ZitatBoris Roland Hallo, ZitatSascha Behn ..., dabei bin ich zu unterschiedlichen Zeiten an den Betriebstagen unterwegs. Gut, zeitlich wurde das bislang nicht explizit beschrieben, aber daher kann es nur zu Missverständnissen kommen. Den Eindruck von zwei völlig unterschiedlichen Nutzergruppen kann man so nicht vergleichen und damit auch nicht widersprechen. Negative Erlebnisse sind offenbar

Die S2 befährt stadtauswärts in der Trasse der S5, bis Berliner Tor, da wird die Zeit abgewartet.

Von anderen Linien, wo was gekürzt wird, kennt doch schon.

ZitatErol ZitatSascha Behn Oder man sieht es einfach nur realistisch, als immer mit dem Hammer drauf hauen. Interessantes Detail aber zur S2 von Altona kommend, diese endet von Mo-Fr kommenden nicht in Berliner Tor, sondern in Barmbek. Der Hammer kann ganz woanders landen. Es gibt nämlich Leute, die die S-Bahn für den Arbeitsweg brauchen, statt einfach immer nur rumzugondeln. Für mich is

Es fällt mir schwer das man sich immer wieder im Kreis dreht und akzeptieren will, dass die Planungen schon lange abgeschlossen sind.

ZitatSonnabend Moin, der NDR hatte am 29.06.2025 einen Kurzbericht im Hamburg Journal. Der Bericht hat aber nichts mit der BR491 zu tunen, mehr um den Nachfolger der BR 474, diese Flotte entspricht genau 112 Fahrzeuge.

ZitatBendix ZitatSascha BehnInteressantes Detail aber zur S2 von Altona kommend, diese endet von Mo-Fr kommenden nicht in Berliner Tor, sondern in Barmbek. Oh interessant, und der S1-Zwischentakt scheint nicht zu entfallen also gibt es 3 Züge pro 10 Minuten Hbf <> Barmbek. Die S2 wird jeweils in beiden Richtungen von der S1 am Hbf überholt. Ankunft in Barmbek zur Minute 9 und Abfahrt

Oder man sieht es einfach nur realistisch, als immer mit dem Hammer drauf hauen. Interessantes Detail aber zur S2 von Altona kommend, diese endet von Mo-Fr kommenden nicht in Berliner Tor, sondern in Barmbek.

ZitatAmarok365 ZitatJules Wohin sollte man denn deiner Meinung nach schauen? Nur nach links oder nur nach rechts oder ganz woanders hin? Für solche Antworten wurde dieser Smilie erfunden: 🙄 Manche können oder wollen es nicht kapieren.

ZitatJules Ich füge hier einen Link ein, der zeigt, dass Hochbahnsteig-Wartehäuschen wirklich sehr unterschiedlich gestaltet werden können. Und Gestaltungen, die an einem Ort funktionieren, können an einem anderen Ort deplatziert wirken. Das Beispiel aus Kehl am Rhein hat in jedem Fall große Aufmerksamkeit erlangt. Und es wurde zum Beispiel auf Baunetz.de mit einer Fotoserie gewürdigt: Noch m

ZitatBoris Roland Hallo Sascha, ZitatSascha Behn Kann sich auch mal nur um das Thema kümmern ohne nach links und rechts zu schauen? Die Beiträge sind schon so als ausstehender anstrengend zu lesen. Dein Aufruf wird leider nichts ändern. Ich habe ja auch ein paar Mal mit Jules versucht zu diskutieren. Er springt dauernd in den Themen. Ansonsten hilft nur filtern. Nach meiner Einschätzung u

Kann sich auch mal nur um das Thema kümmern ohne nach links und rechts zu schauen? Die Beiträge sind schon so als ausstehender anstrengend zu lesen.

Zitatmasi1157 ZitatSascha BehnLangfristig soll die 392 eingestellt werden, so die bisherige Planung. Was als Ersatz zwischen Teufelsbrück und Eidelstedt kommt fraglich. Zw. Teufelsbrück und Eidelstedt gibt's ja auch noch die 21. Für mich viel spannender ist der Abschnitt von Eidelstedt zum Flughafen, und da dann wirklich "Flughafen", also vorm Terminal, nicht "jwd". Gru

Langfristig soll die 392 eingestellt werden, so die bisherige Planung. Was als Ersatz zwischen Teufelsbrück und Eidelstedt kommt fraglich.

ZitatBahnmeier Ist denn jetzt der Einsatz von Schaltwerkern nur auf der U9 oder auch auf der U6 und U7 ein Tabu? Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es kein Tabu nur will wegen der Probleme artrein fahren. Und da ist die U5 die beste Lösung, da die unabhängig von den anderen Linien unterwegs. Nur meine Meinung als Hamburger.

ZitatB-V 3313 Das war aber - im westlichen Bereich - noch nie anders. Ich kenne es auch nur so.

Für eine Beschwerde reichen mittlerweile Uhrzeit, Linie und Wagennummer. So kann das Personal auch identifiziert werden.

Hier eine alte aber gute Seite zum Thema.

Es gab örtliche Aufsichten bis zur SAT Abfertigung in Sülldorf, Blankenese, Hochkamp, Klein Flottbek, Othmarschen, Altona, Landungsbrücken, Jungfernstieg, Berliner Tor (alle Bahnsteige), Hasselbrook, Ohlsdorf, Poppenbüttel, Elbgaustraße, Stellingen, Holstenstraße, Sternschanze, Dammtor und Harburg Rathaus. In wieweit die anderen Stationen im City Tunnel per öA besetzt waren kann ich nicht sagen.

Wenn mal im Gegengleis gefahren wurde wegen Bauarbeiten wurde schon durch dem Tf am Seitenfenster mit Mirko abgefertigt, bei der S Bahn.

Kleine Anmerkung zu den Fahrpläne, da gab es mal vor einigen Jahren ein Artikel, das auch ältere Fahrpläne ihrer Gültigkeit behalten, sofern keine Änderungen stattgefunden haben.

So lange Personen nicht gezielt fotografiert werden, sind sie Künstlerisches Beiwerk, bist sonst fix mit dem suchen, via Google. ;)

ZitatKirk ZitatEs findet schon ein signalisierten Betrieb statt, aber die Blockabstände sind beim Verkehr über Gleis 2 stadtauswärts unlängst größer als wenn es durch Gleis 3/4 geht. Wodurch der 2 Minuten Abstand nicht wirklich machbar ist. Und das wusste vorher keiner? Verstehe ich gerade nicht. Warum man den Ast der S1 den 20 Min Takt "gönnt" mit vier Haltestellen samt Fahrgästen, s

Zitatamadeus ZitatSascha Behn Aber wegen der Verspätung stadtauswärts sei erwähnt es fehlt bei Führung über Gleis 2 mehrere Signale, die auf dem Regelweg vorhanden sind. So ist der 2 Min Abstand zwar theoretisch möglich, aber praktisch nicht wirklich. Aber das kann doch nicht der Grund sein - noch jetzt holen sich die pünktlichen S-Bahnen zwischen Jungfernstieg/Dammtor und Hauptbahnhof bis zu 10

Wobei die Sperrung der U3 mit der Sperrung der Gleise 3 und 4 zusammen hängt. Aber wegen der Verspätung stadtauswärts sei erwähnt es fehlt bei Führung über Gleis 2 mehrere Signale, die auf dem Regelweg vorhanden sind. So ist der 2 Min Abstand zwar theoretisch möglich, aber praktisch nicht wirklich.

ZitatBÜ Liliencronstraße Zitatkalle_v ... Aber wieso sollte eine Ausfädelung an der Horner Geest aufgrund von Olympia unmöglich sein? 2024 war die U2 bekanntlich unterbrochen. Das hätte während Olympia nicht sein dürften. Also hätten die Bauarbeiten an der Ausfädelung erst nach Olympia starten können und die Inbetriebnahme hätte sich entsprechend verzögert. Dir aber bewusst, das zwischen Bewe

In der Berliner S Bahn sind Mülleimer auch schon lange verbannt worden, also wird die Hamburger S Bahn damit auch gut Leben können.

Sofern die Auftraggeber zusätzliche Leistungen bestellen, sind Erweiterungen denkbar ansonsten wird sich da nichts wirklich verbessern. Große Hoffnung hab ich aber nicht, da durch den Ersatzverkehr die leeren Kassen im Bereich ÖPNV noch leerere werden. Die Ausmaße vom X87 (8700) könnte höchstens auf die X80/8800 passieren, als schnelle Alternative von/nach Lauenburg.

ZitatTripleS ZitatVersuchsgleis zwischen Farmsen und Berne :-) Was genau wird dort "versucht"? Habe mich schon öfters gefragt, was diese Schilder im 10-m-Abstand sollen... Verschiedene Versuche für den U Bahn Betrieb bzw deren Fahrzeuge.

Die Fahrzeitspanne zeigt von der geringsten bis zur größten Fahrzeit die Fahrzeit zu den nächsten Haltestellen an. Beispiel von Billstedter Hauptstraße U Billstedt 3 Schiffbeker Höhe 6-7 Manhardtstraße 8-10 Das heisst im Umkehrschluss, es gibt Fahrten die mal 3 und mal 4 Minuten von U Billstedt nach Schiffbeker Höhe benötigen. Ok, das Beispiel ist jetzt bisschen realitätsfern, aber so g