ZitatMcPom Na ich hoffe mal nicht, dass sie die Barrierefreiheit überwinden wollen... Okay, der Punkt geht an Dich....:-)von jacobsensw - Hamburger Busforum
Die gelben Haltestangen sollen meiner Kenntnis nach zur Überwindung der Barrierefreiheit für sehbehinderte Fahrgäste eingeführt worden sein, damit sie gegenüber der Innenausstattung besonders kontrastreich sind.von jacobsensw - Hamburger Busforum
Auf den Bildern der Fuhrparklisten ist bei den VHH 12ern der Boden teilweise aus Laminat (oder ähnlichem)? Soll das bei allen so sein? Das sieht nämlich gut aus, finde ich.von jacobsensw - Hamburger Busforum
Ich habe in den letzten Tagen die ersten Hochbahn 12xx Busse auf dem Betriebshof Hummelsbüttel gesehen. Dort stehen auch öfters die Fahrzeuge aus Fulda, erkennbar an dem hellgrünen Anstrich.von jacobsensw - Hamburger Busforum
Ich finde, die Anzeigen sind gut zu lesen. Außerdem erinnern die mich so ein wenig an die Rollbänder, die ja teilweise auch weiß auf schwarz gewesen sind (in Hamburg bei den VÖV 1 Fahrzeugen nur die Liniennummer, oder?)von jacobsensw - Hamburger Busforum
Moin, ich habe heute bei den "Hummeln" zwei Citaro Schlenkis mit Fuldaer Kennzeichen und einer abweichenden Farbgebung gesehen, der eine trug eine 24xx Nummer. Bei hatte jedoch den Hochbahn-Schriftzug und die HVV Aufkleber. Sind das Fahrzeuge aus Fulda, die in Hamburg fahren oder sind das Hamburger, die für Fulda bestimmt sind?von jacobsensw - Hamburger Busforum
Nach meiner Kenntnis nach hatten bereits die Busse der Serie VÖV I (z.B. MB O 305) die Möglichkeit, die vordere Leuchte durekt hinter dem Fahrersitz abzuschalten, wenn sie es wollten. In Hannover führte das bei der Üstra bereits in den 70er Jahren dazu, dass der vordere Bereich ziemlich dunkel war, weil die zweite Leuchte erst über der hinteren (mittleren) Tür angebracht war.von jacobsensw - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Nein, der wird nur umgebaut und da gerade du bei der VHH beschäftigt bist Nur zur Klarstellung: Ich bin weder Mitarbeiter bei der Hochbahn noch bei der VHH/PVG-Gruppe oder einem anderen Verkehrsbetrieb.von jacobsensw - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Es gibt etwas neues über den HOCHBAHN Gelenkbus 7851. Man hat das Fahrzeug in der Mitte getrennt, das neue Vorderteil ist bereits in Hamburg angekommen und nun kommt da das Heckteil von 7851 ran. Der Wagen wird nun zusammengeführt und bekommt dann die Wagen Nr. 7863. Dann war das wohl das Schlenki-Vorderteil, dass in Hummelsbüttel über Weihnachten standvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Bei der Hochbahn in Hummelsbüttel steht ein PVG Bus (ich glaube 9956) ohne Kennzeichen, der geht wohl außer Dienst.von jacobsensw - Hamburger Busforum
Ich habe den DT 5-Wagen auch in Barmbek zusammen mit einem DT 3 gesehen und dann im Vorbeifahren in der Werkstatt. Er macht auf den ersten Blick gerade im Vergleich zum DT 3 einen "erwachsenen" Eindruck. Ich freue mich schon, wenn er in den Plandienst geht. P.S. Leider keine Fotomöglichkeit dabeigehabt.von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Neulich vormittags: In der Haltestelle Jungfernstieg auf dem Bahnsteig der U1 an der Treppe zur S-Bahn steht eine Frau mit Kinderwagen und will erkennbar runter. Ein Hochbahnmitarbeiter in Dienstkleidung kommt vorbei, schaut kurz rüber und schlendert dann weiter.... Peinlich peinlich... (P.S. Ich habe selbstverständlich die Dame dann meine Hilfe angeboten und mit ihr den Kinderwagen runtervon jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Sommer haben wir in Langenfelde so ein "Notbremsseminar" gehabt. Mit einem Gelenkbus. Da merkt man erst, was eine VOLLbremsung wirklich bedeutet! Mit solcher Kraft hat sicher noch kein Fahrer vorher reingetreten, selbst wenn er wirklich schnell zum stehen kommen musste. Fahrgäste, die meinen unbedingt stehen zu müssen (vielleicht weils "cooler" ist), obwohl Sitzpvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Die PVG schildert nur noch Leerfahrt -- oft mit einem der 3 Firmennamen davor. Das aber soll damit zusammenhängen, welche Linie zuletzt gefahren wurde und wem deren Konzession gehört. Bei mir vor der Tür fährt spät abends oft ein silberner PVG-Wagen mit "VHH Leerfahrt" vorbei, der zuvor auf der 594 unterwegs war. Ich habe in Langenhorn-Markt dafür neulich einen VHH-Wagen gvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Gute Idee, das die Standorte historischer Züge nicht mehr öffentlich gemacht wird. Es tat einem wirklich weh, die "Verschönerung" des in Barmbek abgestellten Zuges zu erleben.von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Ummer wieder schön anzusehen, die gute alte BR 471 (bzw. 171). Gibt es eigentlich Neuigkeiten zum zweiten Museumszug der BR 470?von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Bei den Lüftungsgittern war das nachgerüstet worden, bin da jetzt überfragt, ob das nur der 0001 hatte... Ich meine, ich habe die bei allen gesehen....von jacobsensw - Hamburger Busforum
Hallo, kann mir jemand Auskunft zum Thema Busfunk in Hamburg geben? Mich würde z.B. interessieren, ob digital oder analog und ob simplex (Wechselsprechen) oder duplex (Gegensprechen) wird. Dann die Fragen, ob und welche es Liniengruppen gibt, wie die Funkrufnamen aufgebaut sind und welchen Rufnamen die Leitstelle(n) hat (haben). Dann die Frage, ob die Busse untereinander und unternehmensübvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Ich hätte mal eine Frage zu den O 405 (II) Fahrzeugen der VHH/PVG-Gruppe: Waren die Klimaanlagen von Anfang an Bestandteil der Busse oder sind sie später nachgerüstet worden? Und dann eine Frage zu den Lüftungsgittern an der Motorklappe im Heck. Waren die serienmäßig oder sind die von der VHH eingebaut worden? Danke!von jacobsensw - Hamburger Busforum
Also, es liegt daran dass, dass die VHH-Busse die Signale zunächst an den Rechner der VHH funken, die das Signal dann an die Hochbahn weiterleiten. Allerdings muss dieses dann in das Hochbahn-Format (FiMS) transferiert werden und dann hakt es manchmal zwischen den Rechnern. Ist andersrum ähnlich, z.B. im Hamburger Westen (z.B. Elbgaustrasse). Die dortigen Anzeigen werden von der VHH/PVG-Gruppe &qvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Moin, gibt es schon erste praktische Erfahrungen mit den neuen Citaros 2? Mich würde die Fahrer- und die Fahrgastsicht interessieren. Leider kommen die ja nicht ins Alstertal.von jacobsensw - Hamburger Busforum
ZitatThomy71 Wo hat man denn derzeit an einem normalen Werktag noch die besten Chancen, einen 405er zu erwischen, egal welcher Gesellschaft (aber in HH natürlich ;-) ) Am 16. bin ich nochmal einen Tag oben und die Gelegenheiten zum Mitfahren oder Knipsen werden ja immer weniger. In Wandsbek-Markt kann man auch manchmal welche erleben, oft sogar Ex-Hochbahner. Mit Norderstedt kann ich bestätigenvon jacobsensw - Hamburger Busforum
Zunächst einmal gilt der gute alte Rechtsgrundsatz "Dummheit schützt vor Strafe nicht". Die Beförderungsbedingungen gelten nunmal und werden einem auch von den Gerichten "im Ernstfall" um die Ohren gehauen. Unabhängig davon sehe ich nicht ein, dass der HVV auf Einnahmen verzichtet, die dann bei dem "Wiederverkäufer" landen. Diese entgangenen Einnahmen müssen dannvon jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom Ingo - egal wie, auch für Einsatzfahrzeuge gelten die üblichen Verkehrsregeln. Sie haben lediglich mit blauem Licht und Martinshorn die Möglichkeit, andere Verkehrsteilnehmer auf sich aufmerksam zu machen, so dass diese nach Möglichkeit den Weg freimachen können (woraufhin die Einsatzfahrzeuge sich auch über gewisse Regeln hinwegsetzen können). Es ist doch ein klein wenig komplexer:von jacobsensw - Hamburger Busforum
Schon wieder 15 Jahre her....Als Alt-Berliner kenne ich die dortige BR 481/482 sehr gut und im Vergleich zur BR 474 muss ich sagen: Als Fahrgast hat man das Gefühl, dass die Hamburger Bahn erheblich moderner als die Berliner ist: Viel leiser, ruhiger und großzügiger. Und (auf Holz klopfen) die Berliner Qualitätsprobleme scheinen bei unserer 474 ja (Gott sei Dank) unbekannt zu sein.... Natürlicvon jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute wieder Unpünktlichkeiten auf der U 1: Morgens in der Haltestelle Kellinghusenstrasse sah ich, dass die Anschlüsse von der U 1 Richtung Norderstedt zur U 3 nicht klappen. Abends (gegen 18:15) dann unregelmäßiger Zugverkehr Richtung Norden, ohne Ansagen/Anzeigenvon jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
In Berlin haben auch Großprofilwagen Längssitze, u.a. die neueste Baureihe "H". Aber um auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Ich persönlich finde die Aufarbeitung der DT 4 ganz gelungen. Macht neugierig auf die DT 5...von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die interessanten Texte und Bilder. Die guten alten DüWaG Strabs hatten doch was; ich kenne sie aus meiner Heimatstadt Hannover auch ganz gut. Es ist ja eigenlich ein Witz, das vor etwa 30-40 Jahren viele Städte ihre Starssenbahnen platt gemacht haben und nun wieder den Aufbau eines Stadtbahnnetzes als die große Innovation feiern....von jacobsensw - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, heute Nachmittag gegen 15:30 Unterbrechung auf der S 1 zwischen Hasselbrook und Ohlsdorf wegen Polizeieinsatz in Barmbek. Weiß jemand mehr? Tf hatte gute Durchsagen gegeben, in Hasselbrook gab es auch Durchsagen auf dem Bahnsteig. Ich selber habe via Berliner Tor mit der U-Bahn umfahren.von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Leutz! Schreibt das doch bitte in den bestehenden Thread zu diesem Thema ;) In dem von Dir genannten Thread zu außerplanmäßigen Einsätzen die PLANMÄSSIGEN Fahrten von DT 2 Zügen zu diskutieren, erschliesst sich für mich nicht auf dem ersten Blick....:-) Aber egal. Gibt es denn auch planmäßige Fahrten dieser Züge am Nachmittag?von jacobsensw - Hamburger Nahverkehrsforum