Sebastian Laatsch schrieb: > (was ist die Schiene eigentlich, Plus oder Masse?) Bei der S-Bahn Minus.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Carsten Puls schrieb: > SF? MG=Mümmelmannsberg, BI=Billstedt, MS=Merkenstraße aber > was zum Teufel ist FS :- ) Steinfurther Alleevon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Tobias Becker schrieb: > Mit auch nur etwas Realitätssinn muss man Hans Werner wohl > zustimmen, so bedauernswert es auch ist, aber die vorhandenen > finanziellen Mittel sind nun einmal endlich. Grund für die Diskussion der Nutzung ist doch, daß die Verfüllung genauso teuer werden würde, wie eine Instandsetzung, also hätte man nichts gespart, egal welchen Weg man beschreitet. Das Probvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > Wieso - 474 in Kaki? Wie kommen die denn dahin? Und vor allem > - wo da? War zu der Zeit, als die 474er ihre Macken hatten und nachgebessert werden mußten. Da in Ohlsdorf wohl nicht genügend Platz war, mietete sich Adtranz im AKN-Werk ein Gleis und werkelte dort an den Zügen rum. Boris P.S. Steht im S-Bahn Buch auf Seite 111 und 112. Das passende Bild gibt's avon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > Was das Modernisieren von alten Silberlingen angeht: Die > Dinger werden bis auf die letzte Schraube auseinandergenommen > - warum kann man dann nicht gleich einen davon mit einer > Unterflurwanne ausstatten und da 'nen Dieselmotor samt > erforderlicher Technik und Tank einbauen? Und immer drei oder > vier davon zu einer festen kurzgekuppelten Einheitvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Jens Jensen schrieb: > Durch Linie 4 wäre sogar 'ne Lösung für den Schellfischtunnel drin. ;-)von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Hans-Uwe Kolle schrieb: > In Kopenhagen habe ich, so meine ich, IC3s sowohl in der > Diesel- als auch in der Elektro-Version gesehen. Ja, gibt's beides. > Schade, daß die DB dieses hervorragende System nicht > übernommen hat. Liegt es an der Industrie-Lobby oder hat kein > Bundesbahn-Planer mal den Blick über den Tellerrand äh über > die Bahnsteigkante gewagt? Wahrschevon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
surfsider schrieb: > Den Schellfischtunnel sehe ich nicht als ganzes Netz für eine > Stadtbahn. Das wäre ja auch ein ziemlich kleines Netz. Nach den ganzen Diskussionen, hier im Forum, sollte eigentlich bekannt sein, was ich gemeint habe.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
surfsider schrieb: > Warum denn ein neues System wie die Stadtbahn auf einer > einzigen kurzen Strecke mit maximal zwei oder drei Stationen > neu einführen? Das selbe kann man auch über den Spurbus sagen. Im Gegensatz zum Spurbus, steht bei der Stadtbahn - wie wir ja alle wissen ;-) - allerdings ein ganzes Netz zur Diskussion. > Noch dazu bei kleinem Fahrgastpotential. Da > würvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, wäre sowas nicht eher was, für eine Stadtbahn?von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
surfsider schrieb: > Die U4 würde diese > Belastung auf den Umsteigeknoten Rathaus/Jungfernstieg > verteilen und gleichzeitig den HBF entlasten. Die U4 hält Rathaus und ich glaube kaum, daß ein großer Strom ortsunkundiger durch die Katakomben Richtung Jungfernstieg wandeln wird, wenn Hbf nur eine Station entfernt ist.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
surfsider schrieb: > Soviel zum Thema Ortskenntnis von Busfahrern ! Sonntag ist ein Bus doch sogar von der Polizei gesucht worden, weil jemand gesehen hatte, wie der Bus bremste, wendete und neben dem Busfahrer eine "Vermummte" Person stand. Da war dann gleich die Vermutung nahe, daß der Bus entführt wird. Nachdem die Polizei den Bus gefunden hatte, stellte sich heraus das der vermvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > ...hängt vielleicht mit den gesperrten Abstellgleisen in > Barmbek wegen der Bastelei am U-Bahn-Viadukt zusammen. Welche aber schon lange wieder beendet sind.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Olaf Nidzwetzki schrieb: > Nach der Seite der Baubehörde zu urteilen, ist an der > Etzestraße nur ein Notausstieg vorgesehen, kein Bahnhof. Ups, stimmt, ich nehm' alles zurück. :-)von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
surfsider schrieb: > Soll die zukünftige Flughafen-S-Bahn eigentlich ab Ohlsdorf > nonstop zum Flughafen durchfahren, oder gibt´s noch einen > Zwischenhalt? Es soll noch die Haltestelle Etzestr. kommen.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: > Die S3-Fahrt 5:25h ab Hauptbf. beginnt stets planmäßig ALS S3 > (!!!) in Ohlsdorf und wurde auch schon zu Zeiten, wo noch > Palettenanzeiger hingen, als S3 geschildert (auch zwischen > Ohlsdorf und Berliner Tor). Ich habe so ein "Koriosum" mal var ca. vier Jahren an einem Samstag Nachmittag erlebt, wo ich praktischer Weise auch nach Pinneberg mvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > Oder täusche ich mich da gewaltig? Nö, bis daruaf, daß die "U1" schon ab März 1931 bis Jungfernstieg fuhr/fahren konnte. ;-)von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich wollte einmal fragen, ob bei Flut einer der U-Bahnhöfe in der Innenstadt, wie z.B. Jungfernstieg oder Rathaus in Mitleidenschaft gezogen wurden oder schlicht abgesoffen sind? Die Innenstadt stand ja zumindest ums Rathaus herum unter Wasser, so viel ich weiß.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo schrieb: > Es wurde ja gesagt, daß die ganze Strecke im Tunnel laufen > soll wegen möglichem Hochwasser. Schön und gut dann ist die > Strecke im Tunnel, aber spätestens an den Bahnhöfen sind da > wieder Löcher wo das Wasser dankend reinläuft. Also endgültig > durchdacht ist das ganze nicht. Da die ganze HafenCity ja auf der Höhe von acht oder neun Metern über der Elbe aufgesvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > Na ja, die im PS von Boris genannte Firma dürfte mit einem > großen Teil der Kosten dabei sein, da der Tunnel zum ZOB u.a. > auch unter der Güterumgehungsbahn durchgeführt werden muß. Die Bahn hat sich hier auch nie gerade überschlagen. Wenn sie ihrem alten Prinzip des Vergammelnlassens folgt, muß man sich später nicht über hohe Kosten wundern. > Soweit ich wevon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: > Es muss ja nicht > gleich alles so toll herausgeputzt werden wie am > Wandsbek-Markt-ZOB, aber alle 10 Jahre einmal mit hellgrün > überstreichen bringt´s auch nicht! Wenn, dann soll ja auch gleich groß umgestaltet werden. Sofern ich die Beschreibung im Wochenblatt richtig verstanden habe, soll's wohl darauf hinauslaufen, daß die Busse (wieder) um devon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: > Egal, was da nicht kommt - der Barmbeker Busbahnhof braucht > superdringend mal eine richtig tiefgreifende > Reinigungsmaßnahme, besser eine Komplettsanierung. Das Ding > ist so derartig ekelhaft verdreckt und schmuddelig - baa! Wird ja immer gern viel drüber diskutiert. Mitte letzten Jahres hat man mal wieder ein Konzept vorgestellt, wo AFAIR Mettbach avon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Nier schrieb: > Auf jeden Fall finde ich den Weg von der U-Bahn zum ZOB viel > zu lang. Da müßten eigentlich Rollbänder eingebaut werden. Die paar Schritte. ;-) > Die U-Bahn-Station befindet sich ja unter der Kreuzung > Schloßstraße/Claudiusstraße - der ZOB liegt fast 100 Meter > weiter nordöstlich. Stellt sich aber doch die Frage, wieso man den Bahnhof damals nicht gleicvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin Potthast schrieb: > Kosten und Nutzen Stimmen nicht, da keinerlei Busleistung > gespart wird. Auch meine Anregung, dass ein besserer Übergang > (Bus <--> Bahn) als in Barmbek dort gebaut werden könnte, > vermochte nicht zu überzeugen. Ist aber einleuchtend. So positiv ich einen Bahnhof an der Stelle finden würde, ist das Gebiet durch die Busse doch recht gut erschlossenvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
bc1 schrieb: > Welche Rechtschreibregeln willst du da anwenden, Mike? Laut eigener Seite, heißt das Kind HafenCity, zusammen und mit großem C, und so sollte es auch "geschildert" werden, meiner Meinung nach.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Schließe mich den Vorpostern an.von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: > Das c hinter e ist im norddeutschen ein Dehnungsbuchstabe, > Barmbeck sprich Barmbeek. Danke an alle, für die Erklärungen!von Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Ax schrieb: > Leute, bitte sagt nicht ich wäre kleinlich! Wir Norddeutschen > sollten viel mehr dafür tun, unsere Identität zu bewahren. > Sonst wird wohl auch bald eine Ansage in der S3 erfolgen, die > FischBECK lautet. Das würde mich einmal interessieren, da Fischbek, Barmbek, etc. sich vor 1947 (?) mit ck schrieben, müßte es doch eher beck, als beek heißen oder wurde das deswegenvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Olaf Meister schrieb: > Auf dem Btf. Farmsen stand heute nachmittag die DT4-Einheit > 109 - umlackiert in die DT4.5-Farbgebung. Wurde auch das HHA-Emblem auf der Front ersetzt oder bleibt da alles beim Alten? Borisvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum
Hans-Uwe Kolle schrieb: > aber man könnte den "kleinen" > Fahrplanwechsel mit einem dünneren Fahrplanergänzungsheft und > nicht mit einem neuen "Telefonbuch" bekannt machen. Ist ja > auch alles eine Kostenfrage... Da mast Du einen Gedankenfehler. Für die Leute, die den vorherigen Plan nicht gekauft haben, müßten die "Telefonbücher" eh jedes Mal gedrucktvon Boris - Hamburger Nahverkehrsforum