ZitatSonnabend Moin, ZitatSascha Behn ZitatRüdiger Bauarbeiten bei der S-Bahn: Rätsel Nummer 1: Finden Sie die Fehler Der Wochentag ist falsch. Genau! Der heißt Sonnabend (und das Datum haut auch nicht hin). Ganz zu schweigen davon, dass man 4 Uhr morgens mit 4 pm übersetzt hat.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJumbo [...] Als anderes Zahlungsmittel habe ich zwar eine Kreditkarte zur Verfügung, aber die funktioniert auch nicht. Da will die Bahn, dass ich mich an meine Bank wende. Sowohl mit der hinterlegten Kreditkarte, die demnächst abläuft, als auch bei der neuen Karte, die ich gestern aus dem Briefkasten geholt habe. (Und dabei steht in dem Anschreiben der Bank, auf dem die neue Karte klebte, avon PrettyP - Deutschlandforum
In Tonndorf gibt es sie noch, aber die einzigen Züge, die da halten, sind die der RB81 Hamburg-Oldesloe.von PrettyP - Deutschlandforum
ZitatMike Hallo zusammen, weiß jemand, ob man die Hamburger U-, S-, A-Linien irgendwo als KML- oder GPX-Datei(en) downloaden kann? Die Suchfunktion des Forums hat leider nichts gefunden. Beste Grüße Mike Ich habe die Linien in Google Earth nachgezeichnet, kann sie gerne als KML in einem Drive-Ordner bereitstellen.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe ich sehr zu schätzen gewusst nach dem Konzert in der Inselparkhalle heute Abend. Kann gerne Dauerzustand werden.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Die "Nörgler" hatten Unrecht und die "Fanboys" Recht! Die S-Bahn ist jetzt soviel besser als vorher, sie fährt sogar der Zeit davon :Dvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau so ist es. Meines Erachtens wäre es sinnvoll, die Fahrten, die als 368 laufen, in die 168 zu integrieren (entsprechend geschildert als "über Swebenhöhe" o.ä.), und diese auch zumindest unter der Woche und sonnabends alle 20 anstatt nur alle 30 Minuten fahren zu lassen. Und wo wie auf der Ecke gerade sind, die 27 kann in der Spät-HVZ auch gerne einen 10-Minuten-Takt zumindest bis Tvon PrettyP - Hamburger Busforum
ZitatNVB[...]Weiter vorn wurde ja die Vermutung geäußert, dass das nicht geräumte Bahnsteiggleis in Barmbek die Ursache sei. Wobei ich mich laienhaft frage, warum das denn beim "Normalbetrieb" der U3 klappt, also wenn die Züge aus Saarlandstr kommend aussetzen und aus Gartenstadt kommend weiterfahren. Das einzige, was ich mir - wie erwähnt, laienhaft - zusammenreimen kann, wären die lvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Aye, das ist die selbe Stimme (Anke Harnack?) wie bisher, nur das "terminates" wurde durch das logischere "ends" ersetzt. Höre das seit einigen Wochen regelmäßig in Barmbek, von der Walddörferbahn kommend. Finde das eine sinnvolle Änderung.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Außerdem bestünde bei einer Straßenbahn die Möglichkeit, die heutigen Bahnstrecken mitzunutzen und nur in den Bäderorten selbst eine Neubaustrecke zu bauen, die den Charme hätte, damit dichter an den Strand zu kommen. Quasi die Ostholsteinische Kusttram, hätte was.von PrettyP - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatflor!an Bestenfalls würde man dann auch "Wandsbeker Chaussee" und "Hasselbrook" zu einem neuen Bahnhof "Ostkreuz" zusammenlegen / mit diesem ersetzen :) Die Idee hatte ich auch schon. Eine Herausforderung wäre dabei der Bahnsteig der S1, der müsste wohl in der Kurve liegen, aber auch das ist machbar. Die Haltestelle Wandsbeker Chaussee kann auf die andere (növon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf In dem Artikel steht, dass die Bahn als Grund eine Umplanung der Personenunterführung angibt. Das wäre dann durchaus von der DB zu verantworten. Es sei denn, die zuständige Fachbehörde von Senat oder Bezirk hat die Umplanung gefordert.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt In Hamburg, MiWuLa? War auch mein erster Gedanke. Aber das liegt nicht in Niedersachsen...von PrettyP - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich kann dir zwar die Frage leider nicht benatworten, aber ich wundere mich, warum man beim Weg über Hamburg einmal mehr umsteigen müsste als über Hannover.von PrettyP - Deutschlandforum
ZitatWilhelmsburg36 Das ist der plan, welches anzeigt welche Aufzüge nicht funktionieren Ihr müsst auf den Plan gehen, welches anzeigt wo es ein Aufzug gibt Wilhelmsburg36 meint den "USAR-Plan mit Einstiegshlfen", der ist nochmal anders als der Aufzugsplan. Und zeigt tatsächlich nach wie vor den verschobenen Hbf.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Sieht so aus, als sei der ganze Kasten vom Hbf eine Linie nach oben gerutscht, warum auch immer. So wirkt es, als hielten die Harburger Regios zusammen mit der U3 in HB und die U4 nicht in HX. Kann für jemanden, der nur diesen Plan ansieht, durchaus hinderlich sein.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Und am Berliner Tor mit 5 Gleisen an 3 Bahnsteigen sowieso, dort finde ich die Nummerierung (etwas) irritierend. Züege nach / aus Richtung Bergedorf auf Gleis 11 + 12. Das ergibt aber Sinn, weil die Bahnsteige auf unterschiedlichen Ebenen liegen, unten Gleise 1-3 und oben 11+12. In Harburg wird das genauso gehandhabt, da fährt die S-Bahn ebenfalls von 11+12. Leider ist man nicht übvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit Kurzem fällt mir auf, dass die U1 in Farmsen stadtauswärts über Gleis 2 statt Gleis 1 fährt. Hat das einen besonderen Hintergrund, z.B. Arbeiten an Gleis 1?von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988[...]Denn als ich in Barmbek stand, kam aus Poppenhusenstraße die Linie 18 mit Fahrgästen raus, was mich doch sehr verwundert hatte, da der Bus eigentlich von Wiesendamm/Saarlandstraße kommen müsste. Ich fuhr dann mit der 18 Richtung Bramfeld. Ich vermute (!), das hat mit der Baustelle da zu tun, dass die Busse den Wiesendamm aktuell nicht befahren können, denn die 17 Richtung Brvon PrettyP - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Das ist doch selbst bei google maps noch problemlos zu erkennen. Einfahrt ist gegenüber Präsident-Krahn-Straße 16, und dann die Tunneleinfahrt runter die Gleise entlang bis in den Keller von Kaufhof bzw. Mediamarkt. Jo, als jemand, der einige Jahre in der Gastronomie im Bhf Altona gearbeitet und regelmäßig Anlieferungen entgegengenommen hat, kann ich das so bestätigen. Divon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Rund um den Barmbeker Busbahnhof wird schon wieder oder immer noch gebaut, sodass wieder einige Buslinien die Nordseite von heute bis Ende Mai nicht mehr ansteuern, sondern an deren Punkten rund um den Busbahnhof halten und abfahren. Während es bei der letzten längeren Bauphase noch Aushänge mit einer Karte "Wo fährt mein Bus" vor Ort gab ist auf den Hinweisplakaten, dievon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd ZitatKirk Weiß Jemand ab wann man sich diese "schwarzen Kisten" in die Stationen gehängt hat? Was gab es denn vor denen bei der Hochbahn? Ich kann mich noch dunkel an Fallblattanzeiger erinnern. Möglicherweise verwechsle ich die aber auch mit denen der S-Bahn.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn hat Steigungen bis 4%, das dürfte das Maximum sein. Ich meine im Kopf zu haben, dass die Rampen beim Elbtunnel teils steiler sind. Man könnte aber sicherlich einen westlich parallelen Tunnel mit weniger Steigung bohren, der am Nordende auf dem Weg nach Bahrenfeld die Autobahn unterquert. Im Süden dürfte zwischen A7 und Güterbahnhof genug Platz für die längere Rampe sein.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, [...] Auf der Suche nach Neuigkeiten ("Ergebnisse der Machbarkeitsstudie werden für Ende 2022 / Anfang 2023 erwartet") habe ich zwar noch keine Ergebnisse gefunden, aber die DB hat ihre Präsentation für die Stadtplaner Eimsbüttel am 12.04.2022 etwas aufgebohrt (und besser lesbar). Der Link führt bei mir leider ins Leere.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Also ich habe noch mal über den Ferlemanntunnel nachgedacht. [...] Ich dazu gibt es dann 3 Möglichkeiten: 1) Gleisdreieck so ungefähr in der jetzigen Lage, wobei es dann parallel zur Plöner Straße in den Tunnel geht, und ab Altona auch vor der Harkortstraße, dann unterirdisches Verzeigungsbauwerk, dann Tunnel bis zum Ferdinandstor mit 3 unterirdischen Haltestellen, z.Bvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreakWarum wird der zweite Bahnsteig nicht auf der stadteinwärtigen Seite gebaut? Wo soll denn auf der Stadtseite noch ein Bahnsteig hinpassen? Da ist das Bahnhofsgeäude, nördlich davon Wohnbauten und südlich Busanlage und Parkplatz. Im Osten ist viel mehr Platz, da entspannt den Mittelbahnsteig auszubauen. ZitatSo müssen die Fahrgäste immer erst sehen, von welchem Bahnsteig dervon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange > sowie Lichtsensoren entlang der Strecken, die die Auslastung in den vorbeifahrenden Zügen messen können Wie muss man sich das denn vorstellen? Lichtschranken quer über die Gleise, die durch die Wagen leuchten? Oder Sensoren, die registrieren, wie hell es aus den Fenstern scheint? Möglicherweise über Drucksensoren am Gleis, die die Masse erkennen und die Differenz zu einevon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Nummer 2 und Nummer 6 versteh ich auch mit Erklärung nicht. Wenn du nach der Nummerierung der Lösungen gehst: (Hinweis: Der folgende Textabschnitt ist in Weiß gehalten, um potenziell noch Spielende nicht zu spoilern) 2) Palme für Kokos sollte klar sein. Die Französische Flagge ist ein Hinweis auf das Herkunftsland und zugleich eine Anspielung auf den Präsidenten Macron, was ähnvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich möchte mich anschließen und wünsche ebenfalls allen ein schönes Weihnachtsfest :)von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Ab dem Frühjahr wird auf einem Testgleis der U1 geprobt[...] Hatte mich in letzter Zeit schon gefragt, was da gebaut wird. Das erklärt's, danke.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum