Für alle, die sich (noch) nicht so gut im unterirdischen Labyrinth auskennen, gibts unter einen Tunnelplan. Beste Grüße Ingo Langevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Was hat der S-Bahn-Weichenwärter aus Ohlsdorf in Wandsbek Ost zu suchen? Und bei MB bin ich mir relativ sicher. Ich bin jahrelang daran vorbeigefahren und habe mich immer darüber gewundert (weißes Schild mit schwarzen Buchstaben irgendwo im Bahnhofsbereich, gibts heute vielleicht gar nicht mehr).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ja nicht so, dass es keine geeigneten Matrixanzeigen gäbe. So hat die Oberelbe-Touristik GmbH (OTG) für ihre im HVV eingesetzten Wagen Anzeigen mit 3-stelliger Nummer und für die im Autokraft-Verkehr eingesetzten Wagen Anzeigen mit 4-stelliger Nummer. Die Ziffern sind dafür aber kleiner. Mal ehrlich, wenn unsereins eine Matrixanzeige bauen sollte, dann würde er doch dafür sorgen, dass manvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass die ViP aufgelöst wird, ist kein Gerücht, sondern Gewissheit. Dass sich die Elmshorner Fahrpläne ändern, ein Gerücht. Man müsste dafür den schönen Stundentakt aufgeben und den unregelmäßigen S5-Plan übernehmen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Für *W*andsbek *O*st nehme ich an ;-) Siehe auch MB, Billwerder-Moorfleet, wenn ich mich recht erinnere.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, habe ich übersehen. (Obwohl du ja streng genommen nur eine Vermutung geäußert hast...) Gute Nacht Ingo Langevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo an alle Nicht-Qualitätstester! Mit einem Schreiben an alle Qualitätstester beendet der HVV dieses Projekt. Es wurde 1998 ins Leben gerufen, um all diejenigen, die nicht in den Fahrgastbeirat berufen wurden, trotzdem irgendwie zu beteiligen. Die Qualitätstester bekamen in unregelmäßigen Abständen Fragebogen zu verschiedenen Themen zugeschickt. Aus dem Schreiben: "(...) Wir haben dasvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wers glaubt, wird selig.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Stellwerk Harburg Rathaus befindet sich wirklich im Tunnel (wurde hier gefragt, aber noch nicht beantwortet).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu den U1-Verstärkern: Einen Fahrplan habe ich vor kurzem gesehen. Aber der war fest an die Innenwand des Abfertigerhäuschens getackert... Ich kann mir vorstellen, dass der sich sowieso ständig ändert. Zum Beispiel in den Ferien oder in der Weihnachtszeit. Deswegen veröffentlicht man ihn ja auch nicht. Auch bei der S-Bahn gibt es unveröffentlichte Fahrten, auf die man sich in der Regel verlassenvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
So schlecht sieht es für Niedersachsen gar nicht aus. x58 und x59 sind komplett frei, x47 und x48 sind leider für einige Schulbusse draufgegangen. Das müsste man wieder rückgängig machen. Reine Schulbusse müssten sowieso bereits an der Liniennummer erkennbar sein, z. B. durch vierstellige. Denn sonst wird mit der Fülle an Linien ein Angebot vorgegaukelt, das bei näherem Hinsehen gar nicht existievon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Bemerkung am Rande zur Unfallursache in Stuttgart: Aus eben diesem Grund steht auf den neuen Anzeigern der S-Bahn in Hamburg nachts nicht mehr "Betriebsruhe", sondern "Nicht einsteigen".von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Ingo, ein paar Antworten zu deinen Fragen: Dass HVV-Nummern für den Kreis Pinneberg noch ausreichen, ist klar, denn der war wohl schon damals "fast" in den HVV geraten und man hat die Nummern reserviert. Linie 196 fährt nach Henstedt-Ulzburg. Die Nummer muss aber nicht ursprünglich für diesen Bereich vorgesehen gewesen sein. Es sind aber keine 93er und 94er mehr frei. Lauenburvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Deine "Plan"-Zeiten sind insoweit ungenau, als dass der U-Bahn-Fahrplan mindestens auf Zehntelminuten genau aufgestellt wurde (1/10 min = 6 s). Für die Fahrgäste werden die Zehntelminuten oder gar Sekunden natürlich nicht veröffentlicht, aber die "Abfahren"-Anzeige für den Fahrer berücksichtigt sie natürlich. Deshalb kann ein Zug, der laut HVV-Fahrplan um 10:15:00 abfahren solvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit der Zeiteinsparung ist das so eine Sache. Denn entweder funktionieren dann die Anschlüsse Hbf und Altona (S-Bahn) sowie Berliner Tor, Barmbek, Kellinghusenstraße und Wandsbek-Gartenstadt (U-Bahn) nicht mehr, oder man muss sich neue Fahrpläne evtl. Linien ausdenken. Viele Freiheitsgrade hat man dabei aber nicht. Vernünftig wäre eine Beschleunigung natürlich in den Außenbereichen hinter dem lvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Liniennummern bei Baumaßnahmen, Sonderverkehren usw. entspringen meist der reinen Phantasie derjenigen, die die Fahr- und Dienstpläne festlegen. Manchmal kommt dabei sogar etwas sinnvolles bei raus, z. B. 380 zum Volksparkstadion, 385 Silvester in Pinneberg oder 834 zum LILABE. Oft sind es aber einfach Nummern, die in der EDV noch frei waren, so z. B. in der Museumsnacht (die Nummern weiß ichvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, soweit mir bekannt ist, wird sich an den Liniennummern zunächst überhaupt nichts ändern, weder im bisherigen HVV noch im Beitrittsgebiet. Die HVV-Ausweitung wird erstmal eine reine Tarif-Ausweitung sein. Ingo Langevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Leute, die Brechpunktliste in NimmBus ist die Textdatei BRPHHA.TXT im Unterverzeichnis DATA\. Im Normalfall also zu finden unter c:\programme\nimmbus\nimmbus sommer 2002\data\brphha.txt . Es sind dies die in der Datenbank HOT der Hochbahn und des HVV verwendeten Kürzel. Im Bereich U-Bahn und Bus stimmen sie mit den "echten" überein, im Bereich S-Bahn und Hafenfähre hat sich dervon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum