Für einen Endhaltepunkt in Wrist würde ich lieber nicht vorschlagen, falls die Reaktieverung der Strecke Wrist-Kellinghusen nicht kommt, gibt es dafür dann eine Ersatzstrecke das die Züge der nordbahn bloß nicht in Wrist enden tunen sondern dann in Neumünster und dann wird der RB-Halt auch nicht auf RE-Halt aufgewertet, weil der Fernverkehr nicht abnimmt sondern nämlich auch verstärk zunimmt würdvon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das stimmt es ist die Haltestelle Blomkamp mit gemeint, aber trotzdem berücksichtig Ihr auch nicht den Anbau des Stadtzentrum Schenefeld in Schenefeld, wenn das Fertiggestellt wird es nicht nur auf der 2 ziemlich eng, wahrscheinlich wird der Anbau des Stadtzentrum Schenefeld und dem LurupCenter mit der Eröffungs des beiden EKZs ziemlich eng werden, wenn man an die Buslinie nicht optimiert wird? Mvon Lanci - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange ZitatHerbert Gesperrt ist Stadthausbrücke-Hauptbahnhof, Hauptbahnhof-Hasselbrook, Hauptbahnhof-Bergedorf, Hauptbahnhof-Hammerbrook. Ohnehin wegen der Baustelle außerdem Sternschanze-Hauptbahnhof Wir sind von Aumühle kommend in Bergedorf gestrandet, über 16 km von der Schadensstelle entfernt. Wieso können die Züge aus allen anderen Richtungen bis 2 oder 3 Haltestellen vor den Haupvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Dann war das aber wohl eher ein Stromschienen- und kein Oberleitungsschaden. Denn mit Oberleitungen hat die S-Bahn am Hbf ja wenig zu schaffen. Das ganze muss aber etwas nach 17 Uhr passiert sein, habe am Jungfernstieg um 17:20 noch die S1 Richtung Altona bekommen, die S 3 in Gegenrichtung stand bereits, nach uns fuhr dann auch stadtauswärts nichts mehr. Ich war gerade in der S2 untervon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 Wenn der nächte Zug angezeigt wird, wird die Einheitenzahl angezeigt. Über dem Abfahrtscountdown steht die Anzeahl der Einheiten: 2 Wagen = 2 Einheiten = 6 Zugteile Sowas ist nur bei einem DFI-Anzeigern nur für die S-Bahn oder s-bahnähnlicher Betrieb an. In Buxtehude, Horneburg, und Stade werden die Matrixanzeigen der DB Regio AG auch für die S-Bahn angezeigt, dort stehtvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Der SH-Tarif ist sehr überteuert, damit werd der HVV-Tarif mit finanziert, wenn man mit den SH-Tarif eine Einzelkarte löst darf man nur eigentlich im HVV-Ring B mit den öffentlich Personenverkehr fahren, das man auch über HVV-Ring A fahren kann, obwohl nur HVV-Ring B draufsteht, wundert mich das aber ziemlich! Gruss Lancelotvon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die NOB hat sich leider nicht sehr positiv angestellten, ich glaube bei der nächsten Ausschreibung verliert, die NOB die Marschbahn nämlich und dann gibt es keine NOB mehr in den Personenverkehr sondern eher nur im Güterverkehr, wenn die NBE nordbahn diese Streckenabschnitt ebenfalls bei der nächsten Ausschreibung gewinnt? Werden Sie bestimmt die Wagen der NOB mit übernehmen! Erstmal musst der Vevon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bei einer Beschwerde gehört bei einen Anschreiben immer die Anrede mit dazu und man musst das auch freundlich zu veräußern: z.B.: "Sehr geehrte Damen und Herren, ..., Mit freundlichen Grüßen! Namen des Betroffen einsetzen!" Gruss Lancelotvon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Besonders in Bahnhof Elmshorn ist mir was aufgefallen, das dort eine neue Ansage gibt und die lautet: "Achtung an Gleis 2, Zugbetrieb bitte gehen Sie erst in den markierten Bereich nach Stillstand des Zuges! Vielen Dank!" Gruss Lancelotvon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Entschuldigung ich habe das nicht die Haltestellen Bornkampsweg mit gemeint sondern die Haltestelle, die sowohl von den Schnellbus 37 und von der Linie 186 bedient wird, das ist die Haltestelle Bornkamp! Wegen am Eckhoffplatz und sogar in Schenefeld bei den beiden Einkaufszentrum kann es bei Fertigstellung EKZ Eckhoffplatz nämlich ziemlich in den Bussen der Linie 2 voll werden besonders in Bervon Lanci - Hamburger Busforum
ZitatPommes Schranke ZitatHerbert Was heißt "so angenehm wie möglich"? Um Komfort geht es den Lübeckern doch gar nicht. Alles, was der HVV an Komfort brächte, ist längst da. Es geht um den Preis. Nur um den Preis. Natürlich geht es um den Preis. Um was denn sonst? ZitatHerbert Ich würde auch gern zum HVV-Tarif aus Bremen oder Berlin heranpendeln. Zeitlich ist das gar nicht Problevon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wärst mal wenn die Metronom nach Cuxhaven nur die wichtigsten Haltestellen bedienen? (z. B. Stade, Wingst, Cuxhaven, dafür einen Metronom-regional bis Stade an allen Haltestellen anfährt und ab Stade, nur den Halt: Horneburg, Buxtehude, Neugraben bis Harburg weiterfährt!) Die S31 bis nach Buxtehuder verlängern und dann weiter auf der R51 bis nach Bremervörde weiterfahren lassen, dafür müsvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Bereich Eckhoffplatz wird das neue Einkaufszentrum gebaut! Dafür soll die Metrobuslinie 2 beim Eröffnung dieses Einkaufszentrum durch eine neue Buslinie ergänzt werden! Wisst Ihr vielleicht welche Linie dazukommt, wenn das Einkaufszentrum eröffnet wird? Ich denke mal an die ehemaligen eingestellten Liniennummern, die jetzt 2 und 3 lauten! z. B.: 2 Schenefeld - Bf. Altona Die Linie wirdvon Lanci - Hamburger Busforum
Da gibt es noch zwei weitere große Unternehmen, dafür sind die Hochbahn und die vhhpvg eher klein. In Schleswig-Holstein verkehrt das größte Unternehmen überhaupt die Autokraft GmbH nämlich und in Niedersachsen zwischen Bremen - Hamburg verkehrt in den Landkreisen: Stade, Cuxhaven, Soltau-Fallingbostel, Dannenberg-Lüchow, Uelzen, Rotenburg, Lüneburg und Harburg die KVG Stade GmbH & Co. KG unvon Lanci - Hamburger Busforum
Wie hoch sollte die Einstiegshöhe bei den Zügen normale sein? Wie weit sollte die Einstiegslücke zwischen Zug und Bahnsteig normal sein? Gruss Lancelotvon Lanci - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatBoris Hallo, ZitatLanci Bestimmt sind auch einige Züge der erixx von der NOB gekommen. Wie kommst Du darauf? Grüße Boris Weil die ganze LINT-Triebwagen der erixx überhaupt keinen Fahrkartenautomaten in den Zügen haben, aber dort welche worübergehend dort installiert waren, deswegen bin ich auch auf die NOB gekommen, weil die NOB in den LINT-Triebwagen Fahrkartenautomaten drinvon Lanci - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatKilian Ähm....Nein? Netz Nord sind Kiel-Flensburg, Kiel-Husum-St. Peter, Neumünster-Heide-Büsum. Wie es sich mit der Strecke Neumünster-Bad Oldesloe verhält weiß ich gerade nicht, die war bei der ersten Ausschreibung damals noch nicht dabei. Außerdem gehört noch die Relation Kiel-Neumünster zum Netz Nord, welche ab 2014 aus naheliegenden Gründen dem Netz Mitte zugewiesen wird. Ihr vevon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie findet ihr die erixx überhaupt? Als ich mal mit der erixx nach Soltau gefahren bin, fand ich die Züge sehr Sauber und auch sehr Hell und Freundlichkeit gestaltet, und die Ansagen waren deutlich klar und auch die Ausstiegsseite wurde mal angesagt, auf die Ansage der erixx Sie ist entweder zu leise oder zulaut eingeschaltet, sonst finde ich die Ansage in Ordnung. Bestimmt sind auch einigevon Lanci - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich habe gehört, das die NOB Nord-Ostsee-Bahn umbenannt wird, weiss Ihr vielleicht in welchen Bereich Sie zukünftig unterwegs ist und auch unter welcher Namen nämlich, erstmal versucht Sie wiedermal die DB RBSH zu verklagen, weil die Pünktlichkeit auf den ausgegriebene Srecken zu wünschenwert ist! Bitte um Antwort, auch wenn es um Namensvorschläge der ehemalige NOB handelt! Gruss Lancelotvon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich bin mal mit der Bahn nach Dahlenburg gefahren, mir ist was aufgefallen: 1. Der Haltepunkt: Vastorf hat 3 Gleise, nur das Gleis 1 befahrbar, aber auch nicht sehr Seniorenwürdige Ausstiegslücke zwischen Bahnsteig und den Haltebereich des Zuges musst, dass ist auch mit den Haltepunkt Dahlenburg auch nicht anders: Wie normale darf die Ausstiegslücke zwischen Zug und Bahnsteig und auch wie hocvon Lanci - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wenn die S4 hab Altona weiter verlängert wird über Pinneberg nach Elmshorn, danach wird es geflügelt der 1. Triebwagen verkehrt über Glückstadt weiter nach Itzehoe, der 2. Triebwagen verkehrt über Wrist nach Neumünster. Dort müsste für die Wechselrichter zwischen Altona und Altona Nord (Diebsteich) ein Überwerfungsbauwerk gebaut, aus Richtung Elmshorn braucht man kein Überwerfungsbauwerk für dievon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Dafür müsste doch das AKN/nordbahn-Betriebswerk in Kaltenkirchen ebenfalls elektrifiziert werden per Oberleitung nämlich und wenn die nordbahn bei Bahnnetz Mitte den Los2 für die RB-Leistungen gewinnen wird, könnte man E-Züge auf der Strecke: Neumünster - Wrist - Hamburg und zurück, sowie von Hamburg - Elmshorn - Itzehoe fahren lassen oder es musst einen neuen Betriebswerk für die E-Züge der nordvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der PVG habe ich öfters mal an der Matrix-Anzeige gesehen: "Nicht einsteigen, Bus endet hier" scheint jawohl langsam wieder die Berliner Verkehrsbetriebe nach zu machen, dort stand nur drauf: "Bus endet hier" als Bespiel nämlich. Gruss Lancelotvon Lanci - Hamburger Busforum
Man kann doch auch die E-Loks und die Steuerwagen mit der Scharfenberg-Kupplung austauschen, dafür können Sie aber nicht mehr mit anderen Baureihen zusammen eingesetzt. Wie viel schnell ist die Beschleunig bei der Baureihe 112 und bei der Baureihe 120? Mir fällt auf wenn ich mit RE1 in Richtung Schwerin Hbf fahre, ist die Beschleunigung bei der Baureihe 120 die stärkste im Nahverkehr nämlivon Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich schätze mal das Burgwedel und Ulzburg Süd eine Tunnelstation wie Kaltenkirchen, Henstedt-Ulzburg nachdem zweigleisigen Umbau bekommt, wahrscheinlich müssen die Bussen der M5, 191 und der SEV in Burgwedel nicht die Busanlage direkt benutzen, wenn es um einen Tunnelstation in Burgwedel handelt wird, dann kann dort die Schranken in Richtung Bönningstedt endlich verschwinden, das ist wichtig.von Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sollte dieser ET 490 der S-Bahn Hamburg eigentlich aussehen, gibt es da schon Pläne oder nicht? Es wird wieder ein Zwei-Systeme-S-Bahn-Zug sein, der die ersten 3. Wagen durchgebar ist und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 140 km/h auf Wechselstrombetrieb per Oberleitung zugelassen ist um nur mit den RE´s mit zuhalten. Gruss Lancelotvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatINW ZitatNorderstedt Nein, dies wird so nicht geschehen. Die S-Bahn kann doch noch gar nicht in Hasselbrook von den S-Bahngleisen auf die des Regional- und Fehrnvekehrgleise bzw. die zwei neue Gleise wechseln. Die S-Bahn wird von einem Bahnsteig, wo auch schon heute die R10 Richtung Ahrensburg startet, auch starten müssen! Natürlich kann die S-Bahn von den S-Bahvon Lanci - Hamburger Nahverkehrsforum
ich finde es ebenfalls nicht schlecht, man sollte auch die Dahmetal-Linien und die Autokraft-Linien mit in den Stadtverkehr Lübeck und der Nichtbedienungszwang in Lübeck freigelegt werden: 7650 Bad Segeberg - Langniendorf - Stockelsdorf - Lübeck 8710 Lübeck - Groß Grönau - Groß Sarau - Ratzeburg - Mölln, ZOB 8720 Trittau - Linau - Sandesneben - Kastorf - Bliestorf - Kronsforde - Lübeck 87von Lanci - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das ist zwar so nicht ganz richtig nämlich, man sollte jetzt ebenfalls nur einen Fahrschein benötigt, wenn man nicht in die Verbünde umgestiegen wird, sondern in Cloppenburg (Oldenburg) oder Essen (Oldenburg) oder Vechta in den Bussen umgestiegen werden, und nicht mehr mehre Fahrscheine dafür benötigten wird! Jemand wohnt von Mir in den LK Cloppenburg nämlich, und dort mit den Bussen zu fahrenvon Lanci - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die MetroBus-Linie 22 endenden Fahrten in S-Blankenese fährt in der Regel als Linie 189 in Richtung Tinsdal/Wedel weiter, so stand es mal in HVV-Fahrplanbuch des Großbereich Hamburg drin als Fusszeile nämlich, und das steht auch beim Nimmbus 2012 immer noch inder Fusszeile drin. Ich frage mich, warum die 186 endenden Fahrten in Rugenbarg (Nord), erst Rugenbarg (Nord) und dann Eckhoffplatz nurvon Lanci - Hamburger Busforum