Na klar, jeder ist unterschiedlich busi. Mir würde es auch nicht einfallen, selbst wenn ich ich Stade oder Aumühle wohnen würde, in der Bahn die erste Dienstpost zu erledigen, allenfalls bediene ich da irgendwelche Foren (hüstel!).von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit Innovationen haben doch viele hier ihre Schwierigkeiten…von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu den mangelnden Fahrleistungen der Busse ist anzumerken, dass im Zuge der Umstellung auf den E-Betrieb ganz andere Beschleunigungswerte erreicht werden, die wahrscheinlich denen einer Tram sehr nahe kommen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist doch gut, dass es nun einen Thread gibt, in dem man sich dazu auslassen kann und auf den man im Bedarfsfall verweisen kann. 😊von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist doch nicht schlimm! 😊von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ BÜ Liliencronstraße: Was ist denn mit den Anhängern der E-Mobilität?? ;-) Sollte der Anspruch auf MIV grundsätzlich in Frage gestellt werden? Uppsi! Immer noch falsches Thema!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, Wahnsinn! Aber man orientiert sich im Bereich der Unwissenden gerne an den Begebenheiten in anderen Städten und Gemeinden … LOLvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh, danke! Das wirft ja nochmal eine andere Betrachtung auf die S4-West.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatM2204 ... Ein kleines Zusatzgeschmäckle kommt noch aktuell dazu: In der Branche ist man not amused, dass HH mit dem Vertrieb und den Verkündigungen vorprescht, während der Branchenverband noch die Verhandlungen mit dem Bund führt. Vielleicht erhofft man sich auch hier, ein paar zusätzliche Abonnenten zu sichern, um die Ausgleichsbeträge zusätzlich positiv zu beeinfluvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Ansicht nicht, Busspuren und flexible Busse sind in HH eher die akzeptierte Wahl… meine Meinung. Aber das gehört auch nicht in diesen Themenstrang.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@bukowski: Das Hamburger AB ist nunmal eine Tatsache und in den Hafengebieten gibt es, für Dich vielleicht unerwartet, auch Beförderungsfälle. Meine außerhamburgischen Kollegen im Kreis Pinneberg, Ahrensburg und Norderstedt finden das AB auch sehr gut. Die waren in der Greenpeace-Studie auch berücksichtigt??von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa ZitatPille Ein DT3 fuhr heute abend von Wandsbek Gartenstadt in Richtung Barmbek. Aber es war zu dunkel die Nummer aus dem DT5 zu erkennen. Moin, das waren der 873 und der 865, die sind jetzt dauerhaft abgestellt. LG Danke für die Information! Läuft es eigentlich darauf hinaus, dass alle DT3 nur noch Betriebsreserve sind, oder werden definitiv noch welche für den täglichen Vvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese gestörte Diskussion um eine Stadtbahn, die nicht kommen wird, belastet nahezu jeden Thread! Was stimmt denn nicht mit euch?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Eigentlich gehts hier ja auch um den neuen DT6…von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Da kann man sich als Hamburger doch freuen! Ich hatte es an anderer Stelle bereits erwähnt, die Vergleichbarkeit hinkt und HH kann man von der Ausdehnung AB allenfalls mit Berlin vergleichen, das scheint jedoch nicht vermittelbar. Edit: Vergleich zu Köln, dort werden mit der Karte Tarif 1b rund 410 qkm abgedeckt, beim hvv mit der Tarfzone AB über 800 qkm!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 ZitatAndreas1 Weiß eigentlich jemand ob die U1-Verstärker (Saarlandstr. -) Kellinghusenstr. - Farmsen in der Spät HVZ nochmal zurückkommen? Heute waren sowohl die Früh-HVZ als auch die Spät-HVZ Verstärker auf der U1 wieder im Einsatz, obwohl diese ja eigentlich nun offiziell bis Mitte Dezember nicht mehr fahren sollten. Das ist mir auch schon positiv aufgefallen! Scheinbar z. Ztvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Stimmt, aber das gestern war schon heftig. Da hatte ich mich etwas gewundert ,dass man es komplett ausgeschwiegen hat. Moin, wann war denn das? Ich war gestern mittag und nachmittag und ab 18 Uhr unterwegs, da lief nach meiner Wahrnehmung auf der S1/S11 und der S3 Richtung Eidelstedt alles normal.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Eigentlich war ich auch immer ein Befürworter der Maskenpflicht im ÖPNV, halte diese mittlerweile für überholt. Beispiele: Am letzten Freitag mit Maske ins Konzert, dort noch dichter gedrängt ohne Maskenpflicht, Samstag auf den Dom, gleiches Spiel. Nun hatte ich vor kurzem eine recht heftige Erkältung oder Grippe und da sagten mir zwei Ärzte unabhängig voneinander, dass durch die schützende Masvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, LZB-bezogen lief ja nun bei der Hochbahn das Eine oder Andere Warum soll man nun nicht erneut für das eigene Netz oder Teile des Netzes wieder etwas entwickeln… Diese Darstellung von Superlativen nervt allerdings. Als ob ein 100 Sekundentakt nicht heute schon, ohne Automatisierungstechnik, möglich wäre…von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo ist jetzt das Problem? Welche Gemeinden sind denn konkret benachteiligt und wenn, wieso sollte mich das als hvv interessieren?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
In Tonndorf wird ja gerade ein ESTW gebaut, da kann man doch davon ausgehen, dass auch hier die „neue“ Technik eine Rolle spielen wird!?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatKirk Da bin ich mal gespannt ob ich mein Profiticket künfigen muss oder es automatisch umgestellt wird. Mal ehrlich, wer nimmt denn dann noch teurere Tickets wenn es das 49er gibt. Am Wochenende +1 ist dann aber wohl vorbei. ProfiTickets werden automatisch umgestellt, die Mitnahmeregelung entfällt. Guck, im familiären Kontext bedeutet das bei meinem Zwei- Zonen-Abo einevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Bei U1 und U3 entfallen die Verstärkerzüge Die Hochbahn versicherte aber: Dort, wo die Züge normalerweise im 5-Minuten-Takt oder häufiger fahren, gelte auch in den kommenden Wochen der 5-Minuten-Takt. Kann man mir mal sagen was denn am ende bei U1 und U3 entfällt ,wenn "5 Minuten oder häufiger" in den nächsten Wochen weiter gilt? Na, alle 5 Minuten halt! Die Verstärkerzüvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatDjensi ZitatNeu Wulmstorf Kürzere Fahrzeiten sparen Geld. Das VU kommt mit weniger Umläufen aus. Entschuldige bitte, aber der erhöhte Energieaufwand spart kein Geld! Zudem ist eine erhöhte Geschwindigkeit mit höherer Beanspruchung des Fahrwegs und des Rollmaterials verbunden. Auf der anderen Seite hat man einen kleinen Puffer, damit man wieder kleinere Verspätungen einholevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Jeder Fahrkartenautomat muss die Möglichkeit der Bargeldverwendung vorhalten, dass sollte in einer Gesellschaft, die Barrierefreiheit anstrebt auch weiter so vorgesehen sein.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Kürzere Fahrzeiten sparen Geld. Das VU kommt mit weniger Umläufen aus. Entschuldige bitte, aber der erhöhte Energieaufwand spart kein Geld! Zudem ist eine erhöhte Geschwindigkeit mit höherer Beanspruchung des Fahrwegs und des Rollmaterials verbunden.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... (In Amsterdam sind innerhalb des Zeittarifs Rückfahrten dann auch erlaubt, wenn man schon Zeittarife machen ist das Verbot nun ziemlich sinnlos...) Stimmt, 1 Stunde für 3,60 € und da kann beliebig gefahren werden.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich war gerade in Amsterdam mit den Öffis unterwegs. Auch die seit 2015 eingesetzten Fahrzeugtypen kommen nicht an den Fahrkomfort des DT5 heran. Irgendwie fährt man da nicht so „weich“. Zudem ist man dort von Quersitzen bis auf wenige Ausnahmen zu Längssitzen gewechselt. Der Sitzkomfort ist auch dürftig und unterscheidet sich fast nicht von den älteren Wagentypen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja Thomas S., wird jetzt ein wenig schräg. Gesamtzahlen im Verbund müssen gesehen werden. Ist doch die S-Bahn nach meiner Erinnerung einer der Hauptverkehrsträger und die Bedeutung der Regionalbahnen im HVV ist eine andere, weil beispielsweise in München oder Stuttgart schon früh auf diesen Trassen auf Oberleitungs-Bahn umgestellt wurde. Und nochmal, die Geltungsbereiche der Fahrkarten sind wegenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum sollen außerhalb der Sperrzeiten keine Fahrräder ohne Aufpreis mitgenommen werden dürfen?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum