Also ich würde erscheinen falls es ein Frühjahrstreffen geben würde. Es gibt sicher noch den ein oder anderen vom alten Schlag der noch kommen würde?von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
!Achtung! Leider müssen wir euch mitteilen, dass die Fahrt am Sonntag ausfallen wird, mangels Teilnehmerdichte. Für die bereits angemeldeten Teilnehmer, ein großen Dank für das entgegengebrachte Interesse. Leider scheint es derzeit keinen großen Bedarf an einer Sonderfahrt zu geben. Wir wünschen euch noch ein schönes Wochenende! Euer Sonderfahrt-Teamvon Andre91 - Hamburger Busforum
Ich bin von morgen (Dienstag) bis Freitag 09.05.2014 auf Dienstreise und kann daher keine Anmeldungen bearbeiten. Es können aber weiterhin welche gesendet werden, diese werden dann zum Wochenende bearbeitet. Andrévon Andre91 - Hamburger Busforum
Oldtimerfahrt Mit VHH 8433 auf Stormarner Linien Hallo. Wir laden Euch hiermit herzlich zu unserer Sonderfahrt am 18.05.2014 ein. Mit dem schönem VHH O 305er geht es von Bergedorf über Glinde, Trittau, Großhansdorf zum ehemals geplanten U-Bahnhof Beimoor. Dieser kann bei einem Aufenthalt besichtigt werden. Von dort geht es dann mit verschiedenen abwechslungsreichen Linien und Wegen zurück Rvon Andre91 - Hamburger Busforum
Morgen Wer noch für Samstag einer der freien Plätze sein Eigen nennen möchte hat dazu noch bis morgen 17:00 Uhr Zeit. Wir sind gerade dabei den Service vorzubereiten. Danke Euer Sonderfahrt Team (Sven & André)von Andre91 - Hamburger Busforum
Hallo Liebe Forengemeinde. Wir haben es noch rund 1,5 Wochen bis zur Sonderfahrt und es sind noch reichlich Plätze frei. Wer also noch Lust und Zeit hat kann sich noch gerne für die Fahrt anmelden. Euer Sonderfahrt-Team (Sven & André)von Andre91 - Hamburger Busforum
Sonderfahrt Flussfahrt: Elbe/Boize Hallo. Wir laden Euch hiermit herzlich zu unserer Sonderfahrt am 16.11.2013 unter dem Motto Elbe/Boize ein. Wie der Name vermuten lässt geht es über Geesthacht - Lauenburg (Li 31), nach Boizenburg (Li 515, LVG), weiter über Schwarzenbek (Li 8860) wieder nach Bergedorf (Li 8810) Von dort fahren wir VHH Stadtlinie nach Billstedt und weiter auf dem Linienwegvon Andre91 - Hamburger Busforum
Bin auch dabei, sorry habe erst jetzt wieder reingeschaut.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei mir gehen eigentlich nahezu alle. Nur der 22.06. wäre eher ungern, aber nicht unmöglich. Würd mich dann auch mal dem 30.06. einreihen da er bisher die meisten Stimmen hat.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich wollte das Thema nochmal hochholen. Neue Abstimmung mit neuen Terminen?von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich wäre auch wieder dabei. Am 18.05.2013 könnt ich aber nicht. Da findet von Fr-So das Ikarustreffen statt.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatbt Wenn zusätzliche Nachfrage da ist, ist halt das angebot zu erhöhen und nicht tariflich auszubremsen. Waren nicht die alten Hafenfähren aus den 50er Jahren nicht größer? Warum beschafft die HADAG auch solche Minischiffe, die nix wegschaffen? Man setzt auf Schiffe die bis 250 Personen zugelassen sind, weil man dann mit einer ein Mann Besatzung fahren darf. Bei mevon Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Steht jetzt hier Aussage gegen Aussage oder wie? Ein Lokführer sollte sowas wissen oder bist du (ETRx) auch S-Bahnlokführer? Zumindest vom "Bordnetz" der Altbauzüge weiß ich, dass sie 110V Gleichstrom beträgt, weshalb mir die Zahl von 400V doch recht unglaubwürdig erscheint. Bordnetz sind in der Regel immer 110V bei den deutschen Fahrzeugen. Egal ob alt oder neuvon Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom Heute fuhr der Bus zweimal an mir an den Marco Polo Terassen vorbei. Sieht schon nicht schlecht aus - aber dass die Anzeige das "www" der typischen "www.hochbahn.de" Darstellung nicht richtig darstellt - so jung und schon kaputt? Kaputt wohl eher nicht. Einfach noch nicht richtig eingestellt/programmiert.von Andre91 - Hamburger Busforum
Bei den MAN A21 sind die Lautsprecher hinter der seitlichen Deckenwand. Man muss sie nur etwas lauter einstellen, dann erübrigt sich dieses Problem.von Andre91 - Hamburger Busforum
Momentan stehen dort die Einheiten: 767+781+779+770.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch ZitatHechtwagen Eigentlich finde ich ja eure 474er richtig cool, ganz besonders die Geschwindigkeit fasziniert mich bei jedem Hamburg-Besuch immer wieder ... Hechtwagen In modernen S-Bahn-Systemen wird meines Wissens nach 120 bis 140 km/h Höchstgeschwindigkeit gefahren. O.k., die fahren großenteils auch weiter ins Umland als die S-Bahn in Hamburg es überwiegend tut, vergleivon Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Andrako, ZitatAndrako Aber letztendlich entscheidet sich doch Evobus dafür, diese Murks-Getriebe in die Citaros zu verbauen. Oder geschieht das auf Wunsch der Hochbahn? Das ist alles Wunsch. Sicher gibt's eine Grundausstattung oder ein oder die Standardgetriebe, aber das letzte Wort hat der Kunde (kann sich sonst ja auch jede Schraube aussuchen). So siehts aus. Dasvon Andre91 - Hamburger Busforum
ZitatAlkcair Was bedeutet denn die 8 bei den Signalen? Das gibt die Geschwindigkeitsbegrenzung der Strecke an. Man muss die Zahl jedoch nochmal mit dem Faktor 10 multiplizieren. 8 steht also für 80 km/h. 12 wären 120 km/h. Diese sind sowieso aber nochmals im Fahrplan des Zuges für den TF drin. Zudem gibt es Züge die an sich weniger fahren dürfen wie auf den Schildern, also kann die v-max einesvon Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mehrfachtraktion funktioniert bei Triebzügen oft nur so viel, wie die Software dafür abgestimmt ist. So ist die Anzahl der LINTs auch betrieblich an ein maximum gebunden da das sonst die Software nicht mehr mitmacht. Wahrscheinlich würden sich die Fahrzeuge bei der Zug-BUS Taufe nicht mehr erkennen wenn die freien Plätze (z.B. 5) belegt sind. Mechanisch sind wiederrum keine Grenzen gesetzt.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak 1. man weiß dadurch besser, welches Fahrzeug dann tatsächklich als erstes fährt. 2. ist es einfach scheußlich, wenn im "übernächsten" Fahrzeug schon alle (guten) Plätze weg sind bevor das "nächste" Fahrzeug abgefahren ist. Ja aber auch die sind dann schon früher gekommen oder haben sich eben gesagt ich steige erstmal in den bereitgestellten Zug eivon Andre91 - Hamburger Busforum
ZitatINW ZitatAndre91 @INW: Aber selbstverständlich werden Züge die vom TF verlassen werden gegen unbeabsichtigtes Bewegen gesichert sonst handelt er grob fahrlässig. Gab es nicht vor einigen (inzwischen sicherlich etlichen) Jahren mal bei der S-Bahn München oder Stuttgart den Fall, daß ein TF seinen Zug -- damals noch nicht mit automatischer Feststelleinrichtung versehen -- wegen eines dringevon Andre91 - Hamburger Busforum
Zitatghettodejay Die ersten Citaros waren auch Prototypen und Testbusse mit vielen Kinderkrankheiten, die man irgendwann nicht mehr qualitativ fahren lassen konnte. Deswegen sind bei vielen Unternehmen auch der O 405 N II noch bis ins Jahr 00/01 geordert wurden bis die Technik besser ausgereift war. Deswegen wurde sie auch wesentlich früher ausgemustert ;) Mfg Ghettodejay Entweder das, odevon Andre91 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo André, da kann ich Andrako nur zustimmen (zwar als Fahrgast, aber man kennt ja doch den ein oder anderen Fahrer). Dann ist die Pause futsch, da sich meistens die Leute nicht hinsetzen, sondern irgendwas vom Fahrer wollen. Wie sollte sich der Fahrer so auch mal aufs WC begeben oder sich etwas zu essen holen? Aus Fahrgastsicht ist es auch nicht vorteilhaft. Ich kann doch garvon Andre91 - Hamburger Busforum
ZitatAndrako ZitatAndre91 Zu dem Warten ganz kurz und knapp: Da gibt es durchaus andere Städte wo das anders gehandhabt wird und die Fahrgäste bereits vorher in den Bus dürfen. In Hamburg hat man bisher noch nicht so kundenorientiert gedacht. Schade. Wie meinst Du das genau? Man kann an der Endhaltestelle gleich wieder in den Bus einsteigen sobald er diese erreicht hat und dort die Zeit füvon Andre91 - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte Anschlüsse gehen flöten wegen Schlagen an der Fronttür. Man hat kaum eine Chance von einem Bus in den anderen zu steigen ohne massiv durch die Schlage zu drängeln. Das Busse nicht mal 20 Sekunden auf einander warten ist noch mal ein Thema für sich. Und nein das sind keine Stichpubktbeobachtungen, sondern das erlebe ich jeden Tag mehrmals. Egal auf wann und wo in Hamburvon Andre91 - Hamburger Busforum
Hallo Raubtier, da lagst du mit deinem Gefühl total richtig. Die Wagen der HHA sind in der Tat schwächer motorsiert wie die der VHH/PVG. Von Mercedes gibt es einen 6,7L Motor mit 286 PS dieser ist überwiegens in den Solos der HHA verbaut. Die Solos der VHH/PVG haben die große Variante mit 12L und 299 PS. In den Gelenkwagen ist eigentlich überall der 12L Motor verbaut und mir fallen aucvon Andre91 - Hamburger Busforum
Also ich würde wieder teilnehmen. Gegen den 05.Mai habe ich nichts einzuwenden.von Andre91 - Hamburger Nahverkehrsforum
Viel kann man in der Situation nicht machen. Man hat nunmal nichts zum vorzeigen, was aber für die Beförderung gefordert ist. Und ein Fahrer hat auch nicht die Mittel und Zeit noch aufzuschreiben und weitergeben der Daten um sie dann (wie bei den Kontrollen der Prüfbeamten) nachzuzeigen. Es würde doch dann doch zum kauf einer Einzelfahrt führen oder eben zu Fuß gehen wenn die Strecke nicht langvon Andre91 - Hamburger Busforum
Doch der steht da noch, ich war erst letztes Wochenende da gewesen. Es liegen dort nach wie vor Teile.von Andre91 - Hamburger Busforum