Zum Tagesspiegel-Artikel: Ich habe mich sehr über die Formulierung gefreut, dass an der Perleberger Brücke die Bahnsteige "angeflanscht" werden. Ein Wort, was zu einigern Bauprojekten im Berliner Personenverkehr passt... ;-) Zweitens bin ich etwas verwundert. In den Artikeln ist die Rede von den zwei fertigen ;-) Bahnsteiggleisen und das dass westliche mit einem Zaun angesperrt bleivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Jahr sollen die neuen langen Stadler-Bahnen aus Valencia (?) geliefert werden.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Halten die GT6 noch durch bis die langen Flexity II kommen? Trotz Ausfall jeder dritten Fahrt auf der M4 sind auch Flexities auf mind. zwei Umläufen im Einsatz statt der GT6-Doppel...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Klingt nach Nähe Gleisdreieck. Die gut frequentierte Vorortstrecke wäre dann die Potsdamer/Wannseebahn...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso still sitzen?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Danke für die Verlinkung der Artikel. ZitatBerliner Zeitung „Im zentralen Bereich der Stammbahn, zwischen dem Abzweig östlich von Griebnitzsee und dem Abzweig südlich von Schöneberg, soll es vier Regionalverkehrsleistungen pro Stunde und Richtung geben“, berichtet André Stapf. „Im Raum Potsdam sollen jeweils zwei davon in Richtung Potsdam Hauptbahnhof und zwei in Richtung Michendorfvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatVvJ-Ente Der Herr Kunst liegt sachlich in vielen Punkten richtig, aber er vergisst eine ganz entscheidende Sache: die Berliner haben genau diese Verkehrspolitik gewählt. Und komme mir niemand mit der theoretisch möglichen Fortsetzung von Rot-Rot-Grün - es war von vornherein klar, mit wem sich Dr. Giffey nach der Wahl ins Koalitionsbett legen wird, und dass jede Stimme fürvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Das war für alle Fans von Bettina Jarrasch und von Lastenrädern ! Danke ich fand die Info über die pädagogisch wertvolle Aktion ganz spannend auch wenn es nichts mit dem Thread zu tun hat.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJules Wenn es zutrifft, dass Bahnfahren auch in Zukunft nur wenigen Menschen vergönnt sein wird, Diese Prämisse verstehe ich nicht. Worauf beziehst du das?von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
Zitatdef Die 27 hat halt aus Sicht der Suermondstraße das Problem, dass sie weder das Weißenseer noch das Hohenschönhauser Zentrum erreicht - rein für die lokale Erschließung war die frühere 13 sicher sinnvoller, die dafür aber in übergeordneter Sicht kaum eine sinnvolle Linienführung hatte. Die Anmerkung, dass mit Eröffnung der Straßenbahntangente die Strecke alle 10 min bedient werden soll,von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatPassusDuriusculus Und ich persönlich sehe nicht wirklich den Bedarf der S45 südlich von Schöneweide/Adlershof. Das lässt sich herausfinden. ;) Hat jemand schonmal im Abschnitt BER - Adlershof eine übervolle S-Bahn gehabt, die bis zum Flughafen auch übervoll geblieben ist? Die kann ja übervoll sein, weil halt alle von Savignyplatz/Alex/Warschauer Str. kommen und ausschließlivon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Habe ich in solchen Antworten schon öfter gelesen und betont glaube ich eher, dass der Absender Moderator ist, der die Antworten von irgendwelchen Hinterzimmern des Betriebs/Unternehmens/Behörde weiterleitet, einfach weil Adressaten sonst sehr schnell persönlich ausfallend werden könnten.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
... Man kann erst mal gespannt sein, ob und wie die S45 in anderthalb Jahren überhaupt betrieben wird... Klar gibt es den politischen Willen der dritten S-Bahn zum BER und der Beibehaltung der S45 (bzw. Verlängerung der ehemals geplanten S46-Verstärker). Das sagt aber noch nichts über Betriebszeiten (laut Fahrplan), realer Betrieb (aus dem Verkehr ziehen, wenn wegen Signalstörung an der Borvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
In diesem einen Fall ja. Stell dir vor dieser Radweg würde aber erst an der Rathausstraße beginnen. Dann wäre es wieder doppel doof. Und das ist halt genauso realistisch, wie dein Beispiel. Selbst wenn dieser Radweg schon an der G.-Böß-Straße begänn, wer vom Molkenmarkt kommt hätte wieder das selbe Problem. Dann würde man den Doppelrichtungsradweg bis zum Molkenmarkt bauen... Das führt dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Weil ja Wege in der Regel zweimal stattfinden (einmal hin, einmal zurück), dürfte das sich in vielen Fällen aber ausgleichen. Die eine Querung, die man auf einem Weg zusätzlich hat, spart man sich in der Gegenrichtung. Für die Gegenrichtung ist doch egal, ob man in die andere Richtung zweimal unnötig queren muss? Da gleicht sich nichts aus.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und die NBS Hbf - Gesundbrunnen bleibt dann ohne Verkehr? Genauso wie bis dahin die NBS Hbf-Jungfernheide ohne Verkehr ist. Was ist der Unterschied?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte auch die S15 problemlos von Gesundbrunnen nach Gartenfeld umklappen. Dann gibt es Anfangs nur einen 20-Minuten-Takt mit Halbzügen (Spindlersfeld lässt grüßen), da die aber auf der Ringbahn nur Jungfernheide bis Westhafen halten, halte ich das nicht für ein so großes Problem.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatErol Ich meine, der Fahrgast, der morgens zur Arbeit will und abends wieder zurück, der ist der Gekniffene, oder? Immerhin sind diesmal auch Wochenendtage dabei, so dass typische MO-FR-Arbeitnehmer nicht an allen Streiktagen betroffen sind. Bei vielen schleswig-holsteinischen Betrieben hat ver.di diese Rücksichtnahme noch ausgeprägter durchgezogen und beginnt im März jeweilsvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ist wohl was mit den Zoomstufen durcheinander gegangen. Wenn du eine Ebene rauszoomst ist diese Positionierung durch die größe Schrift nötig.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die Notwendigkeit der Zeitreduzierung ergibt sich aber auch, weil die letzten Jahrgänge in Rente gehen, in denen es noch vermehrt Hausfrauen gab, sodass Männer auch problemlos 50-60 Stunden arbeiten konnten. In den mittleren und evtl. auch jüngeren Generationen übernehmen Männer vermehrt auch selbstverständliche Aufgaben, dann kann nicht mehr so viel gearbeitet werden... Dafür gibts mehr Frauen dvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Du kannst Doch Teile Deines Einkommens so anlegen, dass sie "vermögenswirksam" werden wie Du magst. Und Du wirst das ja sicherlich nach Möglichkeit auch tun. Ein Arbeitgeber in 'nem Angestelltenverhältnis nimmt dafür ja auch nur ein Teil dessen, was er Dir generell zu zahlen bereit ist. Du müsstest das halt ohne Umwege selbst festlegen und tun. Dann sollen svon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPassusDuriusculus Was sind vermögenswirksame Leistungen? Okay ne in die Suchmaschine hab ichs selbst gerade eingetippt ;-) Hatte nur bis eben noch nie davon gehört. Aber warum sollte das selbstverständlich sein? Brauchen das denn alle? Betriebliche Altersvorsorge ist mittlerweile für sehr viele Menschen notwendig. Von daher ist es leider so, dass immer mehr Menscvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Was sind vermögenswirksame Leistungen? Okay ne in die Suchmaschine hab ichs selbst gerade eingetippt ;-) Hatte nur bis eben noch nie davon gehört. Aber warum sollte das selbstverständlich sein? Brauchen das denn alle?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde ja die These in den Raum stellen: Die Leute, die mit E-Rollern, Fahrrädern übern Bürgersteig brettern und Fußgänger bedrängen, sind die, die mit dem Auto Radler bedrängen, die Ordnungsgemäß auf der Fahrbahn fahren... Zumindest gibt es diesen Schlag Mensch... In deren Welt ist das ja auch logisch und konsequent. In deren Augen gehören Fahrräder auf den Fußweg, deshalb fühlen sie sicvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"PassusDuriusculus" am 14.3.2024 um 6.11 Uhr: Gab's da jemals Häuser zwischen Gruner- und G.-Böß-Str.? Auf diesem Grundstück gab es sogar 'mal ein ganzes Kraftwerk, wie man bei Ausgrabungen im Jahr 2019 herausgefunden hat (irgendwo habe ich auch ein Foto davon, finde es aber gerade nicht). Die ganze Gegend um den den Molkenmarkt herum war eng bebaut,von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPassusDuriusculus Danke. Ich hab auch das Stück schon immer (also seit 1991 ;-) ) als Grunerstr. bezeichnet. Dann hast du aber die seltene Angewohnheit, kleine Parallelstraßen mit dem Name der Hauptstraße zu bezeichnen. Hast du die Rathausstraße auch so bezeichnet? Gabs da jemals Häuser zwischen Gruner- und G.-Böß-Str.? Edit: Klicke mich gerade durchs Internet und habe dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt für mich 61-jährigen sind vier oder fünf Jahre kein Dauerzustand. Gruß, Thomas Das halte ich für eine steile These. Wäre das für dich auch so, wenn dein Badezimmer wegen Bauarbeiten für vier oder fünf Jahre keine Fliesen hätte? ;-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wow... Wie Berlin einfach für jede dritte Fahrbahn wieder einen neuen Straßennamen braucht und alle 100 m den Straßennamen wechseln muss... Danke. Ich hab auch das Stück schon immer (also seit 1991 ;-) ) als Grunerstr. bezeichnet.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mittlerweile werden am Molkenmarkt die neuen Fahrbahnen genutzt (warum eigentlich nicht mit endgültigen Markierungen?) und das letzte Stück der alten diagonalen wird nicht mehr genutzt. Die neue Grunerstr. heißt hinterm Rathaus aufeinmal Gustav-Böß-Str.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum