Endlich passiert mal was! Das Planungsbüro Urbanus aus Lübeck wurde beauftragt, den Stadtverkehr zu überplanen. Hier sind die ersten Ergebnisse einer Bürgerbefragung: Zusammenfassung: ModalSplit (alle Fahrten): 10% der Wege werden per ÖPNV zurückgelegt nur 15% der Oldesloer nutzen weniger als 1x im Monat die Bahn (Wow!) 58% der Oldesloer benutzen den Stadtbus niemals, nur 9% mehrvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
... von Billstedt nach Quickborn, Thesdorf nach Othmarschen oder von Wellingsbüttel nach Langenhorn? Andersherum: wieviel Prozent der Fahrgäste wollen nur zum Hauptbahnhof und nicht weiter? Oder: wieviel Prozent der R10-Fahrgäste steigen am Hauptbahnhof wieder in die U1 um? CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Christian Linow schrieb: >Fangen wir an, Routenvorschläge zu sammeln... :-; Bitte in einem extra Thread, damit dieser nicht weiter zugemüllt und entwertet wird. Bitte!von Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin mit meiner Frage vor einigen Wochen an die LVS herangetreten. Heute kam aus Kiel die Antwort, dass eine Realisierung zuerst zumindest nicht verbaut werden sollte. Die LVS wird den Verknüpfungspunkt in den kommenden Monaten detalliert betrachten und mit den betroffenen Städten und Gemeinden, sowie dem HVV und Kreis Stormarn Gespräche aufnehmen. Dies soll aber nicht als Entscheidung "von Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ganze wirft aber einen Schatten auf die FBQ, bei der nun wohl anscheinend alles auf eine finanzielle Minimallösung hinauslaufen wird. Ich denke mal, es wird nur noch Oldenburg begradigt, die Strippe aufgehängt und fertig. Und Staatsvertrag hin- oder her: was nützt der Ausbau, wenn die Kapazität nicht abfließen kann? <rumspinn> Oder soll jetzt stattdessen eine andere Strecke ab Lübvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal etwas weiter gedacht: Wenn die S4 nicht "benötigt" wird - kommt dann die Fehmarnbeltquerung überhaupt oder ist die bereits "intern" gekippt worden? Lassen sich daraus evtl. Rückschlüsse ziehen? CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
So langsam habe ich das Gefühl, dass sich die Landesregierung SH mit der Bundesregierung ordentlich verscherzt hat (von der Erpressung wg. der Uni Lübeck bis zur Stimmenverweigerung im Bundesrat). Der Bund straft das Land SH ordentlich ab, indem Gelder für Projekte, welche SH nützen, nicht oder nur schleppend freigegeben werden. Die Stadtbahn hat in der Hinsicht ja kein Problem. CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass jedenfalls hier mitgelesen wird, beweist wohl dieser Artikel:von Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Dafür, dass hier 2x die Stunde ein oller Zug längstuckert, welcher nicht wirklich lauter ist als ein Omnibus, gibt es keinen Werteverlust. Ein minimaler würde durch eine bessere Bahnanbindung wieder wettgemacht. So kannst du das Haus schön in Kiel anbieten und wirbst mit einem durchgehenden Zug - ideal für Pendler ;) CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hmmm... was ich mich Frage: ist man automatisch ein Freak, wenn man einen Bahnhaltepunkt "vor der Tür" als eine deutliche Aufwertung des Wohnumfeldes ansieht?von Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bildervon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das Abendblatt bringt wieder neue Zeitpläne für die S4 auf den Tisch. Jetzt wird 2018/2020 genannt... cU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Stellwerk Lauenburg ist nicht mehr. Gibt es sowas wie "Behelfs-Stellwerke"? Wird für Monate der Zugbetrieb eingestellt sein? Wird die Strecke "auf Sicht" befahren werden? CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das entfernen der Uhrzeiten bringt jetzt eh nix mehr... Hier wird wohl fleißig mitgelesen ;) CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
In der Tat - das ist keine Lappalie, das ist wirklich nicht hinnehmbar (sollte es sich so zugetragen haben, wie du berichtet hast). CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die CDU wettert gegen die S-Bahn-Pläne So sehr in diesem Fall die CDU den besseren Durchblick hat, fehlt trotzdem ein "langsam"-Angebot zwischen Lübeck und Bad Oldesloe. (Nordbahn-Verlängerung?) CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Stadt Lübeck hat bereits die LVS befragt, ob denn ein Haltepunkt in Höhe Moisling eingerichtet werden kann. Die Antwort: "Nein, das würde nur den RE verlangsamen". Neue Stationen gibt es nur, wenn ein durchgehendes langsam-Angebot eingerichtet wird. Auch in Roter Löwe war ja eine Station angedacht. Die Alternative wäre: Die Nordbahn macht in Oldesloe Kopf und fährt als "RB&quvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Lübecker Wirtschafts- und Sozialsenator Sven Schindler (SPD) fordert eine S-Bahn zwischen Lübeck und Hamburg - sowie die Erweiterung des HVV auf Lübeck. Bloß: was hat eine "langsame" S-Bahn-Verbindung mit seinem eigentlichen Ziel zu tun, dass beide Städte weiter zusammenrücken sollen? CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Lübecker Wirtschafts- und Sozialsenator Sven Schindler (SPD) fordert eine S-Bahn zwischen Lübeck und Hamburg - sowie die Erweiterung des HVV auf Lübeck. Bloß: was hat eine "langsame" S-Bahn-Verbindung mit seinem eigentlichen Ziel zu tun, dass beide Städte weiter zusammenrücken sollen? CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Das fängt ja gut an: am Eröffnungstag der Travemünder Woche hat sich das Bahnangebot als unzureichend erwiesen. Eigene Erfahrung: ich wollte am Morgen des Samstags um 1:30 Uhr den letzten Zug zum Hauptbahnhof nehmen, dieser fuhr aber mit über 30 Minuten Verspätung ab. Schade, die Travemünder Woche wäre mal ein idealer Anlass, einen 30-Minuten-Takt zu testen, um solchen Überfüllungen vorvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
winnewoerp schrieb: ------------------------------------------------------- > in Sachen städtebauliche Planung ist in der > Ecke ganz schön was in Bewegung. Leider wohl ohne > Berücksichtung eines möglichen > S-Bahn-Haltepunktes. Oha, okay, ich denke mal, dass Großhansdorf das größere Interesse an einer schnelleren Anbindung hat. Ahrensburg könnte hier einen besseren innerstädvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Lulatsch schrieb: > Umso wichtiger wäre es, in Ahrensburg die > Hamburger Fehler nicht zu wiederholen. Man kann > Dein Anliegen also nur dreifach unterstreichen. Mein Anliegen ist es eigentlich, dass man sich hier nichts verbaut! Es sollte ja möglich sein, die S-Bahn-Gleise etwas zu versetzen, dass ein nachträglicher Bau eines Bahnsteigs möglich ist - am besten südlich der Brückevon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn dies ein S4-Thema ist, habe ich einen neuen Faden eröffnet, da ich hier ein Detail der "Nicht-"planung diskutieren möchte. Landungsbrücken, Ohlsdorf, Barmbek… die Verknüpfung von S- und U-Bahn ist in Hamburg meist vorbildlich gelöst. Deshalb Frage ich mich: wieso scheint dies bei den Planungen der S4 nicht mehr gewünscht zu sein? Konkret geht es um die Station „von Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Abrupt? Natürlich! Besser als irgendwelche schwammigen Übergangsregelungen. Viele Lübecker haben ja auch eine Monatskarte nach Reinfeld und ein HVV-Abo. Und das geht ja auch, die Züge sind voll. Alle denken immer, dass alles besser und günstiger wird, wenn Lübeck, Neumünster und Konsorten dem HVV beitreten. Und: der SH-Tarif hat neben den wirklich teuren Einzelkarten auch z.B. günstige Kleingrvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo steht geschrieben, dass die S-Bahn nur im HVV-Gebiet fahren darf? Nach dieser Logik hätte Neumünster schon längst wegen der AKN und Nordbahn im HVV sein müssen. CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist ein "gesicherter Fakt"? Es sind Planungen - und Planungen können sich ändern – manchmal sogar noch während des Baus. Nach den jetzigen Planungen KANN die S4 überhaupt nicht zwischen Altona und Pinneberg halten, da der Zug bereits hinter Altona auf die Fernbahngleise wechselt. CU BBvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
3-gleisig bis Oldesloe... huahahaha! Wie schade, dass in Bargteheide gerade erst eine Brücke fertiggestellt wurde. Leider nur für 2 Gleise ausgelegt. Auch hier hat niemand die Warnungen gehört. Diesen Engpass nimmt die S-Bahn in ihren Planungen aber anscheinend in Kauf. ...und lohnt sich bis Bad Oldesloe wirklich ein drittes Gleis bei einem 60-Minuten-Takt der S-Bahn? Hmmm... ZitatHochbahn-Fvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
ET 490? Keine Ahnung! Dass die Züge nicht in Ahrensburg sondern in Gartenholz halten, habe ich schon mehrfach gehört, aber zwei Fragen werden neu aufgeworfen: - S4 bis Neumünster? Diese Strecke stand doch noch nie zur Diskussion, oder? Hier wird das Zielnetz so nebenbei präsentiert und statt ein zurückhaltendes "würde" setzt man voll auf das "wird" ;) Mit einer S-Bahn bisvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehr interessante Neuigkeiten, die die S-Bahn heute am Jungfernstieg präsentiert hat. Hart aber fair - der Faktencheck: - 2 gleisig bis Ahrensburg - 1 gleisig bis Bargteheide - Züge enden in Ahrensburg-Gartenholz und keiner in Ahrensburg-Mitte - ET 490 sollen eingesetzt werden - bis Ahrensburg-Gartenholz 20 Min-Takt, 10 Min-Takt HVZ - bis Bargteheide 60 Min-Takt, 20 Min-Takt HVZ - bisvon Boombastic - Hamburger Nahverkehrsforum
Man könnte evtl. der Nordbahn aus Bad Oldesloe ein paar Minuten später einen Zug hinterherschicken, welcher in Bad Segeberg mehrere Minuten am Güterbahnhof auf die Kreuzung wartet und der Nordbahn weiter bis Neumünster hinterhertuckelt. Bloß: wie sieht das in NMS aus? Hat dort der umgeleitete Zug die Möglichkeit VOR dem Personenbahnhof auf ein anderes Gleis zu wechseln? CU BBvon Boombastic - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein