ZitatKirk ist eigentlich bekannt, ob mit ende der Maskenpflicht der Vordereinstieg wieder verpflichtend wird? Hoffentlich nicht. Schon vor Corona waren manche Fahrgäste, die sich im Bus ein Ticket kaufen wollten zu blöd waren sich ordentlich hinzustellen und dabei nicht den Raum für andere Vordereinsteiger mit Ticket zu versperren. Liegt simpel daran, dass die Hochbahn das Handlaufgitter beim Vvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Am Ende des verlinkten Beitrags findet sich auch ein Fotorundgang durch den neuen NAH.SH-Kiss. Die dunkelblauen Wände gefallen mir nicht so wirklich und im Oberdeck gibt es scheinbar keine kleinen Gepäckablagen für einen kleinen Rucksack, eine kleine Sporttasche oder die Jacke über den Sitzen. Das bietet die Konkurrenz aber schon an. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe eben gelesen, dass in Stuttgart nun auch kontaktlos mit NFC-fähiger Giro- oder Kreditkarte oder Smartphone in den Bussen gezahlt werden kann, was zuvor nur an den Haltestellenautomaten möglich war. Ich bin mir nicht sicher ob es an allen Automaten und in allen Bussen im dortigen Verbund VVS möglich ist, aber es zeigt doch, dass man im HVV nicht zwingend eine Prepaidkarte benötigt nur um einvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat ZitatHerbert In Mecklenburg-Vorpommern ist laut NDR ein Ende der Maskenpflicht ab Ende des Monats möglich. In ganz Ostdeutschland entfällt in den nächsten Wochen die Maskenpflicht: - In Sachsen ab 16.1. - In MV, Berlin und Brandenburg ab 2.2. - In Thüringen ab 3.2. Und in Ba-Wü auch zum Ende des Januars Mich wundert es bisher doch ein wenig, dass die Bundeslvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatBoris Roland Auch im Bus? Dann habe ich eine veraltete Quelle gefunden. Dass das stationär (also Under-/Overground, DLR, etc.) funktioniert war mir bekannt. Guter Punkt. Ich habe in der Tat nur an den Schienenverkehr gedacht. Aber laut Transport für London und Liebe und London tun kontaktlose Kreditkarten auch in Bussen. Ich meine ich habe im September 2022 auch in den Doppeldeckvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Ich hab mir gerade ein Video aus Tschechien angeschaut, wo man in Brünn (Brno) anscheint beim Einsteigen und Aussteigen die eigene Bankkarte kontaktlos gegenhalten kann und dann wird der korrekte Betrag mit der Karte abgezogen. Und sollte man umsteigen, dann merkt das Gerät sogar die Karte und die Fahrt wird entsprechend verlängert, wenn man bei Einsteigen wieder die Karte vorvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 Im ÖPNV ist beides nicht der Fall, da steht/sitzt man eng und relativ länger nahe den selben evtl. infizierten/infektiösen Personen. Und trotzdessen war der ÖPNV seit Pandemiebeginn nie als besonderer Infektionsherd auffällig. Weder während der Maskenpflicht im ÖPNV noch vor der Maskenpflicht im ÖPNV. Wenn ich mich richtig erinnere begann eine Maskenpflicht im HVV noch mit selbstvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Kollegin fuhr heute im RE7 im Berufsverkehr von Elmshorn nach Hamburg. Auf die Displays am Bahnsteig hat sie nicht geachtet, in der Bahn kam jedoch keine Durchsage, dass ab dem Hamburger Stadtgebiet eine Maskenpflicht gilt. Und so fuhr sie wie die meisten anderen Fahrgäste auch ohne Maske bis Hamburg HBF durch. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom ZitatFoxMcLoud Es gibt schon einen MOIA-Thread @moderatoren: Bitte dorthin verschieben Mh, darf es nur einen Thread zum Thema Moia geben? Vielleicht sollten wir nur einen einzigen Thread zum Thema Busse in Hamburg haben? Abgesehen davon wird dort ein uraltes Thema neu aufgewärmt, es wird dort eine ganz andere Fragestellung diskutiert. Mach mal Urlaub. Das Thema aus dem Thvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Es gibt schon einen MOIA-Thread @moderatoren: Bitte dorthin verschiebenvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatMcPom Die notwendige Verkehrswende zeigt, dass der ÖPNV als Massentransportmittel nicht alle Bedarfe abdecken kann und zwischen ÖPNV und Taxen noch eine Lücke klafft. Man hofft wohl, dass ein Ride-Pooling-System wie Moia (oder ioki bzw. hvv hop) hier zumindest einen Teil der Lücke schließen kann. So groß ist die Integration aber wirklich nicht. Auch mit hvv Rabatt ist Moia immer noch vervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatFoxMcLoud So eine Demo um den Hauptbahnhof gibt es ja öfter, daher sollte die Hochbahn doch auch festgelegt haben wo Ersatzhaltestellen sind. Die Demo war ja scheinbar angekündigt und nicht wirklich spontan. Zudem müssten die Busfahrer ja auch irgendwoher wissen, welche Route sie Richtung Mundsburg nehmen müssen wenn die Kirchenallee und Lange Reihe gesperrt sind.von FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Musste heute eigentlich vom AK St. Georg mit dem 18er stadtauswärts fahren. An der DFI der Bushaltestelle stand dann, dass wegen einer Demo im Bereich um den Hauptbahnhof die Busse im Steindamm zu finden sein. Näher beschrieben wurde es in der Laufschrift nicht. Ich ging dann durch den Park rüber zum Steindamm und sah schon die ersten Busse der Linie 6 und 17 stadtauswärts an der Bushaltestelle Lvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatreinbekerSelbst ein Netzkabel wird da nicht viel helfen, da kein einziger Bus/keine einzige S-/Straßenbahn mit Steckdosen ausgestattet ist und diese bei den meisten Nahverkehrszügen ebenfalls fehlt. Powerbank? Oder vielleicht die USB-Steckdose in zumindest einigen Bussen? Manche Hochbahn-Busse und die DT5 haben USB-Steckdosen im Fahrzeug. Jedoch noch USB-A. Die Elektronikwelvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern kam nochmal von unserer Personalleitung eine Sammel-Mail mit dem Hinweis, dass die bisherigen Papier-Profitickets weiterhin bis zum Jahresende gültig sind. Das Personal im HVV sei weiterhin geschult worden, dass die Papiertickets weiterhin gelten. Zudem auch wieder der Hinweis auf die Telefonnummer einer bestimmten Sachbearbeitungsstelle beim HVV bei etwaigen Problemen. Vielleicht gab esvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatComputerfreak ützt eher meine Aussage. ZitatDjensi Danke!! Wofür? Für das Zitat der gesetzlichen Definition. Ich steige nun häufiger Wandsbek-Gartenstadt aus der U3, um dann mit dem 8er Richtung Bramfeld zu fahren. Knapp 70 m sind vom südlichen Aufzugsausgang bis zur Bushaltestelle auf der anderen Straßenseite zurückzulegen, völlig barrierefrei. 40 Meter wären es vonvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Das Projekt hat man erstmal auf Eis gelegt. Dafür integriert sich MOIA mehr in den ÖPNV Interessant die Aussage: Durch die Integration in den hvv-Tarif sowie als eigenwirtschaftlicher Linienbedarfsverkehr ist Moia berechtigt, die ÖPNV-Infrastruktur, wie etwa Busspuren zu nutzen und damit seine Fahrgäste noch schneller zu transportieren. MOIA erhöht übrigens nächstes Jahr dievon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatzurückbleiben-bitte Vier neue Brücken für U-Bahn-Knotenpunkt Wandsbek-Gartenstadt ... Was wurde denn dort vor ein paar Jahren gemacht? Ich dachte, da seien schon die Brücken erneuert worden. Schlimmer finde ich eher, dass die Lesserstraße im Bereich der Station wohl weiterhin auf lange Zeit eine Einbahnstraße sein wird oder gleich ganz unter den Brücken gesperrt wird. So wie evon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatFoxMcLoud "Sollte es trotzdem vereinzelt bei einer Fahrkartenprüfung zu Problemen kommen, melden Sie sich bitte unter Tel.: 040 3918 3900. Der Vorgang wird dann vom hvv geklärt und eine eventuell ausgesprochene Forderung zurückgenommen." Mal wieder.... Warum muss man da eigentlich selber selbst hinterher rennen? Die schuld liegt ja weder bei mir in der Beschaffung (Orvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Heute Abend war mal ein CapaCity L auf der X35 unterwegs. Könnte man sich dran gewöhnen:) Habe letztens einen Capacity L auf der X35 als auch auf der 26 gesehen. Ich weiß nicht ob diese Fahrzeuge dort regelmäßig eingesetzt werden, aber der Capa auf der 26 von Bramfeld Richtung Farmsen war übervoll. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Mein Arbeitgeber (Stadt Hamburg) schreibt gerade per Rundmail, dass der HVV bzw. die S-Bahn Hamburg es nicht schafft, die neuen Tickets für 2023 in digitaler Form oder Papierform zur Verfügung zu stellen. Stattdessen gelten die bereits erteilten Papiertickets bis zum Jahreswechsel weiter. Das Kontrollpersonal soll diesbezüglich in Kenntnis gesetzt werden. Zitat aus der Mail: "Sollte es trotvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatDjensi Mit Innovationen haben doch viele hier ihre Schwierigkeiten… Das vermute ich auch Wieso fehlt euch die Vorstellungskraft, dass man dort auch entspannt sitzen kann und die Arme auf dem Tisch ablegt und dabei z.b. an seinem Handy arbeitet (oder eben privaten Kram macht) oder eine Zeitung/Zeitschrift/Flyer liest oder eben auch etwas in ein Notizbuch schreibt? Schlechtesvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht wartet die Hochbahn auch auf noch mehr "platten" Polster, damit man dann in einem Rutsch alle austauschen kann statt nur einzelne. Am besten gleich alle der Polster rausnehmen und durch etwas anderes austauschen. Dann könnte man auch gleich die Lücke auf der Südseite schließen. Vielleicht eine Solar-Anlage draufmontieren. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk jetzt gibt es auch "Arbeitsplätze" im 474er. Die Hocker wirken schon auf den Bildern ziemlich ungemütlich... Neben privaten Gesprächen gibt es dann auch Buisness-talk in der S-Bahn. Oder Bar-Talk, wenn sich dann die Biertrinker dort niederlassen und den Tisch als Tresen zu nutzen. Letztendlich ist es Kapazitätsvernichtung. In den Stoßzeiten braucht man Sitzplatzkapazivon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Manche der Namen sind kreativ, manche davon würden gerade Touristen eher verwirren statt zu helfen. Und den meisten Pendlern wird es wohl nichtmal auffallen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Zwischen Bergedorf und Aumühle hat man seit Jahren sehr schlechtes Netz. Teils nicht mal Edge: Beschwerde des Telefons: "Sie müssen online sein, sonst werden sie automatisch ausgecheckt." Toll! Ich sehe es schon fast täglich auf meinen Fahrten in der U3. Zwischen Sierichstraße und Saarlandstraße gibt es mehrere kleinere Tunnel. Die Fahrt dadurch ist kurz, jedoch reicht es dvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden die Buslinien 5 und 6 vom selben Betriebshof bedient? Wenn ja scheint ja insbesondere dort ein größerer Krankheitsstand zu sein. Wird dann auch Buspersonal von anderen Betriebshöfen zur Aushilfe umverteilt? Oder haben die Buslinien 5 und 6 schlicht das einfachste Potential um Leistungen zu streichen? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Frech fand ich die Twittermeldung der Hochbahn zur Preisanpassung von ca. 3,2%. Man liege damit ja deutlich unterhalb der Inflation. Ist ja auch einfach, wenn die Inflation derzeit krisenbedingt zweistellige Werte einfährt. Letztes Jahr mit 3,6% war es eher ein "Ausreißer" in der Statistik. In den Jahren davor bis in die frühen 1990er lag die Inflation jedoch stabil zwischen &quvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieviele Einheiten DT6 will die Hochbahn eigentlich bestellen? Irgendwann soll der DT6 ja auch den DT4 ablösen. Für jeden DT4-Doppelzug (gibt es eigentlich noch irgendwo reguläre DT4 als Einzeltraktion im Linienbetrieb?) bräuchte man 3 DT6 um dieselbe Fahrzeuglänge zu erreichen. Und im Vergleich zu einer Doppeltraktion DT4 wird durch eine Dreifachtraktion DT6 nochmal deutlich mehr Sitzplatzkapvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBusfahrer1136 Im Hochbahn-Blog wird erwähnt, dass künftig statt 96 nur noch 58 Sitzplätze pro 40m zur Verfügung stehen. Dass dies die Kapazität steigert, liegt ohne Frage auf der Hand, ich als "Langstreckenfahrer" sehe das jedoch durchaus kritisch. Viel Kapazität ist schön, aber wenn sie nicht bequem und damit für viele Menschen keine gute Mobilitätsalternative ist, kann das durchavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum