Ulrich Conrad schrieb: > Nach dem abgebildeten Schnellbahnnetz ging die > Tarifzone SO nur bis zur S2 und die Zone SW nur > bis zur Ringbahn. Die Haltestelle in der > Dominicusstraße lag demnach deutlich innerhalb der > City-Zone. War das Schnellbahnnetz so ungenau > gezeichnet? Hier hat es, denke ich, mit d. 65er (Ring ersatz Linie) zu tun. Die Haltestelle Dominicussvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Tarifzonen im heutigen Sinne (A-B-C) waren das > nicht. Nur das Bahnnetz war in Netzteile > aufgeteilt, und die teuren Monatsmarken wurden > sehr differenziert in drei Preisstufen mit > Wahlmöglichkeiten (Bahnnetz oder Netzteil sowie > eine, zwei oder drei Autobuslinien) angeboten. das ist nicht richtig: Ab Mai 1988 bis Mai 1989? gab es fürvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: > Ich glaube nicht, dass der M48er so großartig > akzeptiert wird, nur weil er durch die Leipziger > Straße fährt. Dort fährt er meiner Ansicht nach > nur entlang, weil es der direkteste Weg ist, siehe ganz unten.... > > Der M48er ist doch > > mehr benutzt seitdem der "Kreisverkehr" am > Alex > > verschwunden ist.von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Klar, gab es Tarifzonen, und zwar: > West (Rosa Reiter), > Nord (Hellblauer Reiter), > Südwest (Grüner Reiter), > Südost (??? Reiter) und > City (Gelber Reiter). > > Diese Reiter befanden sich an jeder Bushaltestelle > neben den normalen Linienreitern. > Mario hat nicht immer recvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
STOPPPPPPPPPPPP!!!! Entweder den M48er so wie er jetzt ist umstellen.. oder den "Status Quo" lassen.... und damit meine ich: eine Linie Steglitzer Kreisel - Schöneberg - Leipziger Str. - Spittelmarkt - Alexanderplatz> (+M2 oder M4). Sonst wäre die ganze mühevolle Arbeit um sonst, wieder die Akzeptanz einer Linie Schöneberg - Potsdamer Platz - Leipziger Str - Alexanderplatz zu gewvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: > Ist das nicht ein Werbeplakat der Umweltkarte > gewesen? > > Eisbär = Umwelt? Jein.... Netzspinne schrieb: > Was allerdings besonders an diesem Ticket war, > kann ich nicht sagen. Vielleicht genau dass, das > nicht drauf steht, wann dieses Ticket > herausgegeben wurde? Das Eisbär Ticket wurde im Winter 1988/89 ausprobiert als Reaktion aufvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
OK ...ist nicht einfach Es gab ein Eisbär Ticket, was war so besonderes an diesem Ticket..?von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
dgstein schrieb: > hmmm... man kann Eisbären im Zoo und im Tierpark > anschauen und dort gibt es jeweils einen > U-Bahnhof. Das würde mir jetzt so spontan > einfallen. > > Aber das ist bestimmt nicht das, worauf du hinaus > willst, oder? Nein, es bezieht sich nicht auf den Zoo, sondern mehr auf die Jahreszeit...... stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Den Bezug zum Hauptbahnhof (s.Thema) verstehe ich > jetzt nicht ganz. Ich weiß z.B. immer noch nicht, > warum die M10 nicht gleich, sondern erst 2011 zum > Hbf verlängert wird - wenn überhaupt. Da hast Du recht... sogenannte Alt-Lasten aber ich schreib nix mehr darüber stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
@Machrihanish @Ingolf @Jay Ganz nette Beiträge von Euch, Leider habt Ihr Euere Argumente nicht durchdacht... Dieses gerne von Euch in Erinnerung gehaltendes "Erstes freigewähltes Parlament der DDR" ist, denke ich, eigentlich die Quelle die von Euch oft bemängelten Probleme. Dieser Kreis von "Hobby Politiker" waren es, die damals das Gebiet der DDR bedingungslosvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Weil der Winter nicht allzu kalt war... Jetzt ein kaltes Bilderrätsel.. Was hat dieser EisBär mit der BVG zu tun? und warum hat er so manche Familienausflüge Freude bereitet......??von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: > Nicht ganz. Der 48er wurde, wenn ich mich recht > erinnere, bereits vor Stilllegung der Straßenbahn > in Betrieb genommen, um die durch den > S-Bahnboykott hinzugekommenen neuen Fahrgäste > aufzunehmen. Eine Verstärkung der Straßenbahn kam > damals wohl leider wegen der vorgesehenen > Stilllegung nicht mehr in Frage. Als dann die > Linienvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Machrihanish schrieb: ------------------------------------------------------- > OT > > IsarSteve schrieb: > > > Es war ein Zeichen von > > Unterdrückung, > > Dann wäre auch der Fernsehturm ein Zeichen von > Unterdrückung. > Beide Aussagen finde und fände ich nun wahrlich > übertrieben. > War es auch ein Feigenblatt-Parlament, so warvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Für alle diejenigen die am Wochenende (Sa. u. So.) nicht im Schöneberg unterwegs sind.... Die U4 ist wegen eines Supermarktes am Innsbrucker Platz sehr gut besucht und auch in Anspielung auf die Zuglänge, hat sie unter Schönebergern den Kosename Lidl-Express bekommen. Es gibt manchmal so viele "Stammgäste", dass es ab und zu Kontrollen auf den Bahnhöfen gibt. stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
BR 23 schrieb: In meinen Augen ist der M48 ein Relikt aus der Zeit > des S-Bahnboykotts, denn er läuft weitgehend > parallel zur S 1, Hallo BR23, Als jemand der zwischen der U4 und M48 in Schöneberg wohnt, kann ich Dir sagen, dass der M48er kein Relikt aber im kommen ist. Meiner Meinung nach, benutzen mehr Leute heutzutage den M48er als vor vier- fünf Jahren. Ich wäre auch für einevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Isar: Klar ich bin Links-Anarchist Wir waren aufgefordert zurück zum Thema zu kommen, aber so ein Satz kann ich nicht hier stehen lassen. Ich finde Du bist wieder über das Ziel hinausgeschossen und ich kann aus dem was ich geschrieben habe nicht herauslesen, dass ich irgendwie denke das Du ein Anarchist bist. So etwasvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: > Du vergisst eine Sache: nach 1945 war Deutschland > nicht souverän! stimmt 1945 nicht, West Deutschland 1956 schon!! Der Osten hatte im Grunde keine > Wahl, welches System er denn haben möchte! Doch, millionen haben mit den Füssen gewählt. Ebenso > wurde der Westen ungefragt mit einer Demokratie > beglückt, die komischerweise ohne Demokraten avon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schreib: -------------------------- Und wer hat die gewählt? Die lieben Einwohner der östl. Stadtbezierke. Da leben sie 40 Jahre in der Diktatur, erahnen furchtbares Leid, um anschließend genau diese Verbrecher, von denen sie 40 JAhre lang unterdrückt wurden, wiederzuwählen. Weil sie die Wahlpropaganda glauben. Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Bvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > weil inzwischen nun doch alle > > 75-Jahre-S-Bahn-Logos wieder verschwunden > sind - > > Es gibt noch Züge mit dem Logo. z.B im Dezember 2006 am S-Bhf. Potsdamer Platz #00:48von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Ausschließen sollte man vielleicht nichts. Bei > meinen Beobachtungen kann ich das aber. @ Gleisdreieck: Ärgere Dich nicht über die Anderen, Hunde die bellen........ Ich kenne Spandau erst seit 1982 und damals waren die 5(SD), 13(SD), 31(DE), 80(DE), 34(SD), 35(SD), 92(DE), 94(DE), 54(SD), 55(DE), 10(von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war denn bitte am 6.11.1917? sag mal so... es interessiert meistens nur die, die damals in der SBZ leben mussten. stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: ------------------------------------------------------- > U-Bhf Stadtmitte tja! gelöst in 23 Minuten - war doch zu einfach..von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei Fragen: 1. Wo in Berlin kann man so ein schönes architektonisches "Highlight" finden? 2. Und war die letzte Frage zu einfach?von IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
st_belger schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke für die Beiträge, und besonders für das > Bildmaterial! > Also nehmen wir mal an, das mit 1922 ist ein > Fehler, der dann ein paar Mal abgeschrieben > wurde. Hello Palm Springs.. No, the cemetery only disappeared in the early 20s and I think that maybe they built another (secure) entrancvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
In diesem Buch , gibt es tolle Bilder unter anderem: Potsdamer Bahnhof mit dem Friedhof von 1919 S.73 und Tunnelarbeiten neben dem Bahnhof von 1901 S.53. Aber vom Schachtarbeiten in den 1920er gibt es keine Spur. stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich schrieb: ------------------------------------------------------- > Also, der Fernbahnhof Potsdam(m)er Bahnhof wurde > bereits im September 1838 eröffnet. Da dürfte der > Friedhof auch schon verschwunden sein. Man fragt sich warum er dann auf dem Plan von 1907 noch steht? Der > alte U-Bahnhof mit Tunnel wurde mit Eröffnung der > Verlängerung rückgebaut. Soweivon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: > Das dachte ich auch zuerst, aber der bestand 1922 > schon seit 15 Jahren. Stimmt..übrigens der jetztige Bahnhof Potsdamer Platz (ehem. Leipziger Platz) hat einen runden Geburtstag im November dieses Jahres: Der Alter Friedhof ist auch auf dem Plan zu sehen. stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
st_belger schrieb: 1922 erfolgte die Beseitigung > der Friedhofsanlage für die Erweiterung des > Bahnhofsvorplatzes und die Schaffung eines > U-Bahnschachts." > > Kann mit jemand sagen, was das für ein > U-Bahnschacht gewesen sein soll - 1922 am > Potsdamer Bahnhof? Hat das vielleicht etwas mit der "Abschaffung" statt "Schaffung" desvon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: > Nur weil gewisse Politiker nur eine > Gleichstrom-S-Bahn anerkennen, sollen Spandauer > Hausbesitzer leiden? Komisch ist.. Du befürwortest neue Tram Strecken überall in der Stadt, aber von deinen eigener Haustür soll nichts neues entstehen. Wie schon mal erwähnt, eine typische Nimby verhaltensweise. stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: > Das ist tatsächlich ein Fake. Abgebildet ist ein > RM (evtl. ein RML); der der für Heinrich Töpfer > erhöht wurde war ein RT, und der war tatsächlich > um eine Etage aufgestockt, im gegensatz zur > umbemahlten RM. Das ist ein RM ! Welche Du hier finden kannst! stevevon IsarSteve - Berliner Nahverkehrsforum