ZitatOberdeck Die vorherige Lösung dürfte für die Bimmel wohl ganz eindeutig die schlechtere gewesen sein, denn durch die permanent schaltende Pförtnerampel wurde der gesamte Fahrzeugverkehr an dieser Stelle immer wieder angehalten, was letztlich zu Staus und damit dazu führte, dass die Bimmel bei starkem Verkehrsaufkommen oft fünf Minuten oder mehr benötigte, um sich überhaupt bis zur Pförtneramvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Mal was aus P'Berg: Irgendwann in den letzten Wochen (vllt. auch schon vor Weihnachten) wurde die Programmierung der Ampel am S/U-Bahnhof Schönhauser geändert. Altes Verhalten (exemplarisch Rtg. Norden) der Pförtnerampel: MIV und Straßenbahn: grün/Fahrt, Straßenbahn fährt (zusammen mit Fahrzeugen) zur Haltestelle durch: MIV erhält rot Neues Verhalten: MIV: grün, Straßenbahn: stetsvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Da wir in der Innenstadt keine großzügigen Mittelstreifen zwischen den Fahrbahnen haben, die eine eigene Trasse für die Straßenbahn ergeben würde und vom Individualverkehr leider keine Fahrspuren hergegeben werden, ist aus meiner Sicht die Straßenbahn eher ein Verkehrsmittel für die Bereiche außerhalb der Ringbahn. Also ich sehe in der Innenstadt viele breite Straßen. Müssen nuvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
RobertM: > Die Fahrgäste aus Zossen, etc. haben ja auch eine direkte Linie in die > Innenstadt (Nord-Süd-Tunnel). Direkte Anbindung - ja, 1x die Stunde ^^von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
@Trittbrettfahrer: Ich hatte letztens auch Glück und konnte den Ik "testen". Verglichen mit dem Hk "verliert" der Ik gut 5 Sekunden bei jedem Halt. Die Türen werden wesentlich später freigegeben und öffnen deutlich labgsamer. Bei dieser Messung war das Schließen noch gar nicht berücksichtigt. Ist wirklich sehr deutlich später, dass der Fahrgastwechsel stattfinden kannvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Jupp, das ist die First Class Bestuhlung :P Billiges Leder-Imitat und so. :) VG - Tomvon TomB - Deutschlandforum
Türstörung vmtl. verriegeltvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Echt? Ist die jetzt schon in Betrieb? [...] Einziges Bildmaterial fand ich überraschenderweise im Kurier. [...] Ja, nur mit ohne Dach ;-) Sie werden (noch) nicht so gut angenommen; die alten Abstellbügel und Zäune sind besser "besucht".von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Da werden die wohl auf den Kosten sitzen bleiben, es sei denn, es gibt unabhängige Zeugen. ^^von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Am S- und U-Bahnhof Pankow steht jetzt eine doppelstöckige Fahrradabstelleinrichtung (draußen vor dem Ostausgang). Gibt's sowas jetzt öfter?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, mit dem Fahrplanwechsel wurde bei den Regios viel geschoben. Dresdener Bahn Richtung Süden hat 16/44 Takt. Mit grausigen Anschlüssen in Blankenfelde (TF), siehe hier. Dafür hat die Anhalter ca. 30/30. Man muss eben Prioritäten setzen. Ich denke, auf der Dresdener Bahn werden so 2016 keine Leute in den ÖPNV gelockt. Die B96 ist wunderbar ausgebaut ^^von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Blankenfelde (TF) ist katastrophal. 15 Minuten Warten Richtung Innenstadt. Richtung Süden noch schlimmer. an 11/31/51 ab 32 (RE7)/48 (RE5) Zum Abgewöhnen. Da der RE 7 einen gestreckten Fahrplan hat, wird 31/32 ein schöner Sichtanschluss. Zudem nur 1x pro Stunde Anschluss Richtung Süden. Also bei Ankunft 51 kann man laufen, bis Rangsdorf locker...von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
EC Richtung Dresden, die in Elsterwerda halten auch nicht. In Randzeiten als IC verkehrend.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Nur Wäsche und Schuhe :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Senat prüft Radbahn - und macht sie unmöglich Sehr interessant der letzte Absatz: > Lehmann hält es für besser, die Stammbahntrasse für > den Radweg zu opfern. Denn es verlaufe mit der S-Bahnlinie 1 dort parallel bereits > Zugverkehr. Die Infrastruktur lasse es auch zu, dass dort mehr Züge fahren. Doch > an Zügen mangelt es der S-Bahn zurzeit. Wenn man keine Ahnung hat, .von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Sie hätten sich schon Nollendorfplatz (plötzlich oben) bzw. Bülowstraße wundern sollen ^^ Wenn ich in einer fremden Stadt unterwegs bin (z. B. als Charlottenburger in Schöneberg), guck ich lieber 2x raus ;-) *duck und weg*von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Arec: > [...] Humboldthain hat nun wirklich nicht das so große Aufkommen, dass > ich da von besonders starken Verflechtungen mit dem äußeren Umlandgürtel > ausgehen würde. > [...] > Für Anhalter Bahnhof gilt ähnliches wir für Humboldthain [...] Anhalter Bahnhof ist mit Humboldthain m. M. n. nicht vergleichbar. Erstens gibt es am Anhalter wesentlich mehr Gewerbeimmobilien (von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist richtig. Jetzt ist schon alles gut zugewuchert, aber noch vor 10 Jahren war gut zu erkennen - insbesondere zwischen Schichauweg und Stadtgrenze - dass westlich der Bahn einige Anwohner ihre Gärten bis auf die jetzt noch liegende Schiene "verlängert" haben. Bei den sowieso anstehenden Vermessungen (egal ob Tunnel oder oder nicht) wird es so einige Überraschungen geben. Da wavon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Striezelmarktexpress an den Adventswochenenden auch in diesem Jahr als Regionalzug. Jeweils ab Südkreuz, an drei Wochenenden via Jüterbog, an einem Wochenende via Elsterwerda. Gültig: Regio-Tickets, VBB (bis Elsterwerda/Jüterbog), Ländertickets, Schönes Wochenende Ticketvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) die ebenerdige Variante komplett ablehnt. Siehe insb. Kapitel A.4.8.3 bb) bzw. B.4.2.10.1 Entscheidend: "Danach war hier in den aufgeführten acht Fällen nur noch möglich, gemäß § 74 Abs. 2 Satz 3 VwVfG eine Entschädigung in Geld festzusetzen. Maßgeblich für diese Entscheidung war auch die Erwägung, dass Anvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ist es auch erwähntvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Laut BerlZ Printausgabe von heute fährt die RB 24 bis April 2016 in Schöneweide durch. Grund: Signaltechnik sei nicht fertig, daher Zug zu langsam unterwegs, um den Halt zu schaffen. "Bahn erprobt Gratis-WLAN in Berliner Regionalzügen" heißt der Artikelvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja: U2 gesperrt wegen Stellwerksstörung zw. Stadtmitte und Senefelderplatz Augenscheinlich bereits seit 4hvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
EBA genehmigt die geprüfte Variante ohne Tunnel in Lichtenrade.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, im aktuellen FNP ist sie (nur) bis Mühlenstraße drin. Bis zum nächsten FNP bzw. Bebauungsplan würde ich den Aussagen der Politiker allerdings nicht trauen :pvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr nett, Wannsee -> Gesundbrunnen in 20 (RE1) statt in 45 (S1) oder 32 Minuten (S7 + S41)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
"Aufgaben [...] den Verkehr [...] rollen zu lassen" Mal schauen, wie "Verkehr" von dem oder der "Neuen" interpretiert wird ;-)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Heidekraut: > Die Schönhauser Allee ist doch eines der intaktesten und an sich > funktierenden geschlossenen Verkehrsräume, bzw. Stadtquartiere > die Berlin so hat Woran machst du das denn fest? :-) - Dauerkonflikt Autos, Lieferfahrzeuge, Fahrradfahrer, Fußgänger, Straßenbahn - Unfallschwerpunkt - Ausbremsung ÖPNV bei mehr als 2 Linksabbiegern vor der Straßenbahn, somit weitervon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Navi: Interessant die Vorschau M1/M5 ab 19.10. Dann fährt wohl die M1 zum Hauptbahnhof via Veteranenstraße :-) Das wird die schnellste Verbindung ohne Umsteigen zum Hauptbahnhof, die Pankow je hatte - ab Vinetastraße ca. 23 min :-)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hi, News vom VBB: "VBB-Verbundbericht 2015 erschienen" Viele Grüße Thomasvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum