ZitatT6Jagdpilot Im NV müste dazu vor jedem 1.Klasse Abteil ein Kleiderschrankgroßer Türwächter stehen,um Bettler,Penner und Zigeunerkapellen etc. fernzuhalten. Also im Prinzip bräuchten wir einen Sven Marquardt vor jeder Tür. Zitat Sonst brauchts auch da keine 1.Klasse nur weil die Sitze anders bezogen sind..... T6JP Also wenn der Fahrpreis 3,5-mal so hoch sein soll wie beim regulärevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Sie sollen keineswegs umsonst arbeiten, ich will ja zahlen. Nur was bringt mir ein Abo, wenn ich dann 3 Artikel im Monat lese und bei anderen Zeitungen ebenfalls jeweils 3? Also es gibt zumeist mehr als drei lesenswerte Artikel in den Online-Ausgaben der Zeitungen, aber ich stimme.dir prinzipiell zu. Zitat Wie viele Abos sollen es dann werden? Ich möchte mich auch nicht übvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWolke Eins Es sollte meiner Meinung nach schlicht eine StVO-Novelle verabschiedet werden, in der die maximale Breite von Pkw auf einen Wert kleiner als 2,50 m festgeschrieben wird. Ich denke, 2,0 m genügen völlig, um dennoch 4 oder 5 Personen unterzukriegen. Das muss man gar nicht, denn die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) regelt das bereits in Form des §32: Zitat§32 StVZO § 32von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Eine "richtige" Vorrangschaltung bedeutet für mich: Der Bus oder die Bahn kommt - und fährt verzögerungsfrei über die Ampel. Ernst gemeinte Frage: Gibt es in Berlin eigentlich auch nur eine einzige "richtige" Vorrangschaltung? Eine einzige fiele mir spontan ein: Die von Bussen der Linien 186 und 283 genutzte Ampelkreuzung Birkbuschstraße / Siemensstraße invon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Am Kottbusser Tor mag es ähnlich sein. Die Absätze sind auch im Drogengeschäft bestimmt massiv gesunken, Meinst du? Heroinabhängige kommen doch nicht plötzlich von der Nadel los, nur weil gerade eine Pandemie ausgebrochen ist. Zitat und wenn man das Zeug verticken muss um sich selbst etwas leisten zu können...? Bei dem, was auf den Bahnhöfen der U8 abläuft, handelt esvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 Netzspinnen kennt jeder, sind die Karten wo alle Linien, des jeweilig abgebildeten Netztes drauf zu sehen sind. Das ist mir schon klar, aber in diesem Kontext geht es ja eindeutig um eine Publikation namens "Netzspinne".von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 Das Fass nach 18 Jahren wieder aufmachen ist unnötig, zumal würde man es zurück umbennenen, wäre Berlin die wahrscheinlich einzige Hauptstadt, ohne ein Hauptbahnhof bzw. Millionenstadt ohne Hauptbahnhof. Mal abgesehen von Paris oder London. Aber lasst uns das Fass jetzt wieder fest verschließen.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Auch ich durfte Horst vor vielen Jahren, als er noch unter uns weilte, kennen lernen und er war Sozialdemokrat der alten Schule durch und durch. Dass der Bericht bei "indymedia" landen würde, war sicher nicht abzusehen, zumal es ja auch heißt: ZitatAm 5. August 2001 hatte ich die Möglichkeit eine ganz besondere U-Bahnfahrt mit zu erleben. Der Netzspinnen-Leser Horst Brackland, U-Bahnfvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
@Lehrter Bahnhof Graben wir jetzt 18 Jahre alte Debatten wieder aus? Die Messe ist nun wirklich gesungen.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Es gibt schlichtweg kein brauchbares Alternativkonzept zum ÖPNV. Also ist das Alternativkonzept für einen großen Teil der Bevölkerung Home Office und zu Hause bleiben. Zitat Nebenbei sind es in Deutschland nicht die Orte mit benutztem ÖPNV die die Topaddressen für eine Ansteckung. Von daher scheinen andere Orte besser geeignet zu sein um sich anstecken zu lassen als ein voller Busvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Für den geneigten Eisenbahnfreund gibt es als Äquivalent die wundervolle Seite vagonweb.cz.Die kann zwar noch unglaublich viel mehr, aber sie hat zu fast allen deutschen und (Ost-)europäischen Eisenbahnwagen Grundrisse, Sitzpläne und Fotos. Die DB-Reservierungsansicht ist schon toll, scheitert aber beim identifizieren von Wandfensterplätzen. Das nur Nebenbei ;) Dankeschön.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatO-37 Auch die Fenster können als Bildschirm genutzt werden. Nett bei Fahrten im Tunnel (:-) Also Fenster, die zu Bildschirmen werden und keinen Blick mehr nach draußen ermöglichen, finde ich irgendwie scary. Ich achte ja schon bei Sitzplatzreservierungen im Flugzeug mittels Seatgurudarauf, dass in der Reihe der Fensterplatz auch wirklich ein Fenster hat.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Ich muß auch sagen, ich war heute früh bedient. Von Nöldnerplatz bis Brunsbütteler Damm sage und schreibe 2,25 h gebraucht. Den N7 Richtung Spandau ab Hermannplatz hat man offenbar einfach nachts eingestellt, jedenfalls weit und breit kein N7 in diese Richtung. Das ist doch prima. Er steht im Fahrplan, kommt aber nicht und du erreichst dein Ziel dadurch mit mehr als 20 Minuten Versvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wenn die Nachteile einer Abriegelung von Zittau von PL und CZ die Vorteile überwiegen, ist sie nicht richtig, sondern eine Eselei. Eine Abriegelung macht genau dann Sinn, wenn man ein wenig betroffenes Gebiet von einem stark betroffenen trennen will. Jetzt ist natürlich alles zu spät, aber als die Seuche in Heinsberg ausbrach, wäre es viel sinnvoller gewesen, den Landkreis sofort vovon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch Eine Kollegin von mir berichtetet mir, dass sie heute morghen auf der Stadtbahn kontrolliert wurde. Als Sie den Kontrolleur bat, etwas mehr Abstand zu halten, warf dieser ihr ein "Sei still!" entgegen. Die Dame ist übrigens Mitte fünfzig und keine junge Studentin etc... Ich hoffe, sie hat sich den Ausweis des Kontrolleurs zuvor zeigen lassen und sich den Namen gut eivon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Entgegen dem Versprechen wird die Karte lediglich pseudonym sein: Das Guthaben wird nicht auf der Karte selbst, sondern auf Servern der BVG oder eines Drittanbieters gespeichert. Aus diesem Grund wird bei jeder Transaktion die Seriennummer oder ein vergleichbares permanentes Merkmal übermittelt. Aus diesen Daten ließe sich ein Bewegungsprofil herstellen, dass zur Deanonymisierungvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
In PM geht man ebenfalls entschlossen gegen das Virus vor, aber natürlich anders als in Berlin:von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning In diesem Artikel steht, dass Gelenkbusse auf manchen Linien nicht zugelassen sind. Was sind die dortigen Probleme mit diesen Fahrzeugen? Wir haben doch unlängst in einem anderen Thread erfahren, dass die Verkehrslenkung den Einsatz von Gelenkbussen auf der Linie M48 untersagt hat, weil sie für die Haltestelle "Schlossparktheater" zu lang sind und bei einem Halt die Autvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatB-V 3313 Du hast hier nichts zu verbieten und welchen Wert Kommentare haben bestimmst du auch nicht. Aber du z. B. bei Henning, oder? +1 Danke.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß, dass wir hier in einem Nahverkehrsforum sind, aber bekanntlich hängt ja doch eigentlich alles mit allem zusammen. Und da hier auch die Verlängerung der A100 ein Dauerthema ist, gestatte ich mir, auf folgenden Bericht des "Tagesspiegel" hinzuweisen: Umbau des Dreieck Funkturm - ZitatErstmals haben die Planer des neuen Autobahndreiecks Funkturm mit kritischen Bürgern diskutievon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Weil viele nach kostenlosem ÖPNV schreien, in Luxemburg seit heute Realität. Dazu ein ganz interessanter Beitrag des Deutschlandfunks: Kostenloser ÖPNV in Luxemburg - Null Euro reichen nicht für die Verkehrswendevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Die BVG muss ja mit ihren Haushaltsmitteln auch haushalten. Verschwendung wäre, wenn man auf Gedeih und Verderb jeden Bus am Leben halten würde. Ja, sie müsste damit haushalten. Wenn dann aber Busse an Händler mit der Auflage veräußert werden, diese nicht innerhalb der EU zu verkaufen, kommt man schon auf den Gedanken, die BVG denkt, das Geld wächst auf Bäumen.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Mir konnte bisher keiner schlüssig darlegen, wie es denn mit der heute gut ausglasteten M4 in 10-15 Jahren steht, wo schon heute immer mehr Menschen zur Arbeit pendeln und die Stadt wächst. Die Verkehrswende ist ja auch noch ein Thema. Wird sie vollzogen, ist mit größerer Nachfrage zu rechnen. "Das kann keiner sagen" ist kein Argument, wir müssen vorausschauend planen.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Der Wagen hatte wie viele andere DL in letzter Zeit auch einen Kolbenfresser. Offensichtlich wurden Wartungsintervalle und die Reparatur kleinerer Defekte auf allen Höfen gezielt ausgedünnt, um kapitale Schäden an den ungeliebten DL zu provozieren. Dann hat man einen legitimen Grund den Wagen zu verschrotten. Das macht ja auch viel mehr Sinn als sie ohne Motorschaden zu verkaufen. *sivon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Bei vielen i2030-Projekten gibt es ja die Diskussionen bezüglich Regio vs. S-Bahn (wie z.B. drittes Gleis nach Falkensee) Auf der Kremmener Bahn soll das ja ganz intelligent gelöst werden (was dank Diesel-/Wasserstoff-/Akku- oder wahlweise auch Esoterik-Antrieb des Prignitz-Express' ja leichter ist), dass sowohl S-Bahn als auch Regio profitieren. Jetzt kam mirvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix eigentlich sollte es für den Weg dorthin auch eine Möglichkeit geben, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen? Wieviel Zeit verliert man dadurch? Natürlich gibt es die und ich könnte mit dem ICE oder easyJet nach Basel fahren/fliegen. Das nützt mir aber nichts, weil ich am Zielort ohne Auto ziemlich aufgeschmissen wäre. Angefangen damit, dass nicht jedes Dörfle im Südschwarzwald an denvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Allerdings würde ich deine Tour nicht als alltäglich bezeichnen.Ein Handwerker der durch den Stau von Auftrag zu Auftrag fährt verbraucht sicherlich nicht so viel und hat während des Auftrages bestimmt Zeit das Auto nachzuladen. Die nächsten Jahre wird dafür allerdings noch die Infrastruktur fehlen. 1930 gabs auch noch nicht so viel Tankstellen wie heute und trotzdem gab esvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Allerdings würde ich deine Tour nicht als alltäglich bezeichnen.Ein Handwerker der durch den Stau von Auftrag zu Auftrag fährt verbraucht sicherlich nicht so viel und hat während des Auftrages bestimmt Zeit das Auto nachzuladen. Die nächsten Jahre wird dafür allerdings noch die Infrastruktur fehlen. 1930 gabs auch noch nicht so viel Tankstellen wie heute und trotzdem gab esvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Berliner Polizei sind diese Woche wieder die sog. "Verkehrssicherheitstage". Auf der Schöneberger Hauptstraße haben sie sich heute eingehend mit den auf der Busspur aufgestellten Fahrzeugen befasst. Hier die passende Meldung dazu im Tagesspiegelvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Die PNN berichten, dass die Zahl der Plusbus-Linien bis 2024 auf 50 steigen soll. Geplant sind aktuell eine Linie von Potsdam nach Kleinmachnow und eine von Bad Belzig nach Lutherstadt Wittenberg. Das wäre dann tatsächlich die erste Buslinie, die von Brandenburg nach Sachsen-Anhalt führt - zumindest as far as I see.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum