Ahh wieder etwas gelernt, danke

Moin zusammen, Mein Kollege und ich Fragen uns gerade wo der HOV seine Fahrzeuge untergestellt hat, weiß das hier zufällig jemand? LG

Ich weiß nicht, wie lange so ein Tank hält, aber ich bezweifle, dass er zwei Wochen durchhält. Vielleicht bedient man sich auch einfach der Tankstelle der DB?

Zitatzurückbleiben-bitte HOCHBAHN @hochbahn Ein Vorfall im Stromkreislauf, aktuell können die Züge auf den dortigen Gleisen nicht mit Strom versorgt werden. 🔌 5:48 nachm. · 20. Juni 2024 Moin Der Grund war ein abgerissener Stromabnehmer dessen lose herabhängenden Kabel zu einigen Kurzschlüssen geführt hat. LG

ZitatHarald Tschirner 4 Monate nach der Linienumstellung bekommt man da aber immer noch das alte S-Bahn Liniennetz! An den Elbbrücken wird man von der U4 auch noch zur S31 geleitet, zumindest an den Aufzügen, und die S5 fährt nach Altona, Fahrgastinformation scheint beim HVV wohl etwas länger zu dauerm. LG

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Moin, Kann es sein das du P&I nicht kennst? Den Kunden von P&I ist es egal was sie bezahlen, Hauptsache die Crew kommt rechtzeitig aufs Schiff, dementsprechend sind die Gehälter bzw. Prämien bei P&I ganz anständig, sogar mir, jemanden der für einen Subunternehmer fährt, wurde für guten Kundendienst eine Prämie gezahlt. Aber im Grundsatz hast du natürlich recht, wenn zu guten Arbeits

ZitatErol Puh, so grellbunt wie die HP von Absolut Radio. Da möchte man an ein Come Back der 80er glauben :-D

Zielführend hin oder her, Fakt ist das wir in Deutschland Jahrzehnte zurück hängen was die Digitalisierung betrifft

Geil, als ich 2019 in der Ukraine war gab es schon eine App wo man sehen konnte wo sich der nächste Bus befindet, und das Landesweit! Was sind wir in Hamburg doch innovativ. LG

Moin wieso soll eine Oberirdische Strecke teurer im Betrieb und Unterhalt sein, auch Tunnel brauchen regelmäßige Wartung und zudem noch Beleuchtung im Störungsfall?

ZitatSören Ist denn überhaupt sicher, dass morgen keine U-Bahn fährt? Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass 100% der Fahrer gewerkschaftlich organisiert sind. Wenn die Bahnen nur alle 30 Minuten fahren würden, wären die Züge so voll, das ein sicherer Betrieb nicht gewährleistet werden kann, ergo es fährt kein Zug. LG

ZitatAJL Verstehe ich das so richtig : Man streikt für ein höheres Gehalt und schließt dafür einen Vertrag - z.B. über 24 Monate. Danach streikt man ein paar Monate später für weniger Arbeitszeit, aber bei gleichem Gehalt, weil für mehr Gehalt streiken noch nicht zulässig ist. Ist dieser Wahnsinn so richtig ? Abgesehen von dem unqualifizierten letzten Teil ist das so im groben korrekt.

ZitatAJL Es ist dann aber wohl so, dass bei HHA und VHH absolut nichts fährt - auch kein Notverkehr, oder ? Aus meiner Erinnerung hatten die doch erst im letzten Jahr eine fette Erhöhung durchgedrückt und es sollte doch eigentlich etwas mehr Ruhe sein, als nur weniger wie ein Jahr. Da wollen einfach alle auf die große Streikwelle mit aufspringen. Alles ziemlich schäbig. Es ging letztes Ja

Moin, Die Hochbahn wird das am besten erhaltene Fahrzeug des Dt3 erhalten, und das ist, aufgrund der langen Abstellzeit, leider nicht der 909 LG

Moin, Also Zu1, die Fahrzeuge sind doch nicht auf eine Region beschränkt, es werden natürlich keine Fahrzeuge für bestimmte Strecken vorgehalten, die Fahrzeuge befahren, dem Algorithmus folgend, ihre gesamte Region. Zu 2, ein IV Pendler plant seinen Weg zur Arbeit auch auf Erfahrungswerten, dies würde bei einem AST/MOIA System nicht anders. Zu 3, stimmt der Schülerverkehr braucht Halteste

@Pommes Schranke Gut, Diskutieren wir das klein klein aus. zu 1; bei MOIA gibt es keine "Umläufe", ist ja KEIN Bus, wenn wirklich mal mehr Bestellungen reinkommen fährt halt ein zweites Fahrzeug mit, eben wie bei Taxis. zu2; schon mal MOIA gebucht? Wenn du deine Anfrage im System stellst, wird dir relativ genau gesagt, wann das Fahrzeug kommt, und wann es am Ziel sein wird, hi

@Pommes Schranke Hm, und wie viele Moia willst Du in diesen Außenbezirken vorhalten? nur wenige, weil es keinen Fahrplan mehr gibt kann individuell disponiert werden, ähnlich wie bei Taxis, da sind in den Randgebieten auch nur wenige Fahrzeuge unterwegs. Und das "Prinzip" Moia? Umwegfahrten bei Bedarf? Ganz genau, und Abholung in der Straße des Fahrgastes, also ohne feste Halte

@Besteap Moin, Ich versuche meinen Gedanken mal anders zu formulierten, Bus XY fährt heute alle 60 Minuten zwischen Bahnhof G und Siedlung S, der Bus wird eingestellt und gegen ein AST nach dem Prinzip von MOIA ersetzt, hier würde sich MOIA halt nur anbieten, die Verbesserungen betreffen erstens die Fahrgäste, die jetzt individuell befördert werden UND das VU das seinerseits einen Bus m

Moin und frohes neues, Vielleicht wäre es vernünftig Buslinien in den Randbereichen komplett einzustellen, also alle Linien die nur alle Stunde oder seltener fahren, und diese durch MOIA zu ersetzen. Hierdurch könnte das frei werdende Fahrpersonal auf anderen Linien eingesetzt werden, während die eher schlecht angenommenen Linien durch On Demant Service zum HVV Tarif ersetzt werden. LG

Rauhes Haus am Bahnsteig ist für "normale Züge" Schluss, weiter geht's nur für Arbeitszüge LG

ZitatNVB Ich glaube, so langsam wird der Hochbahn die Meckerei zu viel. Gerade eben fährt ein Zug ordnungsgemäß mit Großhansdorf geschildet von Barmbek ab. Geht also ... Wie ich schon geschrieben habe, es gibt keine Anordnung das der Zug in Barmbek anders als "U3 Wandsbek Gartenstadt" zu beschildern ist. Es ist in dem Fall also immer eine Eigenmächtigkeit des Zugfahrers. LG

Die Anzeiger in München sind nur an der Seite farbig, zumindest bei dem Zug in dem ich gerade fahre, und in allen anderen die ich hier gesehen habe. LG

Zu 1, es gibt Textvorlagen die aber nicht verbindlich sind. Zu 2, Häufig blockiert der Vorzug , zumindest im 5 Minutentakt, das Bahnsteiggleis.

Das System gibt das nicht anders her, und die Fahrer haben keine Anweisung bekommen etwas anderes als was auf dem Bahnsteigzielanzeiger steht zu schildern. LG

An alle hier die den Fernbahnhof anders als HH Altona benennen wollen, habt ihr auch an Fahrgäste in München Berlin Basel oder Dresden gedacht? Altona ist Deutschlandweit bekannt, deshalb wird Diebsteich unbenannt.

Der Grund dafür dass die U1 solange in der Kehranlage steht ist ua damit begründet das eine gewisse Flexibilität für den Betriebshof erhalten werden muss, zB für Leer/Rangierfahrten. Wenn zB ein Zug von Gleis 3 "runter" muss, kann das Stellwerk aus Sicherheitsgründen keine Zugfahrt vom Kehrgleis nach Gleis 2 stellen.

Technik entwickelt sich weiter und vielleicht bekommen wir auf diese weise eine Alternative zum völlig überteuerten U-Bahnbau, weil eine Tram wird's in Hamburg so schnell nicht mehr geben. LG

Warum nicht einfach Abschnitte der Bäderbahn als echte Straßenbahn direkt in die Badeorte führen, da hat der Güterverkehr keine Chance?

Das wird ja spaßig wenn der X61 die Ersatzleistung Legienstraße bis Billstedt übernommen hat.