ZitatGlinder Die Münchner Stammstrecke bezweifelt auch niemand und trotzdem die macht jeden Tag Schlagzeilen weil der Bund klar sagt dass er nicht 60 Prozent bezuschussen kann. Das ist die gleiche Situation wie in Kiel. Stimmt nicht, die Münchener Stammstrecke hat einen Kosten-Nutzen-Faktor von 1,18 und den auch erst, nachdem auch einiges verzichtet wurde. Das ist der Grund, warum der Bund nivon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Was vielleicht noch gesagt werden muss: was momentan in der konkreten Planung zur SRB ist - das Kernnetz, wie es sogar offiziell genannt wird - ist schon das einzig sinnvolle Minimum. Eine Verkleinerung macht einfach keinen Sinn. Pläne für spätere Erweiterungen liegen dabei dagegen schon durchaus in der Schublade (mutmaßlich). Und was auch nicht vergessen werden darf: für die Zukunft ist zu ervon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich fürchte wir reden fürchterlich aneinander vorbei. Aufkaufen von Karten ist absolut nicht rechtlich zu beanstanden. Und wer sich da zusammengefunden hat ist nach außen natürlich nicht erkennbar. Insofern stimme ich dir (wiedereinmal) voll und ganz zu. "Missbrauch" beginnt dann für mich dann, wenn es eben massenhaft zunimmt und das von dir angesprochene Verhältnis zu weit auseinandervon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLopi2000 Das mag rechtlich schon zutreffend sein, nur wird es (von wenigen Einzelfällen & Testkäufen abgesehen) kaum nachweisbar sein, da weder ein schriftlicher Kaufvertrag vorliegt noch Fahrkarte oder Geld ihre physischen Eigenschaften verändern. Ich stimme dir voll und ganz zu, leider habe ich vergessen der rechtlichen Lage das Problem der Beweisbarkeit entgegenzustellen. Nur duvon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, ZitatLopi2000 Und da man sie verschenken kann, spricht rechtlich auch nichts dagegen, wenn jemand, der am Bahnhof "so rumsteht" jemandem, der ihm ein wenig Bargeld geschenkt hat, als Dankeschön ein buntes Stückchen Papier schenkt, dass dieser dann als Fahrkarte einsetzt. Schenkungen können nur unentgeltlich sein. Was du beschreibst ist ganz klar ein Kauf (§433 BGB). Dass dievon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatpatrick2011nms Wie meinst du das? Neumünster will die SRB nicht? Naja kann ich ja verstehen, Neumünster hat halt schon eine gute Anbindung an Kiel. Neumünster will die SRB, versucht aber die Finanzierung vor allem auf Kiel abzuschieben. Der Beschluss vom 15.03: "2. Die Stadt Neumünster steht den Planungen einer StadtRegionalBahn als ein zukunfts- und klimaschutzorientiertes Verkevon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, mal eine konkrete Frage am Rande. Ich hatte vor kurzem auf eisenbahn-sh.de ein Bild eines 628 im Kieler Hbf gesehen, der "Bad Kleinen" als Fahrtziel hatte. Ich erinnere mich höchstens dunkel an den und hatte den ja auch als Beispiel in meiner Frage genannt. Im Fahrplan finde ich den aber nicht. Gibt's den nicht mehr und wenn ja warum?von jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, ersteinmal vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Interessanterweise bezog sich gleich die erste Frage auf die wohl vielerorts betrauerten InterRegios. Die hatte ich auch bei meiner Frage im Hinterkopf. So bin ich schon länger bzw. in letzter Zeit häufig von Kiel nach Bremen bzw. Rostock gefahren. Wie wäre es jetzt, wenn einzelne RE-Linien über Schleswig-Holstein hinauvon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, der Schleswig-Holstein-Express auf der Strecke Flensburg-Hamburg wird ja von der LVS bestellt. Gibt es dafür eigentlich Mittel gem. dem Regionalisierungsgesetz? Gefördert wird zwar der Öffentliche Personennahverkehr, aber mit einer Begriffseinschränkung: »Öffentlicher Personennahverkehr im Sinne dieses Gesetzes ist die allgemein zugängliche Beförderung von Personen mit Verkehrsmittvon jwn - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein