Zitatsebaldus ZitatNordstadtkind ZitatNordstadtkindIst eine Straßenbahn bis zum Fahrersitz unter Wasser wie hier gezeigt in der Steinbühl Unterführung eigentlich ein Fall für den Schrottplatz? ZitatwerkstattmeisterJetzt muss man erstmal sehen wie der Wagen wirklich aussieht und wieviel Wasser da tatsächlich reingelaufen ist. ... Nach dem jetzigen Stand wird der 1207 (in Nürnberg) nicht mehr fahvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, als erstes Fahrzeug erhielt der Zug 701/702 die neuen roten Sitzpolster die aus den G1 bzw redesignten Straßenbahnen bekannt sind. Ob noch weitere "Modernisierungen" vorgenommen wurden weiß ich nicht. Schönen Abendvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Auf der rechten Pegnitzstrecke war auch schon 622 + 622 + 622 unterwegs.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, heute Abend sind auf mindestens 4 Umläufen der U1, G1 unterwegs. Als vierter Zug war es 429 -432.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRobertT bei manchen Schildern in Verteilergeschossen finde ich unklar, wo die Pfeile hinzeigen sollen. Und noch ein paar Kleinigkeiten. Am Nordwestring am Ausgang Richtung Bielefelder Straße schickt einen die Beschilderung zum SEV in die Wüste :Dvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Was mich neben dem Rollmaterial brennend interessiert ist, wie die drei Linien im Betriebsablauf geplant sind. Es ist immer die Rede von "durchgebundenen Zügen von Nbg Hbf bis Neustadt und Markt Erlbach" und einem 30 Min. Takt. Aber was heißt das jetzt genau? Fahren die Züge dann in Doppeltraktion alle 30 Min. bis Siegelsdorf und werden dort geflügelt? Oder wird der Abschnitt Nbgvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatLose ZitatPatrick Es sind aktuell 5 G1 in Nürnberg TW 409-412 TW 413-416 TW 417-420 TW 421-424 TW 425-428 Und vorraussichtlich TW 429-432 Nein Patrick es sind schon 6x G1 in Nürnberg, da der letzte 6 G1 Ende November nach Nürnberg geliefert wurde. Bei Nahverkehr Franken.de ist ein Schreibfehler drin und beim 429 - 432 ist bei Nahverkehr Franken.de bisher noch kein Foto dvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, zum 1.9. nimmt die neue Linie 84 ihren zweijährigen Probebetrieb auf. Sie verkehrt täglich im 20 Min. Takt vom Plärrer ohne Zwischenhalt zur Erler Klinik und zurück. Bedient wird sie mit einem angemieteten Kleinbus. Linienskizze Schönen Sonntag noch!von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Efchen, soweit ich weiß soll eine Buslinie von dort nach Tennenlohe geführt werden. Evtl die Verlängerte 179 von Großgründlach ausvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Werkstattmeister, jetzt bin ich aber mal ganz neugierig. Wie werden denn bzw würden die Fahrer der VAG für die neuen Linien geschult? Denn ich hab auch schon viele überforderte Fahrer gesehen auf den neuen Strecken... Grüßla Bussivon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Zitatlaufer Und dann hast Du einen Stummel Plärrer - Johannis - Klinikum Nord. Während du selbst einsiehst, dass nördlich keine Verlängerung nötig / sinnvoll ist, finde ich das südlich genauso: Manche Leute schlagen eine Zweigstrecke von der U1 vor, was aus Kapazitätsgründen nur schwer geht. Die U4 soll als Tangentiallinie doch gerade die Innenstadtstrecken entlasten. Bei einer Weiterführunvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Ich fand die Auflistung der Fahrplanbuchseiten früher sehr übersichtlich. Da hast du genau gesehen ob ein neuer Fahrplan dabei ist oder nicht weil es schon optisch rausgestochen ist wenn dort stand "Neue Linie ab ..." oder "Änderungsfahrplan ..." Jetzt mit diesen Kacheln findet man sich kaum zurecht welcher Fahrplan jetzt gilt und vorallem fehlen einige Linien z.B. der 822von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler In der Hvz bleiben immer mal leute zurück!!! Würde mich mal interessieren wo du diese Information her nimmst R-ler.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Also an eine Verlängerung vom Nordwestring aus glaube ich nicht. Jedenfalls nicht solange es keine neuen Planungen für große Wohngebiete gibt (außer die bereits geplanten Wohngebiete). Die Fahrgastzahlen am Nordwestring sind niederschmetternd!!! Selbst in der HVZ gibt es dort pro Zug nur ca. 7 Aussteiger und 5 Einsteiger. Teilweise kommen Züge sogar ganz ohne Fahrgäste an. Klar besteht erst sevon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde der 58er könnte folgende Strecke bedienen: Röthenbach - Hohe Marter Süd - Hohe Marter Nord - Maybachstr. - Werderau - ab Alpenrosenweg den Wacholderweg entlang zur Minervastraße - Löffelholzstraße - Frankenstraße. --- Der Bereich Vogelherd, also Düsseldorfer Straße/Kölner Straße könnte durch eine Buslinie erschlossen werden (Viele Einwohner und weiter Fußweg zu den nächsten Halvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, an dieser Stelle muss ich nochmal meine Bewunderung für die Zeichenkünste von Julian anbringen. Die Pläne sind immer wieder professionell und gelungen. Was die Fürther Südstadt betrifft, finde ich die Lage der U-Bahnhöfe im letzten Plan von Julian (30.06. 14:20 uhr) ideal gelegen. Das ganze aus mehreren Gründen: - der finanzielle Aspekt: wenige U-Bahnhöfe und fast direktevon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Julian, mich würden auch deine Planungen zur S-Bahn und Straßenbahn interessieren. Gib doch mal nen Link wo man mehr von deinen Planungen lesen oder sogar in solchen schönen Netzplänen sehen kann. Auch von mir ein großes Lob für den professionellen Netzplan!von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Ob nun Moorenbrunn oder Altenfurt oder auch Fischbach als Ziel angedacht wird (ich könnte mir eher den Bereich bei der Oelser Straße vorstellen mit nem kleinen Busbahnhof), geht es doch hauptsächlich um die Anbindung des Klinikums Süd durch die U-Bahn. Von Langwasser Süd aus macht es keinen Sinn! Und ne Straßenbahn macht genauso wenig Sinn, denn: - entweder müssten die Leute immernoch in Langwavon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, in der Verkehrsausschusssitzung des Stadtrats jetzt im Mai, wird darüber berichtet dass das Fahrgastpotential für eine Mögliche U-Bahnstrecke vom Scharfreiterring über das Klinikum Süd bis Moorenbrunn geprüft werden soll. Finde ich interessant... auch wenn es Einige hier im Forum vermutlich wieder nicht gerne hören.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Als häufiger Nutzer der U3 im Norden, finde ich dass wesentlich mehr Menschen die U3 nutzen als zuvor die 9er. Wenn ich mir im 5 Minuten Takt die Auslasstung der Züge ansehe oder auch Sontags im 10 Minuten Takt, gegenüber der Straßenbahn die ja nur halb so oft fuhr, dann meine ich doch einen ziemlichen Fahrgastzuwachs zu erkennen. Gutes Beispiel ist in der HVZ wenn im 100 Sek. Takt mal wiedervon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke auch dass das Kopfmachen in Röthenbach die mit Abstand sinnvollste Lösung wäre. Aber: Zum Einen müsste nicht nur die Strecke der U2 unterquert werden, sondern auch die beiden Streckengleise der Eibacher Strecke müssten die Seiten wechseln, da man sonst linksverkehr hätte. Zum Anderen wird man entweder einen zweiten Bahnsteig bzw. Ein drittes Gleis mit Seitenbahnsteig brauchen zum Avon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Auskunft! Da hab ich mich wohl gewaltig verguckt. Dennoch schade dass man da eine neue Brücke hinstellt auf der sich durch ihre Lage eine perfekte Trasse zu den vorderen S-Bahngleisen ergeben würde und diese Chance sehenden Auges weg wirft. In meinen Augen ein deutliches Zeichen dass weder die DB noch die Stadt Interesse daran haben...von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nachdem ich jetzt relativ lange still war, hab ich mal wieder eine Frage: Es wird ja seit längerem an dieser neuen/alten Güterzugstrecke von der Schwabacher Strecke über den Frankenschnellweg rüber auf die Strecke nach Fürth gearbeitet. Die eine Brücke über den Frankenschnellweg ist ja schon ziemlich weit und die Andere (nördliche Brücke) steht zumindestens im Rohbau soweitvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Danke für das Bild! Sehr interessant zu sehen wie es da unten aussieht zur Zeit. Vielleicht gibt es ja im Oktober wieder einen Tag der offenen Tür wo man runter kann wie damals am Kaulbachplatz/Frd.-Ebert-Platz. Übrigens finde ich die neuen Bahnhöfe garnicht so hässlich. Im gegensatz zu den langweiligen gefliesten wo man meint in nem Schlachthaus zu sein (Langwasser, Gostenhof bis Maxi, Hauptbvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Den Fürther Verschwenk sehe ich sehr kritisch, wenn man bedenkt, das der Bahnhof "Vach" die Stadtteile Stadeln und Vach (per Stadtbus) gut erschließt und der Verschwenk im Fürther Norden diese Möglichkeit so zerstört. Da muss ich dir widersprechen Marktkauf, die "gute Erschließung" bleibt beibehalten in der Verschwenkvariante. Ich möchte sogar behaupten dievon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, auf vgn.de kann man sich jetzt die einzelnen Linienfahrpläne auswählen und als einzige pdf Datei herunterladen. Sehr einfach und absolut unkompliziert! Klasse Sache!!! So kann man sich jetzt alle Fahrpläne als EINE Datei herunterladen oder einfach die Linienfahrpläne die man eben braucht in einer Datei herunterladen. Ich finde es genial.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Das stimmt. Wenn ein DT3F an der Stadtgrenze die Türen schließt hört man das teilweise bis auf das Gelände von der infra. warum müssen die eigentlich so lang pipsen? In anderen Städten geht das auch ohne (ja auch bei neuen Fahrzeugen) , siehe die DT5 in Hamburg und die C Züge in München.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Der Wagen 320 der infra Fürth, hat auch das VGN-Logo bereits an den oben genannten Positionen erhalten... Jedoch hat sich am infra-design nichts verändert.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Ja, Straßaboh-Fan alle 40 Min und im Berufsverkehr alle 20 Min. ... tolle Verbesserung... :(von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Das ist wie immer typisch VAG. Die Hauptsache man steht erstmal gut da. Das war mit dem 100 Sek Takt so. Dass nur noch Kurzzüge fahren und die Leute immernoch wie Sardinen in den Zügen stehen hat man praktischer Weise nicht erwähnt. Ebenso mit der Modernisierung der U-Bahnhöfe, die so toll werden sollten. Und jetzt wird man mühe haben überhaupt eine offensichtliche Veränderung zu sehen. Auservon Bussi - Nahverkehrsforum Franken