Dann war bei dem entsprechendem Wagen der Antrieb gestört evtl. sogar gesperrt, d.h. die elektrische Bremse funktioniert dann auch nicht , der Wagen wird komplett mit Luft gebremst, daher das Quietschgeräusch vom Anfang bis Ende.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Zischen ist das Entlüften des Notbremsventils. Sobald wir den "Zündschlüssel" auf dem Führerstand rumdrehen wird das Notbremsventil an Spannung gebracht und die durchgehende Hauptluftleitung wird gefüllt. Beim Abschließen ( Verlassen des Führerstandes) wird das Notbemsventil spannungslos, die durchgehende Hauptluftleitung wird entlüftet ( Schnellbremsung) und somit wird der Zug auchvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Metronom welcher um 06:21 ab Buxtehude fährt, ist in Neukloster mit Lokschaden liegen geblieben. Es hat ganze 2 !!! Stunden gedauert den Metronom mit einer Hilfslok dort "zu bergen". Er kam um 09:00 Uhr durch Neugraben mit einer Cargo 152 er als Vorlege. Das zu diesem Zeitpunkt das heillose Chaos ausbrach ist nachzuvollziehen. Einige S-Bahnen waren auf dem Weg nach Stade, einige stvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatETRx ZitatS-Bahn Lokführer Um alle Diskusionen zu beenden, unter dem Mittelwagen (1.und 2. Serie) bzw. im Mittelwagen (3.Serie) gibt es eine Fremdeinspeisedose zur Versorgung mit 110 V Gleichstrom. Das stimmt leider nicht. Die Fremdeinspeisung erfolgt mit 400 V Dreiphasenwechselstrom. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch ZitatSascha Behn Aber nicht jede S2 fuhr heute durch bis Elbgaustraße. Die Züge aus Bergedorf endeten teilweise schon am Hbf. Diese wurde aber nur kaum erwähnt. Das ist ja Kacke, denn die S-Bahn suggeriert ein Fahren der S21/S2 wie an den beiden Tagen zuvor. Dies tut sie nicht nur in der oben von Mr. Veddel zitierten Meldung der S-Bahn-Startseite , sondern auch auf dem gesternvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Um alle Diskusionen zu beenden, unter dem Mittelwagen (1.und 2. Serie) bzw. im Mittelwagen (3.Serie) gibt es eine Fremdeinspeisedose zur Versorgung mit 110 V Gleichstrom.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
[ Könnte man eig theoretisch 4 474 Einheiten aneinderpacken? Andere Frage: Warum sollte das nicht gehen? So ein Zug sollte theoretisch fahren können, da ja jeder Zugteil an der Traktion beteiligt sein sollte, wenn ich das richtig weiß -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die seitliche Abdeckung ist schon nicht schlecht, die hält schon was ab, nur leider sind bei den "arktischen" Temperaturen welche wir am Anfang der Woche hatten die Stromabnehmer auf den Wellen so schwergängig und die Silikon-Kautschukabdeckung "versteift" bei diesen Temperaturen, das die seitlichen Stromabnehmer zwar jetzt einziehen, aber er schafft es nicht bei einigen Zvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir hatten gestern 2 Personenunfälle, einer mittags in Langenfelde, einer nachmittags in Wilhelmsburg.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Was sind 8 Minuten, der Tag hat 24 Stunden, nein Spaß beiseite, wir nähern uns wieder "gefährlichen" Temperaturen für unsere 2-Systemzüge, fehlt nur noch Schneefall, mal sehen ob dann die eingeleiteten Wintermaßnahmen helfen. Aber sei froh, es ging ja weiter :-)von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Behinderungen zwischen Neugraben und Stade Hier mal 2 Bilder von den "Testversuchen" am seitlichen Stromabnehmer, das Eindringen von Feuchtigkeit und Flugschnee und somit ein einfrieren jener zu verhindern. Ein flexibler Ledersack der quasi die komplette Öffnung der Stromabnehmerschwinge verhüllt. Sollte das wirklich so funktionieren können wir mal vorsichtig optimistisch sein.:-)von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich(wir Lokführer) lassen uns auch mal überraschen,ob einige Maßnahmen im Bereich der seitlichen Stromabnehmer und des Pantographen zur Stabilisierung des Betriebes führen. Von Natur aus bin ich skeptisch. :-)von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Hauptbahnhof ist um diese Zeit eine S11 mit Türstörung liegengeblieben. Diese mußte erst geräumt werden, daher kam es zum Rückstau bis Veddel.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch mal für alle : mit welchen Zügen und mit welchem Personal? für mich Ende der Disskusion.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatnh4sp-hh moin! Immernoch keine s31 zwischenhbf und harburg! Die s3 auch nur mit vollzügen heute morgen unterwegs! Dafür habe ich am hbf eine s31 von berliner tor aus einfahren sehen mit ganzen 10! Leuten drin! Man kann die züge ja auch net auf der s3 fahren lassen... Note für organisation: glatte 6. Wer die organisation leitet gehört verhauen! Wer soll wo die Vollzüge der Svon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß auch nicht wem diese "Ankündigung" letztes Jahr herausgerutscht ist,aber wir Lokführer konnten darüber sowieso nur lachen ,da wir selbst am besten wissen wie es um unsere Zug- und Personalkapazität bestellt ist, also - Schwamm drüber- und einfach alles wieder vergessen für die nächsten Jahre.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
[] Was soll es denn bitte sonst sein, wenn der Stromabnehmer scheinbar in Neugraben getestet wird? Es kann ja wohl kaum sein, dass der Test in Neugraben noch geklappt hat und wenige Meter weiter der Pantograph sich doch nicht ausklappen lässt. Also entweder wurden in den Fällen dann nicht getestet -> Der Tf nimmt also billigend in Kauf, dass er Abnehmer eingefrohren sein könnte. Oder dervon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Soweit uns S-Bahnern bekannt ist steht die "geplante" Direktvergabe für mindestens 1 Jahr zur Zeit im EU -Amtsblatt, jeder Privatbetreiber hat also jetzt das Recht dagegen Einspruch zu erheben und selber ein Angebot der Stadt Hamburg zu unterbreiten. Sollte ein Angebot kommen in Bezug auf das EU-Amtsblatt,außer dem der S-Bahn Hamburg,dann wird die Stadt Hamburg entscheiden wer den Zuschvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat "ein guter Lokführer..." *grins* Dann gibt es auf der S21 keine "guten Lokführer", auch gestern hatte ich auf der Linie wieder einen, bei dem man während der Fahrt Blumen pflücken konnte. Und das auf den 100 km/h-Abschnitten hinter Tiefstack nach Bergedorf raus - nicht zum ersten Mal. Oder wurde die S21 heimlich zur 80-km/h-Linie degradiert? ___________________von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat: ICh würde mal sagen das die Züge die ab Stade/Buxtehude ausfallen aber nicht die ganze Strecke ausfallen sondern erst ab Neugraben also mal die Aussage anders stellen. Was mir aber in der letzten Zeit in Pinneberg auffällt ist das manche Züge der S3 über ein längern Zeitraum auf Gleis 1 stehen und erst im nächsten wenn nicht sorgar im übernächsten Takt wieder rein gehen. Wo wegen den dvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde eigentlich, dass das System im Moment ganz gute Arbeit leistet bei der S-Bahn. Alle Züge können infotechnisch so fahren, wie es derzeit tatsächlich abläuft und alle Züge schildern das gleiche wie die Anzeigen am Bahnsteig. Einzig bin ich mir unsicher, ob die S3(1) die Fahrt über Altona berücksichtigt, ich glaube sie tut es wohl nicht ("...fährt über Diebsteich weiter bis..."von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatPhilipp Rachor ZitatComputerfreak In Egs mit dem besetzen Zug auf einen bereitstehenden aufzufahren ist signaltechnisch nicht möglich, da der ankuppelnde Teil als Rangierfahr fahren muss. Da wird schlicht das EBA nicht mitspielen. In Ohlsdorf findet genau dieser Fall tagtäglich statt, wenn der aus Poppenbüttel kommende Zug als Rangierfahrt auf das besetzte Gleis in Ohlsdorf fährtvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir haben wieder planmäßig ab-und an in Elbgaustraße von 09:40 bis 13:50 , wenn nicht gerade irgendeine Störung ist.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
timmithie schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war eig heute morgen im Hbf los. Ich sah gegen > 0.47 dass eine S 21 nach Aumühle in 0 Min losfährt > oben auf den Anzeigern bei der Buchhandlung. So > bin ich schnell auf den Bahnsteig gerannt und die > Bahn fuhr letztendlich erst gegen kurz nach 1 los. > Genauso wie die S 1. > > Devon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
> Hallo Philipp, > > bist Du Dir da sicher? > Ich habe bisher noch nie einen TF in einem > Tamagotchie bei JEDER Anfahrt einen separaten > Schalter am Bordcomputer (der ist bekanntlich > rechts eingebaut) drücken sehen. Die TF drücken > den (links eingebauten) "TS"-Knopf, der > Freigabe-Leuchtmelder "FL" oder "FR" erlischt, die &gvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Raubtier schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe heute auch am frühen Abend versucht in > die Innenstadt zu fahren. Meine S3 ist, o Wunder, > in Altona pünktlich abgefahren! > > Allerdings habe ich 2 Kritikpunkte: > * Im Zug war es eiskalt. Vermutlich war die > Heizung und Lüftung ausgefallen - es war auch > total leise im Zugvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Ingo Lange schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > über der Tür der orangefarbene Leuchtmelder > > > > Vor einigen Tagen blinkte solch eine Lampe, > weil > > die Tür noch etwa 1 cm offen stand und noch > nicht > > in eingerastet warvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch ich habe diese Durchsage schon gemacht,das Problem sind im Winter schwergängige Schließzylinder bei den Türen oder Streusand auf den Führungsschienen der Türen so das eventuell eine Tür nicht in Endlage geht. Dann signalisiert uns uns die blinkende Türanlage eine oder mehrere Türen nicht geschlossen,jetzt hieße es mit Türschließauftrag am Zug langlaufen von Tür zu Tür in den Wagen schauen vovon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Computerfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke S-Bahn Lokführer! > > Ich hatte mir mal vor einiger Zeit das in Aumühle > angesehen. Die S2 kam damals kurz vor der S21 an. > Nun kommt sie dort an, wenn das Gleis besetzt ist, > also die S21 dort gerade wendet. die strecke davor > ist eingleisig. Wie läuft das denn ab? Kommt sievon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Richtig- 07:40 Uhr ab Bergedorf an Elbgaustraße 08:24 Uhr.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum