Gibt es derzeit eigentlich ein Verfügbarkeitsproblem von F6Z und F8 oder welchen Grund gibt es GT6 und sogar GTZ auf den M5(E) Kursen in den letzten Tagen vermehrt einzusetzen? Kapazitiv merkt man den Unterschied deutlich.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es ist ja noch heftiger gewesen. Bereits gezogene Dienste wurden mehrfach storniert, weil der Dienstplan neu erstellt werden musste. Daran ist auch der Aufgabenträger nicht ganz unschuldig. Der nicht kommunizierte "Notfahrplan" zum 1. Oktober war bereits ausgearbeitet und verteilt, wurde aber nicht genehmigt. Stattdessen gibt es nun weiterhin die unplanmäßigen Ausfälle der M5von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Im Zuge des anstehenden Umbaus des Straßenraums in der Oderbruch- und in der Hohenschönhauserstr. wurden für einen Termin der frühzeitigen Bürgerbeteiligung die Planunterlagen online zur Verfügung gestellt:Planunterlagen Berliner Senatsverwaltung. Der Anhörungstermin fand leider bereits statt, war jemand dort anwesend und kann berichten ? Die Haltestellen Oderbruchstr und Judith- Auer Str. wevon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es denn schon eine Übersicht, ob und wenn ja welche, Angebotsmaßnahmen im Verlaufe dieses Jahres umgesetzt werden sollen ? Letztes Jahr gab es ja über das Jahr verteilte Verbesserungen.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatgekberlin Wurde eigentlich ein Wort verloren bezüglich des 10min Taktes der M5 zum Hauptbahnhof? Warum sollte darüber gesprochen worden sein? Die BVG ist nicht der Besteller. Als Betreiber weiß man ja häufig ob ggf. was im Buschfunk ist. Deshalb die Nachfrage.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde eigentlich ein Wort verloren bezüglich des 10min Taktes der M5 zum Hauptbahnhof?von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Garantiert nicht, weil die Haltestellen noch dauern. Bis die ganzen Leitungen und Gehwegplatten den finalen Zustand erreicht haben, sind wieder 2 Wochen ins Land gegangen. Aber was soll's. Der Endzustand bringt derartige Erleichterungen (Rolli, Kinderwagen, Gepäck, wesentlich leisere Strecke durch neue Gleise...), dass sich die Monate sehr gelohnt haben. Bei dem Arbeitstempo dvon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auch der letzte Gleisabschnitt ( Stadteinwärts führendes Gleis im Bereich Hauptstr. - Gärtnerstr. ) wurde heute morgen betoniert. Die Hoffnung bleibt, dass die Bauarbeiten eventuell früher abgeschlossen werden können.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Heute gegen 15:30 GTU-Doppel auf der M6 im Fahrgasteinsatz am Platz der Vereinten Nationen gesehen. Die OBU Probleme scheinen also endlich behoben zu sein.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatgekberlin Auch für mich, als täglich durchfahrender dieser Strecke, ist es ärgerlich das die M5 auf 20 Min Takt zurückgefahren wird, da ich lieber 10 min länger fahre als mich nach einer (mindestens) 40h Arbeitswoche am Freitag durch die Massen zur Straßenbahn durchzuschlagen. Doch trotzdem ist dieses Argument für mich 2. klassig. Dann werden dir wohl zehn Minuten zusätzlichevon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatOstkreuzi Der 20 min Takt zur Schwartzkopffstraße ist ja noch verständlich. Der ist schon lange Geschichte, mein Lieber! ZitatOstkreuzi Aber den Einwohnern im Bediengebiet der M5 einen 20-min-Takt zum Berliner Hbf anzubieten ist einfach nur dumm. Nö, denn die Leute können ja oft genug umsteigen. Wer wirklich mit viel Gepäck durchfahren will, der kann auch warten. Auchvon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zumal auch heute wieder nach meinen Beobachtungen nach alle Sitzplätze von Naturkundemusseum Richtung Zingstner Str. im F8Z belegt waren. Des weiteren standen etliche Fahrgäste (~15). Der Bedarf ist also durchaus da. Das Problem m.M.n. ist, dass man erst den Takt reduziert und dann schaut wie sich die Fahrgastzahlen verändern. Das sie sich bei einer Takthalbierung sicherlich nicht positiv vervon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auch mein täglicher Arbeitsweg ist die M5 bis Hauptbahnhof.Die Bahnen sind mindestens/ spätestens ab U Naturkundemusseum so gut gefühlt das sich ein 10 Minuten Takt lohnt. Vorallem ändert sich für diese Relation ( Naturkundemusseum - z.B. Alex nichts mit der Volleröffnung, außer das flott der Takt halbiert wird. Da brauch auch niemand erzählen das ja dafür die M8 und 10 dann auch fahren, bringvon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSenat Die Planungen zur Taktung der einzelnen Straßenbahnlinien, die den Hauptbahnhof anfahren werden, sind in Absprache mit der BVG auf Grundlage der erwartbaren Fahrgastnachfrage erfolgt. Ihr Unmut darüber, dass der derzeitig noch bestehende 10-Minuten-Takt auf der Linie M5 zukünftig auf einen 20-Minuten-Takt reduziert werden soll, ist verständlich. Im weiteren Verlauf der E-Mail vom Sevon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Laut einer Antwort auf meine Frage wie sich der Takt der Linie M5 mit der Vollinbetriebnahme verändert, wurde bestätig das eben jene ab dann im 20 Min Takt zwischen Hackeschen Markt und HBF fahren wird. Weiterhin interessant die Aussage das ZitatDer Abschnitt vom Naturkundemuseum zum Hauptbahnhof wird neben der Linie M5 mit Inbetriebnahme der Linien M8 und M10 tagsüber zudem von weiteren 18von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Heute wieder ein mal eine negativ Premiere: Ausfall M5 Abfahrt Alex 15:54 Richtung Zingstner Str. Somit klafft, mit den mittlerweile üblich ausfallenden E-Kursen eine 20 min Lücke auf der M5 in der HVZ. Großes Kino.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
War gestern jemand nicht Dienstlich verhindert und bei der Anwohnerveranstaltung zur Baumaßnahmen in der Konrad-Wolf Str. anwesend ? Gab es Wissenswerte Informationen?von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Welche Sperrung Anfang Juli? Vom 04.07 (4:30 Uhr) bis 05.07 (18:00 Uhr).von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es schon Informationen, wann die Anwohnerinformationsveranstaltung zu den Bauarbeiten an der Konrad-Wolf Straße dieses Jahr statt findet ?von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
M5(E) Richtung Landsberger/Petersburger Str. ab 15:43 Hauptstr/Rhinstr. fällt aus. M5(E) Richtung Zingstner Str. ab 15:46 Hauptstr/Rhinstr. fällt aus. Somit fehlen hier mindestens mal wieder 2 Umläufe.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die Echtzeitdaten sind nicht vorhanden. Spaßenhalber habe ich an der Haltestelle gewartet, um zu schauen, ob die Theorie stimmt. Zumindest gestern tat sie es.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatgekberlin ... Soviel zu alles was fahrbar ist, ist auf den Schienen. Ja hast Du denn etwa geglaubt von einem Tag auf den anderen lassen sich die bisher schon nicht voll erbringbaren Fahrdienstleistungen zu 100% leisten und Extrazüge noch dazu..? An einem wirds immer scheitern-Kutscher oder Wagen-beides zusammen geht gar nicht auf.. Und wenn die Streikerei vorbei isvon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatgekberlin Soviel zu alles was fahrbar ist, ist auf den Schienen. Hast du das Frau Reetz abgenommen und geglaubt? Die Hoffnung stirb ja bekanntlich zu letzt.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
M5 Einsetzer Freienwalderstr 17:57 , 18:07 , 18:17 in Richtung Landsberger/ Petersburger und 18:12 ,18:22 Richtung Zingstner Str. fallen laut BVG App aus !! Soviel zu alles was fahrbar ist, ist auf den Schienen.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatBVG Pressemitteilung Berlin, 04. Mai 2015 Streik bei der Deutschen Bahn: Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Angebot der BVG Bietet die BVG zusätzliche Platzkapazitäten? Grundsätzlich gilt: Sowohl beim Personal als auch beim Fahrzeugeinsatz werden in den nächsten Tagen alle Kapazitäten ausgeschöpft. Einfacher ausgedrückt: Alles was fahren kann, wird auf denvon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
2004 hat mittlerweile auch das neue Design erhalten. Dieser dreht heute seine Runden auf der 27.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Ich hätte heute morgen die Verstärker ehrlich gesagt zum Hauptbahnhof gezogen. Aber nur bis max Gehrenseestraße. Die M5 heute würde einem dichteren Takt würdig gewesen sein. Hätte ich auch befürwortet, soll ja jedoch aufgrund der Ampelschaltung am Alex nicht möglich sein.von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Zitatder weiße bim Zitatberliner Meiner Meinung nach, hat sich der Bereich Straßenbahn nicht verändert. ... Auf der M13, M5, M6, und auf der 50 wurden die gleichen Fahrzeuge im gleichen Takt wie immer eingesetzt. Auf der M4 habe ich auch keine Doppel GT gesehen. Korrekt, den einzigen Einsatz eines Doppel-GT 1086-1062 gab es in der Frühspitze auf der Linie M8(E). Dafür waren in Weivon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auch der Tagesspiegel schreibt mittlerweile über den akuten Fahrermangel bei der Straßenbahn sowie der angespannten Fahrzeugsituation bei der S-Bahn. Tagesspiegel Artikel Interessant finde ich die Aussage von der BVG-Sprecherin Petra Reetz: „Wir schaffen bei der Straßenbahn den normalen Fahrplan mit Ach und Krach“. Anscheinend benutzt Sie nicht die HVZ-Verstärker der Linie der M5/M6/M8 dievon gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Derzeit gibt es eine Entgleisung in der Konrad Wolf Str, dort sind 2 Bahnen im Bereich Altenhofer Str zusammengestoßen. Sind dort eine M5 und M6 aneinander geraten ? Laut BVG-Twitter fahren die Bahnen wie folgt: ZitatBVG-Twitter M5 Hbf.<->Betriebshof Lichtenberg ab Weißenseer Weg üb. Herzbergstr. z. Betriebshof Lichtenberg, v. Zingster Str.<->Degnerstr. M5-von gekberlin - Berliner Nahverkehrsforum