damit fahren lassen. Mit denen lassen sich einfacher Verstärken und Schwächen. 40 Viertelzüge sollten genügen. Die 481 von S3 wieder nach Grünau. Bei 8 8 Wagenzügen macht es insgesammt 32 VZ im Einsatz und 8 als Reserve. Das geht aber nur, wenn es auf der S3 kein ZBS gibt. Achja die guten alten Zeiten: 480 auf S3, dummvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Haha, Realsatire in Erkner. - S3 Soll zusätzlich RE1 ersetzen und trotzdem fährt jeder zweite Zug als Kurzzug. Anstatt jeden Zug gleichmäßig mit 6 Wagen zu bestücken, fahren entweder recht leere oder dickepackevolle Züge. (Sarkasmus an) Warum führen wir nicht gleich einen 5\15 Takt ein? (Sarkasmus aus)von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatVT 646 ZitatNahverkehrsplan 237 >> 230 (Seegefelder-Radiale mit z.T. Vertaktung; mehr Zusammenhang zum 130 und N30 als zum Schema: M37, 137, 337) Wenn das Tatsächlich geschehen sollte, dann auch: 137, 337 >> 237 (137, weil einzige Buslinie mit 100er Nummer wo die beiden letzten Ziffern auch bei einem Metrobus Verwendung finden und 337 wegen den in der NVZ geschehendvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan 237 >> 230 (Seegefelder-Radiale mit z.T. Vertaktung; mehr Zusammenhang zum 130 und N30 als zum Schema: M37, 137, 337) Wenn das Tatsächlich geschehen sollte, dann auch: 137, 337 >> 237 (137, weil einzige Buslinie mit 100er Nummer wo die beiden letzten Ziffern auch bei einem Metrobus Verwendung finden und 337 wegen den in der NVZ geschehenden Weiterfahrten als 137von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Das die BVG einen Zweiwagenzug zwischen Uhlandstr. und Wittenbergplatz einsetzt finde ich armselig. Erst wird der Takt halbiert, dann (um Zweidrittel) die Zuglänge. Unverständlich. Finde ich nicht. Wegen der kurzen Strecke kann man auch gleich den Bus nehmen oder laufen. Und ich denke auch nicht dass sich viele Touristen in den Untergrund verirren werden, vor allem weil die meistenvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatodeg.de Meldung vom: Fr 17.04. 16:58 Ausfall von Zügen RE 79525 / RE 79424 Aufgrund einer Streckensperrung kommt es zu einer Störung im Betriebsablauf. Zugausfälle: Zug Nr. 79524 Ab Station: Berlin Hauptbahnhof (tief) Bis Station: Berlin-Spandau Zug Nr. 79525 Ab Station: Berlin-Spandau Bis Station: Berlin Hauptbahnhof (tief) Anschlüsse werdvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Britzer Citaro 1649 ist heute in Spandau auf dem 136E im Einsatz.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Eine erfreuliche Nachicht für die Wipperliese.von VT 646 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
ZitatPhilipp Borchert Vielleicht könnte man sich doch langsam mal überlegen, ob man sich nicht doch mal an Grafiken für das Busliniennetz macht. Aufgeteilt in fünf Bereiche - analog der Betriebshöfe. Dann darf die BVG allerdings bei Wagenversetzungen nicht schlampen. Es würde dem unwissenden Fahrgast auch nichts bringen, wenn er in Spandau Bus fährt und der Netzplan ihm anzeigt, welche Bussevon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist aufgefallen, dass bei vielen Scanias vom Hof S die transparenten Liniennetzpläne entfernt wurden.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatVT 646Auf dem 349 fährt im Regelfall Dr.Herrmann mit den kurzen Lions Citys. Das ist doch Unfug. Vertraglich wurde es bei der Ausschreibungsvergabe zwar so festgelegt, seit Einrichtung der Linie 370 werden jedoch zwei der kurzen Löwen vom Busdoc für diese Linie benötigt, so dass diese für den Zeitraum, in dem die Linie 370 verkehrt, von den Linien 326 und 349 abgezovon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Demnach wird es also einen dieser Sprinter getroffen haben, da nur diese auf dem 349er unterwegs sind (soweit ich weiß). Auf dem 349 fährt im Regelfall Dr.Herrmann mit den kurzen Lions Citys. Frage: Müssen Busfahrer