Laut nordbayern.de kehren die Nightliner zurück:von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich hätte mal eine ganz kurze Frage bezüglich der Attraktivität der RB22: Hat es eigentlich einen besonderen Grund, warum die Züge nach Ebermannstadt in Forchheim regelmäßig außerhalb der Bahnsteigüberdachung und relativ weit entfernt von der Treppe zur Unterführung halten und nicht bis kurz vor das Bahnsteigende Richtung Bamberg fahren? Dank und Gruß Bahnfreund Schrankevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Das wäre ein sehr hoher mehraufwand für 500m mehr eigenen Gleiskörper... Was müsste man denn noch alles machen, um die Brücke in Betrieb zu nehmen? Als Laie sieht es so aus, als müsste man nur noch Schienen verlagen und die Oberleitung installieren, darum würde mich interessieren, was noch fehlt?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, dazu hätte ich eine Frage: Wenn man jetzt nächstes Jahr die S-Bahngleise des Fürther Bogens zwischen Vach und Klinikum an die Hauptstrecke anschließt: Warum nimmt man in diesem Zug nicht gleich die seit Jahren fertig gestellte und bis jetzt ungenutzte Rednitztalbrücke für die S-Bahn mit in Betrieb? Theoretisch könnte man doch auch zwischen der neuen Rednitztalbrücke undvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Kulmbach ist nicht im VGN dies steht auch so dort im Fahrplan, heißt du musst für diese Haltestellen EXTRA bezahlen! Ist mir bewusst, war vielleicht missverständlich formuliert und habe ich daher nochmal geändert. VGN-Fahrkarten gelten selbstverständlich nur auf dem Streckenabschnitt innerhalb des VGN-Gebiets.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe gestern Abend entdeckt, dass es in diesem Sommer ein paar neue Freizeitlinien gibt und wollte die Info mal hier teilen: Der VGN nimmt die neuen Freizeitlinien 1159 und 1169 in Betrieb, die vom Bahnhof Haßfurt aus in den Steigerwald bzw. in die Haßberge fahren. (Quelle: https://www.vgn.de/neuigkeiten/freizeitlinien_hassberge) Außerdem gibt es ab dem 22. Mai zweivon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, also das ist seit langem mal wieder der größte Schwachsinn, der passieren kann. Fahrkarten Erwerb an Bahnsteig und Zug, das wäre OK, aber vorhandene Automaten abbauen? Indiskutabel! Hoffentlich geht noch bevor man die Automaten abbauen konnte, das ganze so in die Hose, das man es rückgängig macht. Also mein persönlicher Eindruck war eher, dass man hier svon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Auch warum die 12er der 6er auf dem ganzen Linienweg folgen soll, macht doch keinen Sinn. Auch warum die 12er der 6er auf dem ganzen Linienweg folgen soll, macht doch keinen Sinn. Wenn schon Linienüberlagerungen, dann sollte man möglichst vielfältige Ziele anbieten. Klar, das möglichst alle vorhanden Gleisbögen mit Linien versehen werden, ist ein gutes Ziel. Das ist hier schvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe in dieser Woche zufällig den Bus der Linie 340 nach Ittling gesehen und habe mich ziemlich über dieses Ziel gewundert, da mein letzter Wissensstand war, dass dieser Bus auch nach Betzenstein und Pegnitz fährt. Mit Blick auf den aktuellen VGN-Fahrplan musste ich feststellen, dass sich das Angebot dieser Linie tatsächlich nur noch auf ein Fahrtenpaar zwischen Nürnberg unvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an benji2 OK, danke für die Richtigstellung, dann kann der Wind also nur noch aus Richtung Harve reinpfeifen, hat auch Vorteile. an Bahnfreund Schranke > Weißt du zufällig, wodurch sich diese Planänderungen begründen? Also warum man die ursprüngliche Planung für einen komplett oberirdischen > U-Bahnhof verworfen hat? Weil ich nehme an, dass es diese letzte Plvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an katie32 In der letzten Version werden nur die Wendegleise und der Mini-Btf im Freien liegen, es wird allerdings eine Schummelecke geben. Die Südliche Bahnsteigwand wird wenige Meter verkürzt, sodass man am westlichen Bahnsteigende stehend neben dem Bahnstieggleis das Zufahrtsgleis vom Betriebshof sehen können wird, und sofern hinterm Gleis 4 keine Fake-Wand-hingestelltvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, weiß hier zufällig jemand, ob und wenn ja wie sich das Busnetz im Nürnberger Südwesten durch die Verlängerung bis Großreuth ändern wird? Danke vor ab und Grüße! Bahnfreund Schrankevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke Bild 2 ist die Abstellgruppe Nürnberg-Ost neben dem Zeltnerschloss. VGvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMaximilian Hallo zusammen, in der nun (m. E. recht spät) erschienenen Zeitschrift "vgn aktuell Winter 2019" ist eine Zusammenfassung. Hier zum runterladen als pdf: Grüße Danke für den Hinweis!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber gab es überhaupt irgendwo etwas wesentliches, was sich geändert hätte? Das wüsste ich eben auch gerne. Die neue Buslinie in Fürth würde ich zum Beispiel schon als wesentliche Änderung bezeichnen, von der ich aber auch nur durch Zufall erfahren habe. Daher würde es mich interessieren, ob es an anderer Stelle im VGN nicht doch auch eventuell größere Änderungen geben könnte:von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Sehe ich das eigentlich richtig, dass es zu diesem Fahrplanwechsel keine Zusammenstellung der verbundweiten Änderungen von Seiten des VGN gibt? Habe zwar diesen Hinweis gefunden, aus dem ja aber nicht hervorgeht, was sich eigentlich ändert: VG Bahnfreund Schrankevon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich interessiere mich für die Geschichte des Zirndorfer Bahnhofsgebäudes und wollte mich daher mal erkundigen, ob mir hier jemand mit interessanten Geschichten, Informationen und auch historischen Bildern des Bauwerks weiterhelfen könnte? Vielen Dank schon mal!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich möchte noch zu bedenken geben, dass man die 7 dann ja zu einer reinen GT6N-Linie machen könnte und somit die Chance auf längere Fahrzeuge bei den anderen Linien eventuell wieder steigen würde oder übersehe ich da etwas? Außerdem würde ich mir wünschen, dass die VAG bei dieser Gelegenheit dann im Gegenzug nochmal prüft, ob man die kurze Linie 7 dafür zumindest im Berufs-von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich hätte mal zwei Fragen zur neuen Linie 49: 1. Ist langfristig geplant diese auch am Sonntag verkehren zu lassen? Im Moment hat sich die Bedienung des Martha-Maria-Krankenhauses unter der Woche zwar wieder verbessert, aber am Sonntag besteht immer noch nur ein 40- statt einem 20-Minutentakt. Zumindest zu den offiziellen Besuchszeiten des Krankenhauses sollte man hier in meinen Augen noch nacvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
In meinen Augen wäre Rothenburger Straße aus zwei Gründen kein guter Standort: 1. Staut es sich jetzt schon im Berufsverkehr sehr stark in diesem Bereich - mit einem Busbahnhof an diesem Standort wären die Busse verspätet und der Verkehr würde noch weiter zunehmen. 2. Ist Rothenburger Straße zwar in Nord-Süd-, aber nicht in Ost-West-Richtung gut von der Autobahn erreichbar. Legt man divon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Fahren die dann im Linksverkehr weiter? Das wäre in diesem Fall wahrscheinlich die günstigste Lösung und in meinen Augen bei einem kurzen Teilstück in einem vom restlichen Straßenverkehr abgetrennten System wie die U-Bahn auch kein Problem. Ich kann an dieser Stelle nur nochmal auf das schon von Daniel erwähnte Beispiel der S3 und S7 in München verweisen: Beide Linien machen am Ostbvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Etwas Bauchschmerzen habe ich nach wie vor, mit dem Abzweigpunkt jener Eibach/Reichelsdorfer U-Bahn. Wenn die Linien 61 und 62 nicht mehr Röthenbach erreichen, wird dadurch Röthenbach wirklich so geschwächt, das 50% des heutigen Angebot nach Röthenbach auf der U-Bahnseite schon ausreichen? Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke nicht das 50% der U-Bahnnutzer in Röthenbvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hat es eigentlich einen Grund, dass in den neuen U-Bahn-Netzplänen, die ja schon in den U-Bahnen kleben, am Nordwestring nur die Umsteigemöglichkeit zum 35, aber nicht die zum 39er angegeben wird?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde das neue Buskonzept an sich sehr gut und eine deutliche Verbesserung, ich halte nur zwei Punkte noch für verbesserungsfähig: 1. Die neue Endhaltestelle der Linie 40 an der Heinemannbrücke: Auch wenn dort zukünftig eine Umsteigemöglichkeit zum 43er und zum 65er besteht, halte ich das aufgrund der relativ isolierten Lage für keinen sonderlich attraktiven Knotenpunkt, außerdem bedeutetvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Bahnfreund Schranke Etwas verblüfft bin ich über die Aussage Bodenwöhr Nittenau soll direkt Teil der Neubaustrecke werden, ich hatte das aus der Karte eher so rausgelesen, das es nur eine Gleisverbindung zur Neubaustrecke gäbe, aber selbst das wäre ja ein Zugewinn, aber die alte Nebenstrecke als Schnellfahrroute für 200, das wäre schon der Hammer (geworden). Du havon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also auch wenn ich mir nicht ganz sicher bin, wo genau an besagter Strecke die Fotos gemacht wurden kann ich a-c glaube ich beantworten: a) Donau-Moldau-Bahn, also der Ausbau der Schienenverbindung zwischen München/Nürnberg und Prag b) Schwandorf, da man somit für die Relation München-Prag einen Fahrtrichtungswechsel einsparen könnte c) Nittenau, da man ursprünglich überlegt hatte, die avon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Bahnfreund Schranke Darüber brüte ich auch schon ergebnislos. Man sollte etweder das eine oder das andere machen. Im Moment isses schlichtweg inkonsequent. Man hat das Gefühl, die Benummerung bleibt einfach auf dem Stand hängen, den die Strecken hatten, als die in den Verbund kamen. Geht man von der Prämisse aus, findet man folgendes. Als die R22 in den Verbund kvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth RE41 Neustadt (Waldnaab) - Neunkirchen b. S.-R. - Nürnberg HBF (Linienkeks zum HBF, welcher Zug beginnt denn noch Neunkirchen ?) Dazu würde ich gerne nochmal eine ganz grundsätzliche Frage stellen: Wieso hat man jetzt eigentlich im Raum Lichtenfels mehrere Liniennummern für mehrere sehr kurze Teilstücke vergeben (z.B. Schney-Lichtenfels mit R2/R24, Burgkunstadt-Lichtenfvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Ich tippe dann mal auf den Ortsbus von Schwaig, aber was sich bei dem geändert haben könnte ist mir ein Rätsel. Glückwunsch! Den meinte ich und ich bezog mich dabei auf folgende Änderung: Nachdem die Einführung besagter Linie hier relativ ausführlich diskutiert wurde, wollte ich mal darauf aufmerksam machen, dass sie sich mittlerweile mit kleineren Änderungen trotz ihres besondvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Also ich bin neulich mal im Hafen spaziert, und dabei fiel mehr auf das der 66er nicht mehr über den Hafenbahnhof fährt, sondern jetzt geradeaus am TriCon-Terminal vorbei. Seit wann das so ist, weiß ich nicht, aber ich glaube in der Straße mit der HST Hafenbahnhof war noch ne Bushaltestelle. Hats mit der Linie was zu tun (Nachdem das Schandbeispiel Pillenreuth ja hier im Fovon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken