In etlichen Folgen der Serie " Sonderdezernat K1 " gibt es auch Bilder von der Straßenbahn, den Altonaer Bahnhof, sowie U-Bahn-Szenen. Dazu eine Verfolgungsjagd auf der Baustelle U-S Jungfernstieg, die sehr deutlich die riesigen Ausmaßen dieses Projekts zeigt.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Aus Langeweile kann man da mal reinblättern, aber wirklich verläßlich informativ ist das nicht. So erkennt man i.d.R. nicht welches Ziel ein Zug - aus Hamburger Sicht - hat, wenn die Linie einen doppelten Laufweg hat. Z.B: nach München erkennt man nicht, ob es die direkte Verbindung ist, oder über Berlin. Genau wie man nach Frankfurt nicht erfährt, ob es der direkte Weg ist, oder ob es übervon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Das haben auch, aber nicht nur die Grünen vergeigt. Dafür gibt es - irgendwann bald - die Elbphilharmonie. Auch wenn ich Straßenbahnfan bin: Wenn eine U4 von Hbf-Nord in Richtung Sengelmannstr. fährt (sei es über Mühlenkamp oder Winterhuder Weg) und demzufolge aus der U1 ab Stephansplatz eine Zweiglinie zur Hoheluftchaussee und zum Siemerplatz abgezweigt werden kann, bleibtvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Stadtbahn war zum Greifen nah. Aber die Grünen haben das Projekt für alle Ewigkeit verraten. Leider. Das Thema macht mich richtig depressiv.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank. Es war in der Tat so, dass die Linie noch am Montag nirgendwo unter keiner Unterseite für en Abschnitt bei HVV.de vermerkt war. Jetzt sieht es nach dem 21. Oktober als Wiedereröffnung aus.von AJL - Hamburger Busforum
Beim HVV habe ich nicht nachgefragt. Vor drei Monaten waren die langen Betonflächen auch schon fertig und die Masten standen auf einer abgesperrten Lagerfläche. Jetzt sind sie nicht mehr da. Dazu fehlen die Baustellen/Verkürzungshinweise beim HVV.de und Hochbahn.de.von AJL - Hamburger Busforum
Seit April ist die ohnehin schwer gebeutelte Linie 181 zwischen Schlump und Sternschanze eingestellt. Die Sperrung sollte bis Ende September andauern. Von einem Wiederaufbau der Haltestelle war zumindest bis vor zwei Wochen absolut nichts erkennbar - und jetzt wohl auch nicht. Bei HVV.de wird sie gar nicht mehr erwähnt. Weder die Kürzung, noch das die Linie jemals bis Sternschanze ging.von AJL - Hamburger Busforum
Könnte die 181 zwischen Schlump und Sternschanze vor der Einstellung stehen ? Es fehlen immer mehr Hinweise das der alte Linienweg wirklich ab 30.09. wiedereröffnet wird. Bei HVV.de wird die Kürzung nicht mehr erwähnt. Und an der Sternschanze selbst ist in den Baustellen kaum zu erkennen, das da wieder eine Haltestelle errichtet wird.von AJL - Hamburger Busforum
ZitatDT5-Online Kompliziert ist es nicht: 400 Fahrgäste am Tag rechtfertigen einfach keinen Halt. Und nachträglich geht nicht - ein Bahnsteig muss gerade sein und das ist nicht gegeben. Ein Bahnhof Elbphilharmonie/Kaiserkai soll weniger Fahrgäste haben als Hagendeel ? Ich denke mal absolut Jeder, der auch nur geringste Kenntnisse in Hamburg hat, weiß, daß diese Angaben vollkommen falschvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber es etwas genauer weiß es also nach wie vor keiner. Um Schätzungen vor Beginn des Betriebes geht es hier ja nicht - nur um jetzt und heute. Natürlich wird es genaue Zahlen geben - und jeder weiß, dass wir sie nicht erfahren werden.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich könnte würde ich anbieten persönlich dafür zu haften, wenn es kein Erfolg werden sollte, die Alsterfähren wieder in den HVV zu integrieren. Natürlich wäre dann die Alstertouristik tot ( jedenfalls ohne Besonderheiten wie besondere Gastronomie ). 1983 war eine Zeit wo jedes Jahr HVV-Leistungen massiv gekürzt wurden ( wie auch davor und danach ). Die Angebotsverbesserungen kamen javon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wurde hier ja schon oft in endlosen langen Diskussionen über das " für und wieder " der U 4 diskutiert. Einzelne Personen haben dann geschildert, wieviel Mitreisende sie in ihren Zügen der U 4 hatten. Aber jetzt sollte es doch langsam mal konkrete Zahlen geben. Nach der Einführung der Flughafen - S-Bahn wurden alle paar Wochen die Fahrgastzahlen errechnet und in den Medienvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute war ich am HBF, und habe versucht eure Ratschläge rein informativ zu testen. Nichts ging, doch dann kam ein Bahnmitarbeiter und fragte ob er helfen könne. Geschichte kurz erklärt und es kam die Auflösung. Bei der Eingabe des Abfahrtbahnhofes Reinfeld ( wie z.B. auch Lüneburg ) erscheinen nach wenigen Buchstaben diese Ziele mit drei Punkten. Das bedeutet : " Reinfeld... ".von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001 Ich bin zudem auch grundsätzlich der Meinung, dass enge Straßen, die kaum für zwei Busse gleichzeitig breit genug sind UND gleichzeitig noch von Anwohnern nach Kräften zugeparkt werden, eigentlich keine 10-Min.Anbindung irgendwohin brauchen (z.b. Lohkoppelweg/Lohbekstieg). Aber das ist meine persönliche Meinung, die muss niemand teilen. Also den 10 Minuten - Takt ausvon AJL - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Bei DB-Automaten muss man den Umweg über "SH-Tarif" nicht mehr gehen. Die Software gibt automatisch je nach Relation den Verbundtarif aus und bietet auch nur den zum Verkauf an. Siehe oben - " am DB- Automaten wird der Startbahnhof Reinfeld nicht anerkannt. "von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit dem Jahre 2006 wohne ich in Lokstedt und bin daher regemäßiger Nutzer der 181. Von Ausnahmesituationen abgesehen, war das immer eine recht pünktliche und verläßliche Linie. Etwas lästig war das unnötige aber politisch gewollte Tempo 10 in der Emil-Andresen-Str. - aber daran haben sich auch nur wenige Fahrer gehalten. Im vergangenen Jahr kam es durch die Sielarbeiten in der Stresemannvon AJL - Hamburger Busforum
Ich habe hier nun gestern die Empfehlung angenommen, es bei einem HVV - Automaten zu versuchen. Nach einigen unlogischen Zwischenschritten ( aus drei möglichen Reiserouten wählen, die aber alle gleich waren ), habe ich dann eine Ergänzungskarte mit Bahncard von Reinfeld nach Timmendorfer Strand gekauft. Für 3,50 Euro. Und das war Falsch ! Der Schaffner klärte nun auf, dass Ergänzungsfahrkvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ich mich in Sachen ÖPNV alles Andere, als wie ein Volllaie sehe, frage ich mich, wie wohl Gelegenheits- und Neukunden solche Probleme lösen. Das ist dann aber schon der DB-Fernfahrkartenautomat oder doch der HVV ? Und wäre es dann z.B. nicht möglich von Lüneburg nach Stuttgart ein Ticket am Automaten zu kaufen ? Das kann doch nicht sein oder besser darf nicht sein.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
So aus dem Kopf würde ich sagen, dass es da keine weiteren Auswählmöglichkeiten gab. Anderseits, wenn ich hätte von Reinfeld oder Lüneburg ein Ticket nach München haben wollen, wäre das auch nicht gegangen.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Nicht gerade spannend und es kommt immer wieder neu auf den Tisch, aber ich brauche einen Rat. Als HVV-Abonnent wollte ich mir ein Anschlußticket von Reinfeld nach Timmendorfer Strand am DB - Automaten kaufen. Das Startziel Reinfeld ( obwohl als Suchbegriff nach Eingabe des R´s vorgeschlagen ) ließ sich nicht als Startziel eingeben. Es muß aber doch möglich sein, so eine Fahrkarte zu lösevon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 An der Gärtnerstraße soll ja jetzt lt. nahverkehrhamburg.de die neue Bushaltestelle für M5/20/25 in Betrieb gegangen sein. Ist hier jetzt auch die angedachte LSA-Beeinflussung aktiv? Hat jemand bereits positive Erfahrungen sammeln können? Oder steht der Bus jetzt an einer schicken Haltestelle vor dem Sperrsignal? So sieht es aus. Ich habe letzte Woche Donnerstag, den 25.4., da abenvon AJL - Hamburger Busforum
ZitatINW Kostet zwar wahrscheinlich einen Umlauf mehr, aber nur deswegen die Fahrgäste des 181, die mit der S-Bahn weiterfahren wollen, für eine Station in die U-Bahn zwingen ist auch nicht das wahre. Oder kann man deren Anzahl an einer Hand abzählen? Zumindest an der Abfahrthaltestelle stehen hin und wieder etliche Leute. Was den Reisenden der 181 zugemutet wird, ist mehr als nur ein Schilvon AJL - Hamburger Busforum
Als 2008 die S-Bahn zum Flughafen gebaut wurde, stand monatelang alle paar Tage in den Zeitungen, wieviele Fahrgäste die neue Strecke nutzen. Jetzt liest man nach knapp drei Monaten U4 rein gar nichts.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Mittlerweile wurde auch die Umfahrungsansage für die Emil-Andresen-Straße in den Bussen aktualisiert. Statt wie bisher " Umleitung bis Freitag, 7.Dezember " heißt es nun "... bis Dezember 2013 " !!!! Der Ausbau der Emil-Andresen-Straße ist ein Großprojekt, dass die Elbphilharmonie anscheinend in den Schatten stellt. Die km-mäßig lange Umleitung über die staubelastetevon AJL - Hamburger Busforum
ZitatBussHamburg001 Ich habe jetzt auch noch nix geschrieben, weil die Baustelle besteht. Sollte allerdings der Bus auch weiterhin längerfristig "außerhalb" des Fahrplans fahren, werde ich entsprechende Maßnahmen ergreifen, die das öffentlich machen. Aber wie gesagt: Noch besteht die Baustelle. Die Baustelle im Bereich Eidelstedter Weg / Stresemannallee ist weg - und somit auvon AJL - Hamburger Busforum
Der Niendorfer Ast der U2 ist nicht so leer, wie er hier gern geredet wird. Neben Niendorf - Markt und Hagenbeck steigen auch viele Lutterrothstraße und vor allem Osterstraße zu.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLars Brüggemann @StephanHL: Ich bin zwar auch der Meinung das der HVV - sprich der öffentich geförderte ÖPNV mit sozialer Verantwortung keinen touristischen Verkehr zum Sozialtarif anbieten sollte, aber das tut er! Die Linie 111 ist eine rein touristische Buslinie und das politisch so gewollt! . Ich wollte als Hamburger schon oft von der Hafen-City zu den Landungsbrücken oder nach St.Paulvon AJL - Hamburger Busforum
Zumindest in der nächsten Zeit wäre das eigentlich interessant einen eigenes Thema hier zu haben, wo wer die U4 benutzt, mal angibt, wie weit die Auslastung ungefähr war. Auch bei der 111er-Linie würde ich das gut finden. Aber dann - ausnahmsweise - auch hier in einem Gemeinschaftsthema. Es ist ja nunmal eine - bis auf Weiteres - besondere Situation und auch nicht vergleichbar mit der Flughvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Völlig in Ordnung ! Habe volltes Verständnis dafür, dass sich die Wachdienste die vor allem für die S3 sündlich der Elbe zuständig sind, etwas martialischer verkaufen müssen. Sonst werden sie bei den leider oft sehr schwierigen Fahrgästen ( um das mal hanseatisch zurückhaltend ) auszudrücken schnell Probleme bekommen und werden selbst zum Gewaltziel. Oder möchte einer hier mit diesen Levon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach dem nun nach über 16 Monaten Bauzeit die Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven wiedereröffnet wurde, würde ich es mal interessant finden, wenn sich hier vielleicht mal Mitfahrer äußern, wie weit sie Veränderungen bemerken, und ob die zwischenzeitlich abgewanderten Fahrgäste zurückgekehrt sind ( soweit man das abschätzen kann ).von AJL - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen