Die U2-Ebene im Bf Schlump wird immer fertiger: niedriger Mittelteil noch nicht fertig: erhöhter Endbereich Richtung Hbf: Lichteinfassungen in rot und gelb:von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Merkwürdig: Das Fachportal Newstix.de hat bereits gestern (Do, 29.7.) die Eröffnung der neuen Bahnstation gemeldet, obwohl sie doch erst morgen (Sa, 31.7.) stattfinden soll: Sind die O-Töne der Ehrengäste jetzt frei erfunden, oder gibt es für so etwas eine vorab veröffentlichte Presseinformation an Medienleute? Das MWV hat nur eine Ankünigung online: Jedenfalls sehr bizarr, heute schon zu lvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
...naja, war wohl doch nicht Christo, geht aber optisch in diese Richtung. Preisfrage: Welcher Bf isses? (Die Maßnahme "Energetische Gebäudesanierung" erfolgt aus Mitteln des Konjunkturpakets II)von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
werweißwas und wiesoweshalbwarum? weiß auch was und manches widerspricht sich mit einigen Beiträgen hier. Um gefährliches Halbwissen zu umgehen, wäre wohl ein Blick in Fachliteratur des Gleisbau-Ingenieurwesens ratsam.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
MaxF schrieb: ------------------------------------------------------- > Wird die Streckennummer eigentlich wie bei der > "alten" Inselbahn 1103 lauten? Laut der Liste aller VzG-/STREDA- Streckennummern hatte die alte Fehmarner Inselbahn die 1103, das 1963 in Betrieb genommene Gleisdreieck mit der Stichstrecke zum Bf Burg auf Fehmarn hat die 1104, da die Strecken unterschiedlvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier sind ein paar aktuelle Impressionen aus Fehmarn-Burg vom Wochenende: BÜ Industriestraße mit Fahrbahnteiler Anschluss an das Gleisdreieck: alte Holzschwellen von 1960 (Tränkjahrnagel) treffen auf neue Betonschwellen von 2010 Der BÜ ist auch gleisseitig mit Signalen gesichert Die neue Trasse mit BÜ im Hintergrund Die neue Trasse mit Bahnsteigende im Hintergrund Neue Zufahrtvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Auch der Petitionsausschuss des Landtags findet die stadtnahe Lösung (wie sie gerade gebaut wird) gut:von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die "500" denken wohl auch, dass die Bahnübergänge so bleiben, wie sie derzeit in Rendsburg vor sich hingammeln: unbeschrankt und nur teilweise mit kaputten roten Blinklichtern (un-)gesichert. Dabei sollte doch jedem klar sein, dass bei einer Renovierung der Strecke (neuer Oberbau mit Schotterreinigung/-austausch, neue Betonschwellen und neue Schienen) logischerweise auch sämtliche BÜsvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es wird mal wieder über die derzeitigen Zustände der R10 gemosert (Verspätungen, Ausfälle, Taktung, etc.):von Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Sie ist eröffnet...! ...aber natürlich nicht die Station, nur die Fußgängerbrücke darüber. Wäre ja auch zu einfach...von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Auf der Strecke Hamburg-Lübeck (R10 im HVV) sind die Tage mehrere Loks (wahrscheinlich hitzebedingt) verendet. Es kam zu Zugausfällen, die den Fahrgästen allerdings nur zögerlich kommuniziert wurden. Angezeigte Verspätungen wurden irgendwann in Zugausfälle "umgewandelt" und es wurde auf nachfolgende Züge verwiesen - die dann aber auch ausfielen. Ärger und Groll allerorten waren die Folgvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
...aber nur, wenn der Zug denn auch mal halten würde: ZitatHamburger Abendblatt Berlin-Hamburg Eurocity-Lokführer vergisst, in Bergedorf zu halten 7. Juli 2010, 06:48 Uhr Ausnahmen bestätigen die Regel. Auch bei der Bahn. Die Ausnahme, die der Eurocity 172 am Montag gegen 21.30 Uhr auf seiner Fahrt von Berlin nach Hamburg machte, war besonders peinlich: Passagiere, die in Bergedorf aussvon Railjet - Deutschlandforum
Laut NDR Nachrichten soll die neue Verbindung die bestehenden Linien S3 und S31 entlasten. ZitatNDR MeldungNeue S-Bahnlinie zwischen Hauptbahnhof und Harburg geplant Zwischen dem Hamburger Hauptbahnhof und Harburg will die Deutsche Bahn eine neue S-Bahnlinie einrichten. Wie die "Bild"-Zeitung in ihrer Freitagsausgabe berichtete, soll die S32 die S3 und die S31, die ebenfalls auf dvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist doch schön. Die Gleisbauarbeiten sollen bis Mitte Juli abgeschlossen sein, meldet die Deutsche Bahn AG. Davor sind allerdings noch einmal Streckensperrungen notwendig. Auszug aus der Meldung: ZitatDB AG - VerkehrsmeldungZweigleisiger Ausbau der Strecke Lübeck-Lübeck-Travemünde steht kurz vor dem Abschluss Vollsperrung der Strecke an zwei Wochenenden für Restarbeiten (Hamburg, 2.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
d-zug-schaffner schrieb: ------------------------------------------------------- > > > 05.06.10 Maasbüll, so etwas kannte ich bisher noch > nicht - beim Haltewunsch kann man im Wartehäuschen > am Bahnsteig einen Knopf betätigen und die > H-Tafeln fangen an zu blimken. Schau doch mal auf unter "Dienstleistungen" und dann "Bedarfshalteanlage".von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kann es sein, dass der BÜ Kroog an der Berchtesgadener Straße vor kurzem ebenfalls mit neuer Sicherungstechnik ausgestattet wurde? Das sieht nämlich wie am erneurten BÜ Elmschenhagen sehr frisch aus.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Vollständigkeit halber alle relevanten zusätzlichen Zugangebote für Auswärtige: Infoseite der DB Regio SH zur Kieler Woche: Flyer mit allen DB-Fahrplänen zur Kieler Woche: RBSH-Flyer KiWo2010 Infoseite der NOB zur Kieler Woche: Flyer mit allen NOB-Fahrplänen zur Kieler Woche: NOB-Flyer KiWo2010 Ahoi!von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
medi81 schrieb: ------------------------------------------------------- > Osterrönfeld hatte aber schonmal einen Bahnhof und > sogar noch eine Bahnhofsstraße Ja, an der Bahnhofsstraße lag der Bahnhof, bevor der Nord-Ostsee-Kanal gebaut (1895) und die Streckenführung wegen der langen Rampen der Hochbrücke (1913) geändert wurde. Bis Mai 1962 war der Bf Osterrönfeld auf der Südrampe dirvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > Na, ich bin ja mal gespannt... Dann entspann Dich gleich mal wieder, denn es wird weiterhin erstmal nix passieren. Es fehlen noch viele Zertifizierungen, Nachweise, Dokumentationen etc.pp. Vielleicht wird's ja was irgendwann im Herbst... Bis dahin muss lediglich das Unkraut kurzgehalten (und zertifiziert.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Da können wir ja froh sein, dass die Hochbahn da > anders drauf ist und uns solche Katakomben nur für > ein paar Wochen zumutet. Nun ja, aus ein paar Wochen sind mittlerweile ein paar Monate bzw. ein halbes Jahr geworden. Aber jetzt wird wieder gearbeitet und die neue Decke im Bf Schlump (U2-Ebene) düvon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Hoppla, es halten ja immer noch keine Züge an der neuen Bahnstation. Bevor das ganz in Vergessenheit gerät, sollten wir uns jetzt vielleicht doch mal "so richtig" drum kümmern... ZitatAhrensburger Markt02. Juni 2010 00:00 Alter: 6 Tage Gartenholz: Am 11. Juni wird Bilanz gezogen Kategorie: Titel Ahrensburg (mr). Das Thema Haltepunkt Gartenholz wird Chefsache. Am 11. Juni wirvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Bauarbeiten zum 2-gleisigen Ausbau zwischen Schwartau-Waldhalle und Lübeck-Dänischburg dauern weiterhin an, viele Züge werden auch über den 13. Juni hinaus durch Busse ersetzt werden. Grund: Der laaaange Winter, berichtet die DB AG. Liegt denn da jetzt immer noch Schnee rum...??von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die DB Netz AG führt vom 11. bis 14.06. umfangreiche Belastungstests auf der Fehmarnsundbrücke durch: ZitatDB PresseinformationBelastungstest der Fehmarnsundbrücke Überspringen: Belastungstest der Fehmarnsundbrücke Beeinträchtigungen des Straßenverkehrs (Hamburg, 31. Mai 2010) Die Deutsche Bahn AG überprüft von Freitag, 11. Juni bis Montag, 14. Juni mit Hilfe von Messsonden und modernstervon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zum ursprünglich geplanten Bauablauf ist mir ein kleines, aber interessantes Detail auf hochbahn.de aufgefallen: Überall sind Zeitspannen (z.B. Oktober 2009 bis Juni 2010) angegeben, beim 3. Bauabschnitt wurde der Startmonat jedoch kürzlich entfernt: Zitathochbahn.de3. Bauabschnitt (DB): März 2010 bis November 2010 Durchbruch neuer Zugang (Schalterhalle A) von der Pestalozzistraße zum Wievon Railjet - Hamburger Nahverkehrsforum
Der neue Bf Elmschenhagen wurde am alten Standort errichtet, da nur so der Halt mit zukünftigen Zugkreuzungen im Rahmen des Gesamtverkehrs auf der Strecke Kiel-Lübeck durchführbar ist. Derartige Planungen betreibt in erster Linie die LVS und nicht die DB AG. Dabei können halt manchmal lokale Ideallösungen zugunsten eines funktionierenden Gesamtkonzeptes nicht berücksichtigt werden.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Dächer sind mittlerweile vollständig montiert worden, es fehlten wohl nur die Statik-Pläne vor Ort. Auch Fahrkartenautomaten wurden jetzt aufgestellt, und zwar "normale" mit Sondergenehmigung durch das EBA. Es geht doch, man muss es nur wollen. Auch sonst sind alle Restarbeiten bis auf marginale Details fertiggestellt worden, so dass einer baldigen Inbetriebnahme der Station avon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, so ganz durch noch nicht bzw. mit Schönheitsfehlern. Die AKN baut jetzt den Bahnsteig, das Gleis und den Bahnübergang, die DB Netz AG reaktiviert das Gleisdreieck, aber die Erschließung der Station kann vorerst nur provisorisch erfolgen, da das Gericht ja nicht das Bürgerbegehren (Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes) gekippt, sondern die Klage bzw. Antrag auf Baustopp abgewiesen hat. Die Errivon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Aktuelle Fotos vom Baufortschritt gibt es hier und hier zu sehen.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das EBA verhängte einen Baustopp bei der Aufstellung der Fahrgastunterstände, da die Pläne für die Statik nicht vorliegen. Dies berichtete der Ahrensburger Markt am 17.4.2010. Zum Verständnis: Die Unterstände kommen auf kleine Extraflächen, die sich direkt hinter den eigentlichen Bahnsteigen befinden. Sie sollen Dächer in einer Blattform bekommen, die sich in das gestalterische Gesamtkonzept dvon Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eine ganz einfache Lösung wäre: Diese Tickets sind schlicht und einfach NICHT übertragbar, ALLE müssen ihren Vor- und Nachnamen in das Ticket eintragen UND das Zugpersonal muss das dann auch ausnahmslos kontrollieren. Aber allein daran scheitert's wohl (schon jetzt) in der Realität; wäre ja allen Beteiligten unzumutbar, wenn jeder auch noch seinen Perso o.ä. rauswurschteln müsste.von Railjet - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein