ZitatHenning ZitatECG7C Der 3. Bauabschnitt für den Straßenbahntunnel läuft, es wird auch das längste Stück im Vergleich zu den vorherigen Abschnitten. Es wird doch keine unterirdische Straßenbahn geben, oder? "Ein Tunnel oder Tunnelbauwerk ist ein künstlicher, röhrenförmiger unterirdischer Hohlraum, der der Unterquerung von Hindernissen wie Bergen, Gewässern oder anderen Verkehrswegen dvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr interessant! Plant man etwas doch, die Gleise dort in der Kurve noch vor dem Marathon fertig zu stellen? Ich hätte jetzt erwartet, dass man den Bereich dort fürs Erste so lässt und erst nach der Veranstaltung groß bearbeitet. War da nicht sogar von einer provisorischem Asphaltdecke die Rede?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
"Neue Strecke nach Berlin: Pro Tag über 70 Zugfahrten auf der Heidekrautbahn", nachzulesen hier:von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! (2) Am Ende der Bordsteinkanten wird recht unmittelbar ein Fußgängerüberweg mit dem westlichen Bahnsteigzugang auf Höhe Bredowstraße folgen. Da hab ich mich gestern mal hingestellt, mir die Situation mal genauer angeschaut und den Toaster rausgeholt. Einmal westwärts (dummerweise etwas unscharf), einmal ostwärts Richtung Kreuzung Stromstraße. Zitvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ohne zu wissen, wie die Weichenwartung jeweils genau aussieht und abläuft, ist das alles nur Spekulation. Es kann durchaus sein, dass andere Städte andere Gerätschaften und Abläufe verwenden. Glaube das sollte man primär erst einmal vergleichen um die Notwendigkeit dieser Flächen besser verstehen zu können.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C In der Sonntagstraße geht es nicht mit rechten Dingen vor sich. Der 2. Rettungsweg dort tauchte erst nach dem Unfall am Blockdammweg auf. Mit anderen Worten: Irgendjemand bei der Berliner Feuerwehr möchte die Straßenbahn durch die Sonntagstraße verhindern. Und das auf Teufel komm raus. Über die Folgen scheint man sich bei der Feuerwehr nicht im klaren zu sein. Oder aber die Feuerwehr svon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Von Anfang an war es nicht so lange geplant-so waren ja ursprünglich auch die Werkstattkonzepte nur von einen Vierteljahr ausgegangen. Das ist dann aber wohl davon überrollt worden, das diverse andere Bauarbeiten in diese Sperrung mit eingereiht wurden, so die Brückensanierung und mich würde nicht wundern das diverse Versorgungsmedien mit umgebaut werden sollen und damit Bedarfvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatT6Jagdpilot Zitatdef Was hat es eigentlich mit der 67 auf sich? Da geht es wahrscheinlich darum, dass im Sperrschatten der Edisonstraße auch die Schleife Schöneweide nicht zur Verfügung steht? Was unterscheidet dann eigentlich den Südteil der 27 von der verlängerten 67? Spekulieren wir mal-da im Süddteil die 27 als 827 in IVU hinterlegt ist, wird die tolle Technik bei so manvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatmd95129 Um mal wieder auf die Sperrungen zurückzukommen: DB Netz ist immer sehr großzügig, wenn es um Sperrungen geht. Die Rücksicht auf Fahrpläne/Zahlvieh ist dabei sehr untergeordnet. Man sollte nun meinen, dass diese Behörde den Zustand ihrer Gleisanlagen deshalb genau im Griff hat. Aber offensichtlich werden erst dann intensive Inspektionen vor Ort gemacht, wenn das Kind imvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kam gestern die Stromstraße entlang und über die neue Verkehrsführung. Da hab ich eine Ampelphase für einen Schnappschuss genutzt. Man sieht, es geht direkt weiter: Erste Baugrube links vorm Bagger schon zu sehen, rechts entfernter Straßenbelag.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Mich hatte speziell von Alexanderplatz bis Hauptbahnhof interessiert. Aber natürlich die ganze U5 ist ein einziger Parallelverkehr. Mit Ausnahme des Astes Wuhletal bis Hönow ;-) Wenn wir schon bei Parallelverkehr sind: Evtl. sollten wir mal zwischen den Parallelverkehr zwischen Ostkreuz und Westkreuz sprechen. Gleich drei S-Bahnstrecken verbinden diese beiden Stationen. Da seh ivon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, Ergänzend zur sehr umfangreichen und zeitnahen Berichterstattung von Manuel steuere ich auch mal wieder eine Galerie bei: https://www.baustellen-doku.info/berlin_strassenbahn_hauptbahnhof_invalidenstrasse_alt-moabit_turmstrasse/20220708/ Viele Grüße André Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Hier noch ein Mini-Update mit zwei Fotos von heute, Montag, 18. Juli.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatAnfrage des Abgeordneten Stefan Evers (CDU) vom 28.6.2022 und Antwort vom 7.7.2022: Dörpfeldstraße - Sachstand des Planfeststellungsverfahrens (II) Frage 5: Ist insbesondere geplant, die Anwohnerinnen und Anwohner schriftlich per Hauswurfsendung oder Türaushang zu informieren und wenn nein, warum nicht? Antwort zu 5.: Nein. Das Verfahren der öffentlichen Bekanntmachvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Schräg vor der Verwaltungsakademie tat sich eine weitere Grube auf, hier wird jetzt erkennbar was passieren soll. Hier wird eine querende Fernwärmetrasse durch einen parallelen Neubau ersetzt. Die alte Trasse wird abgeklemmt und verdämmt. Auf einen Rückbau wird verzichtet. Muss man dafür die entsprechenden Rohre irgendwie verfüllen, damit die mit der Zeit nicht verroten und die Stravon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Wieder ein kleines Update mit Fotos von heute, Mittwoch, 13. Juli. (ohne Foto) Westlich der Zufahrt zum Polizeigelände in der Invalidenstraße wurde nun vor und hinter dem Haltestellenbereich (mit den Betonfertigteilen) das Betonbett für das Gleis verlegt. In den nächsten Tagen könnte also auch hier das Gleis eingebaut werden. Abschließend steht dann noch divon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, es wird entweder auf irgendwas mit U-Bahnverlängerung von HBF über Turmstraße nach Jungernheide und weiter sein, oder die Verwandlung des Bezirks Moabit in eine Fußgängerzone, samt Verbot von Fortbewegung mitttels irgendwas mit Rädern.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Tja, das ist das übliche Dilemma mit dem vorhandenen Platz. Der ist halt eine knappe Ressource. Dennoch will man einen leistungsstarken ÖPNV, breite und sichere Radwege, Platz für fahrende Autos und am besten noch Parkplätze in ausreichender Form. Wenn man endlich mal vom Paradigma abweichen würde, die Quadratur des Kreises anstreben zu wollen, um so zu tun, als würde man niemandevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
So, jetzt im passenden Thema. Der Tagesspiegel-Newsletter für Berlin-Mitte teilt die Ergebnisse eine Anfrage an das Bezirksamt Mitte mit: "Für die geplante Tramstrecke von der Moabiter Turmstraße nach Jungfernheide und dem damit verbundenen Umbau der Straße sollen 71 Bäume gefällt werden. Das geht aus der Antwort des Bezirksamtes auf eine Anfrage der Verordneten Sonja Kreitmair (SPD) hervvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatSlighter Ich dachte immer, es gäbe ein Thema "Turmstraße II" - da die Suche aber nichts ausspuckt, kommt die folgende Meldung hier rein. ;) (Vielleicht dort posten und hier löschen?) Ich hätt wissen müssen, dass die Suche mir in den Rücken fällt... Danke! Genau das hab ich gesucht aber nicht gefunden. Ich poste es da mal.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLogital ZitatGiovanni ZitatT6Jagdpilot Auf der Spreebrücke kurz vor Wendenheide steht ein Güterzug, Lok hat die Strompflücker unten, die FL ringelt sich in der Gegend herum..auf den betroffenen Re Linien ist es wohl grad "lustig". T6JP Oberleitungsstörung von Dienstag 14:39 bis Mittwoch 2:05 Nein, "Reperatur an der Oberleitung"! Wir wollen doch im aktuvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte immer, es gäbe ein Thema "Turmstraße II" - da die Suche aber nichts ausspuckt, kommt die folgende Meldung hier rein. Der Tagesspiegel-Newsletter für Berlin-Mitte teilt die Ergebnisse eine Anfrage an das Bezirksamt Mitte mit: "Für die geplante Tramstrecke von der Moabiter Turmstraße nach Jungfernheide und dem damit verbundenen Umbau der Straße sollen 71 Bäume gefällt wvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin ZitatSlighter Kleines Tonspurupdate: Ich höre nichts.. Du musst den Screen Reader lauter stellen ;) ZitatStichbahn ZitatmanuelberlinLeider habe ich keine Zeit gefunden, die Fotos zu einem Beitrag aufzubereiten. Ich möchte Euch bitten, diesbezüglich nicht mehr zu drängeln - das spornt mich nicht an, eher das Gegenteil ist der Fall. Danke für Deine Fotoreportagen unvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kam gestern auf meinem Weg von Moabit nach Mitte an der Strecke vorbei und hab mal geschaut, wie's läuft. Kleines Tonspurupdate: An der Weiche wurde wohl eher kleinteilig weitergearbeitet, das dauert wohl doch noch etwas. In dem Bereich scheint gerade eher umfangreich am Planum der Strecke gearbeitet zu werden. Die beiden Gleise im Kreuzungsbereich Stromstraße wurden betoniert. Dievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Größter Irrsinn in der Anstalt und wieder typisch dafür das Agitation+Propaganda wichtiger sind als Infrastrukturprobleme: Jeder Beschäftigte bekam einen A5-Brief (entsprechend frankiert) nach Hause geschickt, wo auf recht gutem Papier das neue Muster gedruckt war, verbunden mit salbungsvollen Worten des Vorstands. Die 1,50€ Porto x Beschäftigtenzahl- so kann man seinen Etat avon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Lärmbelästigung. Ich sehe schon kommen, dass die kleine Nebenbahn nicht mehr mit Heidekraut, sondern mit Meter hohen Schallschutzwänden gerahmt sein wird. Und wie kann es sein, dass neu bestellte Fahrzeuge zu klein sein werden. Kann Siemens/Stadler die Dinger nicht anpassen oder Mehrfachtraktion bereitstellen? Naja es sind nur 7 Stück, also wieder billig, billig aus dem Modellkastvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Das Planfeststellungsverfahren verzögert sich, und damit auch Baustart und Betriebsstart auf der Stammstrecke. Zudem sind immer noch ein paar Detailfragen offen, schreibt dievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C ZitatECG7C Auf der Schutzschicht auf dem zweiten Bild liegt mittlerweile das Gleis. Unmittelbar daneben in der Haltestelle heute auch Verlegung von Gleistragplatten. Ah! Ich hatte mich gestern noch gefragt, warum man mit den betonieren nicht ostwärts noch weitergemacht hatte. Diese Platten sehen ja doch recht massiv aus, wieviele Jahrzehnte sollen die halten, ehe man da grundlegendvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Mini-Update von gestern (05.07.). Das ist so eine Woche wo man jeden Tag was neuen entdecken kann. Daher mal der Vergleich Montag zu Dienstag. Bild 1: Weichenfortschritt, Bild 2: Betoniertes Gleisbett in der Invalidenstraße.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Gab es diese Woche etwa gar keine Fortschritte/Veränderungen auf der Baustelle...? :-) Ich geh mal stark davon aus, aber ich bin nicht in der Stadt und nicht am räumlich nahen Arbeitsplatz, um das zu checken. Kann mir aber vorstellen, dass sich einiges getan hat.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Danke für die Bilder! RB 25 abfahrbereit in Bad Saarow Pieskow ist sicherlich falsch, oder? Ich meine eine 35 im Schild zu erkennen.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum