Die haben stattgefunden. Zusätzlich gab es gestern Abend am Hbf, Gleis 4 am Ende Richtung Berliner Tor Instandhaltungsarbeiten an einer Weiche.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch bei der letzten Runde war es ziemlich lange ruhig, dass muss also nichts heißen.von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
@Erol: die haben zwar ein Problem. Aber Streik ist ein legitimes Mittel der Arbeitnehmer. Wenn auch die Intensität der Streiks nervt. Dennoch halte ich immer viel vom Streikrecht, egal in welcher Branche.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatSascha Behn Aber dennoch hat jeder das Recht zu Streiken. Und jeder hat das Recht, sich darüber zu beschweren!! Und jeder sollte die Rechte anderer akzeptieren und seine Komfortzone verlassen. Innerhalb deines Bezirks ist trotz der eine oder anderen Steigerung immer noch alles trotz diverser Baustellen erreichbar. Streik ist ein Grundrecht für das andere gekämpft haben.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber dennoch hat jeder das Recht zu Streiken.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatSascha Behn Moin, auf irgendeine Buch über die Berliner Straßenbahn war ein Tatrazug mit dem Fernsehenturm am Alex abgebildet als Titelbild. Kann mir jemand sagen wo das Bild aufgenommen wurde? Es gibt sogar zwei Auflagen eines Buches mit dem mehr oder weniger gleichen Fotostandort aber unterschiedlich vielen Tatrazügen: Ich würde den Fotostandort in der Landsbergervon Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, auf irgendeine Buch über die Berliner Straßenbahn war ein Tatrazug mit dem Fernsehenturm am Alex abgebildet als Titelbild. Kann mir jemand sagen wo das Bild aufgenommen wurde?von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
Das gleiche Phänomen gibt es auch bei der S2 für Bergedorf. Bei der S1 wird es bestimmt auch finden.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerüchten zur Folge Streikt die VHH am Mittwoch.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatHOCHBAHN-Fan Um die immer gleichen Diskussionen nochmal mit Zahlen zu unterfüttern: Die Kehranlagen in Blankenese/Wedel/Barmbek fassen insgesamt 26 Kurzzüge, wobei ich unterstelle das alle acht Stellplätze in Barmbek nutzbar sind, was vmtl. wegen etwaiger Baufahrzeuge nicht der Fall sein wird und dort nicht noch Stellplätze durch die S5 belegt werden, was im Regelbevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Politik hat mit den Ausschreibungen ein Druck auf die Unternehmen ausgeübt, weswegen viele Jahre eine Nullrunde bei den Unternehmen gefahren werden musste um überhaupt Aufträge zu sichern. Somit haben die Unternehmen eine Teilschuld.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant ZitatDT5-Online ZitatDjensi Genau, in Wandsbek Gartenstadt stand der Fahrer für den stadtwärts laufenden Zug schon immer zur Übernahme bereit. Und wie Olifant u. a. schon geschrieben haben, ist ein Gleiswechsel unmittelbar vor dem Bahnhof Barmbek nicht möglich, der Gleiswechsel müsste immer über die Kehranlage laufen. Ein 5-Min-Betrieb ist da nicht umsetzbar. Moin, wieso ist eivon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Soll schon im Betrieb sein.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille ZitatSascha Behn Platz ist in Barmbek nun auch nur begrenzt vorhanden. So das ein 5 Min Takt mit Kehrbetrieb schwer umsetzbar ist. Du verteidigst auch immer nur. Andere Unternehmen bekommen ein 5min-Takt mit Kehren auch hin. Direkt neben an in Barmbek oder Wandsbek Gartenstadt schafft es die Hochbahn bei der U3 tagtäglich. Muss man halt Züge, die dort stehen woanders hinstellen, mitvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Platz ist in Barmbek nun auch nur begrenzt vorhanden. So das ein 5 Min Takt mit Kehrbetrieb schwer umsetzbar ist.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Moin liebe Forengemeinde, eben mit der S-Bahn in Bergedorf gewesen. Die komplette Abstellanlage dort ist leer, und es wurden dort Oberleitungsmasten in der S-Bahn-Abstellanlage errichtet. Weiß einer, wofür das gut sein soll? Theoretisch liegen dort jetzt Stromschiene und Oberleitung parallel. Lieben Gruß, der Reinbeker Diese Oberleitung ist aber keine Oberleitung sonvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschenkcs Zum LKW-Unfall in Neuenhagen: Hier ist sowohl ein Bild des LKWs als auch ein Bild der S-Bahn abgebildet. Zum Thema Bahnblogstelle sei erwähnt, dass es in der Regel Copy und Paste Journalismus ist. Wirklich eigenes bringen die nicht.von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatSascha Behn Das die 35 Stundenwoche bei den privaten (Metronom und co) kommt, hat eine Haken. Diese kommt nur dann wenn die DB mit auf den Zug springt. Außerdem es sind Kleinigkeiten die zur Einigung fehlen. Wenn es nur Kleinigkeiten wären, könnte die DB ja sofort akzeptieren. ;-) Oder auch die GDL ;) der Ball liegt sprichwörtlich in der Mitte.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das die 35 Stundenwoche bei den privaten (Metronom und co) kommt, hat eine Haken. Diese kommt nur dann wenn die DB mit auf den Zug springt. Außerdem es sind Kleinigkeiten die zur Einigung fehlen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
In Bergedorfb gab es heute morgen vereinzelte Fahrten auf der 12, X30 und 329, das waren aber jeweils Kurse von Elite und Umbrella.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatSascha Behn Umbrella fährt seit kurzem auch für die Autokraft auf der 8810. Sah in Mölln Umbrella-Bus. Hatte mich schon gewundert. War das nicht auch eine Elite-Linie? Elite fuhr bis zur Vergabe 2022? Für die Autokraft im Kreis Lauenburg. Dann hat sich im Zuge der Neuvergabe Stambula als Auftragsunternehmen durchgesetzt. Dafür wanderte Elite in den Kreis Segeberg. Mittlerweile fävon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Umbrella fährt seit kurzem auch für die Autokraft auf der 8810.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Meine Beobachtung der letzten 2 Wochen war, das 2/3 der Züge planmäßig Langzüge auf der S3 waren.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das die damalige PVG der Vorreiter war, wird verschwiegen. ;)von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Es soll aber auch welche geben, die trotz Smartphone und digitalen Zeitalter keine Bezahlung via Smartphone oder Online machen möchten. Für diese ist bares wahres.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Spurlos, geht keine Baumaße im Straßenraum vorbeivon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Von der Stadt Bargteheide gibt es aber auch den Wunsch das die RE Züge langfristig halten sollen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, das ESTW Am Pulverhof ist mittlerweile auch fertiggestellt. Aber noch nicht im Betrieb meines Wissens.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker ZitatSascha Behn Naja, durch den Kabelbrand ist die Abstellanlage Aumühle betrieblich nicht nutzbar, bzw. die Züge die dort abgestellt sind, können dem Netz nicht zugefügt werden. Endlos sind die Reserven der S Bahn Hamburg auch nicht. Kleiner Gag am Rande: Die S2(1) fährt selbst in der HVZ nur alle 10 Minuten bis nach Aumühle, die 5-Minuten-Verstärker werden in Bergedorf zwischevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, durch den Kabelbrand ist die Abstellanlage Aumühle betrieblich nicht nutzbar, bzw. die Züge die dort abgestellt sind, können dem Netz nicht zugefügt werden. Endlos sind die Reserven der S Bahn Hamburg auch nicht.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum