Für Kreuzberg sehe ich kaum Verbesserungen. Aber gut, ich vergesse bei meinen Argumentationen immer, dass die U1 nicht mehr zum Zoo fährt, man folglich hier auch keinen Direktanschluss hat. Ich finde es halt einfach schade oben auf dem Bahnhof Gleisdreieck zu stehen, unten die Regionalbahnen und ICEs vorbeirauschen zu sehen (zur zeit noch gedanklich), am S-Bahnhof Großgörschenstraße die S-Bahnenvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
1. Wagen Klassik 2. Wagen Rock 3. Wagen HipHop 4. Wagen Jazz oder wie? Mich würde es nerven, wenn die falschne Musik gespielt würde... Ich bin dann doch eher für Stille. Ansonsten kommen die Leute vom Berliner Fenster nocht auf die Idee ihre Werbespotts mit Ton zu senden. Was eine schreckliche Vorstellung ist! Ist dann sozusagen ein Akusto-Grafitti! Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde nicht, dass kahle nackte Betonwände wirklich besser aussehen, als bemalte... Da könnte man definitiv mal ein paar echte Künstler ransetzen. Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist der Unterschied der S21 zur U5? Wenn du mir mit Parallelverkehr kommst eigentlich gar keiner. Die U5 fährt ja auf dem noch nicht gebauten Abschnitt auch parallel zur Stadtbahn. Die Kosten für die S21 zwischen Potsdamer Platz und Hauptbahnhof wären ungefähr so groß wie die Kosten für die U5 zwischen Hauptbahnhof und Brandenburger Tor ohne den U-Bahnhof Brandenburger Tor. Die Ausführung fürvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meinte die Zeit der Nationalsozialistischen Diktatur. In den Zeiten davor gab es auch Fraktur-Schrift, allerdings war da an vielen Orten bereits die lateinische Schrift zur Anwendung gekommen. Nach 1945 war vor allem im Osten die Frakturschrift nicht mehr angesagt. Folglich kann die Frakturschrift nur bei Wagen, die vor 1945 gebaut wurden autentisch sein. Der Wagen, der im Bild gezeigt wurde,von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ist wohl die Frage, ob man das Wort übersetzt, oder die Bedeutung. In den USA heisst der größte Bahnhof meistens 'Union Station' Vereinigter Bahnhof würde sich im Deutschen nicht gut anhören, wir würden Hauptbahnhof dazu sagen, oder einfach Union Station. In England ist mir keine einzige Main Station bekannt. In Liverpool gibt es zwar eine Central Station, die ist aber nur eine unterirdvon Nemo - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die zukünftige Elite ist selten ein Maßstab. Na, 475 607 wie realistisch ist es, dass du Busfahrer oder Schaffner wirst? Vielleicht hast du später mal nen Job als BVG-Hostess (oder wie geht da evtl. eine männliche Form?), während du studierst, aber sonst wirst du nie das Sprachniveau der Kundenbetreuer anheben. Leute mit Sprachkenntnissen haben im ÖPNV dummerweise selten die Jobs mit Kundenkovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, es gibt doch nen Simulator in Lichtenberg. Ist ja dann auch fast real. Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Kingsbridge ist ein Finanzinvestor, eine Heuschrecke, wie der Münte sagen würde. Die wären doch blöd, wenn se auf den weltweit eingeführten Markennamen verzichten würden. Entweder, die sanieren Märklin, oder Märklin wird zerschlagen, was in diesem Falle wenig Sinn macht, da Patente und Markennamen wohl nur im System Märklin funktionieren. Also wird die Firma saniert werden. Ich muss mir jetzt nuvon Nemo - Forum für Modellbahnen, Simulationen und Spiele
Ich frag mich was diese Fraktur-Schrift eigentlich soll? Die war in einer von mir weniger geliebten Zeit sehr in Mode, und in den Zeiten davor. Die Wagen sind auf jeden Fall nach dem Krieg rekonstruiert worden. Also ist das ein Pseudo-Historismus, der nicht fahrgastfreundlich ist, da man die Schrift, für jemand der lateinische Buchstaben gewöhnt ist, schlecht lesen kann. Im Zusammenhang mit diesevon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Abstellen von Fahrzeugen über längere Zeit an den Endstellen ist wegen der Grafitti-Problematik nicht sinnvoll. Dann lieber einige Strecken mit Doppeltraktion betreiben und in Schwachlastzeiten diese auseinanderreißen, und eine Hälfte ins Depot. Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, ich habe gerade im Internationalen Verkehrswesen gelesen, dass es sowas ähnliches für Busse geben soll, also nen Beiwagen mit Übergang zum Hauptteil. Was beim Bus geht, geht ja eigentlich bei der Tram schon lange, wenn es nicht gerade Fahren ohne Gleise ist. Ist dann halt nur die Frage, wo man die Beiwagen abstellt, wenn man nicht zum Btf will. Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Wie? Es gibt Fahrzeuge, bei denen man mal eben für die Nachmittagsspitze nen Mittelteil einhängen kann? Ansonsten wäre der gute alte Beiwagen vielleicht ne Lösung für den Köpenicker Raum? Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Breitere Trams waren in der Geschichte oftmals ein Trick, um Teile des Netzes einstellen zu können. Da heisst es dann, das geht nicht, da lohnt sich der Umbau nicht, usw. Man denke nur an das Gerücht, dass 1/3 des Netzes eingestellt werden sollen. Breitere Fahrzeuge mit größerem Fassungsvermögen kann auch heißen, dass seltener gefahren wird, denn man braucht ja einen Auslastungsgrad, der größvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, bei Seitenbahnsteigen muss man die Gleislage nicht verändern. Eine Verschiebeung der Gleisachse kostet Geld, da der gesamte Unterbau und der Oberbau neu gemacht werden muss. Außerdem wäre bei einer Veränderung der Gleislage längere Sperrpausen notwendig. Bei einem Bau von Seitenbahnsteigen sollte es eigentlich auch ohne gehen. Beim nachträglichen Einbau von Bahnhöfen in bestehende Streckenvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Um es mal für die Ossis in einem kleinen Modell verständlich zu machen: Der Bahnhof Zoo ist weder mit Ostbahnhof noch mit Lichtenberg zu vergleichen. Eher mit dem Alexanderplatz, wenn er denn Fernbahnhof wäre. Man stelle sich mal vor, der Ostbahnhof würde am Alex liegen, für alle gut erreichbar. Und dann erzählte der Hartmut, dass die Züge aus Warschau schnell durch Berlin durch müssten, um dannvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso ist die General-Pape-Straße nur ein Stummelstück? Sie mag unwichtig sein, geht aber immerhin durch bis zur Dudenstraße. Naja, man weiß bei der Bahn ja nie, ob es nun schon die entgültigen Schilder sind. Ich habe da manchmal den Eindruck, dass die Lehrlinge sich an den Schildern probieren dürfen... Mal was anderes zum Thema Südkreuz. Wie sieht dann später eigentlich die Gleisnummerieruvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht bin ich da mit meinen 31 Jahren zu alt, aber was für ein Kartenspiel ist denn Skating? Hmpf Manchmal muss man Dinge aussprechen, damit sie einem klar werden... Skat spielen ist natürlich in der U-Bahn erlaubt, obwohl die vielen Kiebitze nerven... Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht bin ich da mit meinen 31 Jahren zu alt, aber was für ein Kartenspiel ist denn Skating? Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Der Unterschied ist für den Fahrgast unsichtbar. Der Unterschied ist lediglich dass S-Bahnen nach EBO fahren und U-Bahnen nach BOStrab. In Karlsruhe gibt es ja bekanntlich Fahrzeuge, die beiden Vorschriften genügen. Also kann man im Grunde genommen beide Systeme nicht einfach unterscheiden. Ich habe mir schon öfter überlegt, wie man es z.B. Ausländern erklärt. Erklärungen wie "S-Bahnen werdevon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, da war jemand schneller!!! Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Die Ursache dieses falschen Namens dürfte wohl in Fahrinfo zu suchen sein. Hier haben alle Haltestellen nur einen Hauptnamen. Es gibt zwar die Möglichkeit weitere Namen anzugeben (z.B. Lehrter Bahnhof für Hauptbahnhof) angezeigt in der Fahrplantabelle wird dann aber immer nur der Hauptname. Dieser Hauptname bleibt vermutlich bis zum Update vom 26.05. Papestraße. Der Hauptname ist nicht vom gewünsvon Nemo - Deutschlandforum
Davon hat der Hartmut Abstand genommen, nachdem die Bezirkspolitik protestiert hatte. Also wird der Bahnhof Gesundbrunnen vermutlich gar nicht umbenannt. Wäre ja auch schade um diesen schönen Namen. Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
>> War der "Arbeitstitel" nicht mal "Jahnsportpark"? >Wäre zu lang für die Netzspinnen, wegen des Vornamen-Wahns hätte sie ja "Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark" heißen müssen. Naja Verkürzungen gibt es an anderer Stelle durchaus. Der U-Bahnhof Kleistpark ist nach dem Heinrich-von-Kleist-Park benannt. Soetwas wie Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik ist auch nicvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Wird die S8 dann mit den 480er befahren? Ansonsten könnte man das Viertel nicht einfach hinten ankuppeln, da der Führerstand auf der falschen Seite wäre. Gespart werden auf diese Weise 2 Viertelzüge. Jaja, da hab ich wohl falsch gerundet... Gruß Nemovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin damals von Ostbahnhof zum Zoo mit den x-Wagen gefahren. Ich muss sagen, die Einstiegshöhe hat mir nicht zugesagt. Das war ein Schritt von 20 cm würde ich schätzen. Also Ideal, um zu stolpern. Die x-Wagen haben eine Fussbodenhöhe von einem Meter, bei der 425 liegt der Fußboden bei 80 cm. Die Bahnsteighöhe an den Berliner Bahnhöfen beträgt wohl nur 75 cm, da passen die 425 besser. Gruß Nvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hätte nicht gedacht, dass die es wirklich so machen... Ich war schon lange nicht mehr in Blankenburg, mich würde daher mal interressieren, 1. Die Kehranlage ist nördlich des Bahnhofes? 2. Gibt es südlich des Bahnhofes eigentlich auch noch einen Gleiswechsel? Nur damit ich mir überlegen kann, wie die das wohl machen werden... Ich denke, ich werde mir nach dem 28.05. einen weiterevon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Das traurige ist, dass die BZ die meistgelesenste Zeitung Berlins ist... In dieser Zeitung steht eh' zu 90% Sch.... . Ich schließe mich jedoch voll der BZ an und fordere einen Einsatz der Giselas auf den nicht-Touristen-Linien U5 und U7!! Stattdessen sollten die HG-Züge von der U5 bis U8 auf der U2 eingesetzt werden, die haben eh ein größeres Fassungsvermögen!! In einen 8-Wagen-HG-Zug würdevon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Tunnelrampe wird der M41 dann eigentlich benutzen? Ulrich: Welche Straße ist noch nicht freigegeben? Rick: Du hast natürlich recht, der M41 fährt nicht über die Straße des 17. Juni. Aber der Platz des 18. März wird wohl für die WM-Feierlichkeiten ebnfalls gesperrt, so dass ein Kreuzen des 17. Juni hier nicht möglich ist. Da die Wilhelmstraße wegen der britischen Botschaft offiziell nicvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
?? Was soll denn beim Fernverkehr ausgeschrieben werden? Fernverkehr wird doch angeblich subventionsfrei und eigenwirtschaftlich vom jeweiligen Betrieb geführt. Angeblich hat ja jeder einen freien Marktzugang, ok DB Netz behindert manchmal, und die DB verschrottet ihre Wagen lieber, als sie zu verkaufen. Der Fernbusverkehr ist limitiert, um die Bahn zu schützen. Direkt Subventioniert wird hivon Nemo - Hamburger Nahverkehrsforum