auf Linien mit Haustürservice eine Taxilizenz besitzen?von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, vom heutigen Tag, Bilder des U2 SEV am U-Bhf Bismarkstr. Der ex Stuttgarter 4045 an der Ausstiegshaltestelle. Der Wagen 4004 Zusammen mit einem anderen MAN GN 03 und einem Solaris an der Pauierhaltestelle und dem 4045 im Hintergrund. Und weil ein Autofahrer mal wieder meinte, mit angeschalteten Warnblinkern seinen Mercedes überall abstellen zu können, mussten es der Fahrer uvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Könntest du vielleicht nochmal eins machen? Denn ich wohne in Berlin und werde warscheinlich nicht so schnell nach Hamburg kommen können.von VT 646 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer 4093 + 6078-6155 Ich frage mich, warum die BVG es nicht hinbekommt an den Berkhof/Volvobussen zweistellige Liniennummern anzuzeigen.Vor allem weil diese Busse in Amsterdam doch genau dass konnten.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde sagen, Niendorf Nord.von VT 646 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Darf ich fragen wo man die C2 momentan am häufigsten antrifft? MFG Maju1999 Am häufigsten auf den Linien 140 und 184. Aber BVB fährt auch auf den Linien 341 und 380 und gelegentlich SEV.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko What ist der "Stettiner"? Ist das eine RB-Linie? Welche? :-) Das ist der RB66. Der fährt zwischen Stettin und Angermünde, von denen einige weiter nach Gesundbrunnen fahren.von VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Es fahren in Gotha noch vier mit BVG Lack. Ich finde, dass der den Bussen auch steht, aber in der Einsatzzeit war ja eh immer diese Erdgaswerbung drauf. Auch die Frontanzeige deutet auf einen ex HARU an. Edit:Habe ex BVGer gegen ex HARU getauschtvon VT 646 - Nahverkehrsforum Hessen
Es handelt sich um Busse des Typs Neoplan Centroliner Evolution, die auch z.b. in Zürich fahren.In Berlin wurden vor ein paar Jahren vom Subunternehmer HARU neun Erdgasbusse dieses Typs auf der Linie M32 eingesetzt. Nachdem HARU diese Linie verloren hat wurden die Busse in verschiedene Städte verkauft. Auch der hier gezeigte Bus in Marburg könnte ein ex Berliner sein, wo ich mir allerdings nichtvon VT 646 - Nahverkehrsforum Hessen
ZitatTramy1 Zitat Was passiert hier? Wegen Sperrung der Bahnbrücke können Busse und Bahnen nicht fahren: von Sa., 25.04., ca. 04:30 Uhr, bis Mo., 27.04., ca. 04:30 Uhr. Die Linien fahren: 60, 61 Adlershof, Karl-Ziegler-Straße <> Freiheit/ Rathaus Köpenick 62 Wendenschloß <> Bahnhofstraße/Lindenstraße (weiter als 63 > Johannisthal, Haeckelstraße) 63 Johannisthal, Haeckelstrvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatT6Jagdpilot Demnächst auch Bauarbeiten in der Ehrlichstr. Li 21 nur S+U Lichtenberg bis Blockdammweg, SEV Blo bis S-Karlshorst. Wie wird denn da gekehrt? Laut Gleisplan kommt man nur von der Karlshorster Seite in die Wendeschleife. Oder gibt es da irgendwo eine Gleisverbindung? Dann könnte man mit GTZ fahren. Ist dies womöglich die Eingleisigkeit an der Eisenbahnbrücke? Weil ivon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
Demnach werden 5 Trams bestellt mit einer Option auf weitere 36.von VT 646 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
ZitatLehrter Bahnhof Nur Dienstags und Donnerstags. Ich hatte den 1025 aber sowohl letzten Freitag als auch diesen Montag auf dem Prüfgleis sehen könnenvon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Zitatspeedwings An der Ausschreibung für die neuen S-Bahnen für Berlin darf Bombardier nicht mehr teilnehmen: Hahahaha. Ein Problem weniger. Bei Zügen von Bombardier gibt es immer zu viele Probleme. Ich hoffe Siemens gewinnt die Ausschreibung. Dann haben wir Züge Made in Germany. M.E. nach hatte Potsdam mit seinen ("made in germany") Siemens und Stadler Bahnen bishervon VT 646 - Berliner Nahverkehrsforum