arneboers schrieb: > > Also für 71,50 kann ich mit dem Auto nicht den > ganzen Monat durch HH fahren... > Stimmt, ab und zu solltest Du Schlafpausen einlegen. > > > Hach, ein Weltuntergang! Fremde leute... Die sind > alle ganz böse und gemein, weil niemand für dich > eine Vierer-Sitzgruppe freihält. Bei denen muss > man bestimmt auch gut auf den Nachvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Es soll keine U-Bahn gebaut werden. Eine > Straßenbahn fährt auf der Straßenebene, tunlichst > mit eigenem Gleiskörper, wenn möglich. Nun, diese Aussage in der Form halte ich dann doch für ziemlich unglücklich. Es gibt doch nur mehr als schwarz und weiß. Bei einer Straße ist es doch auch so, daß sie eine avon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin einfach kein Freund von Sardinenbüchsen-Feeling, um mal neudeutsch zu reden. Und ich denke mal kaum, daß die Stadtbahn einen geringeren Zeittakt anbieten wird als 5 Minuten. Bitte korrigiere mich, wenn ich jetzt falsch liege, aber wenn die U3 zwischen Hauptbahnhof und Mümmelmannsberg bei 90 Meter langen Zügen schon aus allen Nähten platzt, wie soll dann eine 75 Meter lange Stadtbahn divon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
In bezug auf den Welt-Artikel: Tja, daß die Bahnsteige gerade mal 75 Meter lang sein werden, weiß ich erst jetzt. Leider ist das in meinen Augen ein weiterer Aspekt GEGEN die Stadtbahn. Zwar ist das immer noch mehr als ein Bus in der Lage ist zu fassen, aber gegenüber den 120 Metern der U-Bahn ist das schon ziemlich wenig. Vor allem, wenn Stadtteile wie Steilshoop angeschlossen werden sollen.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Die sollen mal lieber die Preise allgemein senken; ¤ 71,50 im Monat für den Großbereich ist schon ganz schön happig. Aber nun gut, zurück zum Thema: Am WE, vor allem sonntags, sind die U-Bahnen eh schon gut frequentiert - auch bei nicht so gutem Wetter. Da muß man sich normalerweise zu anderen Leuten dazusetzen, weil so ziemlich jede Sitzgruppe mit 2-3 Leuten besetzt ist. Also, wenn sie da mehvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Sonderzug, Du kannst Dir sicher sein, daß ich mir nächstes Mal den Bereich der Sitzbänke hinter der Kabine GANZ GENAU anschauen werde ;-) Wenn das so weitergeht, fang ich irgendwann noch an, zu schauen, von welchem Hersteller die Schrauben in den Wagen sind ;-) Hallo Jan, Danke schön für die Aufklärung :-)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Sonderzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo HHNights, > der Zug hatte wahrscheinlich auch keine > durchgehenden Sichtfenster, zur > Triebfahrzeugführerkabine hin, oder ????. Es war > bestimmt ein DT3. Was für Sitzpolster hatte denn > das Fahrzeug ????. Die DT2er haben alle blaue > Sitzpolster, gelbe Innenwände und keine > dvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist bewußt, daß ich mich als absoluter DT2/DT3-Unwissender oute. Bin heute um 18:45 Uhr ab Berliner Tor mit der U3 Richtung Barmbek gefahren und es handelte sich um einen Zug, der direkt hinter der Fahrerkabine parallel zu den Fenstern angeordnete Sitze hat. Sollte es sich dabei um einen DT2 handeln, so möge dieser Beitrag Beachtung finden; sollte es ein DT3 gewesen sein, nehme ich Beschivon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der Route Gänsemarkt -> Berliner Tor steigen ne ganze Menge Leute gleich am Gänsemarkt in den Bus ein, der ist dann auch immer ganz gut gefüllt. Leider nur bis Jungfernstieg (wobei ich das echt nicht nachvollziehen kann, wieso man für den kurzen Weg den Bus nimmt), danach ist er nur noch halbvoll. Berliner Tor -> Gänsemarkt fährt der Bus ziemlich leer los. An Hauptbahnhof-Nord und Havon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
@cito: siehe den Beitrag von INW Im übrigen wird die ganze Woche noch mit den 2-Türern gefahren und zwar aufgrund der Schulferienvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute fuhr auf der Linie U2 zur Abwechslung mal ein Kurzbus. Und nirgendwo war das vor seiner Einfahrt angegeben. Normalerweise handelt es sich beim U2 immer um einen Mittelbus. Nun könnte man ja eigentlich auf der digitalen Anzeigentafel noch ein bis drei Ziehharmonikas (statt "Bügeleisen" für ein Schienengefährt) aufleuchten lassen: 1 Ziehharmonika für einen Bus mit nur zwei Tüvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Raubtier schrieb: ------------------------------------------------------- > HHNights schrieb: > > Ich hätte jetzt gedacht, daß die > Leuchtstofflampen > > eine Weiterentwicklung der Glühbirnen > darstellten, > > aber 471 klingt ja jüger als 470. > > Klingt vielleicht jünger, ist aber älter. > > 471 sind die ältesten Züge, dann folgten 470, 472von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: ------------------------------------------------------- > > Weil es nicht zu verstehen ist. 1 Bügeleisen ist > nicht gleich 1 Wagen, sondern gleich 1 Zug. 1 Zug > hat aber 2, 3 oder 4 Wagen. Das Wort "Kurzzug" > dagegen findet sich an der Stromschiene wieder, > ebenso in der Sprache, was bei Durchsagen äußerst > praktisch ist. Welchenvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin ebenfalls sehr froh über diese Nachricht ;-)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
@Mathias und BruceMcLaren: Danke für die Aufklärung; nun wird mir auch einiges bewußter :-) Am besten wären wohl Bahnsteige, deren Fußböden in den Bereichen aufleuchten, die vom einfahrenden Zug abgedeckt werden, aber nun ja, das wäre dann wohl doch etwas teuer ;-) @Mathias: Das Abrücken von den "Bügeleisen" ging tatsächlich relativ schnell; hast Du eine Ahnung, warum?von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo HHNights, > > Ich habe leider auch keine belastbaren Zahlen, > aber von den Kosten her, dürfte Berliner Tor > vielleicht sogar günstiger sein. Beim Umbau des > West-Rings dürfte es über Jahre zu > Streckensperrungen kommen, mit entsprechenden > Kosten kommen. Spätestens bei den > Tvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Sonderzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Guten Abend HHNights, > nur die ET 471er hatten Glühbirnen und > Schiebefenster eingebaut. Die ET 470er hatten nur > Neonröhren und keine Schiebefenster, sondern > Klappfenster eingebaut. > > Gruß > Sonderzug INW schrieb: -------------------------------------------------------von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo HHNights, > > wie man das selbst oder umgangssprachlich > bezeichnet ist ja wieder was anderes. Bügeleisen > ist sicher nicht die offizielle Bezeichnung des > Einheitenanzeigers bei den dynamischen Anzeigen > der S-Bahn. ;-) > > > > Grüße, > Boris Hallo Boris,von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, als bei der U-Bahn damals die neuen digitalen Zugzielanzeiger installiert wurden, stand dort anfangs noch nichts von wegen Kurzzug, sondern es wurden an jener Stelle im Display entweder ein, zwei oder drei Waggons angezeigt. Ich weiß garnicht, warum das aufgegeben wurde, ich fand das nämlich ganz praktisch. Vielleicht war es zu verwirrend für einige Leute. Jedenfalls finde ich, evon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun, wie dem auch sei, alleine schon unser kleiner Dialog hat mich wieder schlauer werden lassen, nämlich, als ich schauen wollte, wie lang die S-Bahn-(Bahn-)Steige sind ;-) Und bis eben wußte ich auch noch nicht, daß es bei der S-Bahn anscheinend 4 Zuglängen gibt: Kurzzug Mittelzug Vollzug und Langzug (okay, das mit dem Mittelzug hab ich nirgendwo gefunden, aber die gibt es doch - sowvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Waren das die Züge, die statt der Neonröhren noch die Glühbirnen drin hatten? Das fand ich eine sehr gemütliche Angelegenheit, um es mal so auszudrücken ;-) Allerdings: Wenn schon diese "alten" Züge, dann lieber die mit den Schiebefenstern (170er-Reihe???) :-)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, nun, als ich bei der Suche "Linientausch" eingab, bekam ich eine endlos lange Liste, von daher... ;-) Bzgl. Hafengeburtstag: Er findet jedes Jahr statt, genauso wie die Feiern zu Silvester und da die Elbphilharmonie ja nun auch noch dazukommt... Ich war bis vor kurzem noch auf Krücken unterwegs und mußte aus Richtung Niendorf kommend zum Berliner Tor. Dreimal darfvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > > Apropo Landungsbrücken: Derzeit soll das > Verkehrsaufkommen derart hoch sein, das Ein und > Aussteigen eine Sache der Unmöglichkeit sind und > das trotz des Sichtschutzes bei der Hochbahn und > Personal vor Ort. Die Fahrgäste müssen auf andere > Stationen zu Fuß ausweichen, um wenn üvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Nochmal zu den Tonbändern (oder CDs?) für die Haltestellendurchsagen: Ich wäre ja dafür, daß diese wieder vom gleichen Herrn besprochen werden wie damals, also vor dem 1.4.1996. Der Sprecher konnte wenigstens noch "Barmbek" korrekt aussprechen und machte da kein "Barmbeck" draus. Ach ja: Auf der U2 wird (fast grundsätzlich) an den Haltestellen Messehallen und Gänsemarkvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal was zum SEV (Schienenersatzverkehr): Gestern und vorgestern abend habe ich jeweils knapp eine dreiviertel Stunde gebraucht, um von Berliner Tor zum Gänsemarkt zu kommen. Während es vorgestern erst ab Ballindamm richtig übel wurde und nicht voran ging, fing der Stau gestern schon kurz nach Abfahrt Berliner Tor an. Überhaupt standen am Berliner Tor - bis auf eine Ausnahme - keine Busse mevon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Erstmal vielen Dank für die Antworten :-) Habe ich es also richtig verstanden, daß irgendjemand auf dem Bahnsteig an der orangefarbenen Säule, an der man auch nach Auskunft fragen kann, den Nothalt betätigt hat? @INW: Wenn man mal bedenkt, was die HHA für einen Aufwand mit dem SEV betreibt, bspw. daß sie an jeder Ersatzhaltestelle Abfahrtstafeln "gepflanzt" hat, die zeigen, wann dvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Einen wunderschönen, allerseits :-) Also, gestern saß ich in der U2 Richtung Niendorf und bei der Einfahrt Haltestelle Messehallen hielt der Zug verfrüht an, so daß der hintere Teil noch außerhalb der Station stand und dies für gefühlte 5 Minuten (die wahrscheinlich nur 3 waren). Vom Zugführer wurde irgendwas von wegen "Gleich geht's weiter" gemurmelt. Nun ist daran ja nichtsvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Sooooooooooo, ich hab mich dann mal am Container Berliner Tor (also da, von wo aus die Busse Richtung Gänsemarkt abfahren) schlau gemacht. Bisher ist noch nichts bekannt, daß der Schienenersatzverkehr (SEV) länger als bis zum 28.06. dauert.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist natürlich immer die Frage, wieviel man diesem Blatt Glauben schenken darf, aber wenn man folgenden Bericht liest, dann könnte die S-Bahn den Weiterbau der U4 Richtung Harburg gefährden: Find ich schon erstaunlich: Wenn es um eine zusätzliche Haltestelle im Bereich Ottensen geht, wird mit Kosten dagegen argumentiert, aber bei sowas redet von Geld keiner mehr (außer vielleicht, daß dvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ja, mich hat es auch gewundert, daß bisher keiner was geschrieben hat, aber da ich ja selber dazugehöre... Also, ich finde, es ist mit sehr viel Sorgfalt gemacht und war bestimmt eine Heidenarbeit. Magst Du vielleicht mal sagen, warum Du ausgerechnet (den) Hauptbahnhof (-Nord) genommen hast? Als Verbesserungsvorschlag hätte ich, daß der Übergang vielleicht noch grafisch dargestelltvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum