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Willischiri
Dazu hätte man halt den Artikel ganz lesen müssen. Da steht es nämlich drin! 16. und 17.07.2024 von 6:00 bis 22:00 Uhr.

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Umfangreiche Arbeiten
Augenweide mit 5300 Pflanzen an der neuen Endhaltestelle: Ausbau der Linie 7 in Nürnberg geht voran

Nürnberg - Voraussichtlich ab Ende September 2026 soll die Straßenbahnlinie 7 ab Hauptbahnhof über den Rathenauplatz bis zum Stadtpark fahren. Das Gebäude an der Endhaltestelle auf Höhe des Berliner Platzes steht und ist seit dieser Woche rundum begrünt.

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Haltestellengebäude an der zukünftigen Endhaltestelle am Stadtpark rundum begrünt –
Arbeiten zum Streckenausbau der Straßenbahnlinie 7 gehen gut voran

Voraussichtlich ab Ende September 2026 soll die Straßenbahnlinie 7 (Tristanstraße – Hauptbahnhof) der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg ab dem Hauptbahnhof über den Rathenauplatz bis zum Stadtpark fahren. Die Arbeiten entlang der Strecke gehen gut voran, so beispielsweise beim Bau des Endhaltestellengebäudes an der zukünftigen Wendeschleife Stadtpark, auf Höhe des Berliner Platzes. Das Gebäude steht und ist seit dieser Woche rundum begrünt.

Immergrüne Fassade und immergrünes Dach

Als vor drei Jahren der Entwurf des Endhaltestellengebäudes im Zuge des Streckenausbaus zum Stadtpark ausgeschrieben wurde, überzeugte das Architekturbüro „NOMAS architekten“ mit der Idee der Rundumbegrünung. Was wunderschön aussieht hat vor allem auch einen positiven Effekt auf das Stadtklima und bietet Lebensraum für Kleinstlebewesen. Vor dem Pflanzen mussten zunächst Paneele montiert und ein extra angefertigtes Bewässerungssystem installiert werden. Erst danach konnten die knapp 90 Quadratmeter Fassade und das rund 100 Quadratmeter große Dach nach und nach mit 5.300 Blumen bepflanzt werden. Insgesamt sind es 21 verschiedene Pflanzenarten, wie beispielsweise Storchschnabel, Walderdbeeren, Waldsegge oder Glockenblumen. Das Gebäude ist damit weitestgehend fertig. Später sind darin ein Kiosk, ein Aufenthaltsraum für die Fahrer*innen der VAG und eine öffentliche Toilette untergebracht.

Stand der Bauarbeiten

Die Bauarbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Straßenbahnstrecke zwischen Rathenauplatz und Berliner Platz gehen insgesamt gut voran. Ab voraussichtlich Ende September 2026 wird den rund 1,2 Kilometer langen Streckenabschnitt die Straßenbahnlinie 7 bedienen; sie verkehrt ab der Tristanstraße wie gewohnt bis zum Hauptbahnhof und fährt von dort aus weiter zum Rathenauplatz und Stadtpark. Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt in diesem Jahr auf dem Straßenbau, Gleisbau sowie dem Oberleitungsbau, also der Stromversorgung der Bahnen. Ein wichtiger Meilenstein ist außerdem der Aus- und Umbau des Gleisdreiecks Rathenauplatz, um es fit für künftig zwei Linien zu machen – Linie 7 und Linie 8 (Doku-Zentrum – Erlenstegen).

Ausblick

Die Straßenbahntrasse wird größtenteils als Rasengleis angelegt. Die zwei neuen Haltestellen der Straßenbahn sind auf Höhe der U-Bahn-Haltestelle Rennweg und auf Höhe des Stadtparks. Beide Haltestellen werden in jede Richtung barrierefrei angelegt. Insgesamt ist die Wiederinbetriebnahme der Straßenbahntrasse – seit ihrer Stilllegung im Jahr 1996 wird sie ausschließlich für Betriebsfahrten genutzt – Teil eines groß angelegten Maßnahmenpaketes entlang der Bayreuther Straße. Denn neben der VAG sind auch die städtischen Partner dort tätig: Es entstehen neue Fahrbahnen, Rad- und Fußwege durch den Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg (SÖR) und die N-ERGIE sowie Stadtentwässerung und Umweltanalytik Nürnberg (SUN) erneuern Strom- und Wasserleitungen sowie Kanäle.

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VAG

Erstellung einer Stützwand
Beschreibung: Gegenstand dieser Ausschreibung sind Planungs- und Bauleistungen zum Neubau der ca. 44 m langen Stützwand in Nürnberg im Stadtteil Gibitzenhof. Die Stützwand in Bohrpfahlbauweise dient der Sicherung der geplanten Straßenbahngleisanlage im Bereich der neuen Wendeschleife. Die Durchführung der Bauarbeiten ist ab Mitte Oktober 2025 geplant.

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Timboli91
Indirekte Infos gibt es

So ist in einer Ausschreibung der Vag aktuell zu lesen:

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VAG

Erstellung einer Stützwand
Beschreibung: Gegenstand dieser Ausschreibung sind Planungs- und Bauleistungen zum Neubau der ca. 44 m langen Stützwand in Nürnberg im Stadtteil Gibitzenhof. Die Stützwand in Bohrpfahlbauweise dient der Sicherung der geplanten Straßenbahngleisanlage im Bereich der neuen Wendeschleife. Die Durchführung der Bauarbeiten ist ab Mitte Oktober 2025 geplant.

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Regierung von Mittelfranken
... Mit Planfeststellungsbeschluss (einschließlich Rechtsbehelfsbelehrung) der Regierung von Mittelfranken vom
03.06.2025 Gz. RMF-SG32-4354-6-28, ist der Plan für den Neubau einer zweigleisigen Straßenbahntrasse von
der bestehenden Wendeschleife Gibitzenhof entlang der Dianastraße und der Minervastraße zur bestehenden
Haltestelle Finkenbrunn im Bereich der Kreuzung Minervastraße/Julius-Loßmann-Straße/Finkenbrunn im Stadtgebiet
Nürnberg gemäß § 28 Abs. 1 PBefG und Art. 74 Abs. 1 Satz 1 des Bayer. Verwaltungsverfahrensgesetzes
(BayVwVfG) festgestellt worden. ..."

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Marktkauf
Wird es am Finkenbrunn eine Kreuzung mit 6 Weichen in drei Richtungen geben?

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michel1979

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Marktkauf
Wird es am Finkenbrunn eine Kreuzung mit 6 Weichen in drei Richtungen geben?

Hallo

Ich glaube es sind mittlerweile 6 weichen geplant ursprünglich waren es 4

LG Michel

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Timboli91
Soweit ich es in Erinnerung habe, wird es nur in eine Richtung möglich sein zur oder von der Minervastraße nach von Norden abzubiegen
Der Gleisbogen gibt es nicht hier in die andere Richtung muss man über Worzeldorfer Straße wenden

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hub17

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Timboli91
Soweit ich es in Erinnerung habe, wird es nur in eine Richtung möglich sein zur oder von der Minervastraße nach von Norden abzubiegen
Der Gleisbogen gibt es nicht hier in die andere Richtung muss man über Worzeldorfer Straße wenden

Ein Blick in die von Sebaldus verlinkten Planfeststellungsunterlagen (Pläne 05_02 oder 05_03) würden die in den letzten paar Postings getroffenen Spekulationen und Fragen beantworten.