ZitatArnd Hellinger Zitatkrickstadt Ich glaube, dass man mittlerweile die Grafiken aus der Bahn-Präsentation vom 19.5.2012 zeigen kann. ... Wow. Warum zum Geier hat man dieses Konzept denn genau verworfen? ... Hallo Arnd, hallo zusammen, genau diese Frage stelle ich mir auch! In meinen Augen ist es ein erneutes Zeichen schlichter, politischer Arroganz, wenn Herr Kubicki und "sein&q

^Ah, ja. Das ergäbe natürlich Sinn. Danke. Die Formulierung 'Mittelpfeiler der ...kanalbrücke' ist hier nur etwas irreführend.

Zitatkrickstadt ... wegen eines Teilabbruchs des Mittelpfeilers der Teltowkanalbrücke ... Gruß, Thomas Hai, was denn bitte für ein Mittelpfeiler?? Das würde ja heißen, die Teltowkanalbrücke hätte Strompfeiler?! Das ist aber m. W. nicht der Fall oder liege ich da etwa verkehrt?

ZitatIsarSteve Der Anzahl der User nach, gibt es hier weit mehr, inkl. Admin, die weit mehr Informationen posten als die im Beitrag genannten. Man hört sie aber nie nach Dank quieken. Es ist wirklich albern. Hallo Steve, ich finde, dass es zumindest in den Threads, die ich hier regelmäßig besuche und in denen ich hin und wieder auch mein Wissen beitrage, durchaus eine Hand voll Protagoniste

ZitatArnd Hellinger Ganz so einfach ist die Sache denn leider doch nicht. Im Frühjahr/Sommer 2020 gab es nämlich auch noch diverse Reise- und Verkehrsbeschränkungen innerhalb der EU, die etwa polnische, rumänische, aber auch britische und andere Bau-Beschäftigte am Erreichen ihrer Berliner Einsatzorte hinderten. In anderen Ländern wiederum befand sich zeitweise auch das produzierende Gewerbe im

Zitatwilli79 ... ZitatPeter Neumann in der Berliner Zeitung (kostenpflichtig) Wegen Corona: Neue S-Bahn-Strecke für Berlin wird später fertig Von vielen Berlinern unbemerkt, entsteht im Zentrum ein zweiter Nord-Süd-Tunnel. Nächsten Sommer sollte der Betrieb beginnen. Doch daraus wird nichts. ... Gruß w. Zum Glück gibt es Corona!!! Und Subunternehmer, die deswegen einfach alle Pläne durchkre

Hallo Andre, deine Punkte sind natürlich allesamt zu bedenken und keineswegs aus der Luft gegriffen, aber: - Die wesentlichen Leitungsarbeiten (Energieversorgung und Sicherungstechnik) starten bereits häufig gegen Ende des Erdbaus oder unmittelbar danach. Man muss hier nicht erst auf die Fertigstellung der Gleisanlagen warten. Dies gilt ebenso für die Vorbereitung von Signalstandorten etc.

Zitatpinkpanterkai ... , aber warum sollte man den Gleisbogen fertig machen, wenn es keine Weiche(n) gibt? --> Damit man die Richtungsfahrbahn der Straße und den Kreuzungsbereich mit der Ehrlichstraße weitestgehend fertigstellen und -zumindest eingeschränkt- für den Kfz-Verkehr wieder freigeben kann, selbst wenn die Weichen noch fehlen sollten?

^Hallo Arnd, hallo zusammen, auch ich halte die momentane Aufregung wegen der gerade mal begonnenen Trassenarbeiten an der Tegeler Straße für völlig verfrüht! Wenn diese Arbeiten und die an der Südrampe im kommenden April nicht abgeschlossen sind oder sich noch nicht dem Ende neigen, dann dürfte es tatsächlich erst kritisch werden. Vorher - Füße stillhalten und Geduld. An diesen beiden Stellen d

ZitatT6Jagdpilot Ich habe es sehr wohl mitbekommen- und auch er könnte langsam mitbekommen das sein " ich glaube, ich denke, in der Wikipedia steht aber" usw. hier vor allem in den Sachen völlig fehl am Platz ist wenn er über Dinge sinniert,von denen er nicht die geringste Ahnung hat. Daher werde ich auch weiterhin wenn er solche Spekulationen über das Leben in der DDR fabriziert,

^An alle: Sorry, dass ich damit begonnen habe, auf das Thema Bürgerbeteiligung vom 485-er einzusteigen. --> Es geht hier aber um die Heidekrautbahn. Daher bitte zurück zum Thema. Danke!

ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning Zitat485er-Liebhaber Gab es denn überhaupt echte Bürgerbeteiligung? In der DDR gab es glaube ich keine echte Bürgerbeteiligungen. Wen Du glauben willst geh in die Kirche. Von dem was in der DDR ablief hast Du eh null Ahnung. T6JP Hallo T6JP, ich weiß nicht, ob du es damals mitbekommen hast, als Henning sich hier sehr offen über sich selbst geäußert hat.

^Ja Leute, gut nun. Das gleitet sonst wieder völlig ab. Was mich angeht, so wollte ich nur mit einer kleinen, ironischen Bemerkung auf den 485-er reagieren. Ein Augenzwinkern. Ich denke, wir sollten hier wieder zur Heidekrautbahn zurückkommen, ok?

Zitatandre_de Zitat485er-Liebhaber Gab es denn überhaupt echte Bürgerbeteiligung? Da damals sowieso alles zum Wohle des Volkes geschah, war eine separate Bürgerbeteiligung ja gar nicht nötig ;-) Außerdem, genau! Der Bürger in Form des Volkes war durch seine Volksvertreter mehr als gut vertreten. ;-)

Zitat485er-Liebhaber Gab es denn überhaupt echte Bürgerbeteiligung? Du musst die Frage anders stellen: "Gab es denn <den Bürger> im eigentlichen Sinne?" Damit erledigt sich dann auch die Frage nach der Bürgerbeteiligung ziemlich von selbst. Doch die Bürgerbeteiligung in dem Maße, wie sie inzwischen stattfindet, ist auch im Altbundesgebiet noch nicht so sehr alt. Und die extrem v

^ Soweit ich informiert bin, geht man zumindest derzeit bei der Konzeption der Weiterführung der S-Bahntrasse von Wartenberg entlang des Außenrings Richtung Mü-Mö / Schönfließ davon aus, die Kreuzung mit den Ferngleisen des BAR erst westlich des Karower Kreuzes bzw. der Stettiner Bahn vorzusehen. Damit verbunden ist ein "Overfly" über die Nordostkurve des Kreuzes, über die viergleisige

ZitatArnd Hellinger ... Eine neue direkte bauliche Verbindung zwischen Empfangsgebäude und Personentunnel ist meines Wissens nicht geplant, sondern nur Pavillons für VBB-Ticketshop, Imbisse sowie Toilette und überdachte Fahrradständer. Mein Alternativvorschlag wäre ja, das derzeit geschlossene Empfangsgebäude mittels Teflon-Verschubbahn hydraulisch unmittelbar vor den gegenwärtig ersatzneu

ZitatStefan Metze ^ Inbetriebnahme der S15 in 9 bis 11 Monaten...kann man bei dem aktuellen Stand der Arbeiten so gut wie vergessen. Hallo Stefan (und andere), das sollte man doch nicht so eng sehen! Du weißt doch, dass laut Hr. Kaczmarek in Berlin einfach immer irgendwas im Weg ist. Für den Bau des Zweiges Gesundbrunnen <--> Hbf. wird dann im kommenden Jahr die massive Verzögerung eb

ZitatGlobal Fisch ... Nein, wir könnte das nicht, jedenfalls die meisten von uns nicht. Weil wir kein EVU sind. DB Netz ist dagegen eins, auch wenn das überraschen mag. ... DB Netz ist ein EVU?? Das wäre mir neu. Nach meinen Infos ist DB Netz ein EIU. DB Regio, DB Fernverkehr etc. sind doch die EVUs der DBAG oder liege ich da falsch?

ZitatAlter Köpenicker ... Wann immer sich Personen laufend auf einer Roll- bzw. Fahrtreppe an mir vorbeizudrängeln versuchen, verweise ich sie auf die oft in unmittelbarer Nähe befindlichen Lauftreppe. ... Warum??? Was ist mit dem Grundsatz "Rechts stehen - links gehen", den ich als Kind noch für die Benutzung von Rolltreppen, resp. Fahrtreppen, gelernt habe? Macht aus meiner Sicht

ZitatPhilipp Borchert ZitatAlter KöpenickerNein, in Berlin fahren die Rolltreppen (...) Die Rolltreppen fahren? Also ganz ehrlich, wenn schon so...die fahren doch nicht - wohin denn auch? Die Rolltreppe - also die ganze Maschine - die fährt nicht, die bleibt an Ort und Stelle. Wäre ja noch schöner, dann bräuchte man ja die U-Bahn gar nicht, wenn man den Weg mit der Rolltreppe zurücklegen könnte

Zitatandre_de ZitatFerkeltaxe Zu den neuen Verkaufsflächen am Ostkreuz (resp. EG Sonntagstraße, Pavillon Regionalbahnsteig): Meine Vermutung ist, dass in der Situation mit den vielen Corönchen überall niemand einen Laden oder Stand eröffnen wollte. Dass sich das aktuell wegen Corona noch lange hinziehen wird, bis dort jemand einzieht, sehe ich auch so. Das kann aber nicht der Grund sein, dass d

ZitatRF96 Inzwischen sind Sanifair Leuchtschilder über der Tür der Toilette angebracht worden. Danke für die Info, RF. Dann sind wir mal gespannt, wie es hier weitergeht.

Zitatschenkcs Gibt es die Internetseite vom Ostkreuz Tagebuch Ostkreuz Tagebuch noch? Letzte Aktualisierung Dezember 2019. Du meinst den Ostkreuzblog. Den betreibt der Stefan Metze, der ebenfalls hier im Forum sehr aktiv ist. Hättest ihn daher ruhig direkt anschreiben können, mit Namen, über PN oder im Blog selbst. Guckst du: ZitatStefan Metze ... Richtig. Ausserdem halten dort auch 2 Bus

Zitatandre_de Hallo, und auch hier noch ein Hinweis auf einige aktuelle nächtliche Fotos vom Ostkreuz (inkl. BR 484!) und von der EÜ Wiesenweg: http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/20200617/ Viele Grüße André Andre, wiedermal danke! Schön, dass immer mal jemand nach dem Rechten schaut und seine Beobachtungen mit uns teilt. (Auch wenn sich an diversen Stellen über die

^Dann geht es hier aber zu einem großen Teil um den falschen Zeitpunkt und den falschen Adressaten. Der Zentralrat der Sinti und Roma hätte zu einem deutlich früheren Zeitpunkt klaren Protest einlegen müssen und zwar bei Hr. Kubicki und dem von ihm geführten Bauausschuss des Bundestages. Jetzt im Nachgang mit der Bahn als vermeintlich Schuldigem zu debattieren, damit die den Murks wieder geradebi

Hallo zusammen, ich stimme all den voranstehenden Beiträgen zum Denkmal für die Sinti und Roma zu. Und dennoch möchte ich auch ein paar kritische Worte loswerden, denn: Dieses Land ist schon echt der Wahnsinn! Es geht hier um eine sehr wichtige Infrastrukturmaßnahme im Herzen Berlins, einem engst bebauten, innerstädtischen Gebiet, in diesem Falle zugleich auch noch Verwaltungszentrum seiten

^Gute Tipps, danke! Bei mir ist es so, dass ich zwar inzwischen eine recht umfangreiche Bibliothek zum Schienenverkehr in und um Berlin angelegt habe, doch handelt es sich beinahe nur um Editionen aus der Nachwendezeit bis heute. Da fehlt natürlich ganz viel inzwischen historisches Material, was insbesondere "zu Mauerzeiten" im Westen erschien. Dazu fehlt mir zumeist magels damals ve

Hallo Zektor, obwohl die Lichtenrader Strecke durch Einschränkungen bzw. Reduzierungen speziell im Zuge von Reichsbahnerstreik 1980 und Betriebsübergabe an die BVG im Jan. 1984 weitgehend durchgängig betrieben wurde, du also nahezu immer mit ihr fahren konntest, kann ich mir durchaus vorstellen, dass du dich nicht an den Tunnel erinnerst. Bei Übernahme durch die BVG warst du knapp 10 Jahre alt.

Hallo Arnd, wahrscheinlich gehöre ich zu den ungebrochenen Optimisten, die davon überzeugt sind, dass sich unsere Planungs- und Denkgrundlagen in Bezug auf die Bahninfrastruktur dringend ändern müssen und auch ändern werden. Nur eben: Wann endlich? So sollten Strom- und Sicherungssysteme in zehn, spätestens zwanzig Jahren keinerlei Grenzen mehr markieren. Zumindest nicht in Zentraleuropa bei