Keine Sorge. Wir sind immer noch in Berlin bei der BVG. Es ist doch nur ein innovativer Test, der nach ein paar Monaten wieder in der Versenkung verschwindet 😅von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Anders, warum soll die BVG die Mitnahme von E-Scootern zulassen. Sind E-Scooter nicht zum Fahren auf der Straße gemacht. Dann sollen die Leute es auch tun. Ich finde es schon mt den ganzen Fahrrädern grenzwertig. Mal davon abgesehen, dass ich mal behaupten würde, die wenigsten bezahlen für die Fahrradmitnahme. Das könnte man denken, aber bei Kontrollen wird da natürlich intensvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 : Warum muss das Flügelkonzept sein? Das schafft doch unnötig Verspätungsanfälligkeit und Abhängigkeiten auf einer dann wieder extrem langen RE-Linie und spart durch den Taktknoten keine Fahrzeit. Das ist in meinen Augen kein Argument. Da man ja so oder so auf die Anschlusszüge warten sollte, kann man ja auch gleich flügeln, so denn die Technik mitmacht. Das ist bei solchen Divon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
+1 Wobei natürlich die Frage "Sind Sie für mehr Verkehrstote?" genauso dumm ist wie "Wollen Sie etwas billiger haben?" Warum müssen wir als Volk überhaupt über solche Fragen abstimmen? Bezahlen wir nicht extra die Politiker, damit sie sich mit den wissenschaftlichen Erkenntnissen und den Fachthemen beschäftigen, damit sie uns die Arbeit abnehmen, sinnvolle Entscheidungenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatPassusDuriusculus ZitatWutzkman . Am allerwenigsten besteht das Recht, über das Mindestmaß hinausgehende Gegebenheiten zu streichen. Das kenne ich von Förderanträgen aus meiner Branche aber ganz anders. Zum Verständnis: Da hat jemand die Aufgabe zu prüfen, ob die Mindestanforderungen für eine Förderung erfüllt sind, sprich ob der Fahrstuhl mindestens 1m2 (Zahl ausgedacht) gvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Da sehe ich aber keinen Unterschied zum "eigenwirtschaftlichen" Fernbus- und Flugverkehr. Auch dort gibt der Staat erhebliche Milliarden in die Infrastruktur und subventioniert massiv.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Ein derartiger Schlüssel kann schon deshalb keine Lösung sein, weil er von manchen Personen mit Behinderung gar nicht bedient werden kann. Die Taster des Aufzugs und die Standorte der Anforderungssäulen sind doch darauf ausgelegt, dass man zB im Rollstuhl mit verklumpten Handgelenken immer noch den Aufzug anfordern kann. Es hilft einfach nichts anderes, als Fahrstühle mit großen Kabvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman . Am allerwenigsten besteht das Recht, über das Mindestmaß hinausgehende Gegebenheiten zu streichen. Das kenne ich von Förderanträgen aus meiner Branche aber ganz anders.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Vorzugsfahrt? Kennt ihr das selbe Berlin wie ich? Wenn da irgendwo durchgesagt wird, die nächste Fahrstuhlfahrt ist reserviert? Würde das irgendwen interessieren? Für die Touristen müsste das mindestens auf Englisch angesagt werden und dann ist das auch schon zu lang, dass das niemand mehr Ernst nimmt. Wenn eine Schlange vor dem Fahrstuhl steht, wie soll dann die bevorrechtigte Person an denvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nicht, nein. Dafür ist Hamburg zu groß und die aktuelle Menge an echten Schnellbahnen (S und U) gerechtfertigt. Zwar ist der Ruhrpott deutlich größer, dafür die einzelnen Städte dort deutlich kleiner. Für den Transit zwischen den Städten im Ruhrgebiet gibt es ja diverse (oft S-Bahn genannten) Volleisenbahnen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Du bist halt mit der Ansicht nicht in der Mehrheit und das wird so auch nie so sein. Aktuell: korrekt in naher Zukunft: sicherlich auch in ferner Zukunft: mutige These "Sag niemals nie" Als in den 90ern nur wenige Wissenschaftler vor dem Klimawandel gewarnt haben, konnte man auch nicht ahnen, dass irgendwann viele einfache Menschen regelmäßig auf die Straße gehevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön dass ihr mir Ideologie vorwerft, und eure eigene Ideologie nicht erkennt. Ja ich habe Ideologien, ihr auch. Jeder Mensch. Aber wenn ihr nicht über euren Tellerrand hinausdenken könnt, tut mir das Leid. Nächtliche Grüßevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Mehr Faltenbalge hat man nicht unterbekommen ;-Dvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatPassusDuriusculus Man könnte aber auch den MIV hinter Bus und Rad anstellen, wenn es denn gewollt wäre. Ist es aber leider nicht. Sechs - Thema komplett verfehlt. Hättest Du Dir die Mühe gegeben meinen Beitrag richtig zu lesen und zu versuchen zu verstehen hätte Dir mein Hinweis auf die gegenseitige Wechselwirkung auffallen müssen. Zugegeben, die sehen 99% der Dvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute hatte ich wieder eine Plastic BahnCard im Briefkasten.Wusste garnicht, dass überhaupt noch welche verschickt werden. Wird dann wohl meine letzte sein.von PassusDuriusculus - Deutschlandforum
ZitatBoris Roland Hallo, wieso wird sich zu einem - schaut man genauer hin - völlig belanglosen Thema die Köpfe eingeschlagen? Man hat sich jetzt mit ein paar laufenden und ein paar schon Jahre in der Pipeline steckenden Projekten befasst. Aufregend ist was anderes. Ingo Lange hat die Situation für den Bereich Busbeschleunigung ganz wunderbar beschrieben. Da wird nichts für den Kunden spvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Klingt natürlich sehr gut. Das können CDU und co. ja immer gut. Aber von dem "massiven Schiennetzausbau" am Mexikoplatz und in Wittenau profitiert in Mahlsdorf, Schöneweide, Hellersdorf, Hohenschönhausen, Tegel, Spandau, Lichterfelde, Mariendorf, Britz, Alt-Glienicke wohl kaum einer...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange ist denn am Anhalter Bahnhof der Ausgang zum M29 Richtung Hermannplatz gesperrt? Leider steht das vor Ort nicht dran und in den Bauinfos der S-Bahn findet man diese Sperrung logischerweise auch nicht, da der S-Bahn-Verkehr ja nicht betroffen ist.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher mein Vorschlag, mehrere Fährfahrten in einem gerne längeren Zeitraum nachzuweisen. Der natürlich ein guter Denkanstoß ist, aber nach wie vor Leute mit "berechtigtem" Fahrtgrund ausschließt. Leute die nur selten oder einmalig nach Finkenwerder müssen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Logischerweise müsste ja wenn ein Fahrzeug langsamer war und viel Verspätung generiert hat nicht der Hintermann warten, sondern die Vorderfrau.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Personen im Gleis. Strecke Spandau<>Nauen ist gesperrt. ICEs werden über Außenring und Karower Kreuz umgeleitet (Nauen > Außenring > Hennigsdorf Nord > Schönfließ > Karower Kreuz > Gesundbrunnen (ohne Halte) > Hauptbahnhof)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"def" am 12.4.2024 um 17.34 Uhr: [...] Die 63 [...] war mehr eine Option bei steigender Nachfrage? Ich kannte bis heute "nur" den Standortplan, und darin hat Straßenbahnlinie 63 eine Endhaltestelle in der Wendeschleife. Viele Grüße, Thomas Die wurden doch getauscht, damit wenigsten die 61 mit Einrichtern fahren kann.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dieser Ankündigung müsste die BVG ja auch anfangen Ausfälle in die Echtzeitdaten der Apps einzupfegen, wenn explizit die Geisterfahrten erwähnt werden...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
PS: Auch in Kiel wäre sicher das Geld da, aber in unserem politischen Spielbetrieb müssen die sowas drohen, damit sie mehr Geld vom Bund bekommen.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zahlen waren doch im Winter irgendwo. Da wurden einfach die aktuelle Finanzierungslücke durch die Zahl der Deutschland-Tickets geteilt und raus kam, dass das Ticket auf 52€ erhöht werden müsste. Berücksichtigt man, dass so und so viele Leute bei einer Erhöhung ihr Deutschland-Ticket kündigen wäre man bei 54€. Oder man schafft klimaschädliche Subventionen ab, dann wäre genug Geld da. Wärevon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Hallo Leute. Auf der S3 und S9 gibt es seit heute Mittag Probleme im Bereich Spandau. Vorübergehend verminderte Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau Wegen vorübergehend verminderter Geschwindigkeit auf der Strecke im Bereich Spandau kommt es auf den Linien S3 und S 9 zu Verspätungen, Ausfällen und folgenden Einschränkungen: Die Linie S9 verkehrt Flughafen Bvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatJay Wie Theo schon angemerkt hat, wird für die J-Züge sowieso neue Infrastruktur geschaffen und sobald die U5 auf das neue Zugbeeinflussungssystem umgestellt wird, ist das der einzige Fahrzeugtyp, der dort eingesetzt werden kann/soll. Interessant. Aber müsste dieses Zugbeeinflussungsystem nicht netzweit eingeführt werden? Soweit ich mitbekommen habe, sind die J nicht dazu davon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Als die U2-Rampe zwischen Senefelderplatz und Eberswalderstr. gebaut und eröffnet wurde, konnte man dort auf einmal nicht mehr die Schönhauser überalle queren und war bzw. ist bis heute gezwungen Umwege zu laufen. Was hat das ganze bitte mit Barrierefreiheit zu tun?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Daher frage an Euch: Wenn Ihr Eure Hauptlinie bei gutem Wetter wegen touristischer Nutzung nicht mehr verlässlich nutzen könnt, sondern 15 oder 30 Minuten auf die nächste Fahrt warten müsstet ohne Garantie, dann mitgenommen zu werden, würdet Ihr da nicht auch ein Problem sehen? Ich nutze die Fähren nicht, möchte jedoch nochmal anmerken, dass nicht jeder immer eine Strecke fvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum