ZitatTomB Mal was anderes: Das Verkehrskonzept zum Ausbau der alten Försterei sei noch in Prüfung, weil insb. der Zeitraum bis zur Fertigstellung des Regionalbahnhofs Köpenick schwierig sei. Ist denn das für den Stadionausbau geforderte Verkehrskonzept schon fertig?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ich entnehme das den Fundamenten. Auf dem Regiobahnsteig wird das Dach im Endzustand genausolang wie auf den beiden anderen Bahnsteigen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Die neuen Gleise 1 und 6 liegen und sind auch schon eingeschottert. Erfreulich: Das Dach des Regiobahnsteiges erhält seine historische Länge wieder. Das Dach war ja zu DDR-Zeiten nach einem Sturmschaden eingekürzt wurden.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nur kann kein Hersteller mal eben so speziell für ein Bauvorhaben anzufertigende Weichen ein halbes Jahr vorfristig liefern. Dazu müssten die Ausschreibung, die Vergabeentscheidung und die Abwehr eventueller Widersprüche ebenfalls ein halbes Jahr vorverlegt werden. Du irrst. Für die Lieferung von Weichen und anderen Oberbaumaterial gibt es Rahmenvertrag. Der wurde schon vorvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Nicht hätte, hat. Die Novelle der BOStrab fand ja ebenfalls im August 1953 statt. Bestand eine Notwendigkeit, diese auch in Berlin einzuführen? Vom Bundestag erlassene Gesetze bedurften ja der Akklamation durch das Abgeordnetenhaus. Wenn man die Novelle nicht übernimmt wären ja die Holzwagen weiter zugelassen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe Zitatandre_de Zitat485er-Liebhaber Gab es denn überhaupt echte Bürgerbeteiligung? Da damals sowieso alles zum Wohle des Volkes geschah, war eine separate Bürgerbeteiligung ja gar nicht nötig ;-) Außerdem, genau! Der Bürger in Form des Volkes war durch seine Volksvertreter mehr als gut vertreten. ;-) Das stimmt so nicht. Der Bürger hatte auch die Möglichkeit der direkten Betevon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatGraphXBerlin Zur U3: Wäre ein 10 min. Pendelverkehr möglich gewesen? Kenne die Zeit zwischen Krumme Lanke und Breitenbachplatz jetzt nicht. Jein. Im Fünfminutentakt einer endenden Linie, deren Züge zur Fahrt in die Kehranlage geräumt werden müssten, führt das Zwischenschieben eines Pendelzuges regelmäßig zu Verspätungen der endenden Zuggruppe wie auch des Pendelzuges. Avon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Morgen kommt es wegen einer Bombenentschärfung in Kreuzberg zu Veränderungen im Busverkehr dort. Konkrete Umleitungen erarbeitet man gerade.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Und? Wurde er auch gereinigt oder wurde das nur angezeigt?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Ab morgen sollen die Bahnen (nach Entleeren auf Alex) bis Hbf durchfahren.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zu dem Thema Neubau Mühlendammbrücke gibt es (nichts) neues: Verkehrswende rückwärts titelt die Berliner Zeitungvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatSalzfisch Wobei man auch die Chance hätte ergreifen können, den Flughafen-Tunnel komplett abzureißen und mit einer den aktuellen Verkehrsströmen angemesseneren Streckenführung (insbesondere Beseitigung der 40er-Schikane) in offener Bauweise neuzubauen. Damit das neue Wohngebiet von der Stadtautobahn zerschnitten, vom nächsten U-Bahnhof abgeschnitten und dem Autolärm ausgesetzt wirvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht doch weniger um den Zoll als um die Einhaltung europäischer Umwelt- und Sozialstandards.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Neue Informationen vom EBA zum Thema Bahnsteig: ZitatEBA Der Antrag der DB Netz AG in Vertretung der DB Station&Service AG auf planungsrechtliche Zulassung des Vorhabens "Bf Berlin-Schöneweide, Teilrückbau Bahnsteige A, B und C sowie Neubau Weichenverbindung 37/38" wurde seitens des Eisenbahn-Bundesamts noch nicht beschieden. Eine Plangenehmigung noch im Jahre 2020 erscheinvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hatte die BVG bekanntgegeben, daß es voran geht. Verkehrslösung Schöneweide: Der Spatenstich aller Voraussicht nach im September 2021 und die Inbetriebnahme im Dezember 2022 Turmstraße: Der Spatenstich aller Voraussicht nach im August 2021 und die Inbetriebnahme Anfang 2023. Beide Vorhaben stehen kurz vor dem Planfeststellungsbeschlußvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Hat man denn den Schotter bei der Erneuerung komplett abgeräumt? In der Regel wurde sowas in ein paar Nächten nachgestopft, für ein paar Restarbeiten ist die Dauer schon heftig. Ja, man mußte den Schotter abräumen. Man hat ja die Gleise auch komplett erneuert. Nur bei der Auswechslung einzelner Schwellen braucht man den Schotter nicht abräumen. Und ja, man macht die Belastungvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV Zitatder weiße bim ZitatBobV Iwann muss man ja anfangen, damit sie in allen Zügen am 4.12. hängen. Trotzdem: etwas skurril, 1 Monat vorher! Das ist ganz normal, außer vielleicht in der Woltersdorfer Straßenbahn, deren drei Triebwagen sich in einer Viertelstunde umdekorieren lassen. Außerdem sind ja auch die Netzspinnen in allen Fahrzeugen und Haltestellen zu erneuern. Die neuen Perlvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Zwar nicht BVG, aber als Planer bei einem anderen VU kann ich dazu mal was sagen: Wir haben im Frühjahr primär deshalb ausgedünnt, weil wir nicht wussten ob nicht irgendwann unsere Fahrer reihenweise in Quarantäne müssen oder gar richtig krank werden. Also lieber auf Nummer sicher gehen, Dienste drastisch reduzieren, bis auf ca. die Hälfte, damit ein verlässliches Grundangebot gefahrvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatGraphXBerlin In Berlin ist es völlig egal ob von Fr. auf Sa. oder Sa. auf So. Es gibt hier soviel Beschäftigte die zwischen 0:00 und 6:00 Uhr zur Arbeit müssen, egal welcher Tag. Berlin ist kein Dorf wie Köln oder Leverkusen. Nach deiner Theorie müsste man in Berlin den durchgehender Nachtverkehr jeden Tag anbieten, was aber nicht der Fall ist. Daher bezweifele ich, ob es stimvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatAlter Köpenicker ZitatRF96 Vermutlich sind die Änderungen für den Fahrplanwechsel noch nicht final. Die werden, wie in jedem Jahr, wieder bis zur letzten Sekunde geheimgehalten, obwohl sie die Spatzen schon von den Dächern pfeifen. Der mächtige Personalrat hebt vielleicht erst kurz vor dem Fahrplanwechsel seinen Daumen. Was soll er auch anders machen? Er bekommt ja die Untvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Interessant: - man ist beim Regionalverkehr von den dicken Doppellinien wieder zu den dünnen Linien zurückgekehrt - es gibt wohl ein Problem mit dem Buchstaben "l", dieser ist einem dicken senkrechten Balken gewichen (oder eine fettgedruckte Version) - Die Baustelle Kottbusser Tor <> Warschauer Str. hat eine grobere Zeitangabe der Fertigstellung erhaltenvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof Wittenbergplatz soll fertig sein? Warum hat man dann die Bauarbeiten bis Sommer 2021 verlängert?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatUntergrundratte Interessant, dass sogar ein Stumpfgleis geplant wird. Nicht unbedingt nötig, ... Doch, unbedingt erforderlich zur Einhaltung der tarifvertraglichen Mindestwendezeiten. Beim zeitweisen Verlassen des Fahrzeugs durch das Fahrpersonal zur Erledigung menschlicher Bedürfnisse, wofür neben der Strecke ein kleines Häuschen entstehen soll, ist ein extra Kehrgleisvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ohne es zu wissen - kann ich mir jedoch vorstellen, dass der Instandhaltungsaufwand von Außenschiebetüren höher ist. Was da alles noch dreht und klappert im Vergleich zu den einfach auf Schienen laufenden Schiebetüren muss ja auch geölt und regelmäßig ausgetauscht werden. Es wirkt jedenfalls als ob die aus deutlich mehr Einzelteilen besteht, Dem steht der erhöhte Wartungsaufwand bevon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Braucht man nicht für die Umfahrung ein PFV?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatBd2001 Zur Verkehrslösung Schöneweide lief erst vor Kurzen das Anhörungsverfahren, coronabedingt nicht face-to-face sondern online. Das muss aber doch schon im August(?) gewesen sein. Gab es bei diesem Termin denn irgendwelche Ergebnisse oder zumindest Erkenntnisse...? Ergebnisse sind keine bekannt. Das läuft ja bilateral zwischen Einwender und Feststellungsbehörde.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Verkehrslösung Schöneweide lief erst vor Kurzen das Anhörungsverfahren, coronabedingt nicht face-to-face sondern online.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222 ZitatHarald01 ZitatBd2001 Das mag bei Dir so der Stand sein. in anderen Bereichen sieht es anders aus. Da erscheint beim Booten eben das WinXP oder WinNT-Bild. Ich kann es mir absolut nicht vorstellen, die Betriebssysteme werden nicht mehr unterstützt und der Umgang damit wäre für das ganze Netzwerk grob fahrlässig. Eben, Anfang des Jahres erfolgte zudem eine Zwangsumstellung auvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222 Da wird aber was anderes beschrieben, als das was ich erlebe. Win10 ist seit letzten Herbst überall Standard, vor zwei Wochen gabs für das gesamte Sachgebiet neue Rechner (-> ), einzig die Monitoren sind noch von 2012/2016 und mit 4/3 und 22 Zoll nicht ganz im Stand des aktuellen. Meine verwendeten Programme und Anwendungen laufen auch wunderbar mit den aktuellen Edge-Browser.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Wenn die Häuschen wieder aufgebaut werden sollen, muss man vermutlich neue Fundamente errichten. Aufgrund des geänderten Gefälles braucht man auch eine Entwässerung um das Fundament herum. Umgekehrt sind auf dem Bahnsteig noch die letzten Reste der Stahlprofile von dem Häuschen zu finden. Die sind vollkommen verrottet, die könnte man mit den Händen zerbröseln. Da ist nichts mehrvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum