Mal im Ernst: Glaubt irgendwer von euch, dass sich die S-Bahn ihr wichtigstes Marketingprojekt: "umsteigefrei in 25min vom Hbf zum Flughafen" für den Anschluss eines neuen Wohnungsbauprojekts aufgeben möchte? Da bleibt aus meiner Sicht, wenn überhaupt, die Aufwertung der S11 zu einer durchgängig betriebenen Linie, die dann den Umweg macht.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Stade-Pendel braucht m.W. sogar 3 Zugverbände, also 6 Fahrzeuge: x.24 ab Neugraben kommt auf x.36 in Buxtehude an, fährt erst x+1.25 ab, Neugraben an x+1.39 x.54 ab Neugraben kommt auf x+1.27 in Stade an, fährt um x+1.35 ab Stade, kommt x+2.09 wieder nach Neugraben x+1.24 ab Neugraben, an Buxtehude x+1.36, ab Buxtehude x+2.25, an Neugraben x+2.39 x+1.54 kann dann erst wieder vom erstenvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Zitatbahn42 Naja längere Wendezeiten für eine Linie sind ja schon mal grundsätzlich genau eine Stabilisierung des Fahrplans, da die Fahrzeuge nach der Wende eher wieder pünktlich fahren oder notfalls auch ein Ausfall kompensiert werden kann. Wie soll die längeren Wendezeiten zustande kommen (Was ist mit "Langwende Altona (4 Fahrzeuge)" in Altona gemeint und warumvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Dann bleiben also faktisch nur noch 4 Fahrzeuge mehr zur Stabilisierung des Fahrplan, da von 8 Fahrzeugen 4 schon für eine Ausweitung verplant sind. Naja längere Wendezeiten für eine Linie sind ja schon mal grundsätzlich genau eine Stabilisierung des Fahrplans, da die Fahrzeuge nach der Wende eher wieder pünktlich fahren oder notfalls auch ein Ausfall kompensiert werden kann.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBummelbahn Ich möchte sowohl die Klimaanlage als auch Scheiben, die nicht getönt sind. Sollte im Jahr 2014 technisch wohl problemlos realisierbar sein. Ohne Tönung muss die Klimaanlage leistungsfähiger sein, das verbraucht mehr Strom und sorgt für mehr Gewicht, was noch mehr Probleme mit der zulässigen Achslast auf dem Viadukt bedeutet, war das nicht so schon zig mal erklärt und ausdiskutivon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatspm9153 Hmm, dann muss ich wohl mal zusehen, dass ich mein Tonbandgerät irgendwie an den PC angeschlossen kriege. Wird nicht leicht sein, mit seinen DIN-Steckern. Hat jemand 'ne Idee, wie ich das hinkriegen kann ? Ja, siehe z.B.: DIN auf Klinke (ebay) DIN auf Cinch (amazon) Könnte zwar unsauber bezüglich Lautstärke-Pegeln etc. sein aber ist das einfachste.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe mich heute noch mal bezüglich der Gleis 15 - Idee am Hbf ein wenig umgeschaut. Erste Überraschung: Da liegen echt noch Gleise mit Prellbock, nur ohne Anschluss. Anhand der Schilder unten am Metronom Kundencenter Ecke Steintorwall/Steintorbrücke sieht man, dass auch dieses Gebäude wohl einmal der Post gehörte. Nördliche Grenze für ein Gleis 15 ist spätestens die Steintorbrücke, da hiervon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo, wobei ich mich frage, ob das jetzt so eine große Herausforderung ist, dort eine Oberleitung anzubringen. Sind doch nur wenige Kilometer. Sofern das von der Versorgung hinhaut und ansonsten keine größeren Hindernisse an der Strecke selbst sind, schreit das doch geradezu nach einer schnellen Lösung. Grüße Boris Schnelle Lösung ja, aber relativ wenig Nutzen. Vorteil einvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenns schon einige Jahre her ist, dass ich das letzte mal dort war: Müsste nicht links neben dem Bildrand noch ein waagerechter Treppenabschnitt sein? Der Anleger ist eigentlich so konzipiert, dass tideabhängig immer eine der Einstiegsebenen nutzbar ist. Auf dem Bild ist die unter dem Schild ja nur vllt. 20cm überflutet, rechts davon ist noch eine Einstiegsmöglichkeit, ca. 1,50m unter Wassevon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt neben der normalen Öffi Verbindungsanfrage noch die Haltestellenanzeige, mitsamt Favoriten-Funktion, Entfernungsabhängiger Haltestellenliste und sogar die Möglichkeit eine Haltestelle dauerhaft als Widget auf den Homescreen zu setzen. Einfach in deinen Anwendungen mal neben Öffi Verbindungen nach Öffi Haltestellen gucken. Direkt daneben ist auch noch Öffi Netzpläne. (Android, k.A. wie davon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Fahrplanänderungen wegen der Bauarbeiten... Erklärt +3 oder auch +5 aber keine +20 und mehr.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weiß jemand, was heute morgen zwischen 8 und 9 am Hbf war? Eine S3 hat laut öffi +25 gesammelt.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat.Lo. ZitatDer Hanseat Meint ihr diesen Bereich hier? Dafür kann man die Durchfahrtsgleise 9 und 10 belassen, und die Züge an neu zu bauende Kopfbahnsteige im (weiter oben abgebildeten) Gleisdreieck am Hühnerposten führen. Waren da früher nicht sogar (Post-)Bahnsteige? Wenig vorausschauend hat man die Gleise zurückgebaut und ein Parkhaus errichtet. Das müsste wieder abgerissen werden. Jvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat.Lo. Aber was sind das dann für Gleis-/Bahnsteigreste hinter Gleis 14, außerhalb der Bahnhofshalle? Du meinst vermutlich diesen Bereich oder? Das sieht mir sehr nach Gepäckwagen aus, die da rumstehen. Also der alte Gepäckbahnsteig für Gleis 14. In dem Gebäude links oben ist mittlerweile ein Metronom Service-Center untergekommen. Um zu sagen was das vor 30 Jahren mal war bin ich leider novon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Na wenn bei der S-Bahn alles +10 fährt sind wir doch wieder im Lot... Aber mal ernsthaft, nach welchen Kriterien wird denn in so einem Fall reagiert, Minimierung der Verspätungen gegenüber dem offiziellen Fahrplan, oder Minimierung der Wartezeiten? Wenn ich mich richtig erinnere war von +23 bis +1 alles gut verteilt dabei ;-) In meinem konkreten Fall hatte die Stadevon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDurchgangszug Ich frage mich schon seitdem ich ein kleines Kind war, warum von der Steintorbrücke keine Treppen zu den Bahnsteigen führen. Die Steintorbrücke ist doch eher für den Straßenverkehr gedacht und hat m.W. nur einen schmalen Fußweg, der für Passagierströme viel zu klein wäre. Außerdem ist dann die Frage, ob dort auch überall Anzeigen aufgestellt werden und du müsstest die Bahnstvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Signalstörung in Altona Fährt alles unregelmäßig und voll, teilweise über +10 Zusätzlich wurde eine S1 am Jungfernstieg grad offensichtlich von2 Mitarbeitern der DB- Sicherheit abgefertigt. Edit: Fahrzeugumläufe auch ziemlich aus dem Ruder, in Neugraben sollte laut Anzeige gleich ein Langzug abfahren, die einzigen Wagen zum verlängern in der Abstellung waren die einer eigentlich planmäßigvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Haben manche S-Bahnen innerhalb einer Einheit mittlerweile unterschiedliche Digital-Anzeigen? Heute stand auf einem Seitenanzeiger S3 Pinneberg, auf dem anderen nur Pinneberg. Auch schon bei Frontanzeigern ab und zu gesehen, dass eine S3 ihre Linie nicht anzeigt, sondern nur Pinneberg schildert.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Probleme auf der U2: Plan-Abfahrtszeit: "Der nächste Zug in Richtung Niendorf Nord ist leider verspätet, bitte beachten sie die elektronischen Anzeigen." Die zeigt verspätet. 2min später: Anzeige: in 3 Minuten 1min später: "Wegen eines schadhaften Zuges verkehren die Züge Richtung Niendorf Nord zurzeit mit einer Verspätung von 3-5min" Anzeige: in 3 Minuten 2min spätevon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwischen Buxtehude und Neu Wulmstorf hat zur Abwechslung mal einer der kleinen Bahnübergänge im Moor den Geist aufgegeben. S3 mit +6 durchgekommen.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBahnfreund Schranke Naja Berliner Tor gibt es ja die U-Bahn. Dreifachkehren scheint mir insofern machbar, alsdass ja dafür auch eine Linie weniger über die Verbindungsbahn fährt (wobei ich zugegebenermaßen Laie bin). Machbar durchaus. Auch wenn ich auch nur Laie bin, gibt es sicher auch mehr betriebliche Gründe, z.b. wie bekommt man die S11, die meines Wissens größtenteils von und nach Ohvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBahnfreund Schranke Könnte man nicht die S11 zumindest Donnerstag und Freitag von Blankenese bis Sternschanze, die S2 von bergedorf bis berliner tor und die S31 von Harburg Rathaus bis Hammerbrook (mit dortigem Anschluss zu einem Pendelbus) verkehren lassen? Wie schon geschrieben wurde, ist Sternschanze kehren mit dreifachem Fahrtrichtungswechsel betrieblich gesehen wohl nicht das stabilstvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris was hat die Diskussion jetzt noch mit dem Nachmittagsverstärker von Arne zu tun, der mit E-Lok bespannt wird? Ist doch ein interessantes Thema, wie ME das gelöst hat. Beobachtung von heute: Hinter dem normalen ME 15.20 ab Buxtehude, an HH-Hbf 15.57, fuhr ein zweiter ME, vermutlich als Leerfahrt, Richtung Harburg. Spricht dafür, dass der erste normal den 16.07 ab HH Hbf fährt unvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bahnübergangsstörung zwischen Buxtehude und Neu Wulmstorf, Metronom +7 und S-Bahn entsprechend auch betroffen.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Thema Stromschienenabschnitte und erlaubte Fahrstraßen ohne Sondergenehmigung. Die S-Bahn kann Harburg nicht kurzfristig zur Endstation machen und Harburg Rathaus hängt vermutlich im gleichen Stromschienenabschnitt wie Heimfeld.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Schlump wurden heute die großen Plakatwände entfernt. Dabei war kurzzeitig zu sehen, was da ganz unten drauf klebte: Oldie95 lädt 2002 zur Starparade in die damalige AOL-Arena ein,von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Bist Du Dir bei der Sichtung auf der M22 sicher? Die KViP hat mindestens einen werbefreien Gelenkzug im Hochbahndesign. Markanter Unterschied ist der grüne Dachkantenstreifen mit dem Smiley drin. Das kann durchaus angehen, dass das der war. 22 geschildert und Hochbahndesign konnte ich erkennen, mehr war bei Dunkelheit von der anderen Straßenseite auf die schnelle nicht auszumachen.von bahn42 - Hamburger Busforum
ZitatKlawitter Was soll auf der 281 denn sonst fahren? Gelenkzüge? Die VHH alleine, mit Solos und in der HVZ teilweise Gelenkzügen. ZitatRingbahn Das auf der 281 des Öfteren Hochbahn-Solos fahren, ist nichts Neues. Ist mir in den jetzt über 2 Jahren, die ich die Linie mehrmals die Woche nutze bisher nicht so aufgefallen.von bahn42 - Hamburger Busforum
Auf der 281 sind neuerdings vereinzelt Hochbahn-Solos unterwegs, und wenn ich mich heute nicht verguckt habe war auf der 22 ein Gelenkbus der Hochbahn unterwegs. Solo-Mangel bei der VHH?von bahn42 - Hamburger Busforum
ZitatBoris was hat die Diskussion jetzt noch mit dem Nachmittagsverstärker von Arne zu tun, der mit E-Lok bespannt wird? Ist doch ein interessantes Thema, wie ME das gelöst hat. Nichts mehr, aber das müsste man in Zukunft mal beobachten, ob der immer mit E-Lok gefahren wird. Eigentlich dürfte die Lokreserve für R30/R40 wegen der Sturmschäden schon knapp genug sein (sogar 185 546 als Ersatzlovon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum