Zitatspreepirat Wo ist denn eigentlich der T6Jagdpilot hin? "Benutzer existiert nicht mehr". Nicht, dass ich sein Gepolter vermissen würde, aber es würde mich interessieren, ob er rausgeworfen wurde oder ob er dem zuvorgekommen ist. Ich weiß es auch nicht. Vielleicht bei Twitter, da wird ja gerade gezielt eine Plattform für rechte Trolle aufgebaut.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Wo ist denn die durchgängige 15-kV-Leitung zu erkennen?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt jetzt gerade, 25.04. 18:12, steht eine M13 im Kehrgleis Warschauer Straße, beobachtet aus der U-Bahn.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Und den eventuellen RE9 ebenso.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatLopi2000 ZitatNordender Nee richtig so, die Dinger müssen komplett raus aus der Stadt, zumindest die Miet-Roller. Aha, und warum das? Weil die Miet-Roller überall quer über den Fuß- und Radwegen liegen, teilweise auch gerne mal auf Bahnstrecken geworfen werden. Ich finde ja, man sollte Laternen aus der Stadt verbannen. Die Dinger stehen überall, teilweise direkt auf Fuß- undvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ja wegen Sparsamkeitsregelungen. So muss ich bei Förderanträgen z.B. Mindesthonorare nachweisen o.ä. Aber es wird dann aber gesagt, bitte die Zahl der Projekttage kürzen o.ä. Natürlich kann man aus eigener Tasche freiwillig mehr finanzieren. Aber da wird es bei Fahrstühlen genauso sein wie bei Kultur- und Bildungsprojekten. Wenn nur das Geld für die Mindestanforderung reivon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatWutzkman . Am allerwenigsten besteht das Recht, über das Mindestmaß hinausgehende Gegebenheiten zu streichen. Das kenne ich von Förderanträgen aus meiner Branche aber ganz anders. Zum Verständnis: Da hat jemand die Aufgabe zu prüfen, ob die Mindestanforderungen für eine Förderung erfüllt sind, sprich ob der Fahrstuhl mindestens 1m2 (Zahl ausgedacht) groß ist. Und wvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatStefan Metze Die Premium-Fernverkehrsprodukte der Deutschen Bahn passen in weiten Teilen aus verschiedensten Gründen (z.B. Kaufkraft, Infrastruktur, Reisezweck) eben nicht zum Osten. ZitatStefan Metze Ich wusste gar nicht dass man das so pauschal verallgemeinernd sagen kann. +1 Schön den Spiegel aufgezeigt.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Bei der behördlichen Prüfung von Fördermittelanträgen werden nicht zwingend vorgeschriebenen Dinge über dem Mindeststandard regelmäßig gestrichen. Diese Aussage würde ich doch stark bezweifeln wollen. Fördermittel werden ausgeschüttet, wenn die Anforderungen daran erfüllt sind. Das sind sie natürlich auch dann noch, wenn die Gegebenheiten (deutlich) über die Anforderungen hinvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Und Jena... Nunja, die waren mal deutlich besser angebunden - Direktverbindungen nach Berlin gibt es von dort auch nicht (abgesehen von dem Nacht-IC Wien-Rostock). ICE 1704/1705.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatWutzkman ZitatStefan MetzeBei gutem Anschluss wird man es zum Beispiel schaffen, in gut 30 Minuten aus Mahlsdorf-Süd am Alexanderplatz zu sein. Ist das nicht jetzt bereits möglich? Nein, aktuell sind es 39 Minuten ab der südlichsten Haltestelle Mahlsdorfs, da die Umstiegszeit in Köpenick selbst schon 9 Minuten beträgt. Aber nördlichsten Haltestelle (Rahnsdorfer Str.) üvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatM48er ....aber natürlich auch einige Köpenicker Strecken (68 mit Wohnungsbau im nördlichen Grünau, 62 mit etlichen Bauprojekten in Wendenschloss), Nachverdichtungen in Mahlsdorf an der 62/63. Und auch in Köpenick wird es Potential für 40-Meter-Züge geben... Ich denke dass sich mit der Inbetriebnahme des Regionalbahnhofes Köpenick die Tram-Fahrgast-Nachfrage in Köpenick nvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatWutzkman ZitatFlexist ZitatDer Fonz In der Mitarbeiter-App ist ein Bild der neuen Strassenbahn bei Probefahrten in Bautzen zu sehen : Danke fürs Bild. Irgendwie wirkt die Bahn auf mich wie eine Raupe. Unsere Flexitys sahen damals genauso aus. Ne ich bin mir sicher, dass die Segmente von Anfang verschiedene Längen aufgewiesen haben. :P Das mag sein. Ich bezog mich aufvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatDer Fonz In der Mitarbeiter-App ist ein Bild der neuen Strassenbahn bei Probefahrten in Bautzen zu sehen : Danke fürs Bild. Irgendwie wirkt die Bahn auf mich wie eine Raupe. Unsere Flexitys sahen damals genauso aus.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatWutzkman ZitatHarald Tschirner ZitatWutzkman Möge das drölfte Prüfen beginnen! Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV? Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor? Ist ja alles geheim,von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatWutzkman Möge das drölfte Prüfen beginnen! Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV? Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist in der Tat keine neue Erkenntnis.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Möge das drölfte Prüfen beginnen!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde? Du meinst, Wissi-Baby hätte das gerne und gibt so lange den Grünen die Schuld an den Problemen, oder? Edith sagt, du hast Recht. Ich habe die News erst jetzt gelesen. Ein schwarzer Tag für Deutschland!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ohne einen Beschluss des UNO-Sicherheitsrates und des Europäischen Parlaments sollte es sowieso nicht möglich sein, einfach so eine Geisterfahrt aus dem System zu entfernen. Und weil UNO-Sicherheitsrat und Europäisches Parlament heute nicht tagen, hat man seitens der BVG es auch gar nicht erst versucht, die aktuellen Auswirkungen der Havarie in der Dingelstädter Straße in die Fahrgastvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 ..schon mal versucht in Paris Auto zu fahren?...da steigst du freiwillig in den ÖPNV um... Jetzt hast du das Prinzip verstanden. Bravo!von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, das fragen wir uns alle. Ich persönlich glaube auch nicht, dass das stimmt.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatPassusDuriusculus Mit dieser Ankündigung müsste die BVG ja auch anfangen Ausfälle in die Echtzeitdaten der Apps einzupfegen, wenn explizit die Geisterfahrten erwähnt werden... kann Daisy überhaupt die Geisterfahrten entfernen? Da System ist ja nun schon Jahrzehnte alt. Ja. Dazu braucht es jedes Mal einen Releasewechsel der zugrunde liegenden Software, was der Betriebsrat allevon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatPhilipp Borchert Die Frage, warum derzeit wieder vermehrt kurze Fahrzeuge eingesetzt werden, bleibt auch nach den Ferien aktuell. Auf der 18 tummeln sich einige 4000er und GT6N sind ebenfalls (u.a. auf den M6-Verstärkern) in Einsatz. Vielleicht brauchen die auch mal ihre Kilometer. Sind ja sonst überwiegend nur im Berufsverkehr unterwegs. Sowas wie Auslauf, damit sie nicht uvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBahnMarkus Warum man da einen Schreck bekommt, erschließt sich mir nicht, da es nur Vorteile hat, wenn die Zugbindung aufgehoben wird... Wenn es nur die Aufhebung ist, besteht für mich auch kein Grund zu einem Schreck, aber ich hatte ja schon geschrieben, dass die Meldung gern auch in Kombination mit dem Hinweis kommt, dass die geplante Verbindung nicht mehr fahrbar ist. Devon Wutzkman - Deutschlandforum
Ich kenne die Details vor Ort nicht genau. Aber besonders schön ist ja, dass wegen des Umbaus des Dreieck Funkturm die S-Bahn gesperrt werden muss. Ich bin überzeugt, wäre es andersherum, würde man eine Lösung finden, weil "man kann ja nicht den Autoverkehr sperren.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Inwiefern ist das jetzt anders als im ICE?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt weiß ich wenigstens, wohin das alte Gleis am Bahnhof Marzahn damals führte.von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Und das hältst Du für ein attraktives Fernbahn-Angebot? Die Möglichkeit, bei unzulänglicher Ausstattung mit eigenem Sitzfleisch, jederzeit aussteigen und eine Pause einlegen zu können mit dem guten Gewissen, in einer Stunde oder zwei geht es weiter? Anstatt gezwungen zu sein, bis zur nächsten Metropole mitfahren zu müssen, damit Heidekraut 3 Minuten Fahrzeitgewinn hat? Ja, durchvon Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Man gedenkt jetzt die S15 mit 481 zur EM in Betrieb zu nehmen, sowie während der EM die 484 auf die S3/S9 zu schieben, dafür 480 und 481 auf S41/S42 (natürlich als Vollzüge). Abgesehen davon, dass das gemäß früherer Beiträge einiger Schreiber:innen hier im Forum auf gar keinen Fall geht, was erhofft man sich durch den Tausch?von Wutzkman - Berliner Nahverkehrsforum