Zitatmarco2206 Besser ein Schaden an der Innenverkleidung wird provisorisch mit Klebeband repariert als das Fahrzeug fällt Tage- oder Wochenlang aus. Naja das stimmt schon, es kursieren Gerüchte die behaupten das nächsten Monat schon Schluss mit den Variobahnen sein soll... danach geht es wohl vermutlich Richtung Osteuropa, die Frage ist nur welche Stadt denn Krakau wird ja immer von der VA

ZitatUHM Wie anfangs schon erwähnt war der VGN in der Zeit bevor es losging sogar ein Befürworter von Streckenstillegungen. Erst in den letzten Jahren ist alles wie die Politiker umgeschwenkt. Theoretisch hätte der VGN selbst (wäre es gewollt gewesen) auch die Bibertbahn zumindest zwischen Stein und Großhabersdorf eventuell retten können... aber wir wissen ja alle das da NIE wieder ein Zug roll

Variobahn 1201...

ZitatMezzo 17.11.2023: Crash ICE vs Regio (Reichertshausen) 15.11.2023: Crash ICE vs Regio (Lauenburg) Ohne jetzt hier Details zu kennen oder Leute an den Kragen gehen zu wollen, hier denke ich eher das es mal nicht an den Schienen lag... Bis da allerdings was bewiesen wurde wer da welche Schuld hat würde ich aber dann auch auf die jeweiligen EBA Berichte warten.

Zitatwerkstattmeister und damit in den Nummernblock der Buslinien verschoben..... ich denke da diese Fahrten ja nur 4x stattfinden (1., 2., 3., 4. Advent) sollte das verschmerzbar sein und es dürfte wohl auch in absehbarer Zeit keinen Bus 24 geben? Andernfalls müsste man sich halt analog zum Volksfest dann einen Buchstaben aus dem Hut ziehen, da bliebe dann fast nur Linie W (für Weihnach

Tschechien hat als erstes Land der Welt eine Vectron Lokomotive nach einem Furry benannt: Für alle die nicht wissen was ein Furry ist hier der Wikipedia Artikel dazu: Ich persönlich folge Bolt (dem Tschechischen Eisenbahn Furry) schon sehr lange in den sozialen Medien und finde das sehr cool das in Tschechien so etwas möglich ist!

ZitatBahnMarkus Das wird absolut nicht funktionieren, da die Glühweinfahrten mit der Historischen Straßenbahn ab diesem Jahr zur 24er werden (wegen Weihnachten, da das ja auf den 24.12. fällt). Eher weil eben die bisherige 11 für die normalen Linienfahrten verwendet wird und es nicht zu Verwechslungen kommen soll! ;)

ZitatBummelzug mit ein bisschen tricksen kommt man auch zum Fahrplan der Linie 11 Das einzige was hier eben noch fehlt ist die Haltestelle Landgrabenstraße, aber hier ist ja das bekannte Problem das es keine Haltestelleninseln gibt, die Haltestelle an sich (NightLiner) wäre vorhanden...

Noch cooler wäre halt wenn man die Strecke durch die Pirckheimer gelegt hätte... man hätte ja als Gegenargument zum U3 Paralelverkehr sagen können das man eben mit der Linie andere Korridore erschließt...

In Fürth Klinikum gab es auf der U-Bahnebene heute Ansagen die für mich eigentlich selbsteklärend sind, warum es durchgesagt wurde keine Ahnung es gab jedenfalls keine Störung auf der U1 die einen hohen Füllgrad zu ursache gehabt hätte...

Zitatelixir Über Krankenhaus-Willstraße-Rochusfriedhof-Hessestraße zur Gibitzenhofstraße.

ZitatPro Tram Laut vag.de verkehrt die Linie 4 wegen einem Unfall aktuell nur zwischen Gibitzenhof und FEP. Da ja aktuell am Stadtpark gebaut wird: wie wird gewendet? Mit Rückwärtsfahrt zurück in die Pirckheimer und vorwärts wieder zum Plärrer? Im Zweifel via Erlenstegen, denn rechts abbiegen sollte von Pirckheimer in Richtung Rennweg funktionieren...

ZitatDaniel Vielberth aber weniger da verleihe ich Fahrzeugen offiziell das Prädikat "Glumbb". Wirklich gute Fahrzeuge halten sogar 75 Jahre durch, siehe Baureihe 475. Der DT1 hätte bei guter Wartung auch so lange gehalten da bin ich mir sicher... Naja die Variobahn ist eh ziemlich speziell, ich mein München wollte die Dinger ja schon lange vor uns los werden da die dort noch Stör

Leider nur mit dem Kartoffel-Handy erwischt...

Flackerlampe am Plärrer auch schon seit geraumer Zeit...

Ist zwar nur ein Twitter/X - Fund aber durchaus witzig :)

Zitatelixir wäre die Fitmachung für eine Personen-Verbindungsbahn Grüfenberg-Cadolzburg dagegen für kleines Geld zu haben. So sehe ich das auch aber langsam hab ich das Gefühl das auch das mal wieder poltischen Willen bräuchte... :/

Zitatelixir Ist der Stromabnehmer entgleist? Dort ist die Fahrleitung einiges höher aufgehängt, wegen der Trafotransporte zum Hafen. Leider hab ich es nicht filmen können da ich es nicht vorausgeahnt habe, der Abnhemer war ganz normal angelegt, denke es war eher zu hohe Fahrspannung, denn der Draht ist nach ziemlichem rauch runter gefallen... hat gut verschmort gerochen...

Variobahn 1203 hat unliebsame Erfahrungen mit der Oberleitung am Finkenbrunn gemacht während einer Testfahrt...

ZitatDaniel Vielberth an RSB Dem schließe ich mich voll an. Wissing würde auch ein Memorandum unterschreiben, in dem drin steht "Früher war mehr Lametta"... Auch wenn es zugegeben vllt off-topic ist passend dazu hab ich gerade folgendes gefunden link zur Seite Bahnblogstelle

Zitatmarco2206 Glaubst du das etwa wirklich? Ich sage mal so ich würde es der Bahn zutrauen, auch wenn das wohl dann doch (so schätze ich) viele Fälle für das Arbeitsgericht geben würde... denn ich denke nicht das sich die Mitarbeiter einfach so abspeißen lassen würden (also ich würde es mir jedenfalls net gefallen lassen aber da ich nicht mehr bei der Bahn bin würde es mich zum Glück auch nic

ZitatUHM Da müßten eigentlich 2 halbe Züge umrangiert werden, nicht nur die Autowagen. Es treffen sich da ja 2 Nightjets pro Richtung, die jeweils eine Hälfte Ihrer Wagen an den anderen abgeben. Somit hat man dann mit 2 Zügen 4 bzw. 6 mögliche Verbindungen Wien - Hamburg Innsbruck - Hamburg Wien - Amsterdam/Brüssel Innsbruck - Amsterdam/Brüssel Und umgekehrt in der anderen Richtung 3 S

Zitatmarco2206 Wenn es daran scheitern würde dann wäre die Lösung ganz einfach: Nämlich Mitarbeiter des Zugpersonals Betrieblich für das Rangieren ausbilden, dann ist man schonmal nicht auf Fremdpersonal angewiesen. Der Trend geht aktuell aber bei der Bahn mal wieder in eine andere Richtung (siehe Screenshot) - auch wenn mir bewusst ist das es nicht Nürnberg ist, aber ich denke einmal auch

ZitatDaniel Vielberth Naja, wenn GoAhead dann etwa die Pünklichkeitswerte des ÖBB-Night-Jet hat, is auch nicht viel gewonnen, der soll irgendwann um 4 Fahren, den sehe ich bisweilen aber noch um 6:13 wenn ich zur Frühschicht fahre... Andererseits wie soll der NJ auch pünktlich sein wenn Nürnberg immer nur einen Rangierer hat und bei dem Zug halt (warum auch immer) die Autowagen (ja es ist ein A

ZitatHansL Eine Lautsprecher-Durchsage gab es dazu nicht. Wir stiegen ein und fuhren mit 40 Minuten Verspätung zum Startpunkt unserer Wanderung. Für uns war das alles eher Erheiterung. Aber das kann man nicht immer und überall so gelassen sehen. Da sei die Frage schon erlaubt, was geschehen müsste, dass Bahnkunden solche slapstickreife Szenen nicht erleben müssen. Man müsste nur die Infos die

ZitatDaniel Vielberth Also wenn man sich wieder so aufs hohe Ross setzt und meint, entweder Wöhrlmühle oder gar net, dann wird es definitiv auf gar net rauslaufen. Was Sturheit bewirkt, hat man bei der "S-Bahn" zwischen Abzw Unterfarrnbach - Bf Eltersdorf gesehen, wenn man bei der StuB unbedingt auch in so in eine Sackgasse manövriert nimmt das kein gutes Ende. Im Gegensatz zur S-Bahn b

Zitatwerkstattmeister Wirtschaftliche Totalschaden? Weil an der Front zwei Klappen kaputt sind? Woher nimmst Du eigentlich immer solche Aussagen? Diese Info wurde mir auch nur zugetragen, aber da meine Quelle eine Person bei der VAG ist glaubte ich ihr es.

Und Bus 732 der VAG mit Kennzeichen N-TX 256 wird wohl aus dem Betrieb ausscheiden, der hat bei einem Verkehrsunfall einen wirtschaftlichen totalschaden erlitten...

Zitatsubwayschorsch Ja klar... die fahren dann von Gleis 3 Ost quer rüber auf die Fernbahn, blockieren dabei den halben Ostkopf und damit den FV von/nach München, um dann bei der Rückfahrt von Dutzendteich Fernbahnhof erneut die Münchener und Regensburger Strecke zu kreuzen... !!??!!. Das wäre jetzt auch nicht das erste mal, musste man erst am Montag so machen, wenn auch ungewollt... Wie h