ZitatHenning Zitatdef Ansage eben am U-Bahnhof Rathaus Neukölln: "Sehr geehrte Fahrgäste, wegen einer Störung an der Fahrtstromversorgung verkehrt jeder zweite Zug nur bis Möckernbrücke". Finde den Fehler... Es muss "Fahrstromversorgung" heißen. Nehmt das! Damit habt ihr nicht gerechnet!

ZitatLogital Zitatsamm ZitatGlobal Fisch Nun ja. 95% sagen für sich genommen noch nicht allzuviel aus. Wenn 95% der Fahrten "pünktlich" sind und 95% "zuverlässig" (nur als Beispiel, Zahlen hab ich nicht im Kopf) sind es etwas über 90% der Fahrten, die funktionieren. Wenn man einmal zwischen den drei S-Bahn-Teilnetzen umsteigt (weitgehend unabhängige Größen), funktioniert a

Vor allem kommt das noch aus einer Zeit, als die Weichen nicht induktiv sondern über Widerstände gestellt wurden. Ich übergebe hier gerne an den Jagdpiloten, der kann aus eigener Erfahrung erzählen :)

ZitatGlobal Fisch Nun ja. 95% sagen für sich genommen noch nicht allzuviel aus. Wenn 95% der Fahrten "pünktlich" sind und 95% "zuverlässig" (nur als Beispiel, Zahlen hab ich nicht im Kopf) sind es etwas über 90% der Fahrten, die funktionieren. Wenn man einmal zwischen den drei S-Bahn-Teilnetzen umsteigt (weitgehend unabhängige Größen), funktioniert also bei etwa 81% der Re

ZitatLepus War nicht der Zulieferer pleite gegangen? Ich erinnere mich dunkel, kann aber nicht konkret werden. Vllt. gibt's einige Miterinnerer die Licht ins Ganze bringen. Erst habe ich gerätselt, was das inhaltlich aussagen soll. Miter-innerer ... da fehlt doch ein e oder so. Miterin-nerer ... da fehlt auch ein e ... und soll das jetzt wieder so eine Genderwitzin sein, die ein Wort

ZitatVvJ-Ente Zum Thema: Ich finde es gar nicht schlecht, dass man sich eine kleine Reserve aufbaut [...]. Dann wird man auch genug Personal übrig behalten, um auf Linien wie der M4 einen vernünftigen Takt zu fahren. Bleibt es beim 3/3/4-Takt auf der M4, haben wir dort eine höhere Kapazität als auf unseren dann im 10-Minutentakt verkehrenden U-Bahnlinien. Ich will ja nichts gegen unsere Möch

ZitatHenning Die jetzigen DL waren teilweise nur neun Jahre im Einsatz. Man kann also sagen, dass die neueren Busse solche Materialien verwenden, die im Vergleich zu früher deutlich kürzer halten. Im Vergleich dazu: Menschen bestehen inzwischen auch aus besseren Materialien. Folgerichtig halten sie jetzt länger als noch vor 100 Jahren. Dieser Vergleich soll zeigen, dass man viele Faktoren e

ZitatMarienfelde Zitatsamm [...] An vielen Ampeln kam man vorher oft unnötig lange zum Stehen. Inzwischen kommen die Phasen, wenn die Bahn sie braucht. Am Beispiel der M4 hat sich dadurch die Zuverlässigkeit verbessert. Für eine Verkürzung der Fahrzeit bedarf es in meinen Augen aber noch anderer Maßnahmen wie z.B. angepasster Fahrzeugtypen mit vielen Türen und großen Auffangbereichen. Gut g

ZitatRailroader ZitatNemo Nun, dann kann man wohl noch auf eine Beschleunigung der Straßenbahn setzen Seit wie vielen Jahrzehnten ist die im Gespräch und wurde nicht umgesetzt? Klar, wenn es eine Beschleunigung der Straßenbahn gäbe, würde ich das neu bewerten. Die sehe ich aber gerade und die letzten 20 Jahre nicht. Am Beispiel der M4 haben wir mehrere LSA, welche seit Arbeitsaufnahme der

ZitatAlter Köpenicker Wenn das da tatsächlich so geschrieben steht, würde es mich freuen, wenn die Aussage sich als nicht zutreffend erweist. Ich finde das auch nicht nicht gut :'D

ZitatJ. aus Hakenfelde Ich weiß, Geschmäcker sind verschieden, aber es fällt mir schwer, diese ganze Ablehnung / Hass gegenüber den GTs nachzuvollziehen. Was ist denn (von der Elektronik und der Durchgangsbreite mal abgesehen, aber dagegen gibt es nicht wirklich eine Patentlösung, ist system- und konzeptimmanent) an diesen Bahnen denn soo schlimm, dass sie so viele Schelten bekommen? Wenn es

ZitatLariFariIch wette, die Mehrheit weiß nicht mal, dass es zwei verschiedene U-Bahn-Netze gibt. Mir begegnen oft Leute mit Fachwissen, die das U-Bahnnetz in Schmal- und Breitspur einzuordnen vermögen.

Was, wenn aber dieses Mal alles Erdenkliche in punkto Fahrgastinfo unternommen wurde? Die Daisys wurden beschriftet, Personal zur Fahrgastinfo vor Ort angefordert, Twitter informierte, etc. Was, ... wenn aber die Anzeigen am Antonplatz einfach nicht anzeigten, was am Computer eingegeben wurde? wenn das angeforderte Personal ausgerechnet nicht am Antonplatz sondern an den Haltestellen an d

Flüsse sind auch nur Menschen mit geringer Geschwindigkeit und engen Grenzen.

ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert Jetzt erwarte ich aber schon 'n ordentlichen Shitstorm seitens derer, die sich auch so über die BVG-Schühchen echauffiert haben und dass man damit den VBB aushebeln würde. Abgesehen von der vollkommen überflüssigen Kampagne dahinter...also, los Leute! Zwischen den BVG Sneakers und den Romano-Pappkameraden gibt es aber einen Unterscheid. Die BVG Nummer

ZitatT6Jagdpilot ( leider etwas unscharfe, ich hätt wohl noch mehr Iso reingeben müssen obwohl es so schon ziemlich rauscht im Bild...) Das Bildrauschen macht die Stimmung - hätte ruhig noch mehr Bewegungsunschärfe sein können! Du hattest doch sicher eh ein Stativ dabei? :)

ZitatRailroader Zitatandre_de Ja, dem ist so. Beim Einsatz der Magnetschienenbremse im Zuge einer Gefahrenbremsung erreicht diese eine Verzögerung von fast 3 m/s². Dann purzeln allerdings auch alle stehenden Fahrgäste um. Daher bremsen Schienenfahrzeuge normalerweise nur in der Größenordnung von 1 m/s². Ein gummibereiftes Fahrzeug erreicht diese 3 m/s² nur bei perfekten Straßenbedingungen. Vi

Es geht nicht um die HU. Eine Straßenbahn bekommt weit häufiger einen Check - wenn auch nicht ganz so umfangreich wie eine HU.

Zitatder weiße bim ZitatAlter Köpenicker Der Nachteil war allerdings, daß die Türen nicht freigegeben und durch den Fahrgast selbst geöffnet werden konnten. Außerdem waren die Haltewunsch-Taster über den Türen angebracht. Das verhinderte einerseits das Herumspielen durch Kinder an diesen Knöpfen und damit sinnloses Anhalten / Türöffnen. Andererseits mussten kleinere, oft ältere Personen andere

Aber Großzüge hätten auf den M-Radialen schon Sinn gemacht. Das ging zwar mit den KT, aber in der HVZ wären T6 T6 B6 eindeutig besser gewesen - gerade auf der M4 im Wechsel mit den Flex damals.

Die Polizei kommt bei einer Fahrzeugentgleisung auf Betriebsgelände, wenn kein anderer geschädigt wird, eigentlich nicht zum Einsatz.

ZitatHavelländer Es spricht doch nichts gegen eine vernünftige Bahnhofsvorfahrt, wo auch der MIV Fahrgäste absetzen und aufnehmen kann. So wird das mit der Verkehrswende ... es kommt gleich ... nichts. Statt den MIV vor den Bahnhof fahren zu lassen (Taxis sind kein MIV), sollte die Niederflurbahn vor der Haustür halten.

ZitatBd2001 ZitatNemo ZitatRummelburg Oder die haben keinen Bock mehr, den Idiotenladen BVG zu beliefern. Grundsätzlich scheint man Seitens der Bombardier-Führung nur wenig Lust zu haben überhaupt noch irgendwelche Schienenfahrzeuge zu liefern... Hast Du auch Beweise für Deine Unterstellung? Mir kommt es auch so vor. Auch ohne Beweise. Für mich sprach die letzte Innotrans Bände.

ZitatWutzkman Zitathvhasel Andererseits, ob die Wollankstraße so geeignet für eine Straßenbahn wäre, lasse ich mal dahingestellt. Gut, dann belassen wir halt alles so, wie es ist und wundern uns, warum uns die Verkehrswende um's Verrecken nicht gelingen will. Kann man nix machen... Zur geglückten Verkehrswende: Wenn eine Straßenbahn durch die Wollankstraße fährt, ist sie für den privaten

Zitatandre_de ZitatPhilipp Borchert Und wieso um alles in der Welt kann man dann nicht einfach den Wisch von heute verwenden? Die ganze Aktion ist doch so was von bescheuert, wieder typisch BVG-Marketing. Wer glaubt denn wirklich, dass in 33 Jahren irgendein Kundencenter (sofern es die dann noch gibt) von dieser Aktion was weiß und vor allem, eine gültige Handlungsanweisung vorliegen hat? Und w

Zitatandre_de Ja, insbesondere der Umsteigezwang hat wohl viele von der S75 abgeschreckt. Da fährt man insbesondere im Berufsverkehr morgens lieber in der Tram durch und kann sitzenbleiben, auch wenn es 10 min länger dauert. Als sich in Warschauer Straße in eine dort brechend volle S5 oder S7 zu quetschen. Mooooment, du hast da eine Null zu viel. Die Straßenbahn ist eine Minute langsamer, wenn

ZitatRailroaderPolitisch so gewollt... Ich schätze deine Forderung nach differenzierten Beiträgen: Mir würde in diesem Fall ein "Politisch so hingenommen" besser gefallen, da es zwar in Konsequenz dazu gekommen ist, der Fokus aber nicht darauf lag, es so unangenehm für den Kunden zu machen. "Politisch so gewollt" impliziert eine (meist nicht vorhandene, aber zu oft unter

ZitatHavelländer [...] egal was Annalena ins Mikro palavert. Gut, dass es hier kein Mikro gibt - auch so ist es schon anstrengend genug. Das Brandenburger Wahlergebnis passt ins Bild.

ZitatHavelländer Zitatmicha774 Lt. rbb sind bei der Europawahl in Berlin die Grünen (momentan) die stärkste Kraft in der Stadt. Sind aber erst um die 20% der Stimmen ausgezählt inkl. Friedrichshain-Kreuzberg wo die Grünen um die 35% bekamen. Hat weder für Berlin noch für Brandenburg irgendwelche Auswirkungen aber es ist gut zu erkennen wie den Grünen ist das Geschäft mit der Angst gelungen i

Zitatschallundrausch Helme retten real keine Leben. Wortbedeutung aus dem Duden: 1. aus einer Gefahr, einer bedrohlichen Situation befreien und dadurch vor Tod, Untergang, Verlust, Schaden o. Ä. bewahren 2. in Sicherheit bringen; aus einem Gefahrenbereich wegschaffen 3. ein gegnerisches Tor o. Ä. im letzten Moment verhindern Nichts davon kann ein Helm leisten. Dass Helme Unfallfolgen