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md95129
Bisher hatte ich etwa $0.70/100km an "Spritkosten", das hat sich jetzt etwa verdoppelt.

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Tf-34074-
E-Busse fahren nächste Woche wieder

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der weiße bim
Wie die gleiche Zeitschrift berichtet [www.busplaner.de], wollen nun sogar die Stadtwerke München, MVG ab Mitte nächsten Jahres zwei Elektrobusse der Firma Ebusco aus Holland testen. Diese erhalten jedoch neuartige Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulatoren mit einer Kapazität von rund 300 kWh als Energiespeicher und sollen so einen ganzen Tag mobil bleiben. [...] Zum Vergleich: die Batteriekapazität der Solaris Urbino 12 der BVG beträgt ganze 90 kWh, nicht mal ein Drittel der Ebusco-Akkus.

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Tf-34074-
E-Busse fahren nächste Woche wieder

Die vier Elektrobusse der Berliner Ver-
kehrsbetriebe werden wahrscheinlich
nächste Woche wieder ans Netz gehen.

Die E-Busse der Linie 204 mussten in
die Werkstatt, weil es Probleme mit den
Batterien gab. Wahrscheinlich habe es
bei zwei Bussen eine Überspannung ge-
geben, sagte BVG-Sprecherin Reetz dem
rbb am Diuenstag. Deshalb seien auch
die verbliebenen beiden Elektrobusse in
die Werkstatt gebracht worden.

Die vier Fahrzeuge sind seit Ende Au-
gust zwischen Zoo und Südkreuz unter-
wegs. Es handelt sich um ein Modell-
prokekt.

Quelle: RBB-Text vom 13.10.2015

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Nahverkehrsplan
Hier wurde zum geänderten Design aber noch nichts geschrieben. :D

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BVG Pressemitteilung
Berlin, 24. November 2015

E-Busse kehren zurück auf die Linie 204

Vier elektrische Busse vom Typ Solaris Urbino 12 electric mit dem induktiven PRIMOVE Ladesystem von Bombardier und Traktionsausrüstung von Vossloh Kiepe sollen ab Donnerstag, 26. November, wieder zwischen Zoo und Südkreuz fahren. Am morgigen Mittwochvormittag ist zuvor noch ein Testlauf ohne Fahrgäste geplant. Verläuft er erfolgreich, kann der elektrische Betrieb auf der Linie 204 einen Tag später mit Betriebsbeginn wie geplant wieder starten.

Die Batteriebusse wurden am 1. Juli 2015 auf dem BVG-Betriebshof Indira-Gandhi-Straße vorgestellt. Ende August gingen die umweltfreundlichen Fahrzeuge in den Linienbetrieb.

Mitte Oktober musste der E-Busbetrieb auf der Linie 204 wegen einer Störung an zwei von vier Bussen unterbrochen werden. Obwohl die Fehlermeldung nur an zwei Bussen auftrat, wurden vorsorglich alle Fahrzeuge aus dem Betrieb genommen, um der Ursache auf den Grund zu gehen. Die Linie 204 wurde in der Zwischenzeit mit Dieselbussen betrieben, sodass der reibungslose Betrieb für die Fahrgäste sichergestellt werden konnte.

Durch Effekte, die erst im Dauerbetrieb auftraten, war es zu einem Kurzschluss im Hochvoltsystem von zwei Bussen gekommen. In der Folge waren Schäden an den elektronischen Komponenten entstanden, die daraufhin ausgetauscht werden mussten. Das Hochvoltsystem besteht aus Antrieb, Batterie und Ladesystem.

Da es sich beim E-Bus Berlin um ein Forschungsprojekt handelt, war die Störung im Vorfeld nicht absehbar. Zudem handelt es sich nicht um Fahrzeuge bzw. Komponenten „von der Stange“, wodurch ein entsprechender Zeitbedarf für die Behebung entstand.

In den vergangenen Wochen haben alle Projektpartner gemeinschaftlich an einer Lösung gearbeitet. Alle Busse wurden eingehend geprüft. Zusätzliche Schutz- und Entlastungsschaltungen (sogenannte Varistoren, Freilaufdioden und Y-Kondensatoren) wurden eingebaut und die Software angepasst. Nach Angaben des Hersteller-Konsortiums sollen derartige Zwischenfälle damit in Zukunft ausgeschlossen sein. In ausführlichen Tests konnte die Systemstabilität zunächst nachgewiesen werden.

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B-V 3313

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Nahverkehrsplan
Hier wurde zum geänderten Design aber noch nichts geschrieben. :D

Oh doch.

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südkreuz
Sie fahren heute tatsächlich wieder, offensichtlich sogar alle vier!

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