ZitatNicolas JostDer Mann sagt auch wirklich jeden Tag irgendwas Interessantes; das muss man ihm ja lassen. Soll die S-Bahn dann also kurz hinter dem heutigen Bahnhof Albrechtshof enden? ... Soweit ich weiß, gab es nach der Entscheidung der Brandenburger Antiverkehrspolitiker noch keine konkrete Planung. Es gab wohl nur die grundsätzliche Willensbekundung. Siehe z.B. hier. Sofern das mit devon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Nach der Absage Brandenburgs bezüglich S-Bahnverlängerung über Spandau ins Brandenburger Umland hatte doch der Berliner Verkehrssenator Müller erklärt, dass dann die Verlängerung bis an die Stadtgrenze eben in Berliner Eigenregie erfolgen wird und dass das Vorhaben noch in der aktuellen Legislaturperiode auf die Wege gebracht werden soll. Gibt es diesbezüglich nun irgendwelche Aktivitäten seitevon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritterZum Großteil sind es die Fahrgäste selber die sich gegenseitig im Weg stehen und behindern. So einen ähnlich unsinnigen Spruch hab ich Samstag von der Zugbegleiterin im RE7 gehört: "Was können wir denn dafür, dass sich die Fahrgäste alle für diesen Zug verabreden!" Und ich kann dir versichern, wir hätten liebend gerne nicht im Weg gestanden, nur war zu den besetzenvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
@DonChaos Genau -> Großstadtfahrgastzahlen mit Nebenbahnfahrzeugen bewältigen zu wollen, ist Dummheit oder Ignoranz der Planer. Was auch immer, funktionieren kann es so jedenfalls nicht und über die Folgen braucht man sich dann nicht zu wundern. Zum "Abschiedskuss" hab ich noch Erlebnis aus der Schweiz: Wir sind mal von Erstfeld nach Bellinzona mit einem IC (?) gefahren. Da dievon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Wir "durften" gestern abend die Missstände durch den Talent2-Einsatz auf dem RE7 erleben. Der Zug war bereits in Friedrichstraße sehr gut gefüllt und hat sich dann über Hbf, Zoo und Charlottenburg vollends als unqualifiziert erwiesen. Durch die extreme Überfüllung und die Mängel bei den Türen (zu wenig, Schiebebretter) gab es natürlich auch überplanmäßige Standzeiten auf den Bahnhöfen uvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwo hab ich mal gelesen (ich glaub das hatte ein S-Bahn-Verantwortlicher vermeldet), dass die S-Bahn mit TF besetzte Reservezüge immer einsatzbereit zu stehen hat. Stimmt das und falls ja, wo stehen die rum?von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese 80 km/h waren doch wegen irgendeiner Vereinheitlichung mit DB? Was ist denn der Sinn hinter dieser Geschwindigkeitsbegrenzung und was für Vorteile ergeben sich daraus? Immerhin dürfen ja zwei S-Bahn-Baureihen schneller fahren und könnten dadurch Verspätungen besser aufholen. Soll an dieser Begrenzung in absehbarer Zeit etwas geändert werden? Gruß Ralfvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bremsen sind ne Fehlkonstruktion die durch (absichtlich?) mangelhafte Tests des Herstellers und wohl auch ungenügender Prüfung dieser durch das EBA ne Zulassung für 100 bekommen hatten. Hier gibt es Lesestoff (->Untersuchungsbericht-PDF). Trotzdem nochmal nachgefragt: Soll sich an der 80 km/h-Grenze bis zum Ableben der 481er noch mal etwas ändern? Gruß Ralfvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße... Übrigens die 481er waren auch mal für 100 angedacht, nach dem Unfall in Südkreuz vor zig Jahren ist bei denen alles auf 80 begrenzt.... Es gab doch aber inzwischen diverse Umbauten an den 481ern. Besteht denn Hoffnung bzw. ist es geplant, dass die 481er irgendwann wieder ne Freigabe für 100 bekommen?von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Sind diese lahmen Schiebebretter denn bei Neufahrzeugen generell vorgeschrieben oder hätte man stattdessen auch einfach einen breiteren Zug bestellen können?von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin bisher einmal am Wochenende mit dem KISS-RE2 gefahren und der hatte da etwa 25 Minuten Verspätung. Verwundert hatten mich dabei diese lustigen Schiebebretter vor den Türen. Warum bewegen die sich eigentlich so extrem langsam bzw. warum können die sich nicht synchron mit den Türen bewegen? Dadurch wird bei jedem Halt unnötig Fahrzeit verbrannt! Technisch ließe sich das doch bestimmt deutlivon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es für diesen Brückenbau schon konkrete Zeitpläne? Die jetzige Gleisverbindung zwischen Beelitz und Seddin soll dann verschwinden?von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Reaktivierung Gartenfeld (alternativ: Spandau-Jungfernheide) <-> Düppel und der alte Nord-Südtunnel behält seine Takte.von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Diskussionen über angeblich zuwenig Viertelzüge sind für Außenstehende etwas schwierig nachvollziehbar, aber vielleicht könnt Ihr Fachleute uns Laien das etwas genauer erklären. Ich nenne jetzt mal Zahlen aus dem Bauch heraus und entschuldige mich bereits vorab für Ungenauigkeiten, die Ihr aber gerne korrigieren bzw. präzisieren könnt. Die S-Bahn hat knapp 650 Viertelzüge. Benötigt werdvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Sauber konstruiert! Der gemeine Tourist weiß also, dass die S-Bahn in Berlin teilweise unterirdisch verkehrt aber er wundert sich über den fehlenden Verbindungsgang dort? Ahja... Wenn er etwas von "unteriridischer S-Bahn in Berlin" weiß, dann geht es wohl nur um die tägliche Leistung! Damit hat sich meine (Schreib-) Lust an eurem Forum erstmal wieder erledigt! @Rvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist meinst du die werden darauf strengstens achten? Na es würde dem potentiellen Fahrgast jedenfalls Unanehmlichkeiten ersparen. Wenn ich heute oder morgen nach dem Liniennetz der BVG von Potsdam aus fahren würde wollen, hätte ich arge Probleme, zumal ja wohl auch noch Wannsee-Westkreuz gesperrt ist und die S-Bahnbetriebseinschränkungen bei der BVG nicht ersichtlich sind.von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Ansonsten empfehle ich ralf51 einen Blick in die Entstehungsgeschichte der beiden unterirdischen Bahnhöfe. Dass für den Reichsbaumeister die Verbindung zur U-Bahn wohl weniger interessant war, weiß ich. Meine Frage ging eher in die Richtung: Warum wurde beim Neubau vom Potsdamer Platz und des Bahnhofs eine solche Fußgängerverbindung nicht vorgenommen? Man hat javon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum gibt es am Bahnhof Potsdamer Platz keine trockene (regengeschützte) Fußgängerverbindung zwischen der U- und der S-Bahn? Die jeweiligen Bahnsteige liegen doch unterirdisch quasi nebeneinander?von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Liniennetz auf den BVG-Seiten enthält merkwürdigerweise aktuell bereits den Linientausch (ohne Datumshinweis), obwohl dieser ja wohl erst ab 10. erfolgt. Das Liniennetz von den S-Bahnseiten ist aber noch korrekt. Das ist etwas verwirrend für "Gelegenheitsfahrer".von ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum
Wieviel Viertelzüge hat die S-Bahn GmbH aktuell? Nach Wikipedia: BR 481: 500 VZ BR 485: 80 VZ (?) BR 480: ?? VZ (Wikipedia bezüglich Mengenangaben widersprüchlich bzw. unvollständig) Summe: ?? VZ PS: Da das mein erster Beitrag ist, will ich mich kurz vorstellen. Wir sind bahninteressierte Freizeit-/Urlaubsbahnfahrer aus Brandenburg. Auf Grundlage der recht preiswerten ABC-Tageskartenvon ralf51 - Berliner Nahverkehrsforum