Direkt darauf gab es dann noch einen Polizeieinsatz zwischen Nordbahnhof und Gesundbrunnen mit Streckensperrung von etwa 19 bis 20 Uhr, der Tf meines in Oranienburger Straße gestrandeten Zuges sprach von einem Hindernis im Gleis und davon, dass ein anderer Zug ein Fahrrad überfahren hätte.von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSBahner ZitatJim Knopf vom Niederrhein Im Störfall müsste es dann aber auch möglich sein, die S1-Zugruppen von Norden her bis Friedrichstraße fahren zu lassen und dann (ohne Befehl) mit Bahnsteigwende Friedrichstraße wieder nordwärts zu fahren (Gleiskreuz dann hinter Oranienburger Str. benutzen um ins Regelgleis zu gelangen)Dein Szenario mit Wende in Friedrichstraße funktioniert nur, wenn esvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay [...] Alle 70 Viertelzüge der Baureihe 485 wurden einer Sonderprüfung unterzogen, nachdem ein Riss an einem Fahrzeug festgestellt wurde und in der Folge wurden 10 weitere Vz aus dem Verkehr gezogen. Die restlichen 59 Vz sind befundfrei und können daher weiter fahren. Soweit ich weiß, gibt es noch 80 von diesen form- und klangschönen Dingern. Insofern verbleiben grundsätzlich 69 und nivon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Zitatder weiße bim Solange alles regelmäßig läuft, funktionierte es. Unter heutigen Bedingungen mit tariflich vereinbarter Mindestwendezeit von 4 Minuten braucht man für den 3/3/4-Takt der U1 und U3 im Hochbahnhof Warschauer Straße oft die dritte Bahnsteigkante. Extrembeispiel ist Nollendorfplatz, wo die U4 auch beim Fünfminutentakt mit nur einer Bahnsteigkante auskommt. Allerdivon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha ZitatGlobal FischEs wurde damals in Friedrichstraße im Regelfall grundsätzlich am Bahnsteig gekehrt. Ich habe den Bahnhof Friedrichstraße zu DDR Zeiten häufig genutzt. Manchmal mehrmals am Tage. Es wurde immer am Bahnsteig gekehrt. Meistens mussten die vom Marx-Engels-Platz kommenden S-Bahn-Züge auf Höhe der Museumsinsel etwas warten, bis ihr Gleis Richtung Friedrichstraße frei wurdvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den Flexity gab es vier Prototypen, die markante Unterschiede zu den späteren Serien aufwiesen und ausgiebig vor der Serienfertigung getestet wurden. Bei 483/4 erfolgt genau das zur Zeit, von beiden Typen gibt es m.W. erst einmal je fünf Baumuster.von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist in der Tat so, dass die wochenlange Baumaßnahme im Oktober/November nicht vordergründig zum Aufstellen von Signalen und zur Montage von Balisen genutzt wurde. Diese Arbeiten wurden überwiegend zuvor in kleineren Sperrpausen ausgeführt (bzw. bei Springpfuhl - Wartenberg teils erst nach der Gleiserneuerung). Die wochenlange Sperrung diente neben zahlreichen weiteren Arbeiten vor allem zur Hevon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatschallundrausch Respekt. Auf Kritik eingehen und auch mal eigene Fehler einzugestehen, das haben nicht viele hier drauf. Ehrliche Anerkennung dafür! Du hast ihm mit einem Ausschluss aus dem Forum gedroht, weil er sachlich etwas geschrieben hat, das er deutlich als seine Meinung gekennzeichnet hat. Ich möchte hier keine neue Diskussion lostreten, aber reflektiere derartigevon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim [...] Wäre der Neuruppiner in einer halben Stunde in Gesundbrunnen und weitere 10 Minuten später am Potsdamer Platz, blieben sehr viele Autos zuhause in der Garage oder auf dem P&R-Parkplatz stehen. [...] Für die 64 Kilometer von Neuruppin Rheinsberger Tor nach Gesundbrunnen über die Kremmener Bahn würde dein Reisezeitziel von 30 Minuten allerdings eine Durchschnittsgesvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger @les_jeux: Ich bin eigentlich der Letzte, der Mitarbeitenden oder Führungskräften von DB, SenUVK, BVG oder anderen Institutionen pauschal Inkompetenz, Ignoranz oder mangelndes Engagement unterstellt und ich möchte auch mitnichten behaupten, einen solchen Bau wie S+U Warschauer Straße irgendwie schneller oder besser organisieren zu können. Das sollte auch aus meinen übrigenvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatles_jeux Ja, na klar, weil der eine Wichtigtuer Meckerbriefchen schreibt, stehen die zahlreichen irgendwie am Projekt beteiligten anderen Wichtigtuer, die zuvor mit diebischer Freude an weiteren Verzögerungen gearbeitet haben, plötzlich alle stramm, konvertieren zur guten Seite und der Bahnhof wird im Handumdrehen fertig. Ich kann überhaupt nicht verstehen, warum Du Arnd so avon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHeidekraut Es ist vermutlich eher ein Aufprallschutz, da die Statik der Plattformkonstruktion einen LKW nicht so einfach verkraften würde. Reine Prävention gegen diese Einbrecherbanden, die mit gestohlenen Autos nachts die geschlossenen Eingangstüren von Einkaufszentren durchbrechen und blitzartig hochpreisige Waren entwenden. Der wesentliche Grund für die Poller und avon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Ich habe, nachdem ich Sonntag ebenfalls keinerlei relevanten Baufortschritt feststellen konnte, auch Deinen Beitrag hier zum Anlass genommen, nochmals eindringlich bei Senat, dB und Abgeordnetenhaus Druck für eine zügige Fertigstellung des gesamten Bahnhofs zu machen. Ich hoffe, es nützt etwas. So langsam reißt bei diesem Projekt nämlich selbst mir der Geduldsfaden... Ja,von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrzeuge werden nicht freihändig beschafft, sondern ebenfalls ausgeschrieben - allerdings eben unter expliziter Zulassung von Gebrauchtfahrzeugen und mit zugeschnittenen Ausschreibungskriterien, vor allem einer entsprechend kurzen Lieferfrist, sodass der gewünschte und mutmaßlich einzige Bieter zum Zuge kommt.von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Interessant! Endlich Fortschritte. Ein Bahnsteigdach ist aber noch nicht zu erkennen, es stehen bisher nur die Stützen? Komme dort leider nicht so einfach vorbei. Deshalb wären Bilder natürlich Klasse! Du hast Zeit, in jedem aktiven Thread unkonstruktiv über mangelnden Fortschritt zu nörgeln, aber Du hältst es für geboten, dass andere losfahren und Fotos machen. Interessavon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht. Auf der S9 fahren ja derzeit Vollzüge nach Greifswalder Straße und theoretisch Nordbahnhof, wäre da jetzt nicht diese blöde Signalstörung. In Schönhauser Allee wird ja meines Wissens nach wie vor mit örtlichem Personal abgefertigt. Prenzlauer Allee normalerweise nicht, entweder ist das Problem da gelöst und ZAT-FM "kann's" oder es muss jetzt für den Vollzugeinsatz extra jvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Zitatdef ZitatLogital Zitatdef Ich hoffe doch inständig, dass man in guter Tradition zeitgleich wieder irgendwas Großes auf der Görlitzer Bahn baut und sie deshalb ebenfalls sperrt? Dein Wunsch wurde erhört. Auch die Görlitzer Bahn ist zwischen Baumschulenweg und Grünau/Schönefeld in der zweiten Junihälfte unterbrochen. Warum wundert mich das eigentlich nicht mehr? Kommt, einervon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger [...]Bis dahin müssten von Norden kommende Flexity in der Schleife Blockdammweg kehren, so man sie denn tatsächlich auf der M17 einsetzte. Aber: Da andererseits der Abschnitt zwischen Ehrlichstraße und Rummelsburger Straße erst kurz vor der Wende saniert wurde, müsste der eigentlich auch nach DDR-Regelwerk schon für breitere Fahrzeuge ausgelegt worden sein ähnlich den zeitvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatSonntagsrückfahrkarte Nach Schöneweide dürfen die Flexity doch aber trotzdem noch nicht!? Oder habe ich etwas verpasst? Zudem die Baustelle Rhinstraßenbrücke ja weiterhin besteht... Dürfen sie das wirklich nach dem Umbau der EU Sterndamm immer noch nicht? Mir ist, als hätten bim und T6JP hier vor ein paar Wochen Gegenteiliges geschrieben... An der Rhinstraßenbrücvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 [...] Die einzigen Bauaktivitäten sind bei dem Containerstellwerk zu sehen. Das alte Stellwerk soll bzw muß stehen bleiben, es steht unter Denkmalschutz. Hahaha. Ich sag nur Wannsee...von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatLogital Mit den 6 Viertelzügen könnte man immerhin den 10 Minutentakt der S41 die von 5 bis 19 Uhr fährt auf 8 Wagen bringen. Fände ich sinnvoller. Oder aber man verstärkt die 5 Umläufe der S85 auf 3/4-Züge und erreicht damit einen echten Mehrwert für den Ringabschnitt, auf dem es am Meisten drückt - den Ostring. Das wären aber tolle 5 Umläufe. Jeweils ein Halbzug BR485 mit einemvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLatschenkiefer Weniger als 90 s geht schon aufgrund des Fahrgastwechsels praktisch nicht. Welche Zugfolgezeit schwebt Dir denn alternativ vor? Alle 120 Sekunden sollte schon drin sein. [...] Und das würde man auch noch feiern. Wie gesagt, für eine Schnellbahn ist das lächerlich. Dank "moderner" Zugbeeinflussung ZBS, Türfreigabe erst bei Stillstand, der Abwesvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Von mir aus kann die Straßenbahn 22 auch gerne ab Landsberger Allee/Petersburger Str. zum Rosa-Luxemburg-Platz fahren, anschließend weiter über U Weinmeisterstrasse zum Hackeschen Markt. Dann braucht man nicht die Linie 18 zum Alex verlängern, es würden interessantere Verbindungen entstehen. Die zwei Hauptgründe für eine Führung der 18 zum Alex sind eine Verstärkung der M8 imvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Dann entstrafft man eben den Ring und setzt die 485er dort ein. Das schaufelt gleichzeitig 481er für andere wichtige Linien frei. Der Besteller der Verkehrsleistungen möchte allerdings aus nachvollziehbaren Gründen das bestehende Konzept mit Ringrunde in 60 Minuten. Ich mutmaße zudem, der Erhaltungszustand der Fahrzeuge der BR485 lässt einen halbwegs stabilen Vollringbetrieb auch bevon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ein paar 475er wären gut. Naja. Schön wären sie, aber nützlich nicht. 485er gibt es ja auch noch "genug", hilft nur für die ZBS-Strecken und den straffen Fahrbetrieb auf dem Vollring nicht.von les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatNicolas Jost Auf der Hochrheinbahn lösten nette, französische Triebwagen nette westdeutsche Triebwagen ab. Ich glaube, man erkennt das offensichtliche Problem. Mittlerweile hat man in Stuttgart aber die Notbremse gezogen und es fahren nun aufgemöbelte 644er den Rhein entlang.. Französische Triebwagen? Dort fuhren einst 611er und nun sind es 612er. Die 644er fahren dvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Und so ganz richtig ist die Behauptung, dass man zu vorgesehenen Angebotsverbesserungen im Korridor östliche Bezirke - Hauptbahnhof nichts läse, ja auch nicht, denn zum einen ist die U5 von Alexanderplatz nach Hauptbahnhof im Bau und wird die Stadtbahn auf der oben benannten Relation ab 2020/21(?) deutlich entlasten und zweitens war im Zuge der NVP-Phantastereien ja durchaus von acht statt heutevon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatMarienfelde [...] Demnach ergäbe sich doch gar keine "Halbzugeinsparung"? Die Taktlage der Züge ist ja ziemlich festgelegt, da diese zwischen dem 10er Takt der normalen S3 mitschwimmen müssen. Ich vermute, dass sich bei Nicht-Expresszügen an einer Seite eine (zu) kurze Wendezeit ergibt. Damit wäre dann ein 4. Umlauf erforderlich. So ist es. Die Verstärkervon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Was muss denn da wo manuell disponiert werden? S45, S46, S9 fährt wie immer S85 muss nicht disponiert werden Nur die S8 fährt einen anderen Weg... In Schöneweide/Baumschulenweg, ja. Eine so ins Detail gehende Antwort von der S-Bahn wird ja nicht ausgedacht sein. Also schlage ich vor: Auf dem Ostring endet Mo-Fr tagsüber der Ring jeweils im Zehnminutentakt in Greifvon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, auch im Verspätungsfall soll(te) der Zug nach Bernau erst in Zepernick abfahren, nachdem der Zug nach Berlin den entsprechenden Speiseabschnitt der Stromversorgung verlassen hat. Bis vor nicht allzu langer Zeit war Zepernick ja örtlich besetzt und der Fdl achtete sicher entsprechend darauf. Inwieweit das im ESTW zuletzt auch noch der Fall war, weiß ich nicht, aber für solche Fälle ist es javon les_jeux - Berliner Nahverkehrsforum