ZitatArnd Hellinger ZitatTramy1 Wenn man das Bahnsteigdach und das Dach vom Fahrstuhl nicht sehen würde, weil man das kennt, fragt man sich, wo ist da ein Bahnhof. So Grottenschlecht gestalltet, geht gar nicht. Scheiß DB, alles zumauern!!! Nochmal für Dich: Die DB baut die Schallschutzwände in dieser unsäglichen Massivität nicht von sich aus, sondern weil Bundestag und Bundesrat vor ein paar Jvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal Auf dem Fürstenwalder Damm hat ein Radfahrer eine Tram übersehen, steht bei RBB. Danke für diese Info. RBB-Text hat es Aktuell nicht mehr enthalten. Aber der Polizeiticker erst heute. Hoffe, das der Radfahrer wieder Gesund wird.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zwischendurch mal ein Bild vom Bf. Köpenick, von der Mahlsdorfer Straße aus gesehen. Das Wichtigste an dem ganzen Umbau überhaupt ist schon sehr weit gediehen. Wenn man das Bahnsteigdach und das Dach vom Fahrstuhl nicht sehen würde, weil man das kennt, fragt man sich, wo ist da ein Bahnhof. So Grottenschlecht gestalltet, geht gar nicht. Scheiß DB, alles zumauern!!!von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern gegen 23:30 Uhr (+/-15 min) Polizei, Betriebsaufsicht auf dem Fürstenwalder Damm höhe Löbauer Weg ein Wagen der SL 60 stehend in fahrtrichtung Köpenick mit Warnblinker, Innenlicht aus und Stromabnehmer noch angelegt an der Fahrleitung. Vollsperrung des FWD. Keine Feuerwehr, kein Krankenwagen, kein Kran der Feuerwehr, kein Turmwagen. Einer schaute von vorne unter die Bahn und meinte, ichvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatNordender Dazu muss man die Glasvariante aber auch regelmäßig reinigen, wenn Du das meinst. Verzicht ist noch besser. Eher die Variante mit den schienennahen Schallabsorbern. Kennt jemand die Kosten dieser Lösung ? Ja, etwas höher von Boden aus als die Stromschienen unserer S-Bahn, sind diese. Aber eben nur Maximal Wagenkastenunterseite.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Neues Video von Sven Okas: Umbau Bahnhof Köpenick, Teil 13, 17. und 20.04.2024 Der neue Bahnhof Köpenick hässlicher kann man nicht bauen. Hauptsache man kann aus den Zügen der S-Bahn und der DB durch den "Schallschutzwandwahn" nichts mehr sehen. Da macht Bahnfahren keinen Spaß mehr, wenn überall nur noch diese Schallschutzwände stehen. Dabei gibt es Möglichkeiten,von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatfairsein Da im Moment an der Kreuzung Hirtestr./Mahlsdorfer Str. gebaut wird und nicht an der Bahnbrücke, ist der Bus- und Kfz Verkehr nicht unterbrochen. Wahrscheinlich macht man das deshalb nicht... Korrekt. Laut BVG ist die Bauweiche nur nutzbar, wenn die Brücke gesperrt ist. Okay, Danke für eure Infos.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTramy1 ZitatHarald Tschirner ZitatDer Fonz In der Mitarbeiter-App ist ein Bild der neuen Strassenbahn bei Probefahrten in Bautzen zu sehen : Danke! Das wird dann also ein F10Z? Mal eine Frage, die F8 haben 7 Wagenteile, der neue F10 nur 9 Wagenteile. Wäre da nicht der F6 eigentlich ein F5, F8 eigentlich ein F7 und der F10 eigentlich ein F9? Danke für eure Info, warum es anvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum nutzt man nicht Aktuell die neu eingebauten Weichen am Forum Köpenick als Endhaltestelle? Zu wenig GT6z? Dachte, das diese extra für solche sperrungen genutzt werden solten. War bisher nicht vor Ort. Aber lieber die 63 bis nach Rahnsdorf (vor allem dahin, wo noch nichts los ist, das man da im 10min Takt fährt) fahren lassen und die 62/68 verkürzt. Danke für eure Info.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatDer Fonz In der Mitarbeiter-App ist ein Bild der neuen Strassenbahn bei Probefahrten in Bautzen zu sehen : Danke! Das wird dann also ein F10Z? Mal eine Frage, die F8 haben 7 Wagenteile, der neue F10 nur 9 Wagenteile. Wäre da nicht der F6 eigentlich ein F5, F8 eigentlich ein F7 und der F10 eigentlich ein F9? Danke für eure Info, warum es anders genannt wird, alvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatFlexist Zitattramfahrer Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr. Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an. In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein. Und 27E. Die 61 und 67E wären theoretisch Flexitytauglich, aber nützt nix wenn der Betriebshof nicht Flexitytauglich ist. Bei der 61 kommenvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatkrickstadt Unter "meinetram.de" wurde von der BVG eine "Liste der wiederholt gestellten Fragen und Antworten" (FAQ) aus der Anwohner-Informationsveranstaltung vom 13.2.2024 veröffentlicht. Im Nachbarthread habe ich die Fragen daraus zitiert und Links zur Liste eingefügt. Herzlichsten Dank, Thomas, für Deine Akribie zu wahrlich nachtschlafender Zeit.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Halten die GT6 noch durch bis die langen Flexity II kommen? Trotz Ausfall jeder dritten Fahrt auf der M4 sind auch Flexities auf mind. zwei Umläufen im Einsatz statt der GT6-Doppel... Warum sollten diese es nicht durchhalten? Grins So weit wie ich es höre, sind die Mantas nicht so störanfällig, wie die Breitmaulfrösche (??? Grins :-) ) Nee, alles gut. Fakt abvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatTramy1Die T6A2 und B6/A2 (Magdeburger) sind seit Anfang dieses Jahres in Magdeburg Geschichte. Diesmal wirklich. Dies ist aber noch nicht der Fall. Tw 1280 hat noch bis Ende März die gültige HU-Frist und wird auch nach wie vor fast (werk-)täglich zusammen mit Anhänger 2144 eingesetzt. Dann wurde ja falsch im MDR berichtet und im Nahverkehrsforum Magdeburg.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMister Spock Hallo. Gestern in Magdeburg: Kt4d Nr. 1291, ex BVG 6133. Nur ein kleiner Schnappschuss. Die T6A2 und B6/A2 (Magdeburger) sind seit Anfang dieses Jahres in Magdeburg Geschichte. Diesmal wirklich. Jetzt nur noch unsere Tatra´s im Einsatz dort.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatKrumme Lanke ... ... Die Strecke wurde auch gern für Dreharbeiten wie 1987 - 1989 die Serie "Johanna" des DDR-Fernsehens genutzt. Wo sogar einige Schauspieler auf Fahrschule waren. Der gewisse "Auffahrunfall" wurde ja da auch gedreht, wobei der "Auffahrunfall" selber in Betriebshof Lichtenberg (?) gedreht wurde und die Fahrerin dann aus &von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTramy1 ZitatJay ZitatTramy1 Einfach nur peinlich. In Japan oder China wären die schon lange fertig mit diesen Projekt. Beispiel: In 48 Stunden Brücke Abgerissen und Neu Eingebaut. Wäre hier nie im Leben möglich. Bei denen sind auch "Bauarbeiter" zu sehen, die Arbeiten und das sehr viele und nicht wie hier, fast nie einen. Hier wird eine Baustelle eingerichtet, gevon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatJay Peinlich ist hier eher dein Beitrag. Abriss und Einschieben einer neuen Brücke schafft man auch hierzulande in 48h, wenn man denn will. Und davon abgesehen sind die 48h natürlich geschummelt, denn wenn man sich das Video anguckt, dann steht die neue Brücke zu Beginn eben schon daneben. Im Sommer 1975 hat man in einer Wochenendsperrung (Freitagabend bis Montagfrüh) an dervon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTramy1 Einfach nur peinlich. In Japan oder China wären die schon lange fertig mit diesen Projekt. Beispiel: In 48 Stunden Brücke Abgerissen und Neu Eingebaut. Wäre hier nie im Leben möglich. Bei denen sind auch "Bauarbeiter" zu sehen, die Arbeiten und das sehr viele und nicht wie hier, fast nie einen. Hier wird eine Baustelle eingerichtet, gefühlt Wochenlang Passvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Einfach nur peinlich. In Japan oder China wären die schon lange fertig mit diesen Projekt. Beispiel: In 48 Stunden Brücke Abgerissen und Neu Eingebaut. Wäre hier nie im Leben möglich. Bei denen sind auch "Bauarbeiter" zu sehen, die Arbeiten und das sehr viele und nicht wie hier, fast nie einen. Hier wird eine Baustelle eingerichtet, gefühlt Wochenlang Passiert dann nichts, danvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTramy1 ZitatTriebfahrzeugführer ... Eine Linie 83 gab es doch bis zur Wende, also ist es ok. Ein "N" als Nachtwagen passt dann auch. :-) Nee, dann 123 als Nachtwagen :-)))) Wann soll die 123 denn nach Schmöckwitz gefahren sein? Nicht nach Schmöckwitz, nie nicht, das war die 124 (Rahnsdorf <> Alt-Schmöckwitz). Linie 83 war Nachts die 123. Deshalb etwavon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo ZitatWollankstraße Also Null Toleranz zu Dealern, konsequent ins Gefängnis oder wenn es geht Abschiebung. Sonst werden diese Probleme nur immer größer. Hat diese Methode schonmal irgendwo auf der Welt funktioniert? Selbstverständlich. Schon mal was von Singapur gehört, einem Stadtstaat mit parlamentarischer Demokratie in Südostasien, früher Malaysia? Dort hervon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ... Deine Verwirrung tut mir leid und war nicht meine Absicht. Viele Grüße, Thomas Okay, alles gut. Hatte ich nicht gesehen, da dieses Forum das mir dann Aktuell diesen nicht als neuen Beitrag Anzeigte und hatte diesen schon vorher gelesen. Hatte den Zusammenhang nicht erkannt. War und ist nicht Böse gemeint gewesen bzw. gemeint. Danke für deine Erklärung.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer ... Eine Linie 83 gab es doch bis zur Wende, also ist es ok. Ein "N" als Nachtwagen passt dann auch. :-) Nee, dann 123 als Nachtwagen :-))))von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ... Immerhin ist nicht mehr die nicht (mehr?) exisitierende Nachtbuslinie N67 eingezeichnet. ... ... Doch, steht doch da: Haltestelle 1: N67!!!von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Also hier: jetzt zu lesen.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Aber wenn ich am Mittwoch auf Exkursion in Nürnberg bin, kann ich mir davon ja mein eigenes Bild machen. Korrektur: Wenn die GDL es zulässt bin ich morgen in Nürnberg, hoffentlich ist mein Lokführer von der EVG und nicht von der GDL! ...von Tramy1 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStichbahn Danke auch für das zweite, "historische" Foto! Von wann bis wann war das Gleis eigentlich in Betrieb? Bei OSM ist das Gleis so eingezeichnet, dass es wohl nur von Zweirichtungsfahrzeugen sinnvoll befahren werden konnte!? Richtig, ging nur mit ATZ.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatkrickstadt Dann sind es die neuen Bahnbrücken auch, siehe hier (Foto von Johannisthaler Seite) und hier (Foto auf Niederschöneweider Seite). Korrekt, auch im neuesten Brückenverzeichnis ist der Sterndamm unter den Eisenbahnbahnbrücken für DD gesperrt. Ich habe die historischen Brückenverzeichnisse nicht vollständig, aber mindestens bis 2003 ist am Sterndamm keine Einschrvon Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBJ 43 Hallo alle Miteinander, wie ich sah, wurden auf der nördlichen Seite stadteinwärts die Pfähle für die Schallschutzwand eingesetzt. Gruß Wolfgang Und wieder kommen diese viel zu hohen Wände als "Schallschutz" hin. Die Bahn "Mauert sich, wie immer, ein". Bahnfahren macht bald keinen Spaß mehr, wenn man nur noch diese hohen "Schallschutzmauern" sieht.von Tramy1 - Berliner Nahverkehrsforum