Ich finde das derzetige Angebot eigentlich auch ausreichend, aber auch ich empfand und emfinde es auch als Verarschung den Kundne auch noch zu verkaufen nun würde die S-Bahn öfter fahren als früher. Im Schneckenkonzept fuhr sie eindeutig häufiger.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann auch Aufforderungen höflich formulieren.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Tja gerade wenn man aus Bayern kommt erlebt man schon einen herben Kulturschock. Das einzige was wir dem Münchner S-Bahn-ÖPNV voraushaben sind weiche Sitze (Vergleich 423) und pünktliche Züge (Vergleich Stammstrecke München). Dafür muss man in München schon nach zerkratzten Scheiben suchen. Hier ist das umgekehrt, man muss nach nicht zerkratzten Scheiben suchen. Das alles hat allerdings nichts mvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
17:49 Spindlersfeld, heute, 26. Märzvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, wie konnte das nur passieren?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Fast hätt ichs vergessen. Die SRS führt auch neue Fahrscheine ein. Wer nun mal eben innerhalb seines Dorfes umherfahren will zahlt n ur einen Euro. Mit der sogenannten neuen "Preistufe 1" möchte man vor allemKurzstreckenkunden locken, die vorher gelaufen oder einafch nicht gezahlt haben... Dabei dürfe der Fahrschein zu 1 Eur zu den billigsten Erwachsenenfahrscheinen überhaupt in diesemvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
In einer endlos langen S-Bahnfahrt habe ich mir mal die gesamte Tarifbroschüre zu Gemüte geführt. Zunächst mal danke an Tom für den Artikel über die Fahrpreise. Was mir bei der Lektüre der VBB-Broschüre aufstieß: 1. Es gibt nun 8 Uhr Monatskarten 9 Uhr Monatskarten und 10 Uhr-Monatskarten. Wozu diese Splittung? 2. Das Inhaltsverzeichnis. Wenn ich es als Fahrkartenverkäufer eilig habe undvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Früher war das mal auf dem Abschnitt nach Müggelheim, Odernheimerstr. so, aber ob heute wird da glaub ich auch tagsüber alle 20 Minuten hingefahren.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist, wie schon geraten wurde, die Strecke zwischen Spindlersfeld und Köllnischer Platz.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Jumbo Deine Ausführungen zu den Eisen find ich interessant. Eigentlich interessierte mich nämlich hauptsächlich warum diese da drin sind. Dann kam mir die Idee des Bilderrätsels. Auflösung noch im Laufe des Abends.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Die berühmte Frage: Wo ist das?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nur dass die BVG selbst keine Mehrwertsteuer zahlen muss.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist schon klar dass die Zuschüsse gesunken sind, doch dann sollen sie das doch auch so ausdrücken und mir nicht so einen Blödsinn erzählen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Unter dem Betreff "keine Tarifanpassung im Abonnement" schreibt die BVG: "Trotz allgemeiner Preiserhöhung insbesindere durch die Erhöhung der Mehrwertsteuer auf 19% wurde gemeinsam mit dem VBB beschlossen, die Preise für das Abonnement nicht zu erhöhen." Ist ja nicht zufassen, dieser Unsinn. Die Mehrwertsteuer von 19% gilt gar nicht für Monatskarten AB, BC oder ABC,von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Vergessen wir außerdem nicht das neue Unterwerk für die Rahnsdorfer Strecke.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Hab mal einen BVGer gefragt. Es wird auch nach Adlershof nur alle 20 Minuten gefahren.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Vor 2 oder 3 Jahren habe ich mal einen 485 Vollzug der Ringbahn mit "Stadtrundfahrt" geschildert gesehen. Jedoch nicht an den Fronten, sondern zwischen gekoppelten Führerständen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Na da scheint ja ordentlich was los gewesen zu sein. Schade dass ich nicht konnte.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Was wurde denn nun nachts gemacht. Wo stehen die Züge im Köpenicker Bereich? Wie rückt man morgens aus? Wie wird Adlershof - Schmöckwitz bedient? Alle 10 Minuten oder alle 20 oder oder alle 10 nur bis Grünau?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann schlag ich gleich mal einen Pendelzug vor: Wendenschloss/Müggelheim <--> Bahnfstr./Lindenstr. mit GTZ-Doppel über Rasthaus Köpenick.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
MIt Sitzplätze gibt es nun wirklich kein Problem. Bestenfalls 2 Fahrten morgens und 1 am Nachmittag könntenb mal alle Sitzplätze belegt sein,von den Schülerfahrten mal abgesehen. Ich halte es auch für nötig in jedem Fall bei Zweirichtungswagen zu bleiben, auch wenn ich kein Düwag-Fan bin. Auch kann man so wunderbar flexibel auf STörung reagieren. 20min Rückfahrschalteram Tatra fahren kann ganz svon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Außenschwenktüren hätte man in Schöneiche nicht einbauen können. Es gibt (noch) Haltestellen , da würden die Türen gegen die Bahnsteigkante schwenken. Was Zugluftabdichtung anbelangt sind die GTs im Vorteil. Zwar haben sie diesen Schlitz unten wo die Trittstfe sich befindet, jedoch liegt darüber eine Klappe, die bei geschlossener Tür den Spalt schließt, so dass dieser Wagen wirklich einigermaßenvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Die Türschließer der KTs werden in den kalten Monaten rege genutzt. Da steht keine Tür länger offen, ansonsten erntet der letzte Türöffner böse Blicke aus der restlichen Dorfbevölkerung. Natürlich werden die Fahrzeuge nicht beim nächstbesten Unfall verschrottet, nur wenn die Wiederaufarbeitung teurer wäre als der Umbau des nächsten Alt-Heidelbergers.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Die KT werden nicht nur zum Schülerverkehr eimgesetzt, sondern auch regulär. Dass man die GT trotzdem häufiger antrifft liegt einfach an ihrer mengenmäßigen Überzahl. Wenn man über neue Fahrzeuge spricht sollte man berücksichtigen, dass es im jeden Fall Zweirichtungsfahrzeuge sein müssen und diese gut motorisiert sein müssen. Der KTNF6 war beispielsweise zu schwach für die Rüdersdorfer Berglanvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Dabei fällt mir auf, dass auf dem N65 Personal in BVG Uniform auf Fremdbussen sitzt. Wie kommt es zu dieser Kobination? Ich dachte, dass das BVG-Personal zumindest mit BVG-Bussen fahren darf. Oder bekommen die Fremdfirmen auch BVG-Uniformen gestellt?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, ist immer die 481. Besonders schlampig ist man Mo-Fr morgens um 4:11. Da hälten die Züge sonst wo (auch 481er) und es wird auch nie pünktlich abgefahren. Naja was heißt nie...3 Mal mitgefahren immer 2-3 Minuten zu spät abgefahren, einmal auch mit verpassten Anschluss in Schöneweide weiter zum Ring.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Mir fällt gerade am Wochenende auf, dass viele S47 Kurzzüge nicht bis zum Bahnsteigende fahren, sondern nur bis zum Ende der Stromschiene. Die 6 Wagenzüge dagegen fahren immer bis zum Bahnsteigende. Erst dacht ich, das hat was mit der Stromschiene zu tun, doch andererseits gibt es, wenn auch selten, Fahrer die auch mit dem Kurzzug mit zum offiziellen Halteplatz ganz am Ende fahren. Gibt es also evon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay Mit den Haltestellenfahrplan hab ichs schon versucht. Bei Verbindungssuchen wird bei der Tram das Rollstuhlsymbol nur angezeigt wenn eine Linie ausschließlich mit niederflur fährt. Gemischte werden nicht angegeben. Hilft also nur hinfahren und abknipsen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Es war für 2006 angekündigt, doch ich kanns nirgends entdecken. Gibts nicht wenigstens irgendwo einen Link zu einer Betaversion? Gibt es eigentlich keine Möglichkeit im Internet rauszufinden welche Fahrten der M17 niederflur sind und welche nicht?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Praktischer wäre die S3 auf den Lichtenberger Bahnsteig zu führen. Zwischen Minute 4 und 9 (Abfahrten Richtung Lichtenberg) liegen 5 Minuten. Wenn die Bahn auf der 6 einfährt, vorne glech ein neuer TF bereitsteht und auf der 7 wieder ausfährt...aber ich denke das wäre zu kritisch, außerdem müsste man auf sämtliche Verstärkerfahrten verzichten, dafür müsste die S3-Fahrgäste nicht den BAhnsteg wechvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum