ZitatDjensi Moin, Zitat: "...Und auch die Verbannung der täglich zigtausend S-Bahn-Fahrgäste in den Tunnel und damit verbunden der Verlust der Aussicht auf Binnen- und Außenalster gehören auf den Prüfstand“, sagte die verkehrspolitische Sprecherin Heike Sudmann. Da sind ja absolute Prioritäten gesetzt! Genau darauf kann man doch ja am besten verzichten. Ich hab immer das Gefühl dievon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute stand im Hamburger Abendblatt das SPD und Grüne bedienungen zum Tunnel stellen. So soll u.a. geklärt werden inwiefern auch weiterhin Sternschanze und Holstenstraße ihre Haltepunkte behalten und wie die Bahns sich das überhaupt so vorstellt. Ich hoffe ich hab das jetzt so richtig wiedergegeben. Der Artikel, mit Paywall: Bin echt gespannt. Bis jetzt hat es sich die Bahn ja sehr einfachvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
bei der U5 soll es einen Sekundencountdown geben. Finde ich garnicht so schlecht. Ich denke bei Probleme stoppt er und man weiß sofort das was nicht stimmt. Bei 0:52 zusehen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
die Legende von der S32 zum Osdorfer Born lebt ja immernoch. Ich hoffe wirklich das man dann irgendwann auch eine komfortable Fahrzeugreserve hat, die Linien wie S2 und S11 zu einer verlässlichen selbstverständlichkeit machen. Nicht das man am ende schon anfängt 474er abzustellen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Ich verstehe jeden Fahrgast, der sich in die letzte überfüllte Bahn quatscht, obwohl die nächste in Kürze folgen soll. Ich habe gerade den Fehler gemacht und eine "sausen lassen, da die nächste in 1min kommen sollte. Das habe ich mir tatsächlich auch abgewöhnt. Tatsächlich hatte ich auch schon solche Vorfälle. Ähnlich wenn es heißt "nächster Zug in wenigen Minuten", nivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatBoris Roland Hallo, ZitatAJL Es war schon damals ein eher peinlicher Begriff... Warum haben denn der VBB in Berlin und der MVV in München 2004 ebenfalls Metrobus-Netze eingeführt, wenn das so furchtbar peinlich wäre? Sind doch zwei der Städte die hier immer als Zenit des ÖPNV abgefeiert werden und dazu noch Bundeshauptstadt Nummer eins und zwei! Grüße Borisvon Kirk - Hamburger Busforum
...zumal der DT5 doch ein würdiger nachfolger ist. Ok, ein "Hänger" am zum 1.1.2020, aber wer hatte das Silvester noch nicht ;-).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
die Bezeichnung "in den Ruhestand gehen" ist für Altfahrzeuge aber nicht ungewöhnlich. Natürlich haben sie das Ende verdient. Irgendwann hat jede Technik sein ende erreicht.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehe ich auch so, fraglich ist nur ob das wirklich hilft. Aber vielleicht würde man dann mal den IST-Bestand analysieren und nicht immer davon sprechen was man mal in Zukunft alles vor hat.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Ist bei der Hochbahn nicht besser. Ich hatte gestern in Wandsbek-Markt bei den Bussen Mühe, ein Warteplätzchen ohne die Nachbarschaft von nicht Maskierten zu finden. Ich trage zwar FFP3-Masken, doch die allgemeine Sorglosigkeit geht mir echt auf den Zeiger. Kein Wunder, dass die Infektionszahlen trotz Lockdown wieder steigen. Warum wird Wandsbek-Markt nicht zum fahrkartenpflichtigenvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist eigentlich "DB-Sicherheit" im Homeoffice oder eingespart? Sei einigen Wochen hat das störungspotenzial in der S-Bahn ziemlich zugenommen. Damit meine ich nicht Störungen der Bahn sondern eher der Fahrgäste selber. Also Alkoholisierte und ähnlich, ohne Maske aber mit großen Geltungsdrang. Nun las ich die Tage auch bei Facebook das jemand nach der "DB Sicherheit" fragte.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi @computerfreak: Da kann ich ich mich an den meisten Stellen nur anschließen! Was den weniger frequentierten Abendverkehr betrifft, da schafft Angebot ja auch Nachfrage. So ist das. Das hatte die Politik aber meines erachtest in den letzten Jahren auch erkannt. Erstmal investieren und Angebote schaffen. Andersherum hat ja früher immer besser geklappt und war billiger. Leistungenvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Soeine Umsteigesituation wie in Alsterdorf gibt es doch auch in Rübenkamp. Man denkt man kann schnell Umsteigen aber dann muss man noch über eine 4-spurige Straße die sich mit der Grünphase für Fußgänger ziemlich Zeit lässt. Wer bei rot überrennt gewinnt den Anschluß oder verliert sein Leben.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Im März ist offizieller Baustart.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Soll es bei den Bauarbeiten in Ohlsdorf vielleicht auch einen neuen Übergang auf den hinteren Teil des Bahnsteigs zwischen S-Bahn und U-Bahn geben? ein Träumchen, gerade in Ohlsdorf. Aber das wird man sicher nicht gebacken bekommen.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
*Seufz*, besonders weil es heißt 15 Wochen, am ende aber "Ende des Sommers 2023 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein." Der Bahnsteig in Ohlsdorf scheint mir eigentlich noch garnicht so alt. Was ist eigentlich in dem großen Bau auf dem Bahnsteig? Sieht immer etwas tot aus.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Parkeisenbahn Hamburg: Ein Ausstieg je sechs Fahrgäste. Die Parkeisenbahn hat gewonnen, daher sollten nun alle Buslinien in Hamburg auf Parkeisenbahn umgestellt werden. -:) Ich glaube da ist porschelok.de aktueller :-D Pro Zug 90 Passagiere.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Technik für einen autonomen Betrieb kann man doch auch nachrüsten.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Idee ist ja eigentlich garnicht so doof. Erstmal den Stummel nach Bramfeld bauen und dann als U11 zwischen Bramfeld und , z.B. , Wandsbek Markt fahren. Dann wird der ganze Rest gebaut. Wenn das dann fertig ist, sperrt man den Stummel wieder und rüstet auf selbst fahrende Bahnen und startet mit den Testfahrten.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Schließlich hat Hamburg derzeit fast 36 Milliarden Schulden. Die belasten zwar wegen der Null- oder sogar Minuszinsen momentan nicht den Haushalt, doch zurückgezahlt werden müssen sie trotzdem und wenn irgendwann die Zinsen wieder steigen, bekommt Hamburg ein richtiges Problem. Wenn die Zinsen wieder steigen. Sollte man einmal alle Verträge unterzeichnet haben und den Spaten in den Bodvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Das S in S-Bahn steht für Sommer oder Schlecht. Kommen die Züge mit Hitze klar? Es ist schon traurig weil zu erwarten. Den 29.01. hatte man wohl schon verdrängt bei der Bahn.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
dazu passt ganz gut Experten und Expertinnen hatten erwartet, dass es die S-Bahn diesmal schafft. Corona-bedingt gab es rund ein Drittel weniger Fahrgäste und damit weniger Zeitverlust beim Ein- und Aussteigen und anteilig weniger Sanitätseinsätze für erkrankte Passagiere. Als Fahrgast, und nicht Experte, war mir das aber schon klar U-Bahn war deutlich pünktlicher ...von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Die Ansagen zur Maske mit Betonung auf Nase war echt nicht mehr auszuhalten. . ja, auch schon fast unsympathisch. Das liegt aber auch daran dass ich mit der Stimme einfach nicht warm werde. Die Ansagen im Bus sind zwar künstlich, aber emotionslos und nüchtern. Das reicht. Seltsam auch die verschiedenen "Einleitungen": im DT4 gibt es den Gong, im DT5 diesen gruseligen Rückkopvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatMasso Ein leistungsfähiger öpnv wäre viel sinnvoller und davon ist z. B. die S-Bahn Lichtjahre entfernt: kaputt gespart ... Ist die wirklich kaputt gespart worden? Ich habe eher so den Eindruck, dass sich eine allgemeine Unlust breit gemacht hat, den Laden auf Vordermann zu bringen, so ähnlich wie bei der übrigen Bahn. Würde ich auch vermuten. Eine Art "sich durch mogeln&von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
wird der Hinweis in der U1 eigentlich über 1 Jahr durchgesagt? Inzwischen empfinde ich es schon etwas nervig. Besonders das verdeutschte englisch "äteschen pliiiiisss". Dazu gibt es denn ja noch den Hinweis auf Masken.... . Vielleicht kommt man bald noch auf den Trichter Werbung abzuspielen "schonmal über ein HVV Abo nachgedacht...". Ich bin der Meinung die Leute die jetzt novon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Nachfrage zum Verständnis wegen des letzten Teils aus Deinem Satz, kann der TF eine Türfreigabe blockieren? Ich hätte mir darauf die Antwort gegeben, dass das eigentlich nicht sein dürfte, z. B. bei Feuer im (dort) stehenden Zug. Es ist ja mehr eine Entriegelung als eine "Freigabe". Soweit ich weiß gibt die Tür ihren "wiederstand" auf, aufdrücken (mit der Hand) muvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ah, dann gibt es wieder zwei Möglichkeiten a) Super Sache, langzeitlich. will die Bahn aber nicht weil man keine Fläche mehr für Mieter (und einnahmen) gibt und es ist zuteuer. b) katarsophe,super Hässlich und in zehn Jahren schon zu klein. Die Bahn liebt es und dazu noch günstig. In den nächsten Jahrens streiten sich dann Stadt, Bahn und "ProBahnhof (oder ähnlich)" um die beidevon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Es waren wohl auch vor allem Weichenprobleme bis hin zu einer S-Bahn die zwischen Holstenstraße und Diebsteich 2 Stunden stand, sodass sich Fahrgäste in der Bahn erleichtern mussten. Die Stomschiene wurde nirgends als Problem gennannt, defekte Weichenheizungen häufiger. Nachbessern bei der Informationspolitik? Ich wäre für abreißen von allem was für Online-Information existvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
hab es auch gerade gehört. Wie kann ein System nur so inkompetent bei Winterwetter (mit Ansage) sein. Und die die jetzt noch unterwegs sind, weil sie in diesen Zeiten den Corona-Kranken Staat am leben halten, werden stehen gelassen. "Weichen Sie auf die U-Bahn-, Bus- und Regionalverkehrslinien aus" wenn der Bus auf der Straße mit sowas bessr fertig wird, sollte man sich vielleichtvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Also das mit "Schluss im Dezember" war wohl nichts. Ich sehe täglich den ersten (?) Umlauf der S11 Nachmittags in Ohlsdorf starten mit einem Vollzug aus 472er. Gestern sogar mit "BR 472" in einem Herz auf die Tür gekrickelt.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